公开(公告)号：CN108474392B

公开(公告)日：2020-04-03

申请号：CN201680079155.6

申请日：2016-01-29

Applicant: 株式会社小松制作所

Inventor： 堀秀司 ,  影山雅人 ,  小野睦 ,  筑后宽之 ,  长谷部辉 ,  福岛纯一 ,  小池俊介

IPC: F15B13/042 ,  F15B11/02 ,  F15B20/00

Abstract: 本发明提供一种液压缸用滑阀装置，其目的在于能够在液压缸的缸杆的伸长方向动作和缩短方向动作的相互切换时调整死区。为此，包括：第一滑阀10，其具有第一死区DB10，并具有作为第一开口特性的伸长开口特性10D，该伸长开口特性10D为随着第一阀芯的移动而增大向使缸杆伸长的方向提供的液压油的开口面积；以及第二滑阀20，其具有第二死区DB20，并具有作为第二开口特性的缩短开口特性20U，该缩短开口特性20U为随着第二阀芯的移动而增大向使缸杆缩短的方向提供的液压油的开口面积，控制部将第一滑阀10的伸长开口特性10D与第二滑阀20的缩短开口特性20U组合，并且调整在第一滑阀10和第二滑阀20之间的切换时刻，使切换死区DB2为零。

公开(公告)号：CN110268143A

公开(公告)日：2019-09-20

申请号：CN201880010177.6

申请日：2018-02-20

Applicant: 株式会社小松制作所

Inventor： 筑后宽之 ,  堀秀司 ,  东春那

IPC: F01M11/10 ,  G01N21/27

Abstract: 一种油的状态检测装置，具备：指标部件、对指标部件进行照明的照明装置、以及透过机械装置的油对指标部件进行拍摄的拍摄装置。

公开(公告)号：CN107076180A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201480082236.2

申请日：2014-09-30

Applicant: 株式会社小松制作所

Inventor： 筑后宽之 ,  堀秀司 ,  马场佑太

IPC: F15B21/04 ,  F15B1/26

CPC classification number: B01D35/153 ,  B01D29/114 ,  B01D35/005 ,  B01D35/0276 ,  B01D36/001 ,  B01D2201/167 ,  B01D2201/291 ,  F15B1/26 ,  F15B21/041

Abstract: 为了可靠地防止向从送出管送出的油混入空气，过滤装置(10)具备：过滤元件(11)，其呈在中心部具有内部空间(11c)的筒状；上盖构件(12)，其覆盖过滤元件(11)的上部开口；以及下盖构件(13)，其覆盖过滤元件(11)的下部开口，且在由过滤元件(11)围绕的部分具有嵌合安装孔(13a)，通过以将在工作油箱(1)的内部朝向上方突出的送出管(3)嵌合安装于下盖构件(13)的嵌合安装孔(13a)的状态设置，由此在将贮存于工作油箱(1)的油从送出管(3)送出的期间，利用过滤元件(11)进行油的过滤，在上盖构件(12)配设有将滞留于过滤元件(11)的内部空间(11c)的空气释放到工作油箱(1)的内部的单向阀(20)。

公开(公告)号：CN101529064B

公开(公告)日：2012-12-12

申请号：CN200780040047.9

申请日：2007-10-25

Applicant: 株式会社小松制作所

Inventor： 西山利彦 ,  堀秀司 ,  饭野任久 ,  小塚大辅

IPC: F02B39/14 ,  F02B37/22

CPC classification number: F02B37/22 ,  F01D17/143 ,  F01D17/167 ,  F02B37/24 ,  F05D2220/40 ,  F05D2260/406 ,  F05D2260/56 ,  F05D2260/57 ,  Y02T10/144

Abstract: 本发明涉及一种可变涡轮增压机和从液压驱动装置回油的方法。该可变涡轮增压机(1)，能够省略从液压伺服驱动装置(30)排油用的配管，能够有效地对传递液压伺服驱动装置(30)动力的部件进行润滑。可变涡轮增压机(1)具备：改变喷嘴开度的滑动机构(20)、利用液压来驱动滑动机构(20)的液压伺服驱动装置(30)，而且，可变涡轮增压机(1)设置有排油流路(7A)、(21B)，使从液压伺服驱动装置(30)排出的油流向涡轮主体侧的回油室(117)。

公开(公告)号：CN101523026A

公开(公告)日：2009-09-02

申请号：CN200780036543.7

申请日：2007-09-26

Applicant: 株式会社小松制作所

Inventor： 西山利彦 ,  堀秀司 ,  饭野任久 ,  小塚大辅

IPC: F02B37/24 ,  F01D17/16 ,  F01D25/24 ,  F15B13/042

Abstract: 本发明涉及一种可变涡轮增压机。对该可变涡轮增压机的摆动机构进行驱动的液压伺服驱动装置(30)包括：与摆动机构的驱动轴(21)连接的伺服活塞(31)、被收容在伺服活塞(31)的中心孔(34)内且利用控制压力来滑动的控制滑阀(36)，在壳体(33)内分别设置液压油流入流出的第一液压室(47)和第二液压室(48)，在伺服活塞(31)中分别设置有：用于使来自外部的液压油流入的压力口(51)、把中心孔(34)与第一液压室(47)连通的第一活塞口(53)、把中心孔(34)与第二液压室(48)连通的第二活塞口(54)、用于使液压油流出的回油口(52)。

公开(公告)号：CN101523025A

公开(公告)日：2009-09-02

申请号：CN200780036523.X

申请日：2007-09-26

Applicant: 株式会社小松制作所

Inventor： 西山利彦 ,  堀秀司 ,  饭野任久 ,  小塚大辅

IPC: F02B37/24 ,  F01D17/16 ,  F01D25/24 ,  F15B13/042

CPC classification number: F15B15/204 ,  F01D17/141 ,  F02B37/24 ,  Y02T10/144 ,  Y10T137/86606 ,  Y10T137/8663

Abstract: 本发明涉及一种可变涡轮增压机。对该可变涡轮增压机的滑动机构进行驱动的液压伺服驱动装置(30)包括：与滑动机构的驱动轴(21)连接的伺服活塞(31)、被收容在伺服活塞(31)的中心孔(34)内且利用控制压力来滑动的控制滑阀(36)，在壳体(33)内分别设置液压油流入流出的第一液压室(47)和第二液压室(48)，在伺服活塞(31)中分别设置有：用于使来自外部的液压油流入的压力口(51)、把中心孔(34)与第一液压室(47)连通的第一活塞口(53)、把中心孔(34)与第二液压室(48)连通的第二活塞口(54)、用于使液压油流出的回油口(52)。

公开(公告)号：CN100359189C

公开(公告)日：2008-01-02

申请号：CN03107888.5

申请日：2003-04-01

Applicant: 株式会社小松制作所

Inventor： 本谷真芳 ,  堀秀司 ,  山元裕一

IPC: F15B15/28 ,  F15B13/043 ,  F16K31/124 ,  F16K51/00 ,  F01L9/04

Abstract: 一种阀行程传感器，是检测阀柱行程量的阀行程传感器。阀行程传感器，设置有装配于阀的阀柱端部并随阀柱一起运动的被检测体、以覆盖被检测体外侧的方式配置并输出与被检测体的行程量相对应的信号的行程检测器、以及吸收偏心的偏心吸收装置。这种阀行程传感器，可吸收阀柱与行程检测器的偏心，容易加工与组装，而且检测精度高。

公开(公告)号：CN1867737A

公开(公告)日：2006-11-22

申请号：CN200480029689.5

申请日：2004-10-07

Applicant: 株式会社小松制作所

Inventor： 沟口周秀 ,  浅田寿士 ,  小塚大辅 ,  池井和则 ,  堀秀司

IPC: E02F9/22 ,  F16F15/02

CPC classification number: E02F9/2296 ,  E02F9/2207 ,  E02F9/2217

Abstract: 一种行驶减振装置(20)，其铲斗的方向控制阀(30)、悬臂的方向控制阀(29)、行驶控制阀(31)和悬臂增速阀(33)以层叠方式通过内部管道设置成一体。行驶控制阀(31)连通或切断悬臂液压缸(11)的下腔(11a)和蓄能器(27)。悬臂增速阀(33)将液压泵(21)的泄放压力供送至下腔(11a)或上腔(11b)，或将下腔(11a)或上腔(11b)连至油箱(23)。

公开(公告)号：CN1330240A

公开(公告)日：2002-01-09

申请号：CN01121970.X

申请日：2001-06-22

Applicant: 株式会社小松制作所

Inventor： 名仓忍 ,  堀秀司

IPC: F16K17/04 ,  G05D16/10

CPC classification number: E02F9/2285 ,  E02F9/2232 ,  E02F9/2246 ,  E02F9/2296 ,  F15B11/0423 ,  F15B13/025 ,  F15B13/026 ,  F15B2211/20523 ,  F15B2211/20553 ,  F15B2211/255 ,  F15B2211/50554 ,  F15B2211/50563 ,  F15B2211/522 ,  F15B2211/57 ,  Y10T137/1044 ,  Y10T137/2544

Abstract: 本发明提供一种当发动机速度下降时能确保一最小压力(Pmin)的减压阀(70、70’、700)。随发动机速度改变输出压力(P1)的减压阀(70、70’、700)具有当发动机速度等于或小于第一预定转速(R1)时,输出一预定最小压力(Pmin)的装置(73)。

公开(公告)号：CN1172522A

公开(公告)日：1998-02-04

申请号：CN95197293.6

申请日：1995-11-14

Applicant: 株式会社小松制作所

Inventor： 堀秀司 ,  川端圭 ,  丸山纯

IPC: F15B13/042 ,  F16K35/02

CPC classification number: F15B13/0422 ,  Y10T137/87064 ,  Y10T137/87233

Abstract: 一种液压导阀,包括阀体,其中有多个减压阀部分,每个均有进口、出口和调压阀,通过该调压阀的移动,可建立和阻断两口之间的连通;多个用于在建立连通的方向上驱动减压阀部分中的调压阀的活塞;一个带有用于偏压多个活塞的推压元件的操纵杆;和用于从中位向上偏压活塞,以使活塞抵靠并保持在推压元件上的活塞。在一个方向上从中位到驱动位置摇动操纵杆,这样,可推动一个活塞以将一个减压阀部分处于压力油供应状态,在此进口部分和出口部分相互建立连通。另一活塞设有换向阀部分,当弹簧向上推起另一活塞时,换向阀是打开的,还提供有压力接收腔,为了使操纵杆保持在驱动位置,它推起多个活塞中所述的一个活塞之外的至少一个其他活塞。压力接收腔制成通过换向阀部分与一个减压阀部分的进口或出口相连通的形式。