公开(公告)号：KR1020010059325A

公开(公告)日：2001-07-06

申请号：KR1019990066717

申请日：1999-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박치훈

IPC: F02P15/00

Abstract: PURPOSE: A spark plug device is provided to improve durability while preventing error in operation through preventing misfire caused by flash over. CONSTITUTION: An insulator unit(11) of a spark plug(10) is surrounded by a low cap(32). Thus, a rubber of the low cap contacted to the insulator unit of the spark plug is entirely expanded for being attached to the insulator unit. Therefore, sealing performance is improved. Moreover, a guide(31) is absent around the insulator unit of the spark plug for freely expanding and transforming the low cap. The rubber is freely transformed in combining the insulator unit of the spark plug for improving durability. Moreover, the transformation and restraint of the low cap by the guide is eliminated in installing the low cap. Thus, installation and replacement are conveniently performed.

Abstract translation: 目的：提供火花塞装置，以通过防止闪光引起的失火，从而提高耐用性，同时防止操作错误。 构成：火花塞（10）的绝缘体单元（11）被低盖（32）包围。 因此，与火花塞的绝缘体单元接触的低帽的橡胶完全膨胀以附接到绝缘体单元。 因此，密封性能提高。 此外，在火花塞的绝缘体单元周围不存在引导件（31），用于自由扩展和转换低盖。 通过组合火花塞的绝缘子单元可自由地变形橡胶，以提高耐久性。 此外，在安装低压盖时，由导向装置引起的低盖帽的改造和约束也被消除了。 因此，方便地进行安装和更换。

公开(公告)号：KR1020010058053A

公开(公告)日：2001-07-05

申请号：KR1019990061512

申请日：1999-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박치훈

IPC: F01M13/00

Abstract: PURPOSE: An isolating structure of the interference of scattered oil is provided to prevent the interference of oil and clogging an inlet of a breeder line for guiding blow-by gas to a locker cover when the oil is scattered from a crankcase. CONSTITUTION: A breeder line(6) is formed on one side of a cylinder block(1). An inlet(6a) of the breeder line is exposed to a crankcase(3) while an outlet(6b) is in contact with a locker cover(7) on a cylinder head(2). The blow-by gas collected in the crankcase flows into the locker cover through the breeder line and then into an intake manifold(10) through the breeder line when a PCV(Positive Crankcase Ventilation) valve(8) is opened. The blow-by gas is ignited in a combustion chamber(12) together with the fresh air blowing from an air cleaner(11). A cutoff plate(13) is protruded into the crankcase to prevent oil from contracting the inlet when the oil clogs the cutoff plate. The oil does not interfere with the inlet. Therefore, the blow-by gas is discharged to the locker cover smoothly through the opened inlet.

Abstract translation: 目的：提供分散油的干扰的隔离结构，以防止在油从曲轴箱散开时，油的干扰和堵塞进料口的进气口引导窜气到更衣室。 构成：在气缸体（1）的一侧形成育种线（6）。 饲养线的入口（6a）暴露于曲轴箱（3），而出口（6b）与气缸盖（2）上的更衣室盖（7）接触。 当PCV（正曲轴箱通风）阀（8）打开时，收集在曲轴箱中的窜气通过育种线流入储物柜盖，然后通过育种线进入进气歧管（10）。 焚烧气体与从空气净化器（11）吹出的新鲜空气一起在燃烧室（12）中点燃。 当油堵塞切断板时，切断板（13）突出到曲轴箱中以防止油收入入口。 油不干扰入口。 因此，窜气通过打开的入口平滑地排出到更衣室。

公开(公告)号：KR1019990059321A

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR1019970079520

申请日：1997-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박치훈

IPC: H01T13/08

Abstract: 본 발명은 스파크 플러그에 전기를 공급하는 케이블 고정캡에 수직방향의 에어 벤트홀을 형성하여 내부의 공기를 외부로 신속히 배출함으로써, 스파크 플러그 단자와 케이블 터미널 간의 접촉상태를 양호하게 유지할 수 있는 스파크 플러그의 케이블 고정캡에 관한 것으로, 케이블(4)에 결합된 터미널을 스파크 플러그(2)의 단자에 고정시키는 본 발명의 케이블 고정캡(40)은 실린더 헤드로부터 유입되는 흡기 및 부압을 외부로 배출시키는 에어 벤트홀(42)이 상기 스파크 플러그(2)와 동일한 수직방향으로 형성되어 있는 구조를 지니고 있다.

公开(公告)号：KR2019990011471U

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR2019970024827

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박치훈

IPC: F02P13/00

Abstract: 본 고안은 스파크 플러그(6)에 끼워지는 케이블(1)과 캡 실링(2)과 가이드(3)와 캡 플러그(4)와 터미널(5)로서 이루어지는 스파크 플러그 케이블 어셈블리 구조에 있어서,
스파크 플러그 단자(61)가 터미널(5)로 삽입되면서 확장시키게 되는 스프링(51)의 외주면이 최소한 그 외측의 가이드(3) 내주면과 간섭이 되지 않는 정도로 가이드(3) 내주면을 충분히 확장시켜 형성되도록 하는 구성으로서, 스프링(51)이 환설되는 외측의 가이드(3) 내경 확장에 따른 간단한 구조 개선으로 케이블 터미널(5)간 연결상태를 항상 안전하게 보호되도록 하므로서 안정된 점화성능이 발휘될 수 있도록 하여 엔진 내구력을 향상시키는 동시에 스파크 플러그 케이블 어셈블리의 제사용수명을 연장시키고, 특히 스파크 플러그 케이블 어셈블리의 탈장착성이 용이해지게 되도록 하는 스파크 플러그 케이블 어셈블리의 탈장착성 향상구조에 대한 것이다.

公开(公告)号：KR1019990021404A

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR1019970044949

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박치훈

IPC: F02P13/00

Abstract: 본 발명은 실링 캡(1)과 가이드(2)와 캡 플러그(3)와 터미널(4)로서 이루어져 케이블(5) 일부가 삽입되면서 삽입된 케이블(5) 단부가 터미널(4)에 연결되도록 한 구조에 있어서,
상기한 실링 캡(1)의 케이블 인출부(1a)에 인접하는 양측 외주면을 관통하여 가이드(2) 상단부에 양단부가 회동 가능하게 축지지되며, 상부는 실링 캡(1)의 상부에서 환상으로 형성되는 고리(8)를 일체로 형성한 구성으로서, 고리(8) 형성에 따른 간단한 구조 개선으로 케이블 어셈블리의 탈거시 터미널(4)과 케이블(5)간 고착력을 항상 안정되게 유지시킬 수가 있도록 하므로서 케이블(5)의 내구력을 증대시키게 되고, 이로서 안정된 점화작용을 유지하므로서 엔진 내구력 향상과 배기 저감 및 제사용수명을 연장시킬 수가 있게 되는 동시에 간편하고 안전한 작업성을 제공하게 되는 매우 유용한 효과가 있게 되는 스파크 플러그 케이블 어셈블리에 대한 것이다.

公开(公告)号：KR2019930025992U

公开(公告)日：1993-12-24

申请号：KR2019920007867

申请日：1992-05-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박치훈

IPC: F16J15/18

公开(公告)号：KR1020060023334A

公开(公告)日：2006-03-14

申请号：KR1020040072150

申请日：2004-09-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박치훈 ,  박성영

IPC: F01L1/344

CPC classification number: F01L1/3442 ,  F01L2001/34426 ,  F02D13/02 ,  Y02T10/18

Abstract: 본 발명은 흡/배기 캠샤프트를 각각 연속적으로 지각 또는 진각 시킴에 있어서, 상대적으로 적은 오일 유량으로 원활한 작동이 이루어질 수 있도록 하여, 엔진의 저속토크 안정성 및 엔진의 저속운전시에 가변 밸브 타이밍 장치의 작동 안정성을 확보하고, 듀얼 연속 가변 밸브 타이밍 장치가 보다 간단한 구성으로 이루어질 수 있도록 한다.

公开(公告)号：KR1020030005847A

公开(公告)日：2003-01-23

申请号：KR1020010041305

申请日：2001-07-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박치훈 ,  조진우

IPC: F01L1/34

Abstract: PURPOSE: A CVVT(continuously variable valve timing) apparatus is provided to simplify the structure thereof and obtain a continuous phase change of a cam even with a low hydraulic pressure. CONSTITUTION: A CVVT(continuously variable valve timing) apparatus comprises a housing(30) installed to an end part of a camshaft supporting a camshaft pulley connected to a crankshaft pulley by a belt, a vane(40) installed to the housing to be rotated and connected to the camshaft, cylinders(60) installed in the housing to be positioned at left and right sides of the vane, a piston(71) installed to the cylinder to be operated by oil flowed into an oil supply hole(31 or 32) formed in the housing, and a shaft(72) of which one end is connected to the piston and the other end to the side of the vane to rotate the vane.

Abstract translation: 目的：提供CVVT（连续可变气门正时）装置，以简化其结构，并且即使在低液压下也能获得凸轮的连续相位变化。 构成：CVVT（连续可变气门正时）装置包括安装到凸轮轴的端部的壳体（30），其支撑通过带连接到曲轴皮带轮的凸轮轴滑轮，安装到壳体上以旋转的叶片（40） 并连接到所述凸轮轴，安装在所述壳体中的气缸（60），以定位在所述叶片的左侧和右侧;活塞（71），安装到所述气缸，以通过油流动进入供油孔（31或32 ）和一个轴（72），其一端连接到活塞，另一端连接到叶片的侧面以使叶片旋转。

公开(公告)号：KR1020020047971A

公开(公告)日：2002-06-22

申请号：KR1020000076718

申请日：2000-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박치훈

IPC: H01T13/08

Abstract: PURPOSE: A structure for preventing a flash-over of a spark plug for a vehicle is provided to improve the coupling of the spark plug and a rubber of low cap by forming a ring-shaped protuberance on a circumference of the spark plug. CONSTITUTION: A low cap(10) is coupled to a rotary tool and comprised of a rotary screen(11) rotated by the rotary tool, a guide(12) installed on an end of the rotary screen(11) and coupled to an insulator unit(21) of a spark plug(20), and a rubber(13) mounted to the guide(12). The rotary screen(11) includes a cylinder-shaped body, a fixing unit(14) adhered to an upper end of the body and coupled to the rotary tool, and an acceptance unit(15) formed on a lower end of the body. The low surface of the acceptance unit(15) opens so that the spark plug(20) is inserted into an inner space thereof. The guide(12) is a cylinder-shaped member and is coupled to the lower end of the acceptance unit(15) of the rotary screen(11).

Abstract translation: 目的：提供一种用于防止车辆火花塞闪络的结构，通过在火花塞的圆周上形成环形突起来改善火花塞与低帽橡胶的耦合。 结构：低盖（10）连接到旋转工具，包括由旋转工具旋转的旋转筛（11），安装在旋转筛（11）的端部上并连接到绝缘体的引导件（12） 火花塞（20）的单元（21）和安装到引导件（12）上的橡胶（13）。 旋转筛（11）包括圆柱体，固定单元（14），粘合到主体的上端并联接到旋转工具，以及接纳单元（15），形成在主体的下端。 接收单元（15）的低表面打开，使得火花塞（20）插入其内部空间。 引导件（12）是圆柱形部件，并且联接到旋转筛（11）的接收单元（15）的下端。

公开(公告)号：KR1020020016033A

公开(公告)日：2002-03-04

申请号：KR1020000049123

申请日：2000-08-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박치훈

IPC: F16B43/00

CPC classification number: F01N13/18 ,  F01N13/14 ,  F01N2260/10 ,  F01N2450/16 ,  F01N2450/24 ,  F16B43/00

Abstract: PURPOSE: A heat protector assembling member is provided to improve the durability of a vehicle by absorbing the thermal expansion and contraction of a heat protector via a suspension mesh. CONSTITUTION: A heat protector(12) is combined to an exhaust manifold(10) via a bolt(14). A bolt hole is formed in the center of an upper plate of an upper bush(20), and a combining protrusion is formed on the lower portion of the upper plate. A through hole is formed in the center of a lower plate of a lower bush(30). A cylindrical portion to receive the combining protrusion is formed on the lower plate. A suspension mesh(40) is formed in the cylindrical shape. An insertion hole for the axial insertion of the cylindrical portion of the lower bush and an annular combining recess for receiving a mounting hole(13) of the heat protector are formed on the suspension mesh. The suspension mesh has flexibility against the contraction and expansion of the heat protector and resistance against the heat of exhaust gas. By absorbing the contraction and expansion of the suspension mesh, the heat protector is prevented from cracking.

Abstract translation: 目的：提供一种保护器组装构件，通过经由悬架网吸收热保护器的热膨胀和收缩来提高车辆的耐久性。 构成：热保护器（12）通过螺栓（14）组合到排气歧管（10）。 在上衬套（20）的上板的中心形成有螺栓孔，并且在上板的下部形成有组合突起。 在下衬套（30）的下板的中心形成有通孔。 在下板上形成有用于接收组合突起的圆柱形部分。 悬挂网（40）形成为圆柱形。 在悬挂网上形成有用于轴向插入下衬套的圆筒部分的插入孔和用于容纳热保护器的安装孔（13）的环形合并凹槽。 悬挂网具有抵抗热保护器收缩和抵抗排气热的灵活性。 通过吸收悬浮网的收缩和膨胀，防止热保护器开裂。