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公开(公告)号：KR101519777B1
公开(公告)日：2015-05-12
申请号：KR1020140010991
申请日：2014-01-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박성준
CPC classification number: H04L67/12 , G06F21/85 , G06F2221/2107 , H04L9/065 , H04L63/1466 , H04L2209/84
Abstract: 본발명의차량네트워크내의제어기간의데이터송신방법은, 차량네트워크내의제어기간의데이터송신방법으로서, 식별번호를포함한데이터코드가송신되는단계, 전송될데이터코드들의길이값이포함된데이터코드가송신되는단계; 및전송될데이터코드들의길이값만큼데이터코드들이송신되는단계가포함되고, 데이터코드들의길이값만큼데이터코드들이송신되는단계에서가장마지막과그 이전에전송되는데이터코드에는난수값과전송될데이터코드들의위치정보값이포함되는것을특징으로한다. 또한, 본발명의차량네트워크내의제어기간의데이터수신방법은제어기로부터데이터코드들을수신받는단계, 수신받은데이터코드들중에서두번째로수신되는데이터코드로부터수신받은데이터코드들의길이값이추출되는단계, 수신받은데이터코드들중에서가장마지막에전송되는데이터코드의이전데이터코드로부터수신받은데이터코드들의위치정보값을포함추출되는단계, 수신받은데이터코드중에서가장마지막에전송되는데이터코드로부터난수값이추출되는단계, 수신받은데이터코드들의수신받은데이터코드들의길이값과수신받은데이터코드들의위치정보값이산출되는단계, 산출된수신받은데이터코드들의길이값과수신받은데이터코드들의위치정보값이수신받은데이터코드로부터추출된데이터코드들의길이값과데이터코드들의위치정보값과같은지비교되는단계, 산출된수신받은데이터코드들의길이값과수신받은데이터코드들의위치정보값이수신받은데이터코드로부터추출된데이터코드들의길이값과데이터코드들의위치정보값과동일한경우에는수신받은데이터코드로부터추출된데이터코드들의길이값과데이터코드들의위치정보값을이용하여차량네트워크내의제어기에서인식할수 있는데이터코드의배열로수신된데이터코드들이배열되는단계가포함되는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于在车辆网络中的控制器之间传输数据的方法以及用于在车辆网络中的控制器之间接收数据的方法。 根据本发明的用于在车辆网络中的控制器之间发送数据的方法包括以下步骤：发送包括识别号码的数据代码; 发送包括要发送的数据码的长度值的数据码; 并且通过对应于要发送的数据码的长度值来发送数据码。 本发明提供了用于在车辆网络中的控制器之间传输数据的方法以及用于在车辆网络中的控制器之间接收数据的方法，其能够通过控制在车辆网络中的数据代码的位置和长度来提供改进的安全性 在车辆网络中的控制器之间的数据代码的发送和接收处理。 本发明增强了车辆网络的安全性。
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公开(公告)号：KR1020100058163A
公开(公告)日：2010-06-03
申请号：KR1020080116883
申请日：2008-11-24
Inventor： 박성준
Abstract: PURPOSE: A method for booting a vehicle terminal is provided to minimize booting time, in which a user feels, by firstly booting a high-priority module by controlling the order of booting. CONSTITUTION: A method for booting a vehicle terminal is as follows. When a door is opened, an operating system booting is started. It is determined whether a rear camera(200) is installed or not. When the rear camera is installed, an image module(112) for operating the rear camera is firstly booted. After the image module is completely booted, a bluetooth module(113), a navigation module(114) and a voice recognition module(115) are successively booted. After the operating system booting is started, it is determined whether booting order information, in which a user sets, is existed. When the booting order information is existed, the modules are successively booted depending on the booting order information.
Abstract translation: 目的：提供一种引导车载终端的方法，通过首先通过控制引导顺序引导高优先级模块来最小化用户感觉到的启动时间。 构成：用于引导车辆终端的方法如下。 当门打开时，启动操作系统启动。 确定是否安装了后置摄像机（200）。 当安装了后置摄像机时，首先引导用于操作后置摄像机的图像模块（112）。 在图像模块完全启动之后，蓝牙模块（113），导航模块（114）和语音识别模块（115）被依次引导。 在操作系统引导开始之后，确定是否存在用户设置的引导顺序信息。 当引导顺序信息存在时，根据引导顺序信息依次引导模块。
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公开(公告)号：KR100951784B1
公开(公告)日：2010-04-09
申请号：KR1020080011015
申请日：2008-02-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박성준
IPC: G06F1/16
Abstract: 본 발명에 따른 모니터 틸팅장치는, 자동차의 프런트커버에 설치되는 하우징의 수납실에 디스플레이어를 설치하고, 디스플레이어의 하단부를 인출시키면서 경사지게 회전시키도록 하되, 상기 디스플레이어를 인출수납수단에 의해 하우징의 전방으로 인출시키고, 전방으로 인출된 디스플레이어를 경사각도조절부에 의해 회전시키도록 된 것으로서,
디스플레이어를 인출수납수단에 의해 하우징의 전방으로 인출시켜 줌으로서 디스플레이어의 상단과 하단이 하우징에 간섭받지 않으면서 회전할 수 있고, 디스플레이어를 하우징의 내부에 수납시킬 때에는 디스플레이어의 상단 및 하단과 하우징의 내면과 사이에 공간이 발생하지 않도록 하며, 수납된 디스플레이어의 상단 및 하단과 하우징의 내면과 사이에 공간이 발생하지 않도록 함으로써 공간(GAP)으로 인해 미관을 해치게 되는 문제를 해소하고, 먼지와 같은 각종 이물질이 하우징의 내부로 쉽게 침투하여 전자장비에 부착되면서 손상시킬 염려도 배제할 수 있다.
AV시스템. 디스플레이어. 모터. 제1렉. 제2렉. 제1피니언. 제2피니언. 제1톱니수납기어. 제2톱니수납기어. 인출수납유도가이드홀.-
公开(公告)号：KR100888309B1
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：KR1020070081671
申请日：2007-08-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박성준
Abstract: 본 발명은 타이어의 공기압 및 온도를 감지하도록 휠에 설치되는 TPMS 센싱모듈; 상기 TPMS 센싱모듈을 통한 각 타이어의 공기압 및 온도 정보를 전송받아 해당 타이어의 정상여부를 판정하는 TPMS 리시버를 포함하고; 상기 TPMS 센싱모듈에는 타이어의 탈착을 감지하기 위한 감지센서가 설치됨으로써, 타이어가 실질적으로 위치 변경되거나 또는 교체되었을 경우에만, 오토 런닝과 오토 로케이션이 수행되기 때문에 기존과 같이 TPMS 센싱모듈에 구비되는 배터리의 불필요한 낭비를 줄일 수 있고, 타 차량의 센서 ID가 학습중인 차량에 간섭하여 발생되는 오작동을 미연에 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 강전계 지역에서 주행시 또는 회전시 발생하는 RSSI 차이가 적어 발생 가능한 오토 런닝과 오토 로케이션 수행 실패 가능성을 줄일 수 있게 되는 타이어 공기압 모니터링 시스템 및 이를 이용한 오토 런닝과 오토 로케이션 구현 방법을 제공한다.
차량, 타이어, 교체, 공기압, 모니터링, 오토 런닝, 오토 로케이션,-
公开(公告)号：KR1020090017148A
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：KR1020070081671
申请日：2007-08-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박성준
Abstract: Tire pressure monitoring system, and auto running and auto location implementation method using the same are provided that the malfunction due to the location shift or replacement of tire is prevented. A tire pressure monitoring system comprises a TPMS sensing module(20) installed at the wheel(10) the pneumatic pressure and temperature of tire are detected, a TPMS receiver determining the normality whether or not of tire. The TPMS receiver receives the pneumatic pressure of each tire through the TPMS sensing module and Information. The TPMS sensing module comprises the detection sensor(21) which is installed in order to sense the desorption of tire. The detection sensor measures the acceleration to the direction in which the rotational direction and tire of tire incline. The detection sensor measures the acceleration when the eradicated tire inclines with the gravity.
Abstract translation: 轮胎压力监测系统以及使用该轮胎压力监测系统的自动运行和自动定位实施方法被规定为防止由于轮胎位置偏移或更换导致的故障。 轮胎压力监测系统包括安装在车轮（10）处的TPMS感测模块（20），检测到轮胎的气动压力和温度，TPMS接收机确定轮胎是否正常。 TPMS接收器通过TPMS感应模块和信息接收每个轮胎的气压。 TPMS感测模块包括检测传感器（21），其被安装以感测轮胎的解吸。 检测传感器测量轮胎的旋转方向和轮胎倾斜方向的加速度。 检测传感器测量根除轮胎随重力倾斜时的加速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020080004979A
公开(公告)日：2008-01-10
申请号：KR1020060063989
申请日：2006-07-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박성준
Abstract: An apparatus for opening a door of an automobile and a method of the same are provided to open the door automatically without pulling an inside handle by switching on a control switch to generate repulsive force between two magnets. An apparatus for opening a door(52) of an automobile comprises a control switch(50), a latch assembly, and a door pushing unit(60). The switch is installed in the automobile. The latch assembly locks and unlocks the door according to a signal output by the control switch. The door pushing unit generates magnetic force according to a signal outputted by the control switch and pushes the door to open. The door pushing unit includes an electromagnet(62), a permanent magnet(64), and an elastic member(66). The electromagnet is magnetized when the control switch is on. The permanent magnet, which is installed between the door and the electromagnet, pushes the door with repulsive force generated between the electromagnet and the permanent magnet. The elastic member is installed between the electromagnet and the permanent magnet to support the permanent magnet elastically.
Abstract translation: 提供一种用于打开汽车的门的装置及其方法，其通过接通控制开关而在两个磁体之间产生排斥力而自动打开门而不拉动内部手柄。 用于打开汽车的门（52）的装置包括控制开关（50），闩锁组件和门推动单元（60）。 开关安装在汽车上。 闩锁组件根据控制开关输出的信号来锁定和解锁门。 门推动单元根据控制开关输出的信号产生磁力，并将门推开。 门推动单元包括电磁体（62），永磁体（64）和弹性构件（66）。 当控制开关打开时，电磁铁被磁化。 安装在门和电磁体之间的永磁体以在电磁体和永磁体之间产生的排斥力推动门。 弹性构件安装在电磁体和永磁体之间，以弹性地支撑永磁体。
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公开(公告)号：KR1020070119781A
公开(公告)日：2007-12-21
申请号：KR1020060054140
申请日：2006-06-16
Inventor： 박성준
Abstract: A method for preventing theft of a vehicle is provided to preclude a tire from being robbed by lowering tire pressure if a personal identification card is not identified or a tire inherent number is not licensed. A method for preventing theft of a vehicle comprises a first step of sharing information between each system through data communication between a tire pressure system and a personal identification card system; a second step of locking a vehicle operating device through the personal identification card system if a wheel sensor is not a normal wheel sensor ID by information shared through the first step; and a third step of changing the tire pressure into atmospheric pressure by allowing the tire pressure system to operate the wheel sensor if data for identifying a user in a fob through information shared from the first step.
Abstract translation: 提供一种防止车辆盗窃的方法，以防止在没有识别个人身份证件或轮胎固有数量未获得许可的情况下通过降低轮胎压力来抢夺轮胎。 防止车辆盗窃的方法包括通过轮胎压力系统和个人身份证卡系统之间的数据通信在每个系统之间共享信息的第一步骤; 如果车轮传感器不是通过第一步骤共享的信息的正常车轮传感器ID，则通过个人识别卡系统来锁定车辆操作装置的第二步骤; 以及第三步骤，通过允许轮胎压力系统操作车轮传感器，如果用于通过从第一步骤共享的信息来识别用户的数据，则轮胎压力变为大气压力。
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公开(公告)号：KR100559542B1
公开(公告)日：2006-03-15
申请号：KR1020030094678
申请日：2003-12-22
Inventor： 박성준
IPC: B60R25/24 , B60R25/045 , B60R25/10
Abstract: 본 발명은 하이브리드 자동차에 장착되는 해당 차량 고유의 배터리를 인식하는 시스템에 관한 것이다.
본 발명은 기존 차량 도난 방지 시스템인 이모빌라이저 시스템과 연계 구성되어 차량과 함께 최초 제공되는 해당 차량의 고유 배터리가 아닌 타 차량의 배터리를 장착하여 사용하는 경우 시동 불가와 함께 배터리로부터의 전원 공급이 이루어지지 않게 함으로써, 타차량의 배터리를 차량에 장착하여 사용하는 것을 막을 수 있고, 이를 통해 궁극적으로는 배터리의 전용을 막아 배터리 도난을 방지하는 효과를 기대할 수 있는 하이브리드 자동차의 배터리 인식 시스템을 제공한다.
하이브리드 자동차, 배터리, 도난 방지, 이모빌라이저 시스템, 이모빌라이저 유닛, BMS, HCU, 트랜스폰더, 시동키 아이디, 인증, 전원 차단-
公开(公告)号：KR1020060022970A
公开(公告)日：2006-03-13
申请号：KR1020040071773
申请日：2004-09-08
Inventor： 박성준
CPC classification number: Y02T10/144 , F02B37/12 , F02B33/00 , F05B2220/40 , F05D2220/40
Abstract: 본 발명은 PWM(Pulse Width Modulation; 펄스 폭 변조) 모터를 이용하여 VGT(Variable Geometry Turbocharger) 임펠러 역할을 하는 구조로서, 엔진의 출력을 향상시킬 수 있도록 함과 아울러 발전기의 용량을 낮출 수 있게 한 자동차용 엔진의 흡입공기량 제어장치에 관한 것으로, 이러한 본 발명은 흡기관과 배기관을 구비한 엔진블록과, 상기 흡기관에 구비되는 임펠러의 회전 속도를 제어할 수 있게 설치한 PWM모터, 및 상기 PWM모터에 의해 전력을 공급할 수 있게 전기적으로 연결함과 동시에 남은 전력은 배터리에 충전할 수 있게 전기적으로 연결하고 배기관에 구비되는 터빈에 의해 작동할 수 있게 설치한 발전기를 포함하는 것을 특징으로 한다.
자동차, 엔진, 임펠러, 흡입공기량, 제어장치-
公开(公告)号：KR1020050063287A
公开(公告)日：2005-06-28
申请号：KR1020030094678
申请日：2003-12-22
Inventor： 박성준
IPC: B60R25/24 , B60R25/045 , B60R25/10
Abstract: 본 발명은 하이브리드 자동차에 장착되는 Ni-MH 또는 Li-Ion 배터리와 같은 고가 배터리의 도난을 방지하기 위한 시스템 및 방법에 관한 것으로서, 기존 차량 도난 방지 시스템인 이모빌라이저 시스템과 연계 구성되어 차량과 함께 최초 제공되는 해당 차량의 고유 배터리가 아닌 타 차량의 배터리를 장착하여 사용하는 경우 시동 불가와 함께 배터리로부터의 전원 공급이 이루어지지 않게 함으로써, 불법 배터리의 사용을 막을 수 있게 하고, 이를 통해 배터리 도난을 방지하는 효과를 가지는 하이브리드 자동차의 배터리 도난 방지를 위한 시스템 및 방법에 관한 것이다.
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