公开(公告)号：KR3002287160000S

公开(公告)日：1998-11-16

申请号：KR3019970028073

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 김윤창

公开(公告)号：KR2019980051766U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960064944

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김윤창

IPC: B60K26/00

CPC classification number: G05G1/54 ,  B60K26/02 ,  B60K2026/026

Abstract: 본고안은차량용페달연장장치에관한것이고, 차실내의전방에고정된시트의위치에서자신의체형에맞도록페달(1) 간격을조절할수 있도록발판(2)에길이연장발판(3)을추가함으로써, 운전자의안전운행및 편안한승차감을확보하도록한 고안이다.

Abstract translation: 通过添加意志，其延伸到所述脚板（2）里面的文件要在踏板（1）在所述机舱片3的固定前进的车辆踏板扩展装置上的位置，以适应身体形状长度的支架的距离调节 它被设计为确保安全驾驶和乘坐驾驶舒适度。

公开(公告)号：KR2019980038280U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960051341

申请日：1996-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김윤창

IPC: B62D25/04

Abstract: 본고안은자동차의백 패널보강구조에관한것으로, 백패널과트랜스버스맴버사이에별도의보강수단을부착하여후방추돌시에백 패널과트랜스버스맴버및 러기지카바보드가차체전방으로밀리는변형을저지해서탑승자등을보다안전하게보호할수 있을뿐만아니라러기지카바보드를트랜스버스맴버에장착하여도트랜스버스맴버가처지거나하는등의변형을예방할수 있도록된 자동차의백 패널보강구조를제공함에그 목적이있다. 상기한바의목적을달성하기위한본 고안은, 차체에수직한방향으로연장되어부착되는백 패널의상단플랜지에차체의폭방향을따라연장된트랜스버스맴버의후단플랜지가안착되어부착되고, 상기트랜스버스맴버의전단부는윗쪽으로연장되면서다단계로절곡되어백 패널의전방에위치되게형성되며, 이트랜스버스맴버의전방에는차체의전방쪽으로향해뻗은러기지카바보드가배열되되, 상기백 패널의상단플랜지와트랜스버스맴버의후단플랜지사이에한쪽선단부가일체로부착되면서다른쪽선단부는차체의전방으로연장되어그 선단면에러기지카바보드의돌출부가끼워지는장공이형성됨과더불어전방에절곡되어형성된전면은상기트랜스버스맴버의전단부와일체로부착된다수개의보강브라켓이덧대어진구조로되어있다.

Abstract translation: 纸提案涉及车辆的后围板加强结构，可通过连接背面板，所述横向构件，以防止变形后面板和横向构件和在​​后部碰撞时的行李盖板之间的单独的加强装置向车身的前部推 所述提供汽车的背面板的加强结构，从而可以防止横向示例的变形，构件在一个位置或hayeodo安装基座盖板打算不仅可以更安全地保护乘客或类似物横向部件它是一个对象。 所设计的用于实现hanba的目的，并且是沿着固定到后板的上凸缘，其与附接至车体，横向垂直单向延伸的车体的宽度方向延伸的横向构件的一个后端凸缘 如在部件的上侧延伸的前端部分是在多个阶段中弯曲，并且形成为被定位在后面板的前方，所述构件的横向前侧具有doedoe伸出的行李箱盖板布置成朝向车体，后面板的上凸缘的前部，并 作为连接到所述横向构件具有一个远端一体地前部的另一末端部延伸到车身的前部的后侧端部凸缘之间是前端面误差是被装配在底座盖板基板的所述突出部的长孔，以形成通过弯曲前面是形成 横向构件具有前端部处于eojin垫结构和一体地安装于加强支架的数量。

公开(公告)号：KR1019980049196A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960067869

申请日：1996-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김윤창

IPC: B62D21/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 로어 아암과 사이드 멤버 연결구조에 관한 것으로, 로어 아암에 체결플랜지를 형성시키고, 이 체결플랜지가 사이드 멤버의 홈에 속에 끼워진 상태로 일체로 부착되도록 하여 로어 아암과 사이드 멤버의 연결강성을 증대시켜 차체의 안정화를 도모할 수 있도록 된 자동차의 로어 아암과 사이드 멤버 연결구조를 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, ㄷ자 채널형상으로 연장된 로어 아암의 선단부 양쪽 측면과 바닥면에 각각 양측으로 절개되어 폭이 좁은 플랜지가 각각 형성되고, 차체의 사이드 멤버는 상기 로어 아암보다 폭이 좁은 ㄷ자 채널형상으로 연장되 형성됨과 더불어 그 선단부의 양쪽 측면과 바닥면에는 각각 상기 플랜지가 끼워지는 홈이 바깥쪽으로 형성되어, 상기 사이드 멤버의 각 홈에 상기 로어 아암의 각 플랜지가 끼워져 결합된 형태로 사이드 멤버가 로어 아암에 얹혀져서 일체로 부착된 구조로 되어 있다.

公开(公告)号：KR2019980027948U

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR2019960040932

申请日：1996-11-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김윤창

IPC: B60C17/00

Abstract: 본고안은타이어에관한것으로서, 펑크시에주행안전성을확보할수 있도록한 것이다. 본고안은타이어본체(1)의공기실내부에타이어의높이방향으로트레드(1')의내면과일체로차단벽(10)을설치하고, 그끝에삽입홈(11)을형성하여림(4)에형성된플랜지(12)에삽입함과동시에비드(3)를어깨(5)에조립하여서차단벽(10)의양측에독립된공기실(A) (B)을형성하여서된 것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种轮胎，在穿刺时被固定到驱动安全性。 轮缘（4）内的纸张，以形成轮胎本体（1）生物医学气室到阻挡壁10安装到所述内表面并且在轮胎胎面（1“）在其中的高度方向上的积分，并且在该插入槽11的端部 插入形成凸缘12，并且还同时hayeoseo组装的肩（5）的珠（3）是一个hayeoseo形成在所述阻挡壁（10）的任一侧上一个独立的空气室（A）（B）。

公开(公告)号：KR2019980026502U

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR2019960039373

申请日：1996-11-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김윤창

IPC: B60J1/00

Abstract: 본고안은프레임리스도어를채용한자동차의도어글래스밀폐구조에관한것으로서, 소음이실내로유입되는것을차단함과동시에수분이침투되는것을방지한것이다. 본고안은도어글래스주위의바디(1)에접착하거나클립으로고정되는중공단면의웨더스트립(2)에바디(1)와수평으로홈(10)과지지돌기(11)를형성하고, 지지돌기(11)의저면부에지지돌기(11)와직각으로밀폐돌기(12)를일체로형성하여도어글래스(4)를닫았을때 도어글래스(4)의내면주위가지지돌기(11)에접촉되면서밀폐돌기(12)가도어글래스(4)의외면주위를감싸도록한 것이다.

Abstract translation: 本文涉及一种使用较少汽车关闭结构的门的门玻璃的内部的框架，一个将防止噪声在同一时间的水渗透，并防止流入到室内。 纸内部，以形成密封条（2）伊巴迪1，并在槽10中的扁平和支撑柱的中空截面，其粘附或夹在主体11（1）围绕所述门玻璃，该支承突起（11 ）密封突起，同时与支撑突起11与直角接触，以形成一个密封凸起12当它们闭合时，门玻璃（4）具有与车门玻璃4的内表面周围，在凸部11上的底部与积分 12去控制玻璃（4）是一个以围绕所述意外表面包围。

公开(公告)号：KR1019980038083A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960056936

申请日：1996-11-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김윤창

IPC: B60N2/42

Abstract: 본 발명은 차량의 추돌발생시 리어시트에 앉아있는 승객을 효과적으로 보호하고자 한 뒷승객 보호용 리어시트 구조(Structure of the Rear Seat for Passenger Protection)에 관한 것이다.
이같은 본 발명에 의하면, 차량의 정면 추돌발생시 실린더부재에 의해 접힘동작을 할수 있도록 뒷승객 보호용 리어시트를 제작하므로서, 차량의 정면 추돌발생시 접힘동작하는 리어시트에 의해 뒷좌석의 탑승자를 효과적으로 보호하는등 향상된 안정성을 제공함을 목적으로 하는 것이다.

公开(公告)号：KR200121791Y1

公开(公告)日：1998-08-01

申请号：KR2019950033214

申请日：1995-11-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김윤창

IPC: B62D25/02 ,  B60J5/04

Abstract: 본 고안은 자동차의 측면 충돌시 사이드실박스의 후방부에서 충분한 충격 흡수를 수행할 수 있도록 함과 동시에 후방부의 사이드실박스의 결합강성을 증대시켜 실내의 승객에 전달되는 충격량을 최대한 줄일 수 있도록 한 자동차의 사이드실구조에 관한 것으로, 사이드실박스의 상단결합부에 제2보강부재의 상단이 결합되고 제2보강부재는 사이드실인너패널과 적당한 공간부를 두고 그 하단이 센터플로워패널의 윗면에 결합고정되며, 공간부의 하단에 제3보강부재를 설치하되, 이 제3보강부재의 하단은 사이드실박스의 하단결합부에 함께 결합되면서 사이드실인너패널의 측벽에 밀착된채 제2보강부재의 하단과 함께 결합고정되어 외부로 부터 충격이 가해질시 공간부가 축소되면서 충격을 최대한 흡수,완화 시키고 제3보강부재에 의해 사이드실박스� �� 센터플로워패널과의 결합강성이 증대되므로 완충과 보강효과가 향상되도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980021203U

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR2019960034480

申请日：1996-10-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김윤창

IPC: B62D25/20

Abstract: 본고안은경차에적용되는자동차용플로워어셈블리에관한것으로서, 서포터의고정및 성형작업을단순화하여작업능률을향상시킬수 있는자동차용플로워어셈블리를제공함에있다. 본고안은리어플로워패널(50)에홈 형상의부착부(51)가형성된자동차용플로워어셈블리에서상기한부착부(51)에플라스틱으로사출성형됨과아울러측면과저면에다수의고정공(1)이형성되고수직방향으로보강벽(2)이형성된서포터(3)와, 상기한고정공(1)에대응되도록리어서포트패널(50)에형성된다수의결합공(4)과, 상기한고정공(1)과결합공(4)에삽입되어서포터(3)를고정시키는클립(5)을포함한다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种地板组件，其被施加到光车辆汽车和车辆地板组件，这简化了支持者的固定和模塑操作可以提高工作效率，以提供。 ehom形状附接部51的后地板面板50内的纸张一旦在自动地板组件以及多个固定球的形成51的一个连接部的注塑形成（1）是在侧表面和底表面可释放的 与在垂直方向上的加强壁（2）的可释放的支持者3，组合，其中，将移动到所述孔（1）的多个连接孔（4）和所述，移动到孔（1）对应于形成在后支撑板50 插入孔（4）包括一个夹（5），用于固定所述支撑件（3）

公开(公告)号：KR1019980022186A

公开(公告)日：1998-07-06

申请号：KR1019960041274

申请日：1996-09-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김윤창

IPC: B62D43/00

Abstract: 본 발명은 스페어 타이어 인출 장치에 관한 것으로서, 스페어 타이어 보관실에 보관된 스페어 타이어를 힘을 적게 들이고 간단하고 편리하게 인출할 수 있는 것이다.
본 발명은 리어 플로워 패널(1)에 형성된 스페어 타이어 보관실(2)의 저면에 브래킷(3)을 고정하여 제 1암(4)을 지지핀(5)으로 수평으로 접히거나 펼쳐질 수 있게 지지시키고, 제 1암(4)의 타단에 제 2암(6)을 지지핀(7)으로 연결하여 수평으로 접히거나 펼쳐질 수 있게 함과 동시에 지지핀(7)에 스프링(8)을 지지시켜서 그 양단을 제 1암(4) 및 제 2암(6)에 지지시키며, 제 2암(6)의 타단에는 상면에 스페어 타이어 지지 브래킷(10)이 고정된 지지판(9)을 지지판(9)의 저면에 브래킷(11)을 고정하여 지지핀(12)으로 접히거나 펼수 있게 연결하고, 지지판(9)에 걸림고리(13)를 설치하여 스페어 타이어 보관실(2)의 저면에 고정한 걸림바(14)에 끼워 지지토록 한것이다.