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公开(公告)号：KR1020120015964A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：KR1020100078543
申请日：2010-08-13
Applicant: 한국에너지기술연구원
CPC classification number: C02F1/4691 , C02F1/4604 , C02F1/46114 , C02F1/4695 , C02F2103/08 , C02F2201/4611 , C02F2201/46115 , C02F2201/4613 , C02F2201/4617 , C02F2201/46185 , C02F2303/10 , C02F2303/16 , H01G9/038 , H01G11/58 , H01M4/8605 , H01M8/04186 , H01M8/08 , H01M8/188 , H01M8/20 , H01M8/225 , H01M8/227 , H01M16/006 , H01M2250/00 , Y02E60/13 , Y02E60/528 , Y02W10/30
Abstract: PURPOSE: A fluidized bed electrode system is provided to easily make large scale without large area or many stacks. CONSTITUTION: A fluidized bed electrode system comprises: a flowable positive electrode(10) comprising flowing positive electrode active material(12); a flowable negative electrode(20) comprising flowing negative electrode active material(22); and an electrolyte(30). A mass energy storage system comprises at least one or more the fluidized bed electrode systems; a supply device supplying the positive electrode active material, and the negative electrode active material; a power supply device supplying the power to the fluidized bed electrode system; a charge-over switch controlling voltage generated from the power supply device; and a storage tank for storing the positive electrode active material, the negative electrode active material, and the electrolyte.
Abstract translation: 目的：提供流化床电极系统，轻松进行大面积或多层堆叠。 构成：流化床电极系统包括：流动的正极（10），包括流过正极活性材料（12）; 可流动的负极（20），包括流动的负极活性材料（22）; 和电解质（30）。 质量能量存储系统包括至少一个或多个流化床电极系统; 供给正极活性物质的供给装置和负极活性物质; 向流化床电极系统供电的供电装置; 控制从电源装置产生的电压的充电开关; 以及用于储存正极活性物质，负极活性物质和电解质的储罐。
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公开(公告)号：KR1020120011526A
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：KR1020100073376
申请日：2010-07-29
Applicant: 한국에너지기술연구원
CPC classification number: Y02A50/2322 , F01N3/035 , B01D2255/102 , F01N3/025 , F01N3/24 , F01N3/36 , F01N2370/02 , F01N2610/14
Abstract: PURPOSE: A device for purifying exhaust gas of a diesel vehicle and a control method thereof are provided to reduce a size by integrally coupling a diesel oxidation catalyst to a diesel particulate filter. CONSTITUTION: A device for purifying exhaust gas of a diesel vehicle comprises a fuel/air injection unit(200), a diesel oxidation catalyst(300), and a diesel particulate filter(400). The fuel/air injection unit is installed in an exhaust pipe(110) connected to an engine(100) and injects fuel and air into exhaust gas. The diesel oxidation catalyst is installed in the rear end of the fuel/air injection unit and increases the temperature of the exhaust gas through the injected fuel and air. The diesel particulate filter is located at the rear end of the diesel oxidation catalyst and removes particulate matters.
Abstract translation: 目的：提供一种用于净化柴油车辆废气的装置及其控制方法，以通过将柴油机氧化催化剂整体耦合到柴油机微粒过滤器来减小尺寸。 构成：用于净化柴油车辆废气的装置包括燃料/空气注入单元（200），柴油氧化催化剂（300）和柴油机微粒过滤器（400）。 燃料/空气注入单元安装在与发动机（100）连接的排气管（110）中，并将燃料和空气喷射到废气中。 柴油氧化催化剂安装在燃料/空气注入单元的后端，并通过喷射的燃料和空气增加废气的温度。 柴油机微粒过滤器位于柴油机氧化催化剂的后端并去除颗粒物。
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33.发明授权연속주조법을 이용한 태양전지용 실리콘 기판 직접 제조 장치, 이를 이용하여 제조된 태양전지용 실리콘 기판 및 그 제조 방법 有权使用连续铸造制造用于太阳能电池的直接硅基板的装置，使用装置和硅基板制造硅基板的方法制造太阳能电池的方法
公开(公告)号：KR101080757B1
公开(公告)日：2011-11-07
申请号：KR1020090032486
申请日：2009-04-14
Applicant: 한국에너지기술연구원
CPC classification number: Y02E10/50
Abstract: 본발명에따른연속주조법을이용한실리콘기판직접제조장치를통하면, 태양전지용실리콘기판은용융부에서용융된실리콘이토출홈을통하여수평방향으로토출되어주조공간부에서플레이트형의실리콘기판으로주조되고, 주조된플레이트형의실리콘기판이냉각응고부의끝단에접촉되는더미플레이트에의해연속적으로고화되어이송되는과정으로제조될수 있다. 이때, 상기더미플레이트및 고화된실리콘기판의이송속도는실리콘의고화속도와일치한다.
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公开(公告)号：KR1020110108921A
公开(公告)日：2011-10-06
申请号：KR1020100028409
申请日：2010-03-30
Applicant: 한국에너지기술연구원
CPC classification number: C01B3/505 , B01D53/228 , B01D63/081 , B01D69/06 , B01D71/022 , B01D2323/10
Abstract: 본 발명은 수소 분리막 모듈 및 이의 접합방법에 관한 것으로, 평판형의 수소 분리막 모듈 접합시 일회의 접합공정에 의해서 분리막에 영향을 배제한 저온에서 접합하여 모듈화 진행 기술을 제공한다. 단위셀은 대량생산에 용이한 형태의 단품으로 구성되고, 단위셀의 적층수를 증가시켜서 수소분리용량을 향상할 수 있는 모듈 구성 기술에 관한 것이다. 접합면에 금속을 미세입자형태로 코팅하여 접합온도를 낮춤으로서 분리막에 영향을 최소화할 수 있는 기술을 제공한다. 따라서, 수소 투과도가 향상된 초박막분리막이 사용가능하게 되어 타 분리공정대비 경쟁력을 더욱 향상된 기술을 제공한다.
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公开(公告)号：KR1020100116477A
公开(公告)日：2010-11-01
申请号：KR1020090035219
申请日：2009-04-22
Applicant: 한국에너지기술연구원
CPC classification number: C22C30/00 , C22C27/06 , C22C2202/04 , C22F1/18 , Y02E60/327
Abstract: PURPOSE: Ti-V-Cr-Mn-Mg alloy for hydrogen storage and a preparation method thereof are provided to occlude more hydrogen by substituting a part of V element with Mn and adding Mg in BCC solid solutions for hydrogen storage. CONSTITUTION: Ti-V-Cr-Mn-Mg alloy for hydrogen storage comprises Ti 33~35 weight%, V 20~27 weight%, Cr 37~39 weight%, Mn 1~8 weight%, and Mg 1~5 weight%. The Ti-V-Cr-Mn-Mg alloy is obtained by substituting a part of V element with Mn and adding Mg in BCC solid solutions for hydrogen storage, wherein Ti, V, Cr, and Mn are ball-milled and Mg is embedded. The hydrogen occluding rate of the Ti-V-Cr-Mn-Mg alloy at the room temperature is 3.46~3.64 weight%.
Abstract translation: 目的：提供用于储氢的Ti-V-Cr-Mn-Mg合金及其制备方法，以通过用Mn取代V元素的一部分并在BCC固溶体中加入Mg来储存氢来封闭更多的氢。 构成：用于储氢的Ti-V-Cr-Mn-Mg合金包括Ti 33〜35重量％，V 20〜27重量％，Cr 37〜39重量％，Mn 1〜8重量％，Mg 1〜5重量％ ％。 Ti-V-Cr-Mn-Mg合金是通过用Mn取代一部分V元素并在BCC固溶体中加入Mg进行储氢而得到的，其中Ti，V，Cr和Mn是球磨的，Mg嵌入 。 Ti-V-Cr-Mn-Mg合金在室温下的吸氢率为3.46〜3.64重量％。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100991272B1
公开(公告)日：2010-11-01
申请号：KR1020080045571
申请日：2008-05-16
Applicant: 한국에너지기술연구원
Abstract: 본 발명의 배기가스 정화장치용 가열장치, 그 제어방법, 및 상기 가열장치를 포함하는 배기가스 정화장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 압축공기가 저장되는 압축공기저장부가 형성되어 가열장치가 구동됨에 따라 소요되는 전압을 분산시켜 배터리의 부하를 줄일 수 있는 배기가스 정화장치용 가열장치, 그 제어방법, 및 상기 가열장치를 포함하는 배기가스 정화장치에 관한 것이다.
본 발명의 배기가스 정화장치용 가열장치는 엔진과 배기가스 정화장치를 연결하는 배기관에 구비되어, 상기 배기가스 정화장치의 효율을 높이기 위해 배기가스를 가열하는 배기가스 정화장치용 가열장치에 있어서, 상기 배기가스 정화장치용 가열장치는 양측이 상기 배기관과 연결되도록 고정부가 형성된 관형태의 하우징; 상기 하우징 내부에 관형태로 형성되는 몸체; 상기 몸체 내부에 형성되는 점화수단; 상기 몸체 내부에 연료를 공급하도록 연료펌프가 포함된 연료공급수단; 상기 몸체 내부에 압축공기를 공급하도록 공기압축기 및 상기 공기압축기에 의해 압축된 공기가 저장되는 압축공기저장부를 포함하는 공기공급수단; 및 상기 점화수단, 연료공급수단, 및 공기공급수단의 작동을 제어하는 제어부; 를 포함하여 형성되는 것을 특징으로 한다.
연료개질촉매, 가열장치, 입자상 물질, 매연-
公开(公告)号：KR100980692B1
公开(公告)日：2010-09-07
申请号：KR1020080068612
申请日：2008-07-15
Applicant: 한국에너지기술연구원
IPC: B01D63/00
Abstract: 본 발명은 수소 정제 단위셀, 그 제조 방법, 및 이를 포함하는 수소 정제 모듈에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 수소분리막의 손상 없이 분리막과 몸체가 확산 접합되어 수소가 누설될 가능성을 차단하여 실링성을 확보할 수 있고, 내구성을 높일 수 있는 수소 정제 단위셀, 그 제조 방법, 및 이를 포함하는 수소 정제 모듈에 관한 것이다.
본 발명의 수소 정제 단위셀은 내부가 일정영역 중공되는 중공부, 일측 또는 양측 면에 상기 중공부로 수소가 이동되도록 형성되는 이동홀, 일측 또는 양측 면의 둘레가 소정 높이를 갖도록 돌출되는 돌출접합부, 및 외면에 상기 중공부와 연통되어 수소가 이송되는 관형태의 튜브를 포함하는 몸체; 수소를 선택적으로 투과하되, 내부 기밀이 유지되도록 상기 몸체의 돌출접합부와 접합되는 수소분리막; 및 상기 몸체와 수소분리막 사이에 구비되어 상기 수소분리막을 지지하는 다공성 지지수단; 을 포함하여 형성되는 것을 특징으로 한다.
이에 따라, 본 발명의 수소 정제 단위셀, 그 제조 방법, 및 이를 포함하는 수소 정제 모듈은 다공성 지지수단이 형성되어 상기 수소분리막을 지지함으로써 단위셀의 내구성을 높일 수 있으며, 상부 커버와 하부 커버를 고정하여 일정 압력을 형성하고 접합향상층이 형성됨으로써 낮은 열처리 온도에서도 수소분리막과 몸체가 높은 접합력을 갖도록 접합할 수 있고 수소분리막의 손상을 방지할 수 있는 장점이 있다.
또한, 본 발명의 수소 정제 단위셀, 그 제조 방법, 및 이를 포함하는 수소 정제 모듈은 높은 내부 압력 및 온도에서도 안정적으로 수소를 분리할 수 있으며, 소형화가 가능한 장점이 있다.
수소, 모듈, 수소분리막, 다공성 지지체-
公开(公告)号：KR1020100068011A
公开(公告)日：2010-06-22
申请号：KR1020080126650
申请日：2008-12-12
Applicant: 한국에너지기술연구원
CPC classification number: Y02A50/2345
Abstract: PURPOSE: A catalyst for direct decomposition nitric oxide and production of nitrogen dioxide, and a manufacturing method thereof are provided to reduce nitride oxide without supply of a separated reducing agent, and to reduce exhaust gas. CONSTITUTION: A catalyst for direct decomposition nitric oxide and particulate includes the following: a support consisting of oxide including titanium, zirconium, silicon, aluminum or cerium; a co-catalyst of a metal or metal oxide selected from a group consisting of tungsten, molybdenum, cobalt, manganese, copper and iron; and a reactive metal of the metal or the metal oxide selected from a group consisting of platinum, palladium, rhodium, ruthenium and silver.
Abstract translation: 目的：提供直接分解一氧化氮和生产二氧化氮的催化剂及其制造方法，以减少氮氧化物而不供应分离的还原剂，并且减少废气。 构成：用于直接分解一氧化氮和颗粒的催化剂包括以下：由包括钛，锆，硅，铝或铈的氧化物组成的载体; 选自钨，钼，钴，锰，铜和铁的金属或金属氧化物的助催化剂; 以及选自铂，钯，铑，钌和银的金属或金属氧化物的活性金属。
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公开(公告)号：KR1020100008176A
公开(公告)日：2010-01-25
申请号：KR1020080068612
申请日：2008-07-15
Applicant: 한국에너지기술연구원
IPC: B01D63/00
Abstract: PURPOSE: A hydrogen purifying unit cell, a manufacturing method thereof and a hydrogen purifying module including the same are provided to secure sealing properties with good cohesion, and to improve durability while preventing a hydrogen separation module from damaging. CONSTITUTION: A hydrogen purifying unit cell(100) includes a body(110), a hydrogen separation membrane(140), and a porous supporting unit(130). The body comprises the following: a hollow part in which a constant area is formed; a moving hole(112) in which the hydrogen is flowed to the hollow part; and a protrusion coupling part(113) to have the predetermined height; a tubular tube(114) transferring hydrogen. The hydrogen transmits the hydrogen separation membrane, and combined to the protrusion coupling part of the body. The hydrogen purifying unit cell further includes a junction enhancement layer(120) or a junction enhancement member.
Abstract translation: 目的：提供一种氢气净化单元电池及其制造方法以及包含该氢气净化单元的氢气净化组件，以确保密封性能良好的内聚力，并提高耐久性，同时防止氢分离组件的损坏。 构成：氢气净化单元（100）包括主体（110），氢分离膜（140）和多孔支撑单元（130）。 主体包括：形成恒定区域的中空部分; 移动孔（112），其中氢流到中空部分; 以及具有预定高度的突出联接部分（113） 转移氢的管状管（114）。 氢气透过氢分离膜，并结合到主体的突出连接部分。 氢纯化单元还包括结增强层（120）或结增强构件。
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公开(公告)号：KR1020090119492A
公开(公告)日：2009-11-19
申请号：KR1020080045571
申请日：2008-05-16
Applicant: 한국에너지기술연구원
Abstract: PURPOSE: A heating device for purifying exhaust gas, a control method thereof and an exhaust gas filter with the same are provided to increase durability by reducing the load of a battery. CONSTITUTION: A heating device for purifying exhaust gas comprises a housing(101), a body(102), an ignition unit(110), a fuel supply unit(120), an air supply unit(130) and a controller. A fixing unit(103) is located at both sides of the housing to connect an exhaust pipe. The body is tube type and located inside the housing. The ignition unit is formed inside the body. A fuel pump(121) is included a fuel supply unit and supplies the fuel inside the body. The air supply unit stores the compacted air. The controller controls the ignition unit, the fuel supply unit and the air supply unit.
Abstract translation: 目的：提供一种用于净化排气的加热装置，其控制方法和具有该加热装置的排气过滤器，以通过减小电池的负载来提高耐久性。 构成：用于净化废气的加热装置包括壳体（101），主体（102），点火单元（110），燃料供应单元（120），空气供应单元（130）和控制器。 固定单元（103）位于壳体的两侧以连接排气管。 主体是管型，位于外壳内。 点火单元形成在体内。 燃料泵（121）包括燃料供给单元，并将燃料供给到车体内部。 空气供应单元存储压实的空气。 控制器控制点火单元，燃料供应单元和供气单元。
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