公开(公告)号：KR1020070007661A

公开(公告)日：2007-01-16

申请号：KR1020050062431

申请日：2005-07-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김병배

IPC: B60G11/12

CPC classification number: B60G11/12 ,  B60G2204/418 ,  B60G2204/43 ,  B60G2204/43065 ,  B60G2206/424 ,  F16C2326/05

Abstract: A suspension system of a vehicle is provided to improve riding comfort by actuating air bellows in emptying the vehicle and operating a leaf spring in loading luggage in the vehicle. A suspension system of a vehicle includes air bellows(10) mounted in a mounting portion of a U-bolt(13) of a leaf spring(11) to support load of the empty vehicle, a turning bracket(21) turned and installed at an end of the leaf spring, and a shackle bracket(20) installed to a vehicle body and mounted to the turning bracket by sliding to support load of the vehicle in loading luggage in the vehicle. A sliding groove is formed in a connection portion of the shackle bracket and the turning bracket, and the turning bracket is moved along the sliding groove in emptying the vehicle. A needle bearing is installed longitudinally in the sliding groove to assist sliding.

Abstract translation: 提供车辆的悬挂系统，以通过致动空气波纹管来排空车辆并操作板簧以将行李装载在车辆中来提高乘坐舒适性。 车辆的悬挂系统包括安装在板簧（11）的U形螺栓（13）的安装部分中以支撑空车辆的负载的空气波纹管（10），转动支架（21），转动并安装在 板簧的一端和安装在车体上并通过滑动而安装在转动支架上的卸扣托架（20），以支撑车辆在车辆中装载行李时的载荷。 在钩环支架和转动支架的连接部分中形成滑动槽，并且在排空车辆时转动支架沿着滑动槽移动。 滚动轴承纵向安装在滑动槽中以辅助滑动。

公开(公告)号：KR100568669B1

公开(公告)日：2006-04-07

申请号：KR1020030053719

申请日：2003-08-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김병배

IPC: B60R22/18

Abstract: 본 발명은 차량의 3점식 시트벨트에 관한 것이다.
본 발명은, 시트벨트의 플레이트에 벨트의 움직임을 구속하는 벨트구속부재와 벨트의 움직임 구속을 해제하는 스프링을 설치함으로써, 차량 충돌시 움직임이 많은 상체의 움직임 구속은 그대로 유지시킨 상태에서 골반 이하 즉 신체의 하부에 대한 구속력을 증가시키면서 하반신의 상해를 최소화할 수 있도록 하는 3점식 시트벨트의 구속력 향상장치를 제공한다.
시트벨트, 플레이트, 버클, 벨트구속부재, 스프링

公开(公告)号：KR1020050016819A

公开(公告)日：2005-02-21

申请号：KR1020030053719

申请日：2003-08-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김병배

IPC: B60R22/18

Abstract: PURPOSE: A constraint force improvement device of a three-point-type seat belt is provided to increase the constraint force for the lower half of passenger's body while maintaining the constraint of the upper half of the passenger's body in a vehicle collision and to minimize injury in the lower half of passenger's body, by installing a belt constraint member and springs to a plate of the seat belt. CONSTITUTION: A constraint force improvement device of a three-point-type seat belt(1) includes a belt, a buckle, and a plate(3). A guide hole(11) and a mounting hole(12) are formed in the plate. A belt constraint member(20), constraining the movement of the seat belt when the plate and the buckle are combined, is combined to the guide hole. Springs(30), releasing the constraint of the movement of the seat belt while pushing the belt constraint member when the plate and the buckle are separated, are installed to the mounting hole. The belt constraint member has a horizontal movement hole(21) enabling combination to the plate; a belt constraint face(22) constraining the seat belt when the plate and the buckle are combined; and a tongue-passing hole(23) through which a tongue part of the plate passes.

Abstract translation: 目的：提供三点式安全带的约束力改善装置，以增加乘客身体​​下半部的约束力，同时在车辆碰撞的同时保持乘客身体上半部的约束，并尽量减少伤害 在乘客身体的下半部，通过将安全带约束件和弹簧安装到安全带的板上。 构成：三点式安全带（1）的约束力改善装置包括带，带扣和板（3）。 导板孔（11）和安装孔（12）形成在板上。 当板和带扣组合时，限制安全带的运动的带束限制构件（20）被组合到导向孔。 弹簧（30）安装在安装孔中，释放安全带的运动的约束，同时当板和带扣分离时推动带约束件。 带束限制构件具有能够与板组合的水平移动孔（21）; 当所述板和所述带扣组合时限制所述安全带的皮带约束面（22）; 以及舌片通过孔（23），板的舌部通过该孔（23）。

公开(公告)号：KR1020040003074A

公开(公告)日：2004-01-13

申请号：KR1020020022929

申请日：2002-04-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김병배

IPC: B60T7/10

CPC classification number: B60T7/108 ,  B60T11/046 ,  B60Y2300/18141

Abstract: PURPOSE: A parking brake for a vehicle is provided to prevent an accident by operating the parking brake actively regardless of tension of a cable or operation of a driver in lowering tension of the cable or parking on the inclined road. CONSTITUTION: A parking brake is composed of first and second intermediate members(36,38) installed in a cable; a first cable(40) directly connecting the first intermediate member to the second intermediate member; a second cable(42) connected to the first intermediate member; a turning unit(46) connected to the second cable and contacted to the outside of a propeller shaft(44) with turning according to tension of the second cable; and a third cable(48) connecting the turning unit to the second intermediate member. The parking brake is operated actively regardless of tension of the cable or operation of the driver.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的驻车制动器，以便在电缆的张力或驾驶员在降低电缆的张力或在倾斜的道路上停车时的作用下积极地操作驻车制动器。 构成：驻车制动器由安装在电缆中的第一和第二中间构件（36,38）组成; 将第一中间构件直接连接到第二中间构件的第一电缆（40） 连接到第一中间构件的第二电缆（42） 转向单元（46），其连接到所述第二缆线，并且根据所述第二缆索的张力与所述传动轴（44）的外部接触; 以及将转向单元连接到第二中间构件的第三缆线（48）。 无论电缆的张力或驾驶员的操作如何，驻车制动器都可以有效地进行操作。

公开(公告)号：KR200227684Y1

公开(公告)日：2001-10-25

申请号：KR2019970042991

申请日：1997-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김병배

IPC: B60K5/12

Abstract: 본고안은엔진사이즈가대형화되더라도엔진과트랜스액슬간연결부위를주물브라켓트와크로스멤버에의해안정되게지지하면서고정될수 있도록하여엔진의사이즈증대로인한지지력약화를방지하면서엔진구동에따른진동과소음을대폭적으로저감시킬수 있도록하는엔진마운팅구조에대한것으로서, 상기한목적달성을위하여본 고안은양 사이드멤버(10) 사이에서엔진과트랜스액슬간결합부를지지하는구조에있어서, 양사이드멤버(10)의내측웨브면(11)으로일단부가용접되고, 타단부는사이드멤버(10)의하부플랜지면(12) 저부로인출되도록한 엔진마운팅브라켓트(20)와; 단면이안쪽으로돌설되는형상이며, 상기한양측엔진마운팅브라켓트(20)의하단부로양측상단부가볼트체결되고, 양측상단부가일체로연장된하부프레임은엔진하우징(10) 저부를수평되게통과하도록한 크로스멤버(30)로서구비되어상기크로스멤버(30)의하부프레임양측상부면으로안착시킨엔진마운팅인슐레이터(31)에엔진하우징(10) 저면이안착고정되도록하는구성이특징이다.

Abstract translation: 纸的内部，即使发动机尺寸大，以确保被固定而支承稳定地通过铸造支架和横向构件在发动机和桥之间的连接，同时防止一个力减弱由于发动机相当的振动和发动机驱动的噪声的大小增加 作为用于发动机的安装结构，其允许sikilsu减少，本主题创新的内部为在结构中的侧部构件10之间的正面为为了实现上述目的支撑发动机和驱动桥，两个侧构件（10）之间的耦合 和一端焊接到幅材表面11，而另一端是侧构件（10）时（12）的发动机安装支架被吸引到所述底部（20）的下凸缘; 在横截面中dolseol向内上端用螺栓固定在上述两侧发动机安装架20，只要的下端的两侧的形状，并且作为两侧的上端延伸的下框架一体被传递为水平的底部发动机壳体10 被提供为横构件（30）的特征在于，使得发动机，其中所述发动机是安装到所述安装屏蔽件（31）一底部壳体10固定安装到下框架的两侧的横向构件（30）的上表面上的配置。

公开(公告)号：KR100267652B1

公开(公告)日：2000-10-16

申请号：KR1019960073316

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김병배

IPC: B62D49/00

Abstract: PURPOSE: A shock absorber of a tractor is provided to effectively absorb the shock from a trailer, by using an elastic motion of an elastic member and oil pressure of a fluid inlet hole. CONSTITUTION: A connecting rod(100) connects a tractor with a trailer. A plate(200) is equipped on the end part of the connecting rod as one body. A chamber(300) has built in the plate and a part of the connecting rod, and forms a fluid inflow hole(300a). An elastic member(400) is equipped between the inside of the chamber and the plate.

Abstract translation: 目的：提供拖拉机的减震器，通过使用弹性构件的弹性运动和流体入口孔的油压来有效吸收拖车的冲击。 构成：连杆（100）将拖拉机与拖车连接。 在连杆的端部上装有板（200）作为一体。 腔室（300）内置有板和连杆的一部分，并形成流体流入孔（300a）。 弹性构件（400）设置在室的内部和板之间。

公开(公告)号：KR2019990031932U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970044681

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김병배

IPC: F16D13/72

Abstract: 본 고안은 클러치 디스크의 냉각장치( Cooling device for clutch disc)에 관한 것으로, 자동차의 엔진으로부터 액슬로 전달되는 구동력의 연결을 제어하는 클러치 디스크가 과열되는 것을 방지하여 클러치의 작동에 따른 안전성의 향상과 그에 따른 수명이 연장되도록 하기 위하여 클러치하우징의 측벽에 디스크가 삽입 결합되는 내측으로 다수의 배출공을 일정간격으로 관통 형성하며, 상기 클러치하우징의 일측으로 결합되는 클러치커버에 방사선 형태로 절개된 다이어프램 스프링의 일측을 소정 각도로 절곡형성하여 공기의 흡입을 위한 날개부를 일체로 형성하여 클러치의 회전에 따른 다이어프램 스프링이 팬기능으로 공기를 흡입하며 배출공으로 배출되도록 한 클러치 디스크의 냉각장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR2019990026967U

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR2019970039531

申请日：1997-12-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김병배

IPC: B60Q1/04

Abstract: 본 고안은 자동차의 전조등에 관한 것으로, 전조등(100)의 내부에는 광에너지를 발산하는 램프(140)가 부착되고, 이 램프(140)의 외곽에는 광에너지를 필요한 방향으로 투사하는 반사경(120)이 구비되며, 이 반사경(120)의 선단부에는 원주방향을 따라 램프를 보호할 수 있도록 일체로 렌즈(130)가 부착된 자동차의 전조등에 있어서, 상기 램프(140)의 외주면에는 이물질의 침투를 방지함과 아룰러 교환을 용이하게 하기 위한 투명재질의 보호커버(10)가 부착된 구조로 이루어져, 램프에 이상이 발생되는 경우에 램프를 후방에서 교환하게 되므로 전조등 전체를 교환해야하는 시일드비임형의 낭비요소를 완전히 배제하게 될 뿐만 아니라 보호커버에 의하여 먼지 등과 같은 이물질이 혼입이 방지되므로, 타차량이나 보행자를 명확하게 인지하기 어려운 세미시일드� �임형의 반사경 혼탁문제를 예방할 수 있는 것이다.

公开(公告)号：KR100194884B1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019960066089

申请日：1996-12-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김병배

IPC: B62D43/00

Abstract: 본 발명은 차량 운행 중에 타이어 펑크가 발생할 때를 대비하여 차량에 스페어 타이어를 휴대하고 다닐 수 있도록 된 스페어 휠 캐리어를 개량하여 스페어타이어의 탈.장착을 쉽게 할 수 있는 상용차용 스페어 휠 캐리어에 관한 것으로 랙 가이드홀을 가지는 고정블록에 핸들을 접속할 수 있게 형성되어진 축에 의해 회전가능하도록 설치되어진 제1체인 스프로킷과; 제1체인 스프로킷에 치합되게 회전축에 의해 고정블럭에 설치되어진 제2체인 스프로킷과; 상기 제1, 제2체인 스프로킷에 치합되어 고정블럭에 형성된 가이더에 안내되도록 설치된 랙과; ㄷ형으로 고정브래킷에 힌지 결합되고, 일단이 랙에 연결되어 랙과 함께 연동되어지는 클립퍼로 구성된 것이다.

公开(公告)号：KR2019970035409U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950049137

申请日：1995-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김병배

IPC: B60R21/09

Abstract: 본고안은차량의후방충돌시충격으로인하여탑승자또는운전자의머리부분이급격하게후퇴하면서목부위에심각한부상을입는것을억제시키도록한 차량의후방충돌시목보호장치에관한것으로, 종래에는차량의운전자또는탑승자가정차또는주행중에차량의후측에서충돌사고가발생하면충격에의하여운전자또는탑승자의머리부위가급격하게뒤로후퇴하여목부위에치명적인부상이발생되는문제점이있었던바, 본고안은차량의후단에후방충돌시이를감지하는충격감지센서(30)를설치하고, 시트(10)의등받이(20) 회전축을순간적으로구동시키는유압모터(50)를설치하되; 상기충격감지센서(30)와 E.C.U(40)를접속하고, 다시 E.C.U(40)와유압모터(50)를연결하여차량의후방충돌시운전자와탑승자의부상발생을최대한억제시켜신뢰와안전성을향상시킬수 있는것이다.