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公开(公告)号：CN110608269B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN201811214119.3
申请日：2018-10-18
Inventor： 黄圣旭 , 孙宇哲 , 朴基宗 , 徐祥远 , 申容旭 , 池晟旭 , 金基兑 , 金千玉 , 赵源珉 , 康马禄 , 刘一韩 , 朴柱炫 , 蔡民浩 , 金东佑 , 林惠真 , 林箕彬 , 金振龙 , 鱼顺基 , 金琪东 , 张祐槙 , 崔勇锡 , 权纯星
IPC: F16H3/46
Abstract: 一种用于车辆的动力传输设备包括：第一输入轴，接收输入扭矩；第二输入轴和第三输入轴，其与第一输入轴同轴设置并选择性地连接；第一扭矩中间轴和第二扭矩中间轴，与第一输入轴同轴设置；第一中间轴和第二中间轴以及输出轴，其与第一输入轴并行设置；第一换挡部分，从第三输入轴接收扭矩并输出多个第一换挡扭矩；第二换挡部分，包括选择性地与第一输入轴连接的第一行星齿轮组并输出多个第二换挡扭矩；以及复合换挡部分，通过输入扭矩以及第一换挡扭矩和第二换挡扭矩形成输出扭矩。
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公开(公告)号：CN111609099A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201910719846.3
申请日：2019-08-06
Abstract: 本发明提供一种车辆的双离合器变速器。该双离合器变速器(DCT)可以包括：第一输入轴和第二输入轴布置为分别从相同的动力源接收动力；第一输出轴和第二输出轴的每个与第一输入轴平行布置；第一驱动齿轮布置于第一输入轴并且与第一输入轴一起旋转；第二驱动齿轮布置于第二输入轴并且与第二输入轴一起旋转；第一从动齿轮与第一驱动齿轮啮合并且可旋转地布置于选择输出轴，所述选择输出轴是第一输出轴与第二输出轴中的一个；第二从动齿轮与第二驱动齿轮啮合并且可旋转地布置于所述选择输出轴；套筒同步器在第一从动齿轮与第二从动齿轮之间选择性地连接。
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公开(公告)号：CN111267601A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201910813910.4
申请日：2019-08-30
IPC: B60K6/365
Abstract: 本发明涉及混合动力电动车辆的动力传递装置。该装置包括：行星齿轮组、第一轴、第二轴、第三轴、第四轴、第五轴以及第六轴，所述行星齿轮组包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；所述第一轴固定地连接至发动机的输出轴；所述第二轴固定地连接至第一旋转元件和第一电动机/发电机；所述第三轴从第一轴接收旋转动力；所述第四轴选择性地与第一轴连接，并且所述第四轴选择性地接收来自第一轴的旋转动力或者接收来自第三旋转元件的旋转动力；所述第五轴固定地连接至第二电动机/发电机；所述第六轴将从第五轴传递的旋转动力传递至差速器的最终减速齿轮。特别地，六个轴通过四个齿轮组连接为相互外齿轮接合，从而传递旋转动力。
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公开(公告)号：CN110857724A
公开(公告)日：2020-03-03
申请号：CN201811494259.0
申请日：2018-12-07
Inventor： 张哲豪 , 孙宇哲 , 权纯星 , 黄圣旭 , 朴基宗 , 申容旭 , 池晟旭 , 金基兑 , 金千玉 , 赵源珉 , 权贤植 , 刘一韩 , 朴柱炫 , 蔡民浩 , 金东佑 , 林惠真 , 鱼顺基 , 金琪东 , 张祐槙 , 崔勇锡 , 权宁赞
Abstract: 本发明涉及一种车辆的动力传输装置，其可以包括：第一输入轴，其直接地连接到电动机/发电机；第二和第三输入轴，其同轴地且可以选择性地连接到第一输入轴；扭矩调节轴，其与第一输入轴同轴；中间轴和输出轴，其与所述第一输入轴平行地设置；第一变速部分，其接收来自第三输入轴的扭矩，并将改变的扭矩输出到扭矩调节轴；第二变速部分，其包括第一行星齿轮组，将第一输入轴的扭矩改变以将改变的扭矩输出到扭矩调节轴，且选择性地停止扭矩调节轴；以及第三变速部分，其包括第二行星齿轮组，形成将来自第一变速部分和第二变速部分以及第二输入轴的扭矩结合的输出扭矩，且将输出扭矩输出到输出轴。
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公开(公告)号：CN110608269A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201811214119.3
申请日：2018-10-18
Inventor： 黄圣旭 , 孙宇哲 , 朴基宗 , 徐祥远 , 申容旭 , 池晟旭 , 金基兑 , 金千玉 , 赵源珉 , 康马禄 , 刘一韩 , 朴柱炫 , 蔡民浩 , 金东佑 , 林惠真 , 林箕彬 , 金振龙 , 鱼顺基 , 金琪东 , 张祐槙 , 崔勇锡 , 权纯星
IPC: F16H3/46
Abstract: 一种用于车辆的动力传输设备包括：第一输入轴，接收输入扭矩；第二输入轴和第三输入轴，其与第一输入轴同轴设置并选择性地连接；第一扭矩中间轴和第二扭矩中间轴，与第一输入轴同轴设置；第一中间轴和第二中间轴以及输出轴，其与第一输入轴并行设置；第一换挡部分，从第三输入轴接收扭矩并输出多个第一换挡扭矩；第二换挡部分，包括选择性地与第一输入轴连接的第一行星齿轮组并输出多个第二换挡扭矩；以及复合换挡部分，通过输入扭矩以及第一换挡扭矩和第二换挡扭矩形成输出扭矩。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109707817A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201711310763.6
申请日：2017-12-11
Abstract: 本发明公开一种用于车辆的动力传动设备。动力传动设备包括：三个同心的输入轴，输入轴固定地连接到发动机输出轴；传动轴，设置在第一输入轴的外圆周上而不产生旋转干涉；中心轴，平行于第一输入轴并且与第一输入轴间隔开预定间隔；固定变速器，根据设置在第一输入轴和第二输入轴、传动轴以及中心轴之间并且各自具有外部地彼此连接的驱动齿轮和从动齿轮的四个变速齿轮系的各个传动比来选择性地转换输入扭矩，并且通过中心轴和传动轴输出转换的扭矩；以及复合变速器，包括具有固定地连接到传动轴的一侧的太阳齿轮的行星齿轮组。
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公开(公告)号：CN109268458A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201711273578.4
申请日：2017-12-06
IPC: F16H3/66 , F16H57/023
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/66 , F16H3/663 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2015 , F16H2200/202 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046 , F16H57/023 , F16H2200/003 , F16H2200/0082 , F16H2200/2041
Abstract: 公开了一种车辆变速器，能够改善具有增加的档位的车辆的燃油经济性和性能。所述车辆变速器包括三个简单行星齿轮组和一个复合行星齿轮组，或者包括五个简单行星齿轮组。通过以选择性地连接和断开所述行星齿轮组的旋转元件和多个摩擦构件的方式改变齿轮的旋转速度和方向来执行换档操作。所述车辆变速器通过该换档操作提供十个或更多个前进速度比和一个或多个倒档速度比。
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公开(公告)号：CN110822032B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN201811488846.9
申请日：2018-12-06
Inventor： 蔡民浩 , 孙宇哲 , 权纯星 , 黄圣旭 , 朴基宗 , 申容旭 , 池晟旭 , 金基兑 , 金千玉 , 赵源珉 , 权贤植 , 刘一韩 , 朴柱炫 , 张哲豪 , 金东佑 , 林惠真 , 鱼顺基 , 金琪东 , 张祐槙 , 崔勇锡 , 权宁赞
IPC: F16H3/44
Abstract: 一种用于车辆的动力传输设备，可以包括：第一输入轴，与电动机/发电机直接连接；第二输入轴和第三输入轴及扭矩中转轴，与所述第一输入轴同轴并与第一输入轴选择性连接；第一中间轴及第一二空转轴和第二空转轴，与第一输入轴并行；第二中间轴，与第一输入轴并行并与变速器壳体选择性连接；输出轴，与第一输入轴并行并与第二中间轴同轴并选择性连接；第一换档部，包含六个齿轮组，通过第一输入轴和第三输入轴选择性接收扭矩，并输出中间变速档位；以及第二换档部，包含行星齿轮组，通过将第一换档部与第二输入轴的扭矩进行组合形成输出扭矩，并将所述输出扭矩输出至输出轴。
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公开(公告)号：CN109139826B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201711448469.1
申请日：2017-12-27
IPC: F16H3/66 , F16H57/023
Abstract: 本发明提供一种车辆变速器，该车辆变速器通过多个速度级改进燃料效率和使用在发动机的低RPM范围内的操作点加强车辆的无声驾驶性。在由使用行星齿轮单元的旋转元件和多个摩擦元件的选择性间断操作改变旋转速度和方向同时，该车辆变速器将三个简单行星齿轮单元与单个复合行星齿轮组组合或者将五个简单行星齿轮单元组合到调档齿轮。通过此类调档操作，形成至少前进10速或更多和倒退1速齿轮比用于车辆的驱动是可能的。
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公开(公告)号：CN109268458B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN201711273578.4
申请日：2017-12-06
IPC: F16H3/66 , F16H57/023
Abstract: 公开了一种车辆变速器，能够改善具有增加的档位的车辆的燃油经济性和性能。所述车辆变速器包括三个简单行星齿轮组和一个复合行星齿轮组，或者包括五个简单行星齿轮组。通过以选择性地连接和断开所述行星齿轮组的旋转元件和多个摩擦构件的方式改变齿轮的旋转速度和方向来执行换档操作。所述车辆变速器通过该换档操作提供十个或更多个前进速度比和一个或多个倒档速度比。
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