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公开(公告)号：CN105317978B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201510396659.8
申请日：2015-07-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H57/023
CPC classification number: F16H3/093 , F16H3/006 , F16H2003/0931 , F16H2003/0933 , F16H2200/0052 , F16H2200/006
Abstract: 本发明涉及多挡双离合器变速器。一种变速器可连接至输入构件，并包括输出传动齿轮、第一和第二变速器输入轴构件、第一和第二副轴构件、第一和第二套轴、多个共面的齿轮组和多个扭矩传递装置。扭矩传递装置包括多个齿轮、同步器组件和双离合器组件。变速器可操作，以在输入构件与输出构件之间提供至少一个倒挡速比和多个前进挡速比。
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公开(公告)号：CN103375581B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201310142077.8
申请日：2013-04-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H61/14
CPC classification number: F16D25/14 , F16D48/02 , F16D48/0206 , F16D2048/0203 , F16D2048/0221 , F16D2048/0233 , F16D2048/0263 , F16D2048/0266 , F16D2048/0275 , F16H3/62 , F16H61/0267 , F16H2061/0279 , F16H2200/201 , F16H2200/2043 , F16H2312/14 , F16K31/122
Abstract: 本发明涉及锁止离合器控制系统。具体地，提供了一种用于锁止以及排空扭矩传递装置的系统。该系统可包括具有入口部分和离合器部分的离合器输送通道。入口部分构造成将液压流体从加压源提供给离合器部分。离合器部分构造成将液压流体提供给扭矩传递装置。入口阀将离合器输送通道的入口部分连接到离合器输送通道的离合器部分。入口阀构造成当扭矩传递装置接合时打开以允许液压流体从入口部分流动到离合器部分。入口阀构造成当扭矩传递装置并不被主动地加压时关闭并且将液压流体捕获在扭矩传递装置内。还提供了一种多挡变速器。
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公开(公告)号：CN102588523B
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201210005829.1
申请日：2012-01-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H3/006 , F16H2003/0931 , F16H2200/006 , Y10T74/19065 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233 , Y10T74/19242
Abstract: 本发明涉及八级双离合器变速器，具体地，一种变速器可连接至输入构件并包括输出分动齿轮、第一和第二轴构件、第一和第二副轴构件、多个共平面的齿轮组和多个扭矩传递装置。扭矩传递装置包括多个齿轮、同步器组件和双离合器组件。变速器可操作以在输入构件与输出构件之间提供至少一个倒档速比和多个前进档速比。
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公开(公告)号：CN102734397A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210107873.3
申请日：2012-04-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/12
CPC classification number: F16H3/006 , F16H3/089 , F16H2003/0822 , F16H2200/006 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
Abstract: 本发明涉及八挡双离合器变速器。具体地，变速器能够连接到输入构件，并且包括：输出传动齿轮、第一和第二轴构件、第一和第二副轴构件、多个共面齿轮组以及多个扭矩传递装置。这些扭矩传递装置包括多个齿轮、同步器组件和双离合器组件。变速器可操作以在输入构件和输出构件之间提供至少一个倒挡速度比和多个前进挡速度比。
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公开(公告)号：CN102588522A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210005830.4
申请日：2012-01-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H3/006 , F16H2003/0931 , F16H2200/006 , Y10T74/19005 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233 , Y10T74/19242 , Y10T74/19288
Abstract: 本发明涉及八挡双离合器变速器。一种八前进挡双离合器变速器，包括有选择地向一对同轴输入轴提供驱动扭矩的一对输入离合器。连接至输入轴并由输入轴驱动的齿轮与可自由旋转地布置在一对平行中间轴或副轴上的齿轮常啮合。多个同步器离合器有选择地同步和连接各齿轮至中间轴或副轴，以便以恰当的顺序提供所需传动比。倒挡类似地通过三齿轮齿轮系提供。在同步和接合特定齿轮时，相应的输入离合器被激活或接合，以向输入轴提供驱动扭矩，通过同步且接合的齿轮副，从中间轴或副轴输出。各中间轴或副轴上的额外齿轮接合直接驱动差速器的共用齿轮，差速器转而驱动一对驱动车轴。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104235285B
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201410271825.7
申请日：2014-06-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H3/62 , F16H3/663 , F16H2200/0065 , F16H2200/201 , F16H2200/2012 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046 , F16H2200/2082
Abstract: 提供一种变速器，具有输入构件、输出构件、四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。行星齿轮组中的每个包括第一、第二和第三构件。扭矩传递装置包括离合器和制动器，包括选择性单向离合器，其能以两个的组合形式致动，以建立多个前进档速度比和一个倒档速度比。变速器还包括具有闩锁机构的变速器自动起动/停止启用器。闩锁机构在发动机自动停止/起动事件期间或者在准备机动车辆的停止时将所述多个扭矩传递装置中的一个置于备用。
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公开(公告)号：CN103807370B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201310566131.1
申请日：2013-11-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/44
CPC classification number: F16H3/725 , B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/547 , Y02T10/6221
Abstract: 自动的电手动变速器（EMT）具有输入构件、输出构件和至少一个轴。该输入构件和所述至少一个轴可绕第一旋转轴线旋转。副轴与所述至少一个轴大体平行，且可绕第二旋转轴线旋转。输出构件可操作地连接为与副轴旋转。变速器控制器控制多个扭矩传递机构的接合，以选择性地建立从所述至少一个轴通过多对啮合齿轮至传动轴的不同齿轮比。电马达和行星齿轮组与第一旋转轴线同心。电马达可提供扭矩给行星齿轮组的构件。
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公开(公告)号：CN103671877B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201310437876.8
申请日：2013-09-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H63/50 , F16H61/0021 , F16H61/68 , F16H2312/14
Abstract: 本发明涉及用于控制自动停止-起动的系统和方法。提供用于结合具有一个或更多个闩锁阀的变速器来控制发动机自动停止-起动的系统和方法。所述系统和方法被设置成确定是否满足自动停止的条件，并且如果是，则通过改变离合器压力来锁闭或解锁闩锁阀。
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公开(公告)号：CN102734397B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201210107873.3
申请日：2012-04-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/12
CPC classification number: F16H3/006 , F16H3/089 , F16H2003/0822 , F16H2200/006 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
Abstract: 本发明涉及八挡双离合器变速器。具体地，变速器能够连接到输入构件，并且包括：输出传动齿轮、第一和第二轴构件、第一和第二副轴构件、多个共面齿轮组以及多个扭矩传递装置。这些扭矩传递装置包括多个齿轮、同步器组件和双离合器组件。变速器可操作以在输入构件和输出构件之间提供至少一个倒挡速度比和多个前进挡速度比。
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公开(公告)号：CN102758886A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201210127549.8
申请日：2012-04-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/093 , F16H3/12 , F16H61/688
CPC classification number: F16H3/006 , F16H2003/0931 , F16H2200/006
Abstract: 本发明涉及双离合器多挡变速器。具体地，提供了一种变速器，其包括：输入构件、输出构件、第一和第二变速器输入轴、第一和第二副轴、多个共面的齿轮组和多个扭矩传递装置。扭矩传递装置包括双离合器组件和多个同步器组件。所述变速器可操作，以在输入构件与输出构件之间提供至少一个倒挡速比和八个前进挡速比。
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