公开(公告)号：KR2019960007848U

公开(公告)日：1996-03-15

申请号：KR2019940021272

申请日：1994-08-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 노희철

IPC: B62D24/00

Abstract: 본고안은자동차의사이드프레임에관한것으로서, 사이드프레임을상부프레임과하부프레임으로분리구성함으로써, 자체적인내구성향상을가져오게하였으며, 상기하부프레임사이에현가장치를지지하기위한브라켓을융착고정시킴으로써, 브라켓의자체지지강성을향상시킬수 있는자동차의사이드프레임을제공하고자한 것이다.

Abstract translation: 内由纸涉及通过分离的上框架和下框架的构成的侧框架的汽车的侧架，被导致耐久性其自己的增加，定影固定支架用于支撑所述下框架托架之间的悬架机构 并提供一种可改善椅体刚度的汽车侧架。

公开(公告)号：KR101755495B1

公开(公告)日：2017-07-10

申请号：KR1020150169083

申请日：2015-11-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 노희철

IPC: B62D21/15 ,  B62D25/20 ,  B62D25/08

Abstract: 전방충돌대응차체보강구조가개시된다. 차량의길이방향을따라연장되게형성되면서차량의폭 방향을따라좌우양측에각각배치되고, 차량의폭 방향내측에배치되는프론트사이드인너멤버와외측에배치되는프론트사이드아웃터멤버의결합으로형성된프론트사이드멤버; 상기프론트사이드멤버보다차량의폭 방향외측및 차량의높이방향상측에배치되고, 상기프론트사이드아웃터멤버에결합되는펜더에이프런로워멤버를구비한펜더에이프런멤버를포함하고; 차량의폭 방향외측으로돌출한구조를가지는프론트사이드아웃터익스텐션멤버가상기프론트사이드인너멤버와상기펜더에이프런로워멤버에결합되어, 정면충돌및 전방스몰오버랩충돌대응성능이향상된다.

公开(公告)号：KR100716366B1

公开(公告)日：2007-05-11

申请号：KR1020050082149

申请日：2005-09-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 노희철

IPC: B62D33/037

Abstract: 본 발명은 상용 차량의 핸들 보조잠금장치에 관한 것으로, 사이드 게이트(1)의 핸들(6)이 록킹된 상태에서 예기치 않은 충격이나 외력을 받아도 핸들(6)이 회동되지 않도록 핸들(6) 그 자체를 록킹시켜 줌으로써, 록킹된 핸들(6)의 외력에 의한 원치 않은 회동으로 인해 적재된 화물이 낙하되거나 하여 위험을 초래할 염려가 없도록 하기 위해, 적재함의 사이드 게이트(1)를 개폐할 수 있도록 적재함을 구성하는 지지대(9)에 회동가능하게 설치되는 핸들(6)을 상기 지지대(9)에 록킹 혹은 해방시켜 주는 보조후크(7)가 설치된 구조로 되어 있다.

公开(公告)号：KR1020030013731A

公开(公告)日：2003-02-15

申请号：KR1020010047904

申请日：2001-08-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 노희철

IPC: B62D33/077

Abstract: PURPOSE: A mounting structure of a cap for a truck is provided to safely protect passengers by increasing the strength of a cap mounting bracket. CONSTITUTION: A reinforcing plate(130) is combined with the lower part of a cross member(110). The inner side of the cross member is formed in a box shape. The upper part of a cap mounting bracket(120) is combined by laying across a floor panel(1) and the reinforcing plate. The rear part of the cap mounting bracket is combined with a rear panel. Passengers are protected by preventing the transformation of a bracket with the highly combining strength of the cap mounting bracket.

Abstract translation: 目的：提供用于卡车的盖子的安装结构，以通过增加盖子安装支架的强度来安全地保护乘客。 构成：加强板（130）与横梁（110）的下部组合。 横向构件的内侧形成为箱形。 帽安装支架（120）的上部通过铺设在地板（1）和加强板上而组合。 盖安装支架的后部与后面板组合。 乘客受到保护，防止支架的转换与盖安装支架的高度组合强度。

公开(公告)号：KR1020020017449A

公开(公告)日：2002-03-07

申请号：KR1020000050789

申请日：2000-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 노희철

IPC: B60K25/06

Abstract: PURPOSE: A power take off lever assembly of a vehicle is provided to reduce damage or wear of a cable caused by friction with other components in controlling a lever. CONSTITUTION: A power take off lever assembly in a vehicle comprises a bracket(2) fixed on a floor panel of an indoor; a power take off lever(4) rotationally connected to the bracket by a hinge; a cable(6) by transferring its controlling force through being connected to the power take off lever; a rectilinear moving unit rectilinearly moving the cable in controlling the lever by being formed between the bracket and the power take off lever; a flange unit(8) bolt combined to the flower panel; a bolt hole(10) formed on the flange unit; and a hinge hole(12) flange combined with the power take off lever. Thereby, the power take off lever assembly in the vehicle reduces damage or wear of the cable caused by friction in controlling the lever.

Abstract translation: 目的：提供车辆的动力输出杆组件，以减少由于与控制杠杆的其他部件摩擦而导致的电缆的损坏或磨损。 构成：车辆中的动力输出杆组件包括：固定在室内地板上的托架（2）; 通过铰链旋转地连接到支架的动力输出杆（4）; 电缆（6）通过连接到动力输出杆传递其控制力; 直线移动单元通过形成在支架和动力输出杆之间来直线地移动电缆来控制杠杆; 凸缘单元（8）螺栓组合到花板; 形成在凸缘单元上的螺栓孔（10） 以及与动力输出杆组合的铰链孔（12）凸缘。 因此，车辆中的动力输出杆组件减少了在控制杠杆时由摩擦引起的电缆的损坏或磨损。

公开(公告)号：KR200238088Y1

公开(公告)日：2001-09-25

申请号：KR2019980020557

申请日：1998-10-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 노희철

IPC: B62D21/00

Abstract: 본 고안은 차량의 후방으로 형성되는 크로스 멤버와 샤시 프레임 사이에 설치되는 보디 마운팅 브라켓트의 구조에 관한 것으로서, 본 고안은, 차량의 바닥 하부에 크로스 멤버를 설치하고 상기 크로스 멤버의 직하부에 보디 마운팅 브라켓트를 설치하며, 상기 보디 마운팅 브라켓트의 하부대에 형성된 관통공을 관통하는 체결볼트의 나사부에는 방진고무와 와셔를 사용하여 하부 연결판을 체결하는 동시에 상기 하부 연결판을 샤시 프레임에 결합하는 차량의 보디 마운팅 브라켓트 구조에 있어서, 바닥면인 하부대에 관통공을 설치하고 상기 하부대에 직각으로 굴곡되는 수직판과 측면지지판을 형성하며, 상기 측면 지지판이 크로스 멤버의 일측면과 밀착하는 내부보강 마운팅 브라켓트; 및 상기 내부보강 마운팅 브라켓트의 하부대를 상부에 올려놓아 3면이 밀착되고, 하부대에 관통공을 2개 형성하고 상기 하부대의 일측에 형성되는 돌출판에 수직 밀착부를 형성하며, 또한 수직 밀착부에 인접하여 그 수직 밀착부에 대하여 직각을 이루도록 수평 밀착부를 형성하여 크로스 멤버의 직하부를 지지하는 하부지지 마운팅 브라켓트로 구성한 것을 특징으로 하는 차량의 보디 마운팅 브라켓트 구조를 제공한다.

公开(公告)号：KR2020000008306U

公开(公告)日：2000-05-15

申请号：KR2019980019963

申请日：1998-10-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 노희철

IPC: B62D25/22 ,  B60R3/00

Abstract: 본 고안은 트럭 적재함용 스텝(Step)에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 트럭 적재함의 사이드 게이트 개방 시에 작업자가 적재함의 데크 상면으로 용이하게 승하차할 수 있도록 하여 적재된 물건을 용이하게 하적시킬 수 있도록 하는 트럭 적재함용 스텝에 관한 것이다.
본 고안은 상면에 안내홀(22)이 형성되는 사이드 게이트(20)와; 상기 안내홀(22)을 관통하여 설치되되, 발걸이부(24)와 상기 발걸이부(24)로 부터 연장된 가이드 봉(25)으로 이루어져, 상기 발걸이부(24)가 상기 사이드 게이트(20)의 상면에 안착되도록 상기 가이드 봉(25)이 상기 안내홀(22)을 관통하여 끼워지며, 상기 사이드 게이트(20)의 개폐시 자중에 의해 상기 안내홀(22)을 따라 유동되는 스텝부재(23)와; 상기 스텝부재(23)가 상기 안내홀(22)로 부터 이탈되는 것이 방지되도록 상기 가이드 봉(25)의 단부에 결합되는 너트부재(27);로 구성되는 것을 특징으로 하는 것으로, 본 고안에 의해 사이드 게이트의 개방 시에도 작업자가 트럭 적재함에 승,하차 함에 있어 전혀 불편함이 없게되므로 편의성이 향상되는 효과가 있는 것이다.

公开(公告)号：KR2019990024600U

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR2019970037074

申请日：1997-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 노희철

IPC: B62D33/06

Abstract: 본 고안은 소상 차량의 캡 설치구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 인슐레이터에 스페이서를 삽입하고 상기 인슐레이터를 플레이트에 접합시킨 구조에 의해 인슐레이터와 스페이서가 하나의 피스화되어져 조립성이 향상되고, 볼트의 삽입이 용이하게 되는 소상 차량의 캡 설치구조에 관한 것이다.
본 고안의 소상 차량의 캡 설치구조는, 프레임브라켓(4)을 중심으로 그 하부에 너트(11), 와샤(12), 하부 인슐레이터(13)가 구비되고, 상기 보디브라켓(3)과 프레임브라켓(4) 사이에 상부 인슐레이터와 보디브라켓(3)상에 와샤(15)가 구비되며, 상기 상,하부 인슐레이터의 중앙에 형성된 통공을 통해 스페이서가 삽입되어 상기 스페이서를 통해 외부에서 삽입된 볼트(16)가 내부에 위치한 너트(11)에 조립되도록 된 소상 차량의 캡 설치구조에 있어서,
상기 스페이서(20)의 상단에 확개된 가이드부(20a)를 형성하여 상부 인슐레이터(21)의 중앙 통공에 삽입시켜 조립되게 하고, 중앙에 볼트공(22a)이 형성된 플레이트(22)를 상기 상부 인슐레이터(21)의 상단에 접합시켜 상기 스페이서(20)와 상부 인슐레이터(21)와 플레이트(22)가 일체화된 하나의 피스화되도록 한 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019990021414U

公开(公告)日：1999-06-25

申请号：KR2019970034911

申请日：1997-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 노희철

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 고안은 자동차의 도어스트라이커에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도어스트라이커의 형상을 보완하여 회전모멘트에 대한 강성을 증대시켜 변형 및 파손을 방지할 수 있는 자동차의 도어스트라이커에 관한 것이다.
본 고안의 자동차의 도어스트라이커는 도어의 래칫(3)과 접촉하는 차체(2)의 일측에 나사부재(30)를 통해 마운팅되도록 다수의 마운팅홀(13)이 천공되며 일측단이 수직하는 방향으로 연장되어 다시 수평하는 방향으로 절곡되는 지지부(11)를 구비한 베이스플레이트(10)와, 상기 베이스플레이트(10)의 소정위치에 형성된 하설치홀(14)과 이 하설치홀에 대향하는 위치인 지지부에 천공된 상설치홀(12)에 삽입되어 업셋팅으로 위치고정되는 환봉형의 지지체(20)로 이루어진다.
이와 같이, 이루어지는 자동차의 도어스트라이커는 래칫의 인장력이 작용하는 지지체를 별도로 구성하므로 래칫측으로 작용하는 인장력으로 인한 도어스트라이커의 변형 및 파손을 방지할 수 있는 이점이 있다.

公开(公告)号：KR2019990021400U

公开(公告)日：1999-06-25

申请号：KR2019970034897

申请日：1997-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 노희철

IPC: F16B37/00

Abstract: 본 고안은 트럭 캡을 차체프레임에 마운팅할 때 볼트와 너트를 체결하는 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 상부에서 스패너로 볼트를 고정시키고 하부에서 임팩트 투울(impact tool)을 이용하여 너트를 체결하는 구조를 개선하여 하부에서 임팩트 투울만으로 너트를 체결할수 있도록 하여 트럭 캡의 조립을 용이하게 하여 생산성을 향상시키는 볼트체결구조에 관한 것이다.
본 고안의 볼트체결구조는 볼트머리(21)와, 상기 볼트머리(21)의 하부에 두 개의 걸림홈(22a)이 가장자리에 대칭적으로 일체로 형성되어 있는 플랜지(22)와, 나사부(23)로 구성된 볼트(20)를 구비하고; 상기 볼트(20)의 나사부(23)가 관통하는 볼트공(31)이 형성되어 있는 브라켓트(30)에는 상기 볼트(20)의 플랜지(22)의 걸림홈(22a)에 삽입되는 두 개의 걸림돌기(32)를 형성하여 너트(7)를 조일 때 볼트(20)가 상기 걸림돌기(32)에 의하여 회전하지 않도록 되어 있다.