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公开(公告)号：KR1020170082793A
公开(公告)日：2017-07-17
申请号：KR1020160001991
申请日：2016-01-07
Applicant: 한국전기연구원
Abstract: 본발명은계자권선형동기모터에관한것으로서, 보다상세하게는회전자에계자권선이설치된계자권선형동기모터및 그에사용되는회전자에관한것이다. 본발명은, 회전가능하게설치된회전자(100)와; 상기회전자(100)의외주면을감싸도록설치되어상기회전자(100)와의상호작용에의하여상기회전자(100)를회전시키는상기고정자(200)를포함하는계자권선형동기모터의회전자(100)로서, 회전력을외부로출력하는회전축(10)과, 상기회전축(10)과결합되며반경방향으로돌출되며복수의슬롯(20)들을형성하는짝수개의계자치(110)를포함하며, 상기계자치(110)는, 외주면이상기회전축(10)의중심보다반경방향으로이심된편심(EC)을중심으로한 아크형상을가지는것을특징으로하는계자권선형동기모터의회전자(100)를개시한다.
Abstract translation: 技术领域本发明涉及一种励磁绕组同步电动机，更具体地涉及一种励磁绕组同步电动机，其中在转子中使用励磁绕组和其中使用转子。 本发明的特征在于包括：可旋转地安装的转子（100） 以及缠绕在转子100的圆周表面上的定子200，以通过与转子100相互作用而使转子100旋转。 （10），用于向外部输出旋转力;偶数个系统齿（110），联接到所述旋转轴（10）并且沿径向突出以形成多个槽（20） 磁场发生器（110）具有以从外周相机旋转轴（10）的中心向半径方向为中心的偏心轮（EC）为中心的圆弧形状。
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公开(公告)号：KR1020160054658A
公开(公告)日：2016-05-17
申请号：KR1020140153508
申请日：2014-11-06
Applicant: 한국전기연구원
Abstract: 전기모터를이용한차량용구동장치가개시된다. 차량용구동장치는제 1 구동모터; 상기제 1 구동모터와별도로구비되는제 2 구동모터; 상기제 1 구동모터의출력축및 차량의일측의제 1 바퀴축과연결되어, 상기제 1 구동모터의출력을감속하여상기제 1 바퀴축에전달하도록복수의기어를포함하는제 1 감속기어세트; 상기제 2 구동모터의출력축및 차량의타측의제 2 바퀴축과연결되어, 상기제 2 구동모터의출력을감속하여상기제 2 바퀴축에전달하도록복수의기어를포함하는제 2 감속기어세트; 및상기제 1 감속기어세트및 상기제 2 감속기어세트를동시에수용하도록형성된감속기하우징;을포함하는것을특징으로하는차량용구동장치를제공한다. 따라서, 차동기어없이도차량구동에필요한다양한기능을구현할수 있어, 차량에장착되는구동장치의무게를절감할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种使用车辆用电动机的驱动装置。 车辆的驱动装置包括第一驱动马达，第二驱动马达，第一减速齿轮组，第二减速齿轮组和减速壳体。 第二驱动马达与第一驱动马达分开包含。 第一减速齿轮组连接到第一驱动马达的输出轴和车辆一侧的第一轮轴，并且包括多个齿轮以使要传递到第一轮轴的第一驱动马达的输出减速。 第二减速齿轮组连接到第二驱动马达的输出轴和车辆另一侧的第二轮轴，并且包括多个齿轮，以将第二驱动马达的输出减速以传递到第二轮轴。 减速壳体形成为同时接收第一减速齿轮组和第二减速齿轮组。 因此，无需差动齿轮即可实现驾驶车辆所需的各种功能，从而节省安装在车辆上的驱动装置的重量。
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公开(公告)号：KR1020150062779A
公开(公告)日：2015-06-08
申请号：KR1020130147771
申请日：2013-11-29
Applicant: 한국전기연구원
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7275 , B60L15/20 , B60K7/00 , B60L11/18
Abstract: 본발명은인휠전기자동차의휠 토크제어시스템및 방법에관한것으로서, 선회주행시의슬립율을계산하는종축제어기와요레이트값을계산하는횡축제어기를이용하여각 휠에대한정확한휠 토크를제어함으로써, 주행안정성을도모할수 있도록한 인휠전기자동차의휠 토크제어시스템및 방법에관한것이다. 즉, 본발명은후륜구동/전륜조향시스템이적용된인휠전기자동차의선회주행시슬립율을계산하는종축제어기와, 선회주행시의요레이트값을계산하는횡축제어기를비롯하여, 운전자에의한가속페달정보와핸들조향각정보를토크지령치로입력받아서종축및 횡축으로의대표제어파라미터인슬립율과요레이트값에대한기준값과실시간상태값과의차이인오차를보상하여최적의가감속및 선회를위한후륜휠 토크를생성하는휠 토크제어기등을이용하여, 각휠에대한정확한휠 토크를제어함으로써, 급가속및 선회시주행안정성을도모할수 있도록한 인휠전기자동차의휠 토크제어시스템및 방법을제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车轮转矩控制系统及其轮式电动车辆的方法，其能够通过使用纵轴控制装置来计算滑差率和横轴控制装置，能够精确地控制每个车轮的车轮扭矩以促进行驶安全性 以计算转弯时的偏航率。 当施加了后轮驱动/前轮转向系统的轮内电动车辆转动时，根据本发明的车轮扭矩控制系统和车轮电动车辆的方法从纵轴控制装置接收信息 计算滑差率和横轴控制装置，以计算驾驶员的横摆角速度和关于加速器踏板和方向盘角度的信息作为转矩指令值，以补偿滑差率的实时值与横摆率之间的差 这是用于纵轴和横轴的代表性控制参数和参考值，以通过使用车轮扭矩控制装置等精确地控制每个车轮的车轮扭矩，以产生最佳加速/减速和转弯所需的后轮扭矩以促进驾驶 突然加速转弯时的安全。
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公开(公告)号：KR101477475B1
公开(公告)日：2015-01-02
申请号：KR1020130034614
申请日：2013-03-29
Applicant: 한국전기연구원
Abstract: 본 발명은 이동자나 회전자가 고정자에 상대적으로 내전, 외전, 곡선, 선형, 또는 이들의 조합 운동하는 직접 구동용 전동기 또는 인휠(in-wheel) 구동용 전동기와 같은 전기기기에서 효과적으로 공기, 냉각기체, 물, 냉각유와 같은 냉각 유체가 흐를 수 있도록 미로형 냉각 구조를 구비하는 전기기기에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020140056700A
公开(公告)日：2014-05-12
申请号：KR1020120121848
申请日：2012-10-31
Applicant: 한국전기연구원
CPC classification number: Y02T10/641 , H02K1/32 , H02K9/02
Abstract: The present invention relates to a cooling device for an in-wheel motor of an electric vehicle and, more specifically, to a cooling device for an in-wheel motor of an electric vehicle capable of maximizing a cooling effect of a in-wheel motor where a motor is built in the wheel while reducing the weight of the in-wheel motor. The cooling device for an in-wheel motor of an electric vehicle of the present invention comprises a wheel of an electric vehicle; a motor module arranged inside the wheel and mounted to transmit a rotatory power through a wheel adaptor; and a frame adaptor mounted on a back side of the motor module to be connected to the sub-frame of the vehicle body. An air flow leading groove is formed on an outer surface of a housing arranged on the ultimate outskirt adjacent to a stator coil of the motor module to exchange heat with the stator coil. A rotator arranged in the center of the motor module is equipped with a midair cylinder for a circulation of outside air flown in from the outside. Provided is the cooling device for an in-wheel motor of an electric vehicle consisting of an external air leading hole connected to the midair cylinder for a circulation of outside air to lead the outside air toward the midair cylinder direction for a circulation of outside air.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于电动车辆的轮毂电动机的冷却装置，更具体地，涉及一种能够最大化车轮电动机的冷却效果的电动车辆的轮内电动机的冷却装置， 电机内置在车轮上，同时减轻了轮内电机的重量。 本发明的电动车辆的轮毂电动机的冷却装置包括电动车辆的车轮; 电机模块，布置在车轮内并安装成通过轮适配器传递旋转动力; 以及安装在所述电动机模块的后侧以与车体的子框架连接的框架适配器。 在与电动机模块的定子线圈相邻的极限外围设置的壳体的外表面上形成有气流引导槽，以与定子线圈交换热量。 设置在电动机模块中心的旋转器配备有用于从外部流入的外部空气的循环的空中气缸。 本发明提供一种电动车辆用轮式电动机的冷却装置，其特征在于，包括与外部气缸连接的外部空气引导孔，用于使外部空气循环，将外部空气朝向空中气缸方向引导，使外部空气循环。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101348338B1
公开(公告)日：2014-01-16
申请号：KR1020120121647
申请日：2012-10-30
Applicant: 한국전기연구원
CPC classification number: Y02T10/7258
Abstract: The present invention relates to a control device for preventing a slip using a load observer in a space vector PWM voltage source inverter. The control device for preventing the slip using the load observer according to one embodiment of the present invention includes a stop coordinate converting unit, a torque estimating unit, the load observer, and a reference torque limiting unit.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于使用空间矢量PWM电压源逆变器中的负载观测器来防止滑动的控制装置。 根据本发明的一个实施例的用于防止使用负载观测器的滑动的控制装置包括停止坐标转换单元，转矩估计单元，负载观测器和参考转矩限制单元。
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公开(公告)号：KR101061005B1
公开(公告)日：2011-09-01
申请号：KR1020090105758
申请日：2009-11-04
Applicant: 한국전기연구원
Abstract: 본 발명은 전자석으로부터 유도되는 자기력을 응용하는 자기 부상 시스템, 자기 베어링, 자기 가이드 등의 장치에서 사용되는 방열 및 방진 구조를 갖춘 전자석에 관한 것이다.
이를 위하여, 본 발명에서는 고정자 코어에 대향되도록 배치된 전자석 코어와 상기 전자석 코어에 연결된 이동자를 포함하며, 상기 이동자와 상기 전자석 코어 사이에는 고무, 종이, 플라스틱과 같은 댐핑 부재를 개재하여 외란에 의한 진동이 이동부 측으로 전이되는 것을 방지하도록 구성된다.
또한, 본 발명에 따른 방열 방진형 전자석의 상기 전자석 코어에서는 일정한 공극을 형성한 채, 전자석 코일이 감겨지게 되고, 상기 전자석 코일의 일측은 상기 이동자에 형성된 가이드 부재에 직접적으로 연결되도록 구성되어, 상기 전자석 코어로 작용하는 진동이나 상기 전자석 코일에 과도하게 발생하는 열에 효과적으로 대처할 수 있는 방열 방진형 전자석 구조를 형성함을 특징으로 한다.
그러므로, 본 발명에 따른 방열 방진형 전자석은 댐핑 부재를 개재하고, 전자석 코어의 독립적인 진동 구조를 채용함으로써, 자기력을 생성시키기 위하여 전류를 제어하는 과정에서 발생하는 고주파 노이즈에 의한 외란이 시스템으로 작용하여 발생하는 진동을 억제할 수 있는 방진 구조를 형성하며, 전자석 코일에 연결된 가이드 부재에 의하여, 코일의 발열량을 억제하도록 발생된 열을 방출하는 기능을 수행하는 방열 구조가 형성된 전자석을 제공한다.
자기 부상, 자기 베어링, 자기 가이드, 전자석, 댐핑 부재, 방열, 방진, 고주파 노이즈, 외란-
公开(公告)号：KR101048056B1
公开(公告)日：2011-07-11
申请号：KR1020090106710
申请日：2009-11-06
Applicant: 한국전기연구원
IPC: B65G54/02 , H01L21/677 , B60L13/04 , H02P25/06
CPC classification number: Y02P90/60
Abstract: 본 발명은 자기부상 및 자기베어링을 이용한 직선이송장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 이동자의 열발생을 없애는 구조이면서, 가이드부와, 자기부상부와, 추진부가 서로 독립적인 구조로 이루어져, LCD 등과 같은 디스플레이 패널 등의 증착 공정에 유용하게 적용할 수 있도록 한 자기부상 및 자기 베어링을 이용한 직선이송장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 직선형의 레일 형태로 구비되는 고정자와; 증착 공정을 위한 디스플레이 제품을 적재한 채로 상기 고정자에 대하여 흡인식 자기부상되어 직선 이송하는 이송자와; 상기 고정자와 이송자간에 3점 지지되며 흡인식 자기부상력을 발생시키는 동시에 이송자에 열발생을 차단하는 흡인식 자기부상수단과; 상기 고정자 및 이송자간의 대응되는 위치에 설치되어, 이송자의 직선 이송을 위한 추진력을 발생시키는 추진수단과; 상기 고정자를 따라 직선 이송하는 이송자가 그 이송궤도내에 존재하도록 이송자의 양측부를 잡아주는 흡인식 안내력을 발생시키는 가이드수단; 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자기부상 및 자기베어링을 이용한 직선이송장치를 제공한다.
자기부상, 직선이송장치, 고정자, 이송자, 추진수단, 흡인식, 자기부상수단, 3점 지지, 열발생, 차단Abstract translation: 更具体地，本发明涉及一种使用磁悬浮和磁轴承的线性传送装置，更具体地涉及一种使用磁悬浮和磁轴承的线性传送装置， 更具体地说，涉及一种使用磁悬浮和磁轴承的线性传送装置，其可以有效地应用于相同显示面板等的沉积过程。
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公开(公告)号：KR1020100054253A
公开(公告)日：2010-05-25
申请号：KR1020080113090
申请日：2008-11-14
Applicant: 한국전기연구원
CPC classification number: F16C27/066 , F16C35/07 , F16F9/54
Abstract: PURPOSE: A touch down ball bearing with a spring damper system is provided to effectively prevent the system damage by suppressing the vibration and alleviating the shock even if a rotation shaft drops. CONSTITUTION: A touch down ball bearing with a spring damper system comprises a housing(40), a spring(31), and a ball bearing(36) and a cylindrical damper(35). The spring is installed inside the housing and comprises a spring of a squirrel cage form. Into the inner circumference of the bearing placing portion(32) of the spring, the ball bearing is inserted round a rotation shaft(10). The cylindrical damper is inserted between the outer circumference of the spring and the inner circumference of the housing. The damper can reduce the damping force when the spring generates the vibration. The damper is made of rubber and engineering plastics.
Abstract translation: 目的：提供具有弹簧阻尼器系统的触球轴承，以便即使旋转轴下降，也可以通过抑制振动和减轻冲击来有效地防止系统损坏。 构成：具有弹簧阻尼器系统的触球轴承包括壳体（40），弹簧（31）和球轴承（36）和圆柱形阻尼器（35）。 弹簧安装在壳体内部并且包括松鼠笼形式的弹簧。 在弹簧的轴承放置部分（32）的内圆周上，滚珠轴承绕旋转轴（10）插入。 圆柱形阻尼器插入在弹簧的外周和壳体的内圆周之间。 当弹簧产生振动时，阻尼器可以减小阻尼力。 阻尼器由橡胶和工程塑料制成。
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公开(公告)号：KR1020100054251A
公开(公告)日：2010-05-25
申请号：KR1020080113084
申请日：2008-11-14
Applicant: 한국전기연구원
IPC: B60L13/04
CPC classification number: Y02P90/60
Abstract: PURPOSE: An overhanging type magnetic levitating transportation system is provided to reduce the friction loss and noise by using a contactless power supply device. CONSTITUTION: A fixing part(100) is arranged along the moving period of a movable part(200). The movable part is moved along the fixing part with the levitation force of the flotation electromagnet and the driving force of the linear induction motor. The movable part is rotatably combined in a vehicle body(300). A contactless power supply device(101) is arranged in one side of the rigid frame of the fixing part. The contactless power supply device supplies power from the fixing part to the movable part.
Abstract translation: 目的：提供一种悬臂式磁悬浮输送系统，通过使用非接触式电源装置降低摩擦损失和噪音。 构成：沿着可动部（200）的移动期间配置固定部（100）。 浮动电磁铁的悬浮力和线性感应电动机的驱动力使可动部分沿固定部分移动。 可移动部件可旋转地组合在车体（300）中。 非接触供电装置（101）设置在固定部的刚性框架的一侧。 非接触式电源装置从固定部向可动部供给电力。
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