公开(公告)号：KR100235704B1

公开(公告)日：1999-12-15

申请号：KR1019960063950

申请日：1996-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 민병훈

IPC: G01M17/06

Abstract: 본 발명은 차량 조종 안정성 시험 장비에 관한 것으로 출발 감지 장치(11), 부딪힘 감지 장치(18), 도착 감지 장치(12), 제어부(24), 그리고 출력 모니터(25)를 포함하여 구성된다. 이와 같은 본 발명에 의하면 출발 감지 장치(11), 부딪힘 감지 장치(18), 그리고 도착 감지 장치(12)에서 발생된 전기 신호를 제어부(24)에서 받아 이를 자동으로 처리하므로 한 사람만으로 시험이 가능할 뿐만 하니라 보다 정확한 평가 자료를 얻을 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR100224195B1

公开(公告)日：1999-10-15

申请号：KR1019960058413

申请日：1996-11-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 민병훈

IPC: G01H17/00

Abstract: 본 발명은 도어의 윈드노이즈 시험장치 및 방법에 관한 것으로써, 종래의 시험 장치 및 방법은 고속 주행시 발생되는 흡출공기에 의한 윈드 노이즈량과 발생부위를 정확히 측정하지 못함에 따라, 본 발명은 주행시 흡출공기 및 공기압의 차이에 의해 발생되는 도어의 틈새(60)를 주행 속도별로 측정하기 위하여 게이지 센서(10)가 차량의 지붕(30)과 도어(20)사이에 설치되고, 게이지 센서(10)를 통해 실제 주행하여 시험 결과를 얻는 1 차 시험과, 1 차 시험으로부터 얻어진 시험 결과를 기준으로 시험 차량을 정지 상태에서 이를 재현하기 위해 에어 플로어 스탠드(70)의 에어 덕트(80)를 윈도우(90)에 삽입하여 강력한 공기를 차실에 주입 할 수 있게 하고, 차실내(110)와 차실외(120)에 발생한 압력차이로 도어가 1 차 실험 결과만큼 밀리게 되면 도어의 틈새(60)로 새 어 나오는 공기의 양과 노이즈의 발생 부위를 측정하여 도어의 강성 연구 및 시험 자료를 구하는 2 차 시험으로 구성되는 것임.

公开(公告)号：KR1019990032500A

公开(公告)日：1999-05-15

申请号：KR1019970053564

申请日：1997-10-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 민병훈

IPC: B60R1/08

Abstract: 본 발명은 자동차 미러의 작동 시스템에 관한 것으로서, 운전자가 착용할 안경에 발신 센서를 부착하고 아웃사이드 미러에 수신 센서를 부착하여, 운전자의 시선에 따라 아웃사이드 미러를 상· 하· 전· 후로 조절 가능하게 구성함으로서 운전자의 시야에 방해가 되는 사각 지대를 없앨 수 있으며, 따라서 시야가 넓어지기 때문에 차선을 바꿀 때 사고의 위험을 줄일 수 있는 자동차 미러의 작동 시스템에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1019990021711A

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR1019970045284

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 민병훈

IPC: G01N17/00

Abstract: 본 발명은 부식 피로 단품 시험 장치에 관한 것으로서, 종래에는 차량 각 부품의 내구성 측정 특히, 염무 조건에서 부식 피로에 의한 조건이나 극저온 및 고온과 같은 환경을 재현하는 시험장치를 활용하지 못함에 따라 본 발명은 에어컨과 컴프레서 2(60)를 통해 극저온이나 고온의 환경(-50℃~ 200℃)을 재현 할 수 있는 쳄버 2(20) 와, 대기 온도와 쳄버 2(20) 와의 급격한 온도의 변화를 상쇄하기 위해 -5℃ ~ 80℃정도의 온도를 유지하며 액추에이터(40)(또는, 모터)를 필요에 따라 여러개 배치하여 작동될 수 있게 하는 쳄버 1(10)을 설치하며, 쳄버 2(20) 의 단열벽(30)에는 쳄버 1(10)의 액추에이터 암(42)이 작동할 있는 구멍을 내며, 쳄버 2(20)에는 시험 부품을 고정하기 위한 시편 고정판(70)과 시험품의 시편(80)이 고정되게 하고, 외부의 솔트 워터 탱크(90)로부터 유입 되는 소금물이 쳄버 2(20)의 내부에서 분무되게 하여 쳄버 2(20)의 공간에 재현되는 극저온이나 고온의 염무 조건의 환경으로부터 시편(80)의 부식 피로가 시험될 수 있게 하는 시험 장치이다.

公开(公告)号：KR1019970048120A

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR1019950069896

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 민병훈

IPC: G01M17/007

Abstract: 본 발명은 차량 테스트용 차량 중량 조절 장치에 관한 것이다. 본 발명에 따라, 차량 테스트시 차량(10)의 중량 조건을 맞추기 위해 차량 시트의 위치에 배치되는 다수의 물통(12)과, 외부로부터 물을 공급받는 물 탱크(16)와, 물 탱크(16)로부터 물을 인출하여 호스(18)를 통해 물통(12)으로 공급하는 각각의 물통(12)에 배속된 다수의 물 펌프(14)와, 차량 테스트시 각각의 차량 타이어(22) 밑에 놓여져 차량(10)의 중량을 측정하는 다수의 저울(20)을 구비하며, 각각의 물 펌프(14)가 각각의 저울(20)에서 측정된 차량 중량의 전기 신호에 의해 물 펌프의 작동을 제어하는 전기 회로(15)를 구비하며, 전기 회로(15)가 저울(20)에서 전달되는 차량 중량의 전기 신호가 설정된 차량 중량 미만인 경우 물 펌프(14)를 작동시키고 설정된 차량 중량 이상일 경우 물 펌프(14)의 작동을 중단시키는 논리 회로를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량 스트용 차량 중량 조절 장치를 제공함으로써, 차량 테스트시 원하는 차량 중량 조건이 신속하고 정확하게 조절되어 테스트의 시간이 감축될 뿐 아니라 테스트의 신뢰성이 향상될 수 있다.

公开(公告)号：KR1019970048105A

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR1019950052800

申请日：1995-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 민병훈

IPC: G01H17/00

Abstract: 본 발명은 다수의 음향 레벨메터를 차량의 도어 주변에 장착하여 주행시 발생되는 윈드 노이즈를 정확히 측정할 수 있는 구조의 자동차용 윈드 노이즈 시험장치에 관한것으로 이것은 바람의 소음을 감지하는 것으로 와이어로 연결된 다수의 음향 레벨메터(18)와 상기 음향레벨메터를 통해 감지한 음향을 기록하는 레코더로 구성되며 상기 음향 레벨메터는 그물망 형상으로 차량의 도어 글래스에장착된다.

公开(公告)号：KR101293918B1

公开(公告)日：2013-08-08

申请号：KR1020120044301

申请日：2012-04-27

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  성균관대학교산학협력단

Inventor： 류용현 ,  민병훈 ,  김정구

IPC: G01N17/02 ,  G01N27/26

CPC classification number: G01N17/02 ,  G01N17/006 ,  G01N27/26

Abstract: PURPOSE: A galvanic corrosion sensor device for a vehicle is provided to quantitatively measure the corrosive acceleration of components of the vehicle and corrosive conditions of a vehicle travelling environment on a real time basis, thereby optimizing an anti-corrosion design for the vehicle. CONSTITUTION: A galvanic corrosion sensor device for a vehicle includes an anode (11) of a carbon steel material, a cathode (12) of a copper plate material, and a molding resin (13). Each one surface of the anode and the cathode is exposed to a corrosive environment, and the other surfaces of the anode and the cathode are mounted on components of the vehicle. The anode and the cathode generate a galvanic current so that the corrosive sensitivity of the components is measured. The molding resin covers the other surfaces of the anode and the cathode mounted on the components of the vehicle except for the surfaces exposed to the corrosive environment, thereby insulating electrodes (10) from the components.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的电腐蚀传感器装置，用于实时测量车辆部件的腐蚀加速度和车辆行驶环境的腐蚀性状况，从而优化车辆的防腐蚀设计。 构成：用于车辆的电腐蚀传感器装置包括碳钢材料的阳极（11），铜板材料的阴极（12）和模塑树脂（13）。 阳极和阴极的每个表面暴露于腐蚀性环境中，阳极和阴极的其他表面安装在车辆的部件上。 阳极和阴极产生电流，从而测量组件的腐蚀灵敏度。 模制树脂除了暴露于腐蚀环境的表面之外还覆盖安装在车辆部件上的阳极和阴极的其它表面，从而将电极（10）与部件绝缘。

公开(公告)号：KR100427236B1

公开(公告)日：2004-07-02

申请号：KR1019960075693

申请日：1996-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 민병훈

IPC: G01M99/00 ,  G01N3/32

Abstract: PURPOSE: A test device and a method for judging the door performance of a vehicle are provided to synthetically estimate the level and performance of a test door by quantitatively judging a signal input through a vibration accelerometer and a sound levelmeter by a frequency analyzing mechanism and a judging logic unit. CONSTITUTION: A test device for judging the door performance of a vehicle is composed of a push/pull gauge(40) for opening and closing continuously a test door(10) by set constant power during a test; a vibration accelerometer(20) for sensing vibration wave vibrated in opening and closing the test door; a sound levelmeter(30) installed at the constant distance from the opened and closed door to measure noise generated during opening and closing the test door; a frequency analyzing mechanism(50) for analyzing and processing a measuring signal by inputting the signal measured from the sound levelmeter; and a judging logic unit(60) for estimating synthetically the performance and level of the test door by judging the signals analyzed by the frequency analyzing mechanism and measured by the vibration accelerometer according to a set judging logic.

公开(公告)号：KR100412864B1

公开(公告)日：2003-12-31

申请号：KR1020010052782

申请日：2001-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 민병훈

IPC: B62D25/12

Abstract: PURPOSE: An opening remaining apparatus for self pressure compensation in a vehicle is provided to keep internal pressure regardless of change of temperature, and to support the trunk lid optimally by varying pressure of a gas lifter according to external temperature with embedding the shape memory alloy in the gas lifter. CONSTITUTION: A gas lifter(10) is fixed in a vehicle body with a fixing end(10a) and fastened in a trunk lid with an operating end(10b). A chamber(C) is filled with media for expanding and contracting, and a cylinder(11) is composed of the chamber. A rod(12) is placed in the cylinder. A variable unit(20) changes the space of the chamber formed in the cylinder of the gas lifter according to external temperature. The trunk lid is supported optimally with compensating gas pressure of the gas lifter by the variable unit including the shape memory alloy according to temperature.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆中的自身压力补偿的打开剩余装置，以保持内部压力而不管温度如何变化，并且通过将形状记忆合金嵌入在气体提升器中而根据外部温度改变气体提升器的压力来最佳地支撑后备箱盖 气举器。 组成：气体提升器（10）固定在具有固定端（10a）的车身中并且与操作端（10b）一起固定在行李箱盖中。 腔室（C）充满膨胀和收缩的介质，并且腔室构成气缸（11）。 杆（12）放置在圆筒中。 可变单元（20）根据外部温度改变形成在气体提升器的气缸中的腔室的空间。 通过包括形状记忆合金的可变单元根据温度来补偿气体挺杆的气体压力，从而最佳地支撑行李箱盖。

公开(公告)号：KR1020030080476A

公开(公告)日：2003-10-17

申请号：KR1020020019123

申请日：2002-04-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 민병훈

IPC: E05B77/44 ,  E05B81/02

CPC classification number: E05B77/44 ,  E05B81/04

Abstract: PURPOSE: A vehicle door latch dead lock control apparatus is provided which enables door dead lock state not to be released by an artificial operation from the external with low cost using a shape memory alloy. CONSTITUTION: According to a dead lock apparatus of a door latch, the dead lock apparatus comprises an assistant lever(400) interlocked with the operation of a main lock lever by a key input signal. The assistant lever is operated by locking or unlocking the door dead lock state by a shape memory alloy whose shape is changed according to temperature variation. The assistant lever comprises a steel core(301) in a position in the inside of a top(400-1) and a bottom(400-2), and the shape memory alloy is combined with the steel core. And a thermal coil is connected to the steel core.

Abstract translation: 目的：提供一种车门闩锁死锁控制装置，其使用形状记忆合金，能够以低成本利用人造操作使门死锁状态不被释放。 构成：根据门闩的死锁装置，死锁装置包括通过键输入信号与主锁杆的操作互锁的辅助杆（400）。 助手杆通过根据温度变化而变形的形状记忆合金锁定或解锁门锁定状态来操作。 辅助杆包括在顶部（400-1）和底部（400-2）的内侧的位置的钢芯（301），并且形状记忆合金与钢芯组合。 并且热线圈连接到钢芯。