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公开(公告)号：KR100376688B1
公开(公告)日：2003-03-17
申请号：KR1020000056118
申请日：2000-09-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형욱
IPC: B60R16/02
Abstract: PURPOSE: A wiring system of a vehicle is provided to reduce the number of wires formed between an electric equipment section and a load terminal by transmitting the power and control signals through one power wire and control wire. CONSTITUTION: A wiring system of a vehicle includes a battery for supplying a driving power to the vehicle, an electric equipment section(10) receiving the power from the battery so as to control the signal, a wire(12) for transmitting signals from the electric equipment section(10), and a load terminal(11) driven by the signal transmitted through the wire(12). A control box(20) having a microcomputer is mounted on the electric equipment section(10). The load terminal(11) is grouped depending on position information and a load current. A control box(21) having a microcomputer is mounted on the grouped load terminal(11). A pair of power wire(22) and control wire(23) are connected between the control boxes(20,21).
Abstract translation: 目的：提供车辆的接线系统，以通过经由一根电源线和控制线传输电力和控制信号来减少在电气设备部分和负载端子之间形成的电线的数量。 本发明提供一种车辆的布线系统，该车辆的布线系统包括用于向车辆供给驱动电力的电池，接收来自电池的电力以控制信号的电子设备部（10），用于传输来自 电器部分（10）以及由通过导线（12）传输的信号驱动的负载端子（11）。 具有微型计算机的控制箱（20）安装在电气设备部分（10）上。 负载终端（11）根据位置信息和负载电流分组。 具有微型计算机的控制箱（21）安装在分组负载终端（11）上。 一对电源线（22）和控制线（23）连接在控制箱（20,21）之间。
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公开(公告)号：KR1020020051737A
公开(公告)日：2002-06-29
申请号：KR1020000081283
申请日：2000-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형욱
IPC: B60Q1/04
CPC classification number: B60Q1/143 , B60Q1/0088 , B60Y2304/03 , B60Y2304/05
Abstract: PURPOSE: A headlamp device of a vehicle is provided to abolish the related parts and to reduce the cost of production and length of process by changing the wiring between a DRL(Day time Running Lighting) unit and a headlamp. CONSTITUTION: A headlamp device of a vehicle comprises a DRL unit(10) connected with power source(B+) supplied from a battery, headlamps(16,16') for the right and left high beam connected to the DRL unit in series, and a headlamp high relay(14) having a switching unit(14a) and a magnetization unit(14b). The switching unit is connected with power source of the battery in parallel. The magnetization unit is connected between the ignition-two stage power supply(IGN2) of the battery to connect the switching unit. The headlamps for the right and left high beam takes power source of the battery with a switch(18) for high beam on in parallel, and the headlamps takes power source of the battery in series when the DRL unit is operated.
Abstract translation: 目的：通过改变DRL（日间行车照明）单元和前照灯之间的接线，提供车辆的前照灯装置以消除相关部件并降低生产成本和加工时间。 构成：车辆的前照灯装置包括与电池供应的电源（B +）连接的DRL单元（10），用于与DRL单元串联连接的左右远光束的前照灯（16,16'），以及 具有开关单元（14a）和磁化单元（14b）的前照灯高继电器（14）。 开关单元与电池的电源并联连接。 磁化单元连接在电池的点火二级电源（IGN2）之间，以连接开关单元。 右侧和左侧远光灯的前大灯采用并联的远光灯开关（18）为电池供电，当DRL单元工作时，前照灯将电池的电源串联。
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公开(公告)号：KR2019980051749U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960064927
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형욱
IPC: B60C17/01
CPC classification number: B60C17/02
Abstract: 본고안은차량의주행시타이어가펑크가나거나또는기타상황에의해파손이발생하는경우이를지지함과동시에차량이안전하게주행될수 있도록고안된타이어안전장치에관한것이다. 이같은본 고안에의하면, 차량의타이어휠 둘레에타이어의펑크시보조적인타이어기능을수행할수 있도록한 에어백부재를감싸므로서, 차량의주행시타이어가펑크나더라도에어백이터짐과동시에보조적인타이어기능을수행할수 있도록하는등 차량의주행시그 안정성을제공함을목적으로하는것이다.
Abstract translation: 本文提议涉及设计成可安全地驾驶车辆轮胎的安全装置，并在同一时间支持它如果车辆损坏的驱动轮胎引起的穿刺或感觉，或其他情况。 根据这样的本发明的设计，站在所以卷绕在袋构件，从而可以执行芬克当辅助轮胎设有在车辆上的轮胎车轮圆周上的轮胎中，即使在同一时间的安全气囊的火灾车辆朋克或驱动轮胎的辅助轮胎特征 如在车辆行驶过程中进行，以提供稳定的目的。
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公开(公告)号：KR2019970047355U
公开(公告)日：1997-07-31
申请号：KR2019950038990
申请日：1995-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형욱
IPC: H01R13/52
Abstract: 전원및 부하와연결되는인입선이터미널과결합되는조인트에연결되어전원및 부하와터미널을연결시키는전기배선용컨넥터에있어서, 터미널과결합되는조인트와인입선이형성하는간격을몰딩하여밀폐시켜, 컨넥터의방수성능을향상시키고, 불법연결을방지하며, 터미널의밀림현상을방지하기위하여, 상기조인트와이에인입선이삽입연결되는연결부에는조인트와인입선이형성하는간극을몰딩하는실링재를포함하는전기배선용컨넥터.
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公开(公告)号：KR1019970054916A
公开(公告)日：1997-07-31
申请号：KR1019950050814
申请日：1995-12-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형욱
IPC: H01R13/60
Abstract: 본 발명은 자동차 등의 차체 내로 지나가는 전선 및 컨넥터를 고정시킬 수 있는 브래킷에 관한 것이다. 본 발명은 차체내에서 컨넥터를 양방향에서 확실하게 잡아줄 수 있도록 하므로서 컨넥터의 유동이나 빠짐 또는 전선의 늘어짐을 방지하기 위하여, 양단에 각각 스크류로 차체면에 고정시킬 수 있는 2방향 고정성을 갖는 브래킷 본체(1)와, 이격된 공간상에서 2방향으로 컨넥터를 탄성적으로 잡아줄 수 있고 상기 브래킷 본체(1)의 서로 이격된 위치에서 리벳팅되는 2개의 클램프(2,2')로 구성시킨 것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019970042133U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950052877
申请日：1995-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형욱
IPC: F16B5/12
Abstract: 본고안은자동차의와이어링을결속하기위한클립에관한것으로특히, 클립내에와이어링을탄력적으로압착고정시키기위한탄지편을형성하여와이어링의유동을방지하고, 와이어링의크기에관계없이결속이용이하도록한 와이어링결속용클립에관한것이다. 이를위해본 고안은와이어링을결속하기위한클립내부에탄성력이풍부한탄지편을일체로형성하여상기탄지편이와이어링을탄력적으로압착고정시키므로서와이어링의결속이확실하고, 와이어링의크기에관계없이결속이용이하도록한 것이다.
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公开(公告)号：KR2019970041951U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950055800
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형욱
IPC: F16B1/00
Abstract: 본고안와이어링을견고하게고정시킬수 있도록된, 와이어링고정브래킷에관한것으로, 일정각도로절곡된와이어링고정브래킷(10)을구비하되, 와이어링고정브래킷(10)의상부에다수의서포트핀(20)을설치, 고정하고, 하부중간에와이어링이삽입, 고정되는보스(30)를형성하며, 또한와이어링고정브래킷(10)의둘레일측단부에보강플랜지(40)를일체로형성하여구성된것이다.
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公开(公告)号：KR2019970041944U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950055546
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형욱
IPC: F16B1/00
Abstract: 본고안은와이어링고정용브라켓트에관한것으로서, 와이어링을견고하게고정시키기위해브라켓트가구비되고, 브라켓트에는유니트상에안착됨과동시에와이어링이삽입고정되는지지편및 고정편이일체로성형되며, 지지편과지지편외주면에는브라켓트의강성을보강시킬수 있도록포밍부가연장형성됨으로써, 크기가상이한배선용와이어링을견고하게고정시킴은물론작업성을향상시킬수 있다.
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