公开(公告)号：KR2019960001049U

公开(公告)日：1996-01-17

申请号：KR2019940014852

申请日：1994-06-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현기

IPC: F16H3/12

Abstract: 차동차용수동변속기에있어서, 변속감과절도감을향상시키기위한목적으로, 자동차수동변속기의동기장치에적용되어키이가슬리이브의내면에밀착되면서기어물림이빠지지않도록탄발력을발휘하는탄발부재를압축코일스프링으로형성하여키이의내측허브상에형성되는탄발부재안착홈에배치하고, 이탄발부재의상단부에받침편을개재시켜키이를받쳐줄수 있도록형성한자동차용수동변속기의동기장치를제공한다.

公开(公告)号：KR1020080044686A

公开(公告)日：2008-05-21

申请号：KR1020060114031

申请日：2006-11-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현기

IPC: B60B7/00 ,  B60B7/01

Abstract: A wheel for an automobile is provided to make a brake disk keep uniform temperature, and to improve external appearance of the automobile. A wheel(100) for an automobile comprises a disk(110), a rim part(120) and a closing/opening device(600). The disk has one surface adjacent and coupled to a driving stage(300). The rim part makes a tire(200) to be coupled outside the disk. The closing/opening device is installed in an air ventilation hole(111) formed in the disk of the wheel, opens the air ventilation hole when disk temperature is more than fixed temperature, and closes the air ventilation hole when the disk temperature is less than the fixed temperature.

Abstract translation: 提供用于汽车的车轮以使制动盘保持均匀的温度，并且改善汽车的外观。 用于汽车的轮（100）包括盘（110），轮辋部分（120）和关闭/打开装置（600）。 盘具有相邻的一个表面并且耦合到驱动级（300）。 轮辋部分使得轮胎（200）被耦合到盘的外部。 关闭/打开装置安装在形成在车轮盘上的通气孔（111）中，当盘温度大于固定温度时打开通风孔，当盘温度小于时，关闭通风孔 固定温度。

公开(公告)号：KR1020070060668A

公开(公告)日：2007-06-13

申请号：KR1020050120567

申请日：2005-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현기

IPC: F16D65/22 ,  F16D65/18

Abstract: A caliper brake for preventing noise is provided to effectively absorb the vibration due to the variation of the frictional force between a piston and a back plate by increasing the contact area between the piston and the back plate. A caliper brake for preventing noise includes a main cylinder(1), a main piston(2), a pair of pad back plates(3,3'), a pair of pads(4,4'), and a disc(5). An auxiliary cylinder is provided at the inner center portion of the main piston. The oil filled in the main cylinder is supplied to the auxiliary cylinder in order to increase the contact area with the pads. The auxiliary cylinder includes an auxiliary piston which is operated by the hydraulic pressure together with the main piston and makes contact with the pad back plate.

Abstract translation: 提供用于防止噪音的卡钳制动器，以通过增加活塞和背板之间的接触面积来有效地吸收由于活塞和背板之间的摩擦力的变化而产生的振动。 用于防止噪声的卡钳制动器包括主缸（1），主活塞（2），一对垫背板（3,3'），一对垫（4,4'）和盘（5） ）。 辅助气缸设置在主活塞的中心部分。 填充在主缸中的油被供应到辅助缸，以增加与衬垫的接触面积。 辅助气缸包括辅助活塞，该辅助活塞与主活塞一起由液压作用并与垫背板接触。

公开(公告)号：KR1020070053017A

公开(公告)日：2007-05-23

申请号：KR1020050110940

申请日：2005-11-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현기

IPC: B60T5/00

CPC classification number: B60T5/00 ,  B60T13/142 ,  B60T17/22 ,  B60Y2400/302 ,  B60Y2400/81

Abstract: 본 발명은 차량 운전석의 일측에 구비된 브레이크 페달의 작동에 의해 제동력을 발생하는 배력장치와, 상기 배력장치로부터 증폭된 힘을 전달받아 브레이크액압을 발생하는 마스터실린더와, 상기 마스터실린더에서 발생된 브레이크액압에 의해 차량의 제동을 이루기 위해 전,후륜에 각각 설치된 휠실린더와, 상기 마스터실린더로 브레이크액의 공급 및 상기 휠실린더로부터 리턴되는 브레이크액을 저장하는 오일저장탱크로 이루어진 차량의 브레이크시스템에서 브레이크액 냉각을 위한 것으로서, 그 구성은
상기 오일저장탱크 내 설치되어 브레이크액을 냉각시키기 위한 열교환기와;
상기 열교환기로 냉매를 공급하는 에어컨 컴프레서와;
상기 오일저장탱크 또는 휠실린더 내 브레이크액의 과열 상태가 설정된 기준치를 초과하는 경우 상기 열교환기로 냉매 공급을 위한 에어컨 컴프레서의 구동을 위한 제어신호를 출력하는 제어부를 포함하는 구성인 것을 특징으로 한다.
브레이크액, 냉각, 열교환기, 에어컨 컴프레서

公开(公告)号：KR100589173B1

公开(公告)日：2006-06-12

申请号：KR1020040012978

申请日：2004-02-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현기

IPC: G01M17/04

Abstract: 본 발명은 다이나모를 이용한 에이비에스 모의 시뮬레이션 방법에 관한 것으로, 다이나모에서 차량 제동시 처해지는 다양한 제동 조건과 마찰재의 열이력 발생 전·후를 고려한 제동 압력 변화를 통한 실험을 통해 장착된 ABS 모듈의 종류에 관계없는 실 차량에서의 정확한 제동거리를 산출함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 실험시 주어진 변수에 대한 그 응답성이 매우 빠른 다이나모를 이용해 ABS를 이루는 모듈(Module)의 종류에 관계없이 장착 차량에서 최적으로 제동거리를 산출할 수 있음은 물론, 실 차량에서 접하는 도로 조건에 따른 변수 도입을 통한 최적의 실험결과를 얻을 수 있어 이론적인 제동거리와 실제적인 제동거리의 오차를 크게 줄일 수 있는 특징이 있게 된다.

公开(公告)号：KR1020050047970A

公开(公告)日：2005-05-23

申请号：KR1020030081777

申请日：2003-11-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현기

IPC: F16H63/30 ,  F16H57/02

CPC classification number: F16H63/302 ,  F16H57/028

Abstract: 본 발명은 종래의 러그와 리버스브레이크콘을 한꺼번에 대체하는 플레이트리버스브레이크콘을 제공하여, 변속기케이스에 러그를 설치할 필요 없이 입력축의 관성회전을 멈춰줄 수 있도록 함으로서, 후진 변속시 러그와 싱크로링의 충돌 소음이 발생하지 않도록 함과 아울러, 보다 용이하고 간단한 가공구조를 제공하여, 변속기 제조의 원가를 절감하고 변속기의 내구성을 향상시킬 수 있도록 한다.

公开(公告)号：KR1020040034152A

公开(公告)日：2004-04-28

申请号：KR1020020064234

申请日：2002-10-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현기

IPC: B60T8/26

CPC classification number: B60T13/686 ,  B60T8/32 ,  B60T11/046 ,  B60T2201/03 ,  B60Y2400/3032 ,  B60Y2400/306 ,  B60Y2400/81

Abstract: PURPOSE: An auxiliary brake system for a vehicle is provided to stably brake the vehicle without rotations of the vehicle caused by sudden operations of a parking brake by controlling speed difference between front and rear wheels by switching the hydraulic pressure of a hydraulic power steering system to the parking brake if hydraulic pressure generated at a brake system doesn't get to working pressure. CONSTITUTION: An auxiliary brake system for a vehicle is composed of a judging unit(1) for judging operations of a brake pedal(BP) and the degree of hydraulic pressure of a master cylinder(M) by sensing operation conditions of the brake pedal and hydraulic pressure generated at the master cylinder and transmitted to a brake mechanism; a control unit(4) for controlling a servo valve(7) to supply the hydraulic pressure of an oil pump(6) of a power steering device to a parking cable operating device(8) operating a parking brake operating mechanism(9) to a signal of the judging unit; and a wheel speed sensor device(5) for measuring rear wheels decelerated through the parking brake operating mechanism and front wheels not decelerated through the parking brake operating mechanism and transmitting a measured result to the control unit.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的辅助制动系统，通过将液压动力转向系统的液压转换为液压动力转向系统来控制前轮和后轮之间的速度差来稳定地制动车辆而不会由于驻车制动器的突然操作引起的转动 如果制动系统产生的液压不能达到工作压力，则停车制动器。 构成：用于车辆的辅助制动系统由用于通过感测制动踏板的操作条件来判断制动踏板（BP）的操作和主缸（M）的液压程度的判断单元（1） 在主缸处产生并传递到制动机构的液压; 控制单元（4），用于控制伺服阀（7）以将动力转向装置的油泵（6）的液压供应到操作驻车制动器操作机构（9）的停车电缆操作装置（8）到 判断单元的信号; 以及车轮速度传感器装置（5），用于测量通过驻车制动器操作机构减速的后轮，并且未通过驻车制动器操作机构减速的前轮并将测量结果发送到控制单元。

公开(公告)号：KR1019990033922A

公开(公告)日：1999-05-15

申请号：KR1019970055368

申请日：1997-10-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현기

IPC: F16D51/18

Abstract: 본 발명은 자동차의 드럼 브레이크에 관한 것으로, 드럼브레이크 작동시 제동력이 선형적으로 발생될 수 있도록 하기 위하여 휠실린더(103)의 하위에 1 차실린더(11)와 2 차실린더(12)로 구성됨과 더불어 2 차피스톤(14)에서 연장되어 돌출된 로드(15)가 슈우(102)와 힌지결합되게 되어 있는 슈우실린더(10)와, 앵커핀(105)에 형성되면서 상기 슈우실린더(10)의 2 차실린더(12)로부터 유압을 공급받아 슈우(102)의 하단을 지지하는 앵커실린더(20)로 구성한 것이다.
따라서, 본 발명은 휠실린더에 유압작용시 브레이크에 발생되는 제동력의 증가가 선형적으로 이루어져 제동력의 제어가 용이하며, 급속한 제동력 증가로 인한 바퀴의 잠김 현상도 방지할 수 있게 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980054143A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960073276

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현기

IPC: B60T7/00

Abstract: 본 발명은 조작이 간편한 주차브레이크 조작장치에 관한 것이다. 본 발명에 따른 주차브레이크 작동용 프론트 케이블(7)은 서지탱크(20)와 연결된 부스터(10)에 설치되어 부스터(10)의 작동에 따라 인장 혹은 이완도록 구성된다. 본 발명에 따른 주차브레이크 작동용 부스터(10)는 피스톤(12)에 프론트 케이블(7)에 연결되어 있고, 피스톤(12)은 하우징(11)에 대해 원추형의 코일형 압축스프링(14)으로 지지되어 있으며, 피스톤(12)과 하우징(11)은 다이어프램(13)으로 연결되어 피스톤(12)의 양측으로 대기압실(15)과 진공실(16)을 형성하게 된다. 한편, 하우징(11)의 진공실(16)은 서지탱크(20)와 연결되어 있으며, 진공실(16)로 서지탱크(20)의 부압과 대기압을 선택적으로 공급하기 위해 서지탱크(20)와 하우징(11)을 연결하는 유입관(19)에는 서지탱크(20)와 대기압관(21)을 선택적으로 연결하기 위한 솔레노이드밸브(25)가 설치된다.
상술한 바와 같이 부스터를 사용하여 주차브레이크를 조작하는 주차브레이크 조작장치를 사용하므로써, 주차브레이크의 조작력 경감은 물론 주차브레이크의 성능향상에 기여할 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR1019980047567A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960066061

申请日：1996-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현기

IPC: G01B5/00

Abstract: 본 발명은 자동차용 드럼 브레이크의 드럼 변형량 측정장치에 관한 것으로 백 플레이트(10)와, 드럼(20)과, 복수개의 센서(32)가 구비된 감지 링(30)을 동일 축(40)으로 회전하도록 결합하고, 상기 축(40)의 일단부에 로터리 엔코더(50)을 결합하며, 상기 센서(32)의 감지신호를 아나로그/디지탈 변환하는 아나로그/디지탈 변환부(100)와, 상기 로터리 엔코더(50)와 아나로그/디지탈 변환부(100)의 출력값에 의해 드럼(20)의 변형량을 계산하는 퍼스널 컴퓨터(200)를 구비하여 구성되어 있다. 드럼 브레이크는 에너자이징(energizing) 효과로 제동중에 큰 압력을 발생시키므로 회전중에 드럼의 변형량을 측정하는 것이 필수적이다. 그러므로 상기한 바와 같이 본 발명의 시스템을 구성하면 제동시 드럼 회전 변형량 측정이 가능하게 되어 오토 어저스터 설계를 위한 드럼 변형량 데이터를 정확히 측정할 수 있게 된다.