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公开(公告)号：KR101417454B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120141631
申请日：2012-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종성
Abstract: 본 발명은 연료전지 물 배출 및 유량 분배 개선을 위한 새로운 구조의 연료전지 스택용 엔드 플레이트의 물 배출 및 유량 분배 장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 연료전지 스택의 한쪽 및 다른 한쪽에 각각 배치되어 정상셀로 된 다수의 유니트 셀들을 체결시키는 오픈형 엔드플레이트와 클로즈형 엔드플레이트를 포함하되, 상기 오픈형 엔드플레이트에 상하로 관통된 물배출 유로를 형성하여, 스택 입구인 오픈형 엔드플레이트의 입구통로 벽면을 타고 유입되는 응축수가 스택의 출구인 오픈형 엔드플레이트의 출구통로쪽으로 배출되도록 하고, 동시에 정상셀로 된 유니트 셀들로부터 전달되는 열을 방출하기 위한 열방출 버퍼 존으로 구성되도록 한 것을 특징으로 하는 연료전지 스택용 엔드 플레이트의 물 배출 및 유량 분배 장치를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020140073781A
公开(公告)日：2014-06-17
申请号：KR1020120141631
申请日：2012-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종성
Abstract: The present invention relates to a device for discharging water and distributing the flow rate of an end plate for a fuel cell stack of a new structure for improving the discharge of water and the distribution of the flow rate for a fuel cell. To this end, the present invention provides a device for discharging water and distributing the flow rate of an end plate for a fuel cell stack, comprising an open-type end plate and a close-type end plate that are respectively disposed at one side and the other side of the fuel cell stack so as to couple multiple unit cells made of normal cells. A water discharge flow path is formed in order to penetrate the open-type end plate vertically so that condensed water that is injected along the entrance path wall surface of the open-type end plate, which is a stack entrance, is discharged through the exit path of the open-type end plate, which is a stack exit. At the same time, a heat discharge buffer zone is formed so as to discharge heat that is transferred from the unit cells made of normal cells.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于排放水并且分配用于改进排放水的新结构的燃料电池堆的端板的流量和燃料电池的流量分布的装置。 为此，本发明提供了一种用于排出水并分配用于燃料电池堆的端板的流量的装置，包括分别设置在一侧的开放式端板和近端端板， 燃料电池堆的另一侧，以便耦合由正常电池制成的多个单位电池。 形成排水流路，以便垂直地穿透开式端板，使得沿着作为堆入口的开放型端板的入口路径壁面喷射的冷凝水通过出口 开放式端板的路径，其是堆叠出口。 同时，形成放热缓冲区，以排出从由正常电池制成的单电池转移的热量。
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公开(公告)号：KR1020130065391A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：KR1020110132230
申请日：2011-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종성
Abstract: PURPOSE: A fuel cell stack is provided to improve fuel efficiency of a fuel battery vehicle by optimizing flux of supply fluid, and to prevent lack of fuel and falling down of cells. CONSTITUTION: A fuel cell stack(10) comprises unit cells(11) as a fuel battery which is continuously arranged to enable a supply fluid to flow in and out, wherein the supply fluid includes a reaction gas and cooling medium; a plurality of pressure detection units which detect pressure of an inlet and outlet of the supply fluid. The pressure detection unit comprises a plate element which has manifolds capable of enabling inflow and outflow of the supply fluid, and is arranged between the unit cells; and a pressure sensor senses pressure of the inlet and outlet of the supply fluid in the unit cells. [Reference numerals] (81) Calculation unit; (83) Transformation unit; (85) Prediction unit; (AA) Purge
Abstract translation: 目的：提供燃料电池堆，以通过优化供应流体的流量，并防止燃料不足和电池落下来提高燃料电池车辆的燃油效率。 构成：燃料电池堆（10）包括作为燃料电池的单元电池（11），其连续地布置成使得供给流体能够流入和流出，其中所述供给流体包括反应气体和冷却介质; 多个压力检测单元，其检测供给流体的入口和出口的压力。 压力检测单元包括板元件，其具有能够使供给流体流入和流出的歧管，并且布置在单元电池之间; 并且压力传感器感测单元电池中的供应流体的入口和出口的压力。 （附图标记）（81）计算单元; （83）转型单位; （85）预测单位; （AA）清洗
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130033574A
公开(公告)日：2013-04-04
申请号：KR1020110097309
申请日：2011-09-27
Abstract: PURPOSE: A hollow rack bar by friction welding is provided to facilitate to manufacture by combining a hollow unit and a chisel unit by friction welding and to reduce weight by forming a hollow inside a shaft unit. CONSTITUTION: A hollow rack bar by friction welding comprises a shaft unit(10) and a chisel unit(20). The shaft unit is made of hollow metallic pipes. The chisel unit is combined one or both ends of the shaft unit and is shaped into a solid bar. The shaft unit and chisel unit are made of different kinds of metal and are combined by friction welding through rotation.
Abstract translation: 目的：提供通过摩擦焊接的中空的支架杆，以通过摩擦焊接组合中空单元和凿子单元来制造，并通过在轴单元内形成中空来减轻重量。 构成：通过摩擦焊接的中空的支架杆包括轴单元（10）和凿子单元（20）。 轴单元由中空金属管制成。 凿子单元组合在轴单元的一端或两端，并成形为实心杆。 轴单元和凿子单元由不同种类的金属制成，通过旋转摩擦焊接组合。
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公开(公告)号：KR1020130020500A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：KR1020110083160
申请日：2011-08-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종성
Abstract: PURPOSE: A fuel cell stack is provided to uniformly feed fluid to a cell near a stack inlet and a cell far from a stack inlet by uniformizing the flow velocity of the fluid which is supplied to each cell, thereby being capable of improving fuel efficiency and improving durability. CONSTITUTION: A fuel cell stack(10) comprises: a module(11) which consists of a multi cell(12); an inlet manifold(13) which is formed on one side of a module and can form a flow channel of a fluid supplied to each cell by being supplied to a stack inlet; a porous material(14) which is arranged in the center part of the inlet manifold and can control the flow velocity of the fluid supplied to the cell of the module. The porous material is formed of an element with fluid resistance and separates the inlet manifold to a first and second manifold part(15,16) by being inserted into the inlet manifold in a laminating direction. [Reference numerals] (AA,BB) Fluid
Abstract translation: 目的：提供一种燃料电池堆，以通过使提供给每个电池的流体的流速均匀化，将流体均匀地供给堆叠入口附近的电池和远离电池组入口的电池，从而能够提高燃料效率， 提高耐久性。 构成：燃料电池堆（10）包括：由多电池（12）组成的模块（11）; 入口歧管（13），其形成在模块的一侧上并且可以通过供应到堆叠入口而形成供应到每个电池的流体的流动通道; 多孔材料（14），其布置在入口歧管的中心部分中，并且可以控制供应到模块的单元的流体的流速。 多孔材料由具有流体阻力的元件形成，并且通过在层叠方向上插入入口歧管中将入口歧管分隔成第一和第二歧管部分（15,16）。 （附图标记）（AA，BB）流体
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公开(公告)号：KR101172205B1
公开(公告)日：2012-08-07
申请号：KR1020100108090
申请日：2010-11-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종성
Abstract: 본 발명은 일렬로 적층되어 배치된 다수의 연료전지셀(1)과; 상기 연료전지셀(1)들의 적층방향 양단에 각각 구비된 엔드플레이트(3a,3b)와; 상기 연료전지셀(1)들의 적층방향을 따라 긴 통로를 이루며 배치되고 스택인렛부(5)로부터의 연료를 상기 각 연료전지셀(1)들로 공급하도록 설치된 인렛매니폴드(7)와; 상기 연료전지셀(1)들의 적층방향을 따라 긴 통로를 이루며 배치되고 상기 연료전지셀(1)들로부터 배출되는 유체를 회수하여 스택아웃렛부(9)로 토출시키도록 설치된 아웃렛매니폴드(11)와; 상기 아웃렛매니폴드(11)의 상기 스택아웃렛부(9)의 반대편 부분을 상기 스택아웃렛부(9)로 연통시키도록 구비된 바이패스관(13)을 포함하여 구성되어, 상기 연료전지셀에 공급되는 연료의 분배가 보다 균등하고 원활하게 이루어질 수 있도록 함으로써, 연료전지 스택을 구성하는 모든 연료전지셀의 작동성능의 균일화를 향상시켜, 연료전지 스택의 성능 및 내구성을 향상시키고, 연료전지를 탑재한 차량의 연비를 향상시킬 수 있도록 한 연료전지 스택 구조를 제공한다.
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公开(公告)号：KR1020120053103A
公开(公告)日：2012-05-25
申请号：KR1020100114180
申请日：2010-11-17
CPC classification number: H01M8/04156 , H01M8/2465 , H01M8/2483 , H01M2008/1095
Abstract: PURPOSE: A fuel cell stack is provided to effectively exhaust condensed water by simple structure, and to minimize inflow of water into a stack cell. CONSTITUTION: A fuel cell stack(1) with water-exhausting structure comprises many cells(5) laminated between end plates(100,200) on both sides of a stack. Between an end cell of a stack generation part(7) and the end plates, as a dummy cell for exhausting water in stack, at least one of a cathode dummy cell(300) and an anode dummy cell(320) is respectively laminated in at least one side. The cathode dummy cell comprises a cathode plate(20) and an end anode plate separator. The anode dummy cell(10) comprise anode plate(10), and an end cathode plate separator.
Abstract translation: 目的：提供燃料电池堆，以通过简单的结构有效地排出冷凝水，并最大限度地减少水进入堆叠电池的流入。 构成：具有排水结构的燃料电池堆（1）包括层叠在堆叠两侧的端板（100,200）之间的许多电池（5）。 在堆叠生成部（7）的端部单元和端板之间，作为用于排出堆叠的水的虚拟单元，分别将阴极虚设单元（300）和阳极虚设单元（320）中的至少一个层叠在 至少一面。 阴极虚拟电池包括阴极板（20）和端部阳极板分离器。 阳极虚设电池（10）包括阳极板（10）和端阴极板分离器。
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公开(公告)号：KR1020060019725A
公开(公告)日：2006-03-06
申请号：KR1020040068348
申请日：2004-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종성
IPC: B60K15/01
Abstract: 본 발명은 연료탱크 내의 연료유동에 의한 소음이 감쇄될 수 있도록 탱크의 내부에 장착되는 배플 플레이트가 하니컴형상으로 형성된 연료탱크의 배플 플레이트에 관한 것으로,
연료의 유동을 억제하기 위해 연료탱크의 내부에 판형상으로 장착되며, 그 판의 도중에는 연료의 통과를 위한 다수의 홀이 형성된 배플 플레이트에 있어서,
상기한 홀은 그 주변으로 6각형이 연속되는 하니컴 형상의 단면형상으로 형성되며, 상기 홀을 이루는 내측벽의 폭은 5 ~ 30 mm의 범위 내의 길이로 형성된 것을 특징으로 한다.
연료탱크, 배플 플레이트, 하니컴
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