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公开(公告)号：KR1019990021511A
公开(公告)日：1999-03-25
申请号：KR1019970045056
申请日：1997-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형석
IPC: B60K26/00
Abstract: 본 발명은 액셀 페달 오버 스트로크 방지장치에 관한 것이고, 본 발명은 차량 속도를 가속 시키는 액셀 페달(3)의 회동속도가 서서히 증가되도록 액셀 페달(3)의 일측에 리턴 스프링(8)에 의해 압축되는 회동제어수단(4)을 구비하여, 차량 출발시 액셀 페달(3)의 갑작스런 가압에 의한 연료 소비량을 감소시키고, 주행가속에 따른 속도감을 액셀 페달로서 운전자가 느낄수 있도록 하여 안전사고를 미연에 방지하도록 한 발명이다.
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公开(公告)号：KR1019990017685A
公开(公告)日：1999-03-15
申请号：KR1019970040684
申请日：1997-08-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형석
IPC: F16D25/08
Abstract: 본 발명은 유압으로 작동되는 자동차용 클러치 마스터 실린더 구조에 관한 것으로, 피스톤 어셈블리의 스프링의 탄성력을 감쇠시키면서 움직일 수 있도록 로드를 구성하여, 로드가 실린더 몸체에 부딛히면서 발생되는 소음을 감소시켜 편의성을 향상시킬 수 있는 자동차용 클러치 마스터 실린더 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 로드 끝단에 댐퍼를 설치하고, 이 댐퍼가 로드의 작동방향과 반대방향으로 탄성지지를 받을 수 있게 설치함으로써, 피스톤 어셈블리의 탄성력을 감쇠시키게 되어, 소음을 저감시킬 수 있게 한 것이다.-
公开(公告)号：KR1019980051808A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960070724
申请日：1996-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형석
IPC: F16D25/08
Abstract: 본 발명은 푸시로드에 의해 이동하는 피스턴(120)에 연동하여 오일탱크와 연통된 오일공급유로 개폐시키는 밸브(140)를 갖추어서된 자동차 클러치의 마스터 실린더(100)에 있어서, 상기 밸브는 피스턴(120)의 동작중 오일탱크측에 오일압력의 역류를 방지하는 오일역류방지수단이 갖추어진 것으로 달성되는데, 이의 역류방지수단은 2중으로 오일의 역류를 착단하는 구성으로 마스터 실린더(100)의 동작시 오일탱트측에 오일의 유입을 방지할 수 있는 특징을 가지는 것이다.
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公开(公告)号：KR1019980047146A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960065589
申请日：1996-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형석
IPC: F02M35/08
Abstract: 본 발명은 자동차의 에어 클리너에 관한 것으로서, 중공부가 형성된 여과 엘리먼트(1)와, 상기 여과 엘리먼트(1)의 중공부 내부에 위치하고 측면으로 다수의 구멍이 형성된 다수의 파이프(2)와, 상기 파이프(2) 내부에 고압의 공기를 제공하는 공압 모터(3)와, 상기 공압 모터(3)와 파이프(2)를 연결하는 유동적인 다수의 공압 호스(4)와, 상기 공압 모터(3)와 배터리(B) 사이에 위치하여 상기 공압 모터(3)에 전달되는 배터리(B)의 전원을 온/오프하는 구동 스위치(5)와, 상기 구동 스위치(5)가 온되면 점등되는 알림등(6)으로 구성된 에러 클리너의 소제장치를 제공함으로써, 자동으로 여과 엘리먼트의 소제를 행함으로 상기 여과 엘리먼트의 수명이 연장되는 동시에 손쉽게 여과 엘리먼트의 상태를 최적의 상태로 관리할 수 있어, 엔진은 항상 적절한 흡입효율을 유� ��하여 적정의 출력을 발휘할 수 있으며, 불순물의 연소실 유입 가능성이 저감되므로 엔진의 내구성을 향상시키는 효과를 얻을 수 있다.
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公开(公告)号：KR101916520B1
公开(公告)日：2018-11-07
申请号：KR1020160117890
申请日：2016-09-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형석
CPC classification number: C08L13/00 , C08L27/14 , C08L2201/08 , F16F15/324 , F16F2224/025 , F16F2226/04
Abstract: 본발명은고내열성합성고무및 이를이용한휠 밸런스웨이트용컴파운드에관한것으로, 자세하게는아크릴고무와불소고무를블렌드하여고 내열성탄성체합성고무를형성하고, 이를베이스폴리머로하고금속분말을더 포함하는고비중탄성체를형성하여휠의곡면접착력이우수하고필요에따라절단사용이가능한휠 밸런스웨이트용고비중컴파운드에관한것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101855765B1
公开(公告)日：2018-06-20
申请号：KR1020160086220
申请日：2016-07-07
CPC classification number: H01F27/255 , H01F27/02 , H01F27/025 , H01F27/085 , H01F27/2847 , H01F27/29 , H01F27/30 , H01F27/325
Abstract: 본발명은그 내측에코어홀이형성되고, 그소재가구리소재로구성된버스바;상기버스바를외부로부터절연시키도록상기버스바를감싸는보빈;상기코어홀 내측에삽입되는연자성의실린더코어; 그리고상기보빈의외측에서상기보빈을수용하는인덕터케이스;를포함하는몰드인덕터에관한것이다. 본발명에의하면, 위보빈에의하여, 버스바를설정된위치에고정시킬수 있고, 이와동시에실린더코어의위치도함께고정시킬수 있다.
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公开(公告)号：KR101806741B1
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：KR1020160139313
申请日：2016-10-25
CPC classification number: C08L67/02 , C08L2205/03 , F16F15/32 , F16F15/324 , F16F2224/02 , F16F2226/04 , C08L63/00 , C08L51/04 , C08K3/08 , C08L67/04 , C08J5/00 , C08K3/10 , C08L23/16
Abstract: 본발명은압출성형성이우수한밸런싱웨이트조성물에관한것으로, 더욱상세하게는스테인리스강(SUS)과수지베이스로이루어지며, 상기수지베이스로는폴리에스터계엔지니어링플라스틱, 에폭시수지및 이온가교형탄성체를적정함량비로포함하고있어압출흐름성향상과성형물의굴곡강도및 접착성을개선하는효과를얻는밸런싱웨이트조성물에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及具有优异的挤出成型性的配重组合物，更具体地涉及由不锈钢（SUS）和树脂基材制成的配重组合物， 该组合物的重量比提高挤出流动性和模制产品的弯曲强度和粘合性。
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公开(公告)号：KR101683989B1
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020140144991
申请日：2014-10-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형석
Abstract: 본발명은제동성능및 연비성능이향상된타이어트레드고무조성물에관한것으로서, 더욱상세하게는스티렌-부타디엔고무(SBR), 부틸고무(IIR) 및천연고무(NR)가일정함량비를이루고있는고무성분에, 필러로서실리카및 수산화알루미늄을소정의함량비로포함시켜, 내마모특성은물론이고제동성능과연비성능을동시에향상시키는타이어트레드고무조성물에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及具有改善的燃料效率和制动性能的轮胎胎面橡胶组合物，更具体地说，涉及通过将预定含量的二氧化硅和氢氧化铝包括在内而提高燃料效率和制动性能以及耐磨性的轮胎胎面橡胶组合物 （SBR），丁基橡胶（IIR）和天然橡胶（NR）的橡胶成分中作为填料的比例。
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公开(公告)号：KR101459899B1
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020130050735
申请日：2013-05-06
CPC classification number: H01H50/14 , H01H50/047
Abstract: 전장품의 커넥터가 체결되고 내부공간에 릴레이보드가 마련된 스위치바디; 상기 스위치바디의 하단에 마련되며 도체로 형성되고 차체에 체결되는 체결부; 및 도체로 형성되고, 상기 스위치바디의 내부공간 하부에 마련되며 체결부의 상단에 결합된 베이스 및 베이스의 일측 단부에서 상방으로 연장되며 상기 릴레이보드의 하단에 형성된 접지단자와 체결되는 클램핑바로 구성된 접지부재;를 포함하는 차량의 스위치 장치가 소개된다.
Abstract translation: 本发明提供的车辆开关装置包括：开关体，与电气设备的连接器组合并具有布置在内部空间中的中继板; 布置在开关主体的下端的耦合单元形成在导体中，并与车体联接; 以及接地构件，其包括形成在导体中的基座，布置在开关主体的内部空间的下部中，并与联接单元的上端组合，以及从基座的端部延伸的夹持杆， 与形成在继电器板的下端的接地端子组合。
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公开(公告)号：KR101360037B1
公开(公告)日：2014-02-07
申请号：KR1020080121492
申请日：2008-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형석
Abstract: 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량용 LNG 연료 탱크는, ⅰ)제1 본체 및 제2 본체의 이중 탱크로서 이루어지며, 상기 제1 본체의 내부에 초저온 상태의 엘엔지 연료를 저장하고, 상기 제1 본체 및 제2 본체 사이에 진공 분위기를 조성하는 탱크 본체와, ⅱ)상기 제1 본체와 제2 본체 사이에서 상기 제1 본체의 상단부에 장착되는 모터 어셈블리와, ⅲ)상기 모터 어셈블리와 연결되고, 상기 제1 본체의 내부에 배치되어 상기 모터 어셈블리의 구동에 의해서 회전하는 회전 날개와, ⅳ)상기 회전 날개를 내장하며 상기 모터 어셈블리에 장착되고, 다수의 비산홀들이 형성되는 비산부재와, ⅴ)상기 비산부재와 연결되게 설치되어 상기 제1 본체에 저장된 액상의 엘엔지 연료를 상기 비산부재 쪽으로 유동시키기 위한 관로부재를 포함한다.
LNG, 연료 탱크, 비산, 모터, 회전 날개, BOG
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