公开(公告)号：CN107035567A

公开(公告)日：2017-08-11

申请号：CN201611007738.6

申请日：2016-11-16

Applicant: 通用电气公司

Inventor： B.W.米勒 ,  A.布里泽-斯特林费罗 ,  D.T.扎托尔斯基 ,  S.A.哈利德 ,  C.J.克罗格 ,  D.A.尼尔加思

IPC: F02K3/04

CPC classification number: F04D29/36 ,  B64C11/30 ,  F01D7/00 ,  F04D27/002 ,  F04D29/323 ,  F04D29/325 ,  F04D29/522 ,  F05D2220/36 ,  F05D2260/79 ,  Y02T50/671 ,  Y02T50/673 ,  F02K3/04

Abstract: 提供了一种用于推进装置的可变桨距风扇。可变桨距风扇包括联接于盘(42)的多个风扇叶片(40)，以及覆盖盘的可旋转的前毂(52)。各个风扇叶片(40)能够绕着桨距轴线(P)旋转以使风扇叶片(40)的桨距变化。桨距能够在至少大约80°到大约130°的桨距范围内变化。各个风扇叶片(40)从盘(42)沿从根部(102)到末端(104)的翼展(S)沿径向向外延伸。根部(102)附近的翼展(S)的一部分限定根部翼展区域(SR)，末端(104)附近的翼展(S)的一部分限定末端翼展区域(ST)。可变桨距风扇的硬度在根部翼展区域(SR)中为至少1.0。

公开(公告)号：CN106870165A

公开(公告)日：2017-06-20

申请号：CN201611012366.6

申请日：2016-11-17

Applicant: 通用电气公司

Inventor： B.W.米勒 ,  R.M.冯雷尔 ,  D.T.扎托尔斯基 ,  D.A.尼尔加思

IPC: F02C7/32 ,  F02K3/06 ,  F02C9/20

Abstract: 燃气涡轮发动机包括核心(16)和系轴(86)。系轴(86)能够通过燃气涡轮发动机的核心(16)绕燃气涡轮发动机的轴向方向(A)旋转。燃气涡轮发动机还包括具有多个风扇叶片(40)和框架(102)的模块化风扇(38)。该多个风扇叶片(40)附接到框架(102)，并且框架(102)被可滑动地接收在燃气涡轮发动机的系轴(86)上。模块化风扇(38)还包括附接部件(114)，该附接部件(114)将框架(102)可移除地附接到燃气涡轮发动机的系轴(86)，以将模块化风扇(38)可移除地安装在燃气涡轮发动机中。

公开(公告)号：CN106257058A

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201610455430.1

申请日：2016-06-22

Applicant: 通用电气公司

Inventor： T.格里希 ,  D.T.扎托尔斯基 ,  T.纳卡诺 ,  P.J.隆內曼

IPC: F04D29/36 ,  F02K3/06

CPC classification number: F01D7/00 ,  F01D5/02 ,  F01D5/3007 ,  F01D7/02 ,  F01D15/00 ,  F01D25/24 ,  F02C3/04 ,  F02K1/66 ,  F04D27/0246 ,  F04D29/323 ,  F05D2220/32 ,  F05D2220/36 ,  F05D2240/20 ,  F05D2240/35 ,  Y02T50/671 ,  Y02T50/673 ,  F04D29/362 ,  F02K3/06

Abstract: 本发明涉及具有异步风扇叶片变斜度的涵道式推力产生系统。提供用于燃气涡轮发动机组件(48)大体上包括多个风扇叶片(40)、调度环(120)、和多个连锁臂(122)。该多个风扇叶片(40)可旋转地联接于盘(42)且从其径向地延伸。调度环(120)能够相对于盘(42)旋转且具有多个槽道(130)。多个连锁臂(122)中的各个操作地联接于多个风扇叶片(40)中的一个且联接于多个槽道(130)中的一个。多个风扇叶片(40)中的各个根据由其操作地联接至的槽道(130)所限定的叶片斜度调度来旋转，且多个槽道(130)中的至少两个限定不同的叶片斜度调度。(10)的可变斜度风扇(38)的促动组件(48)。促动

公开(公告)号：CN104937251A

公开(公告)日：2015-09-23

申请号：CN201480005273.3

申请日：2014-01-14

Applicant: 通用电气公司

Inventor： C.M.库恩 ,  C.C.格林 ,  R.M.冯德雷尔 ,  A.布里泽-斯特林费罗 ,  K.D.马洛 ,  D.T.扎托尔斯基 ,  D.S.伊格尔 ,  N.R.丁斯摩尔 ,  S.J.马丁 ,  D.A.布拉德利

IPC: F02K3/072 ,  F02C3/067 ,  F02C3/107

CPC classification number: F02C7/36 ,  F02C3/073 ,  F02C3/107 ,  F02K3/06 ,  F02K3/072 ,  F05D2260/4031 ,  Y02T50/672

Abstract: 燃气涡轮发动机包括风扇、压缩机、具有第一级叶片和第二级叶片的涡轮，第一级叶片沿第一方向旋转，并且第二级叶片沿与第一方向相反的第二方向旋转。第一级叶片彼此直接相邻，燃气涡轮发动机包括传动器，传动器与风扇处于可操作式输入连接，并且与第一级叶片和第二级叶片处于可操作式输出连接，第一级叶片和第二级叶片通过传动器来驱动风扇。

公开(公告)号：CN103119250A

公开(公告)日：2013-05-22

申请号：CN201180046947.0

申请日：2011-07-29

Applicant: 通用电气公司

Inventor： D.T.扎托尔斯基 ,  D.S.伊格尔 ,  J.R.梅纳德 ,  N.R.丁斯摩尔 ,  C.C.格林 ,  B.W.米勒

IPC: F01D7/00 ,  B64C11/30 ,  B64C11/38 ,  F02C6/20

CPC classification number: F01D7/00 ,  B64D2027/005 ,  B64D2027/026 ,  F02C6/206 ,  F05D2220/324 ,  F05D2260/74 ,  F05D2260/79 ,  Y02T50/66

Abstract: 前、后推进器的间隔开的可对转前、后列安装在前、后可旋转框架上。框架上的液压旋转前、后桨距改变致动器能够操作用于控制推进器的桨距。框架外侧的液压流体供应源连接于前、后旋转联体，其能够操作用于在安装在前、后旋转联体内的前、后联体定子与前、后联体转子之间传递液压流体。前联体转子能够操作以将液压流体从前旋转联体传递至后桨距改变致动器，并且后联体转子能够操作以将液压流体从后旋转联体传递至前桨距改变致动器。前、后可旋转框架可对转地安装在位于推进器的前面或后面的结构框架上。

公开(公告)号：CN112682352B

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202011417412.7

申请日：2017-02-10

Applicant: 通用电气公司

Inventor： D.A.尼尔加思 ,  D.T.扎托尔斯基 ,  C.J.克罗格

IPC: F04D29/32 ,  F04D29/38 ,  F04D29/52

Abstract: 本发明涉及集成式节距控制机构传动器液压流体传输方法和系统，具体而言涉及一种操作可变节距风扇的方法，所述可变节距风扇在使用集成式节距控制机构(PCM)传动器组件的情况下选择性地被控制。所述PCM传动器组件包括形为一体式装置的固定到旋转流体输送组件和PCM传动器组件。所述方法包括：在受调液压流体的来源与所述固定到旋转流体输送组件的固定输送构件之间导引多个液压流体流；引导所述多个液压流体流越过在所述固定到旋转流体输送组件的所述固定输送构件与可旋转输送构件之间的间隙；将所述多个液压流体流导引到所述PCM传动器组件的传动腔；和基于所述多个液压流体流的相对压力，选择性地使所述PCM传动器组件的传动构件运动。

公开(公告)号：CN115384769A

公开(公告)日：2022-11-25

申请号：CN202210922276.X

申请日：2017-08-10

Applicant: 通用电气公司

Inventor： R.M.冯德雷尔 ,  M.R.波拉科夫斯基 ,  K.D.默罗 ,  G.克拉布特里 ,  D.T.扎托尔斯基

IPC: B64C29/00 ,  B64C27/28 ,  B64C3/38 ,  B64D27/24

Abstract: 本申请涉及用于飞行器的倾转旋翼推进系统。一种用于操作飞行器的推进系统的方法包括将多个前推进器和后推进器移动到垂直推力位置。当处于垂直推力位置时，该方法还包括向多个前推进器和后推进器提供第一前后电功率比率。该方法还包括将多个前推进器和后推进器移动到向前推力位置。当处于向前推力位置时，该方法还包括向多个前推进器和后推进器提供第二前后电功率比率。第一前后电功率比率不同于第二前后电功率比率以为飞行器提供一定的效率。

公开(公告)号：CN109279000B

公开(公告)日：2022-05-10

申请号：CN201810811056.3

申请日：2018-07-23

Applicant: 通用电气公司

Inventor： K.D.默罗 ,  D.T.扎托尔斯基 ,  D.巴罗内

IPC: B64C27/20 ,  B64C27/32 ,  B64D27/02 ,  B64C29/00

Abstract: 一种飞行器包括机身；推进系统，其包括功率源和定向成沿着竖直方向产生推力且由功率源提供功率的竖直推力电风扇；和翼，其从机身延伸且包括至少部分地定位在其中的竖直推力电风扇。翼包括具有部分翼组件的可变几何形状组件，部分翼组件包括框架和第一部件，在可变几何形状组件在向前推力位置和竖直推力位置之间移动时，部分翼组件可大体沿着纵向方向移动，第一部件可相对于框架移动，以形成用于竖直推力电风扇的排出口路径。

公开(公告)号：CN110199090B

公开(公告)日：2021-12-07

申请号：CN201780084652.X

申请日：2017-11-10

Applicant: 通用电气公司

Inventor： D.T.扎托尔斯基 ,  B.W.米勒 ,  R.维斯林 ,  G.J.范德默维

IPC: F01D5/10 ,  F01D25/24 ,  F01D25/04

Abstract: 本公开涉及一种燃气涡轮发动机，其限定径向方向、周向方向、沿着纵向方向的轴向中心线，并且其中燃气涡轮发动机沿着纵向方向限定上游端和下游端。燃气涡轮发动机包括第一涡轮转子，第一涡轮转子包括：内护罩；外护罩，其沿径向方向在内护罩的外侧；至少一个连接翼型件，其至少部分地沿着径向方向联接内护罩和外护罩；以及外带，其沿径向方向在外护罩的外侧且至少部分地沿周向方向延伸，并且多个连接部件连接外护罩和外带。

公开(公告)号：CN108691568B

公开(公告)日：2021-11-30

申请号：CN201810328215.4

申请日：2018-04-12

Applicant: 通用电气公司

Inventor： T.O.莫尼斯 ,  A.R.斯图尔特 ,  J.D.克莱门茨 ,  B.W.米勒 ,  D.T.扎托尔斯基 ,  G.J.范德默维 ,  J.F.基尔克 ,  R.维斯林

IPC: F01D5/02 ,  F01D25/16

Abstract: 本公开涉及一种燃气涡轮发动机，燃气涡轮发动机界定径向方向、周向方向、沿着纵向方向的轴向中心线，且其中燃气涡轮发动机界定沿着纵向方向的上游端和下游端，且其中燃气涡轮发动机界定大体上沿着纵向方向延伸的核心流动路径。燃气涡轮发动机包括围绕轴向中心线界定的涡轮框架，其包括沿着径向方向朝内安置的第一轴承表面。燃气涡轮发动机进一步包括涡轮转子组件，其包括连接到涡轮框架的第一轴承表面和涡轮转子组件的轴承组件。涡轮转子组件进一步包括安置于涡轮框架上游的第一涡轮转子和安置于涡轮框架下游的第二涡轮转子。第一涡轮转子和第二涡轮转子能够围绕轴向中心线一起旋转。