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公开(公告)号：CN103671756B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310414486.9
申请日：2013-09-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/12 , F16H3/093 , F16H57/023
CPC classification number: F16H3/089 , F16H2003/0931 , F16H2057/02086 , F16H2200/0008 , F16H2200/0052
Abstract: 本发明涉及多级变速器。一种变速器包括输入构件、输出构件、第一和第二变速器输入轴、第一和第二中间轴、多个共面的齿轮组和多个转矩传递装置。转矩传递装置包括多个同步器组件和双离合器组件。变速器可操作成在输入构件与输出构件之间提供至少一个倒档速度比和六个前进速度比。
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公开(公告)号：CN103453105B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310211479.9
申请日：2013-05-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： C.S.罗斯
IPC: F16H48/06
CPC classification number: F16H48/36 , F16H2048/368
Abstract: 本发明涉及具有集成的扭矩矢量控制的差速器。扭矩矢量控制差速器包括具有从变速器的输出驱动的公共的行星齿轮架的一对行星齿轮组件。每一行星齿轮组件包括可以通过摩擦制动器单独地并且有选择地接壳连接（制动）至固定的壳体的环形齿轮以及通过轴连接至相应的驱动轮的太阳齿轮。制动器的选择的起动控制分配，即，扭矩至每一驱动轮的矢量控制。每个行星齿轮组件包括伸长的行星齿轮，其不仅与它们相应的太阳和环形齿轮啮合而且与另一行星齿轮组件的行星齿轮啮合。
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公开(公告)号：CN102556039B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201110409270.4
申请日：2011-12-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/485 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/1884 , B60W2510/1015 , B60W2540/10 , B60W2540/14 , B60W2710/025 , B60W2710/0644 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , Y02T10/6226 , Y02T10/6286 , Y10T477/30 , Y10T477/347
Abstract: 一种车辆包括变速器，其从发动机和/或电机接收扭矩。离合器组件，其可以由驾驶员促动，被可操作地布置在变速器与电机，发动机或两者之间。控制器被配置为控制由电机和发动机提供的扭矩，以防止在离合器组件由车辆的驾驶员的手动促动期间发动机停转、过度的发动机爆发、或两者。
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公开(公告)号：CN104279278A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410324796.6
申请日：2014-07-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/62 , F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , Y10T477/688 , F16H57/023
Abstract: 本发明涉及具有发动机启动/停止使能器的多速变速器。所述变速器包括输入构件、输出构件、四个行星齿轮组、以及多个扭矩传递机构，所述扭矩传递机构能够选择性地接合以在所述输入构件和所述输出构件之间建立至少十个前进速度比以及至少一个倒档速度比。所述变速器还包括一个或多个锁定机构，在启动/停止事件期间，所述锁定机构接合所述多个扭矩传递机构中的一个或多个。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104235350A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410272008.3
申请日：2014-06-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H59/44
Abstract: 提供一种变速器，具有输入构件、输出构件、四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。行星齿轮组中的每个包括第一、第二和第三构件。扭矩传递装置包括离合器和制动器。变速器自动起动/停止启用器包括一个或多个闩锁。闩锁在发动机自动停止/起动事件期间或者在准备机动车辆的停止时将所述多个扭矩传递装置中的一个或多个接合。
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公开(公告)号：CN104235284A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410271823.8
申请日：2014-06-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明提供一种变速器，具有输入构件、输出构件、四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。行星齿轮组中的每个包括第一、第二和第三构件。扭矩传递装置包括离合器和制动器，其能以四个的组合形式致动，以建立多个前进档速度比和一个倒档速度比。变速器还包括具有闩锁机构的变速器自动起动/停止启用器。闩锁机构在发动机自动停止/起动事件期间或者在准备机动车辆的停止时将所述多个扭矩传递装置中的至少一个置于备用。
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公开(公告)号：CN103671756A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310414486.9
申请日：2013-09-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/12 , F16H3/093 , F16H57/023
CPC classification number: F16H3/089 , F16H2003/0931 , F16H2057/02086 , F16H2200/0008 , F16H2200/0052 , F16H3/12 , F16H3/093 , F16H57/023 , F16H2200/0056
Abstract: 本发明涉及多级变速器。一种变速器包括输入构件、输出构件、第一和第二变速器输入轴、第一和第二中间轴、多个共面的齿轮组和多个转矩传递装置。转矩传递装置包括多个同步器组件和双离合器组件。变速器可操作成在输入构件与输出构件之间提供至少一个倒档速度比和六个前进速度比。
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公开(公告)号：CN103453105A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310211479.9
申请日：2013-05-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： C.S.罗斯
IPC: F16H48/06
CPC classification number: F16H48/36 , F16H2048/368
Abstract: 本发明涉及具有集成的扭矩矢量控制的差速器。扭矩矢量控制差速器包括具有从变速器的输出驱动的公共的行星齿轮架的一对行星齿轮组件。每一行星齿轮组件包括可以通过摩擦制动器单独地并且有选择地接壳连接（制动）至固定的壳体的环形齿轮以及通过轴连接至相应的驱动轮的太阳齿轮。制动器的选择的起动控制分配，即，扭矩至每一驱动轮的矢量控制。每个行星齿轮组件包括伸长的行星齿轮，其不仅与它们相应的太阳和环形齿轮啮合而且与另一行星齿轮组件的行星齿轮啮合。
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公开(公告)号：CN102556039A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110409270.4
申请日：2011-12-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/485 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/1884 , B60W2510/1015 , B60W2540/10 , B60W2540/14 , B60W2710/025 , B60W2710/0644 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , Y02T10/6226 , Y02T10/6286 , Y10T477/30 , Y10T477/347
Abstract: 一种车辆包括变速器，其从发动机和/或电机接收扭矩。离合器组件，其可以由驾驶员促动，被可操作地布置在变速器与电机，发动机或两者之间。控制器被配置为控制由电机和发动机提供的扭矩，以防止在离合器组件由车辆的驾驶员的手动促动期间发动机停转、过度的发动机爆发、或两者。
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