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公开(公告)号：KR100230866B1
公开(公告)日：1999-11-15
申请号：KR1019970012713
申请日：1997-04-07
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김동윤
IPC: G01B7/30
Abstract: 본 발명은 자동차 현가장치의 감쇠력 가변식 댐퍼용 스풀 회전각 측정장치를 개시한다. 개시된 본 발명은, 차체(1)에 설치된 댐퍼(3)의 상단에 장착된 스텝핑 모터(4)와, 상기 스텝핑 모터(4)에 의해 회전되어 유로의 면적을 가변시키는 스풀(5)사이에 연결된 연결봉(6); 상기 연결봉(6) 외주에 끼워진 구동 기어(7); 상기 구동 기어(7)에 치합된 종도 기어(8); 및 상기 종동 기어(8)에 끼워져, 종동 기어(8)의 회전각에 따른 전압을 출력시켜, 상기 스풀(5)의 회전각을 측정하는 포텐시어미터(9)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR1019990052792A
公开(公告)日：1999-07-15
申请号：KR1019970072323
申请日：1997-12-23
Applicant: 기아자동차주식회사
IPC: B60G17/015
Abstract: 본 발명은 자동차 현가 장치의 감쇠력 가변식 댐퍼 실험 시스템을 개시한다. 개시된 본 발명은, 차속과 가속도 및 조향각을 인위적으로 만들어내는 기능 발생기; 상기 기능 발생기의 데이터를 인식하는 데이터 인식기; 및 상기 데이터 인식기로부터 입력된 정보에 따라, 감쇠력 가변식 댐퍼의 구동원인 스텝핑 모더의 구동을 제어하는 전자 제어 유니트를 포함하는 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR200147886Y1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR2019960041087
申请日：1996-11-21
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김동윤
Abstract: 본 고안은 자동차의 승객이 온몸으로 음악을 체감할 수 있도록 하는 자동차의 체감스피커 내장 시트에 관한 것으로, 종래에는 승객이 시트에서 멀리 떨어진 스피커를 통해 오디오의 음악이나 방송을 청각적으로만 체감하기 때문에 음악의 박진감이나 장중함을 잘 느낄 수 없는 경우가 많았던 바, 시트(10)의 엉덩이받침부(11)와 등받이부(12)의 내부에 기존의 스피커(31)와 함께 자동차 오디오(20)에 연결되는 저주파수 영역대의 체감스피커(32)를 설치하고, 엉덩이받침부(11)의 일측에 각 체감스피커(32)의 음량을 조절할 수 있도록 하는 음량조절노브(33)를 설치한 것을 특징으로 하는 본 고안에 의하면 체감스피커(32)를 통해 몸으로 음악을 느낄 수 있게 되므로 승객이 보다 확실하게 음악을 즐길 수 있게 되어 자동차 오디오에 대한 만족도를 향상시킬 수 있게 되며, 그에 따라 자동차의 상품성 향상에도 크게 기여할 수 있게 된다.
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公开(公告)号：KR2019980040566U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960053647
申请日：1996-12-23
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김동윤
IPC: G01M7/00
Abstract: 본고안은자동차의정면충돌실험용카메라트러스를개시한다. 개시된본 고안은, 루프패널(1), 트렁크리드(2), 도어(3), 및트렁크저면의리어플로어패널에설치된브래키트(11,12,13)와; 상기각 브래키트(11,12,13)에설치되어연장된부분이종횡으로서로연결되는차량의전방상부와양측부로연장된부분에카메라(31,32)가설치되는프레임(20)을포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本文汽车的摄像头碰撞实验桁架内开始。 所公开的主题创新被安装在躯干和底部的后地板面板在屋顶上面板（1），行李箱盖（2），门（3），和试剂盒托架（11，12，13）; 其中，每个托架延伸试剂盒（11,12，13）的前顶的部分和车辆的两侧彼此连接为是设置在具有框架20，其中假设值照相机的垂直和水平延伸部分的一部分（31，32） 和被表征。
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公开(公告)号：KR1019970070982A
公开(公告)日：1997-11-07
申请号：KR1019960010264
申请日：1996-04-04
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김동윤
IPC: G01M17/04
Abstract: 본 발명은 차량 전자제어식 현가장치의 현가변위 측정방법에 관한 것으로, 종래 차고센서(10)는 차체나 노면으로부터 하중 또는 부하변동에 따른 현가변위 변화를 감지하여 ECU로 송출하고 ECU는 적절한 현가변위를 유지하기 위한 제어를 수행하여 차량의 적정한 승차감을 유지시켜야 하는바, 상기 콘트롤아암(14)의 회동에 따른 각도의 변화에 의한 현가변위의 측정은 상기 개발진행 중의 전자제어 현가장치에 있어, 단순히 길이의 변동만을 감지할뿐 상술된 바와 같이 현가장치의 부하변동에 따른 정밀한 현가변위의 변동을 ECU에 제공할 수 없다.
이에 본 발명은 예시도면 제4도에서와 같이 코일스프링(18)에 스트레인 게이지(22)를 장착하여 상기 코일스프링에 작용하는 응력으로부터 현가변위를 측정함으로써 상기 문제점을 해소한 것이다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019970028460U
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR2019950052197
申请日：1995-12-29
Applicant: 기아자동차주식회사
Abstract: 본고안은자동차의제동시에타이어의접지성을향상시켜, 자동차의제동시에자동차가운전자의의도와는상관없이불안정하게조향되는것을방지할수 있는자동차의현가장치이며, 스트럿이설치되는부분에위치되는부시의축방향방향의강성이로우어아암이차체에취부되는지점에위치되는부시의축방향의강성보다약하게된다.
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公开(公告)号：KR2019960036981U
公开(公告)日：1996-12-16
申请号：KR2019950009953
申请日：1995-05-11
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김동윤
IPC: B60R1/08
Abstract: 본고안은차량의주행시운전자가필라부에의해가려지는사각지역을반사경으로반사하여시야장해를해소시켜, 운전자에게보다안정된시야를확보하게함으로서, 안전운행을할 수있는차량의시야가림방지용반사경에관한것으로, 차량의필라부(10)에전반사체(40)를마름모꼴로형성하고상기전반사체(40)와일정간격을유지하여동일방향으로반반사투과체(50)를형성한것이다.
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公开(公告)号：KR1019980056691A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960075961
申请日：1996-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김동윤
IPC: G01M7/00
Abstract: 본 발명은 자동차의 정면충돌 실험용 카메라 트러스를 개시한다.
개시된 본 발명은, 루프 패널(1), 트렁크 리드(2), 도어(3), 및 트렁크 저면의 리어 플로어 패널에 설치된 브래키트(11,12,13)와, 상기 각 브래키트(11,12,13)에 설치되어 연장된 부분이 종횡으로 서로 연결되고, 차량의 전방 상부와 양측부로 연장된 부분에 카메라(31,32)가 설치되는 프레임(20)을 포함하는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1019980036303A
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR1019960054866
申请日：1996-11-18
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김동윤
IPC: B60G17/015
Abstract: 본 발명은 자동차의 반능동 현가 장치의 가변 댐퍼에 관한 것으로 보다 구체적으로는, 가변 댐퍼의 감쇠력을 측정하는 수단을 부착하여, 현가 장치의 제어 성능을 향상시킬 수 있는 자동차의 반능동 현가 장치의 가변 댐퍼에 관한 것이다. 본 발명은 상하 가속도계로 구하여진 가속도와, 자동차 조향각 센서로부터의 감지된 조향각과, 자동차의 감속, 정지 및 주차 수단인 브레이크의 동작 여부를 입력받는 제어부; 제어부에서 출력되는 제어 신호에 따라 단계별로 구동하는 스텝 모터; 및 스텝 모터의 구동에 따라 노면의 진동 및 충격을 가변적으로 완화시키는 가변 댐퍼를 구비하는 자동차의 반능동 현가 장치의 가변 댐퍼에 있어서, 상기 가변 댐퍼에는 가변 댐퍼의 감쇠력을 측정하여, 감쇠력 측정치를 제어부에 입력하는 감쇠력 측정 수단이 구비되어, 감쇠력 측정치를 제어부내로 피드 백 시킴으로써, 가변 댐퍼의 보다 정교한 제어를 실현할 수 있다.
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