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公开(公告)号:CN1214201C
公开(公告)日:2005-08-10
申请号:CN01121970.X
申请日:2001-06-22
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: E02F9/2285 , E02F9/2232 , E02F9/2246 , E02F9/2296 , F15B11/0423 , F15B13/025 , F15B13/026 , F15B2211/20523 , F15B2211/20553 , F15B2211/255 , F15B2211/50554 , F15B2211/50563 , F15B2211/522 , F15B2211/57 , Y10T137/1044 , Y10T137/2544
Abstract: 本发明提供一种当发动机速度下降时能确保一最小压力(Pmin)的减压阀(70、70’、700)。随发动机速度改变输出压力(P1)的减压阀(70、70’、700)具有当发动机速度等于或小于第一预定转速(R1)时,输出一预定最小压力(Pmin)的装置(73)。
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公开(公告)号:CN1626392A
公开(公告)日:2005-06-15
申请号:CN200410100677.9
申请日:2004-12-08
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: B62D5/065
CPC classification number: B62D5/065
Abstract: 一种车辆的转向控制装置,在降低能量损失的同时、提高转向控制系统的响应性。当急剧操作转向用操作部件时,转向用流量控制阀(4)的开口面积剧增,转向用流量控制阀(4)的前后压差(Pp′-PL)急剧变小。当转向用流量控制阀(4)的前后压差(Pp′-PL)急剧变小时,流量调节阀(6),为了增大前后压差(Pp′-PL)以与设定压力相一致,被弹簧(6f)的弹力推动,而迅速向阀位置(6b)侧移动。因此,此前流到排出用油路(7)中的富余的流量α的压油,从流量调节阀(6)经由转向用流量控制阀(4)而被迅速提供给转向用油压缸(5)。因此,相对于输入St,输出Q′就会迅速上升。
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公开(公告)号:CN1391149A
公开(公告)日:2003-01-15
申请号:CN02124324.7
申请日:2002-06-11
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: G05G9/047
Abstract: 转动轴(6)支承在放置于操纵杆(5)轴承部分(3a)和转动轴(6)之间环形空间内的密封环(17、18)上。随着转动轴(6)的转动,密封环(17、18)保持与转动轴(6)和轴承部分(3a)表面的紧密接触并且相对转动。转动轴(6)在密封环(17、18)接触压力的作用下受到所要求的滑动阻力。本发明不采用操纵杆的转动轴与阻尼机构竖向一直线独立放置的结构,而是通过滑动阻力将转动阻力直接作用在转动轴(6)上以使该转动阻力起到操纵杆(5)的操纵反力的作用。因此,通过简化向操纵开动建筑、土木工程以及类似用途施工机械的操纵杆操作力施加阻力的阻尼结构,本发明的操纵杆单元能够使整个单元紧凑。此外,它成本低、装配简单、防止了操纵杆(1)误操作并具有优良的操作性。
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公开(公告)号:CN111527314B
公开(公告)日:2022-05-17
申请号:CN201980006685.1
申请日:2019-04-03
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: F15B20/00 , E02F9/26 , F15B1/26 , F15B21/044
Abstract: 本发明的目的在于,定量地或定性地监控包含于液压油的气泡。本发明的液压油的监控系统,具备:图像数据获取部51,其获取收纳于作业车辆1的液压油箱4的液压油的液面的图像数据,以及图像解析部52,其基于图像数据输出与包含于液压油的气泡相关的气泡数据。
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公开(公告)号:CN108026940B
公开(公告)日:2020-09-18
申请号:CN201680053231.6
申请日:2016-10-28
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: F15B1/26 , F15B21/041
Abstract: 为了能够与设置场所无关地容易地确认包含于油中的异物的状态,本发明提供一种液压设备,其包括:设备主体(10),其具有用于贮存油的收纳室(11);油塞(20),其以轴部(20a)的端面朝向上方的状态安装于收纳室(11)的底部;间隔部件(30),其由透明部件成形,以一方端面(30a)面向收纳室(11)的内部的方式配设于油塞(20);以及摄像单元(40),其配设于油塞(20),经由间隔部件(30)摄像收纳室(11)的内部。
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公开(公告)号:CN106471330A
公开(公告)日:2017-03-01
申请号:CN201480080147.4
申请日:2014-06-30
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: G01B7/00
Abstract: 本发明提供一种冲程检测装置,目的在于不导致大型化且准确地检测滑阀的冲程量,该冲程检测装置具备:装置主体(21),其安装于阀主体2);检测杆(22),其沿滑阀(4)的长度方向延伸存在,并且,被配设成在前端部与滑阀(4)的端面4a)对置的位置能够在装置主体(21)的内部沿长度方向移动;以及磁场检测单元(23),其输出与检测杆(22)相对于装置主体(21)的冲程量相应的检测信号;在检测杆(22)的前端部,配设有通过吸附用磁体的磁力吸附于滑阀(4)的端面4a)的吸附单元(30)。
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公开(公告)号:CN105667570A
公开(公告)日:2016-06-15
申请号:CN201610012526.0
申请日:2012-04-19
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: E02F9/225 , B62D1/22 , B62D5/075 , B62D5/09 , B62D5/091 , B62D5/12 , B62D5/18 , B62D5/20 , B62D5/28 , B62D12/00 , E02F9/0841 , E02F9/2285 , E02F9/2296
Abstract: 本发明提供一种轮式装载机的转向装置,其能够以简单的构成实现使方向盘操作优先的机构,并且稳定地使机构工作。该转向装置包括方向盘、操纵杆、转向缸、转向阀、泵、转向器、手柄用电磁控制阀、方向盘优先阀和设置在方向盘用控制阀与转向阀之间的左先导油路及右先导油路,方向盘优先阀包括优先控制阀和切换阀,优先控制阀配置在方向盘用控制阀及手柄用电磁控制阀与转向阀之间,具有方向盘用控制阀与转向阀连通且手柄用电磁控制阀与转向阀之间切断的方向盘用位置和方向盘用控制阀与转向阀之间切断且手柄用电磁控制阀与转向阀连通的手柄用位置,切换阀在左先导油路与右先导油路之间产生差压时使优先控制阀切换到方向盘用位置。
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公开(公告)号:CN104919226A
公开(公告)日:2015-09-16
申请号:CN201480000842.5
申请日:2014-01-07
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: F16J13/12
CPC classification number: F16L55/1108 , F16J13/12
Abstract: 为了长期防止来自液压回路用孔的油的泄漏,塞子(20)构成为:在供O形密封圈(30)安装的收纳槽(25)的成为基端侧的部位具有外径比轴部(21)大的凸缘部(22),并且在凸缘部(22)的成为基端侧的部位具有供紧固工具安装的多棱柱状的头部(23),凸缘部(22)的沿轴部(21)的长度方向的板厚尺寸(d)比头部(23)的高度尺寸(c)小,并且头部(23)具有比液压回路用孔(10)的开口(φ)小的外径(a),在使该塞子(20)与液压回路用孔(10)的开口端部螺合的情况下,将凸缘部(22)作为抵接面而压接于主体机身的外表面。
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