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公开(公告)号：CN114821857A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210454938.5
申请日：2022-04-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G07C5/08 , G07C5/00 , G06F16/901
Abstract: 本发明公开了基于FTA分析车辆的故障诊断方法、终端设备及存储介质，该诊断方法具体包括以下步骤：S1：基于FTA分析方法进行功能失效模式及影响分析，全面分析出可能引发车辆功能失效的点，将得到的所有点作为预设埋点；S2：在车辆运行过程中，将预设埋点对应的数据实时上传至云端，并由云端进行存储；S3：车辆出现功能失效后，自动调取云端相应预设埋点的历史数据进行分析排查，得到车辆功能失效原因。该诊断方法有效保证故障分析的全面性和故障排查的准确性，同时实现故障排查的自动化，有利于提高故障诊断效率。
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公开(公告)号：CN114274901A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111613656.7
申请日：2021-12-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/033
Abstract: 本发明公开了一种低压蓄电池增加常电功能的方法，包括如下步骤：S01：能量管理控制器判断是否收到常电功能请求信号；S02：判断常电功能请求信号是否有效，若有效则进入步骤S03，若无效则进入步骤S04；S03：判断车辆当前状态是否满足常电功能条件，若是，则进入S05；若否，则进入步骤S06；S04：主机提示常电请求失败；S05：根据常电请求信号开启提供对应功能的用电设备；S06：主机提示不满足常电功能前提条件。本发明能解决现有蓄电池在不增加容量的情况下，OFF档使用用电设备导致待机时间变短的问题。
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公开(公告)号：CN115476721B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202211116935.7
申请日：2022-09-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及能量管理技术领域，特别涉及一种车辆的电源管理方法、装置、电子设备及存储介质，其中，方法包括：获取车辆的当前运行状态，并根据当前运行状态匹配车辆的最佳场景模式；基于最佳场景模式，从预设的场景‑用电设备表中确定最佳场景模式对应的多个用电设备的实际工作状态；以及根据实际工作状态控制多个用电设备执行相应的动作，并计算当前整车用电器的总功耗，并将总功耗发送至车辆的能量管理模块，以通过能量管理模块管理当前运行状态下的低压功耗，使得低压功耗小于预设阈值。由此，解决相关技术缺失车辆动态下的电池管理方案，无法控制整车供电电路的问题，利用低压电源节能管理的控制方法实现整车的节能降耗。
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公开(公告)号：CN115842599B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202211528252.2
申请日：2022-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04L41/0631
Abstract: 本申请涉及自动驾驶技术领域，特别涉及一种自动驾驶的冗余时间同步方法、装置、系统、车辆及介质。其中，方法包括：初始化主芯片，通过所述主芯片为整车控制器授时，并通过所述主芯片发送第一时间戳至冗余芯片；根据所述第一时间戳更新所述冗余芯片的冗余时间信息；通过所述冗余芯片实时监测所述主芯片的工作状态；根据所述主芯片的工作状态，控制所述冗余芯片为所述整车控制器授时，并通过所述冗余芯片同步所述主芯片的本地时间信息以重新通过所述主芯片为所述整车控制器授时。本方法通过可以通过冗余芯片接管主芯片的授时工作，且可以通过冗余芯片为主芯片更新本地时间以使主芯片重新接管授时工作。降低了自动驾驶的风险。
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公开(公告)号：CN115865637B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202211516534.0
申请日：2022-11-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04L41/0659 , H04L43/0823 , H04L43/08 , H04L67/12
Abstract: 本申请提供一种车载以太环网保护切换方法、装置、设备及存储介质，该方法通过车载以太网控制器对车载以太环网的多个链路的链路状态进行监测，若监测到一链路状态存在链路异常，获取链路异常信息，基于链路异常信息的异常端口标识生成端口阻塞控制指令，并发送至部署在交换机的执行组件，以触发执行组件对异常端口进行屏蔽，该方法通过将以太环网保护切换协议组件、协议执行组件分别部署在控制器及交换机中，两者基于芯片间通道交互协作，切换耗时短，实现了协议与交换机解耦，使得协议应用方可不依赖于某种特定的交换机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115743001B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202211520636.X
申请日：2022-11-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , H04L67/125
Abstract: 本申请的实施例提供了一种车辆控制方法、装置、电子设备、存储介质及程序产品。该方法包括：获取并处理车辆控制信号；对于非安全性功能的处理之后的所述车辆控制信号，通过以太网将服务请求传递给区域控制器；对于安全性功能的处理之后的所述车辆控制信号，通过CAN将安全控制请求传递给所述区域控制器；所述区域控制器内部的场景服务、系统服务对所述服务请求和安全控制请求进行服务响应；所述区域控制器内部的安全服务进行安全场景和安全控制监控，并接管所述系统服务控制区域控制器进入安全状态；执行器基于进入安全状态的所述区域控制器的输出信号执行安全操作。本申请的实施例所提供的技术方案能提升车辆控制的安全性。
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公开(公告)号：CN115079747B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202210764602.9
申请日：2022-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05D23/20
Abstract: 本发明提供一种车载控制器温度控制方法、系统、电子设备及存储介质，该方法包括：实时采集车载功放电路中的温度数据，温度数据包括第一温度数据和第二温度数据，第一温度数据包括功率放大器的当前温度，第二温度数据包括系统级芯片的当前温度；将第一温度数据和第二温度数据与预设的不同温度阈值进行比较，以根据比较结果进行温度控制，不同温度阈值对应不同的温度调整策略，温度调整策略至少包括调整功率放大器的输出功率和控制功率放大器工作状态，工作状态包括开启和关闭；该方法通过检测温度信号，然后针对不同的温度做出相应的温度策略，对功率放大器进行精确控制，更好地对控制器温度进行控制，保证器件正常工作。
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公开(公告)号：CN115460044B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211055769.4
申请日：2022-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04L12/66 , H04L47/215 , H04L47/6275 , H04L67/12
Abstract: 本发明公开了一种基于SOC芯片的车载网关、控制方法及车载装置，车载网关包括SOC核心处理模块、以太网接口模块、CAN接口模块、存储模块和电源管理模块，所述以太网接口模块、CAN接口模块、存储模块、USB模块和电源管理模块均与所述SOC核心处理模块连接；所述SOC核心处理模块的FPGA单元采用二层交换网络设计，包括主交换模块SW1、辅交换模块SW2和交换模块倒换及冗余控制模块，当检测到SW1转发状态正常时，控制SW2丢弃接收数据，不进行数据的转发，当检测到SW1转发状态异常，控制SW1不再进行数据转发，切换到SW2进行数据收发，同时SW1进行复位。本发明对核心的以太网交换部分进行冗余设计，增强了网关的可靠性，并且具有强大的数据采集和处理能力。
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公开(公告)号：CN115913809A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211180655.2
申请日：2022-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04L12/40 , H04L12/66 , H04L67/141 , H04L69/06
Abstract: 本申请涉及车载技术领域，特别涉及一种数据分发通信方法、系统、计算机设备及存储介质，其中，方法包括：根据预设通信机制，确定微控制单元所能承载的管理消息通信方式；利用微控制单元中的数据对管理消息通信方式进行划分；对数据进行预处理；利用划分后的管理消息通信方式对处理后的数据进行数据分发，以利用分发后的数据进行通信。由此，解决了相关技术中MCU的运存资源有限无法搭载DDS协议栈，导致了在MCU中不能使用大量的管理消息通信方式，且仅在MPU上部署DDS协议栈，会导致整车通信架构复杂，通信延时高等问题。
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公开(公告)号：CN115743001A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211520636.X
申请日：2022-11-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , H04L67/125
Abstract: 本申请的实施例提供了一种车辆控制方法、装置、电子设备、存储介质及程序产品。该方法包括：获取并处理车辆控制信号；对于非安全性功能的处理之后的所述车辆控制信号，通过以太网将服务请求传递给区域控制器；对于安全性功能的处理之后的所述车辆控制信号，通过CAN将安全控制请求传递给所述区域控制器；所述区域控制器内部的场景服务、系统服务对所述服务请求和安全控制请求进行服务响应；所述区域控制器内部的安全服务进行安全场景和安全控制监控，并接管所述系统服务控制区域控制器进入安全状态；执行器基于进入安全状态的所述区域控制器的输出信号执行安全操作。本申请的实施例所提供的技术方案能提升车辆控制的安全性。
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