公开(公告)号：KR100419521B1

公开(公告)日：2004-02-19

申请号：KR1020010072232

申请日：2001-11-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박세길

IPC: B60H1/00

Abstract: PURPOSE: An outdoor air inlet structure for a vehicle is provided to maintain the passenger compartment comfort by supplying controlling air flow in the passenger compartment in accordance with the vehicle travel speed and atmosphere contamination level. CONSTITUTION: An outdoor air inlet structure comprises a cowl box(100) disposed in an engine room between a wind shield glass(20) and a hood panel(10), which has a guide space(110) formed inside of the cowl box and an open groove(120) formed at the top surface of the cowl box; a plurality of hollow guiders(200) arranged to be rotatable along the inner surface of the cowl box, which has a sealing portion(220) and first and second inlet grooves(230,240) with different volumes; and a driving unit(300) for rotating the guiders in accordance with the ventilation mode, indoor air mode and general mode, and guiding outdoor air into the guiders.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的室外空气入口结构，以通过根据车辆行驶速度和大气污染水平提供乘客车厢内的控制气流来保持乘客车厢的舒适度。 一种室外空气入口结构，包括设置在防风罩玻璃（20）和发动机罩面板（10）之间的发动机室内的发动机罩箱（100），其具有形成在发动机罩箱内部的导向空间（110） 开口槽（120），其形成在罩壳的顶部表面处; 多个中空引导件（200），所述多个中空引导件（200）布置成沿着所述前围箱的内表面可旋转，所述中空引导件具有密封部分（220）和具有不同体积的第一和第二入口凹槽（230,240） 以及驱动单元（300），用于根据通风模式，室内空气模式和一般模式旋转引导器，并将室外空气引导到引导器中。

公开(公告)号：KR100412517B1

公开(公告)日：2003-12-31

申请号：KR1020010058601

申请日：2001-09-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박세길

IPC: B62D25/08

Abstract: PURPOSE: A drainage device of a cowl box for a vehicle is provided to flow much air into an indoor air inlet by preventing exhaust of indoor air through a drain hole. CONSTITUTION: A drainage device of a cowl box for a vehicle includes a cowl box(10); a moving plate(20); an operating unit(30); a water sensor(40) and a control unit(50). The cowl box has an air inlet hole to an upper portion. The indoor air inlet(12) is formed to one side of the cowl box. A drain hole(13) is formed to a floor of the cowl box. The moving plate is installed to a lower surface of the cowl box to block the drain hole. A through hole is formed to one side of the moving plate corresponding to the drain hole. The moving plate is moved by the operating unit to correspond to the drain hole. The water sensor senses water by being installed to one side of the cowl box. The control unit controls the operating unit by a signal of the water sensor. Thereby, the drain hole is closed normally and opened selectively when water flows in a cowl panel.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆前围箱的排水装置，通过防止室内空气通过排水孔排出，使大量空气流入室内空气入口。 一种用于车辆的前围箱的排水装置，包括前围箱（10）; 一个移动板（20）; 一个操作单元（30）; 一个水传感器（40）和一个控制单元（50）。 前罩箱在上部具有进气孔。 室内空气入口（12）形成在前围箱的一侧。 排水孔（13）形成在前围箱的地板上。 移动板安装到前围箱的下表面以堵塞排水孔。 通孔形成于移动板的与排水孔对应的一侧。 移动板由操作单元移动以对应于排水孔。 水分传感器通过安装在前围盒的一侧来检测水分。 控制单元通过水传感器的信号来控制操作单元。 因此，当水流入前围板时，排水孔正常关闭并选择性地打开。

公开(公告)号：KR1020020017070A

公开(公告)日：2002-03-07

申请号：KR1020000050154

申请日：2000-08-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박세길

IPC: B60H1/12

Abstract: PURPOSE: A blower register controller for automobile is provided to make passengers in a car room feel pleasant and to discharge moisture and dust to the outside easily. CONSTITUTION: A natural ventilation register(12) is additionally installed to a blower register(10) installed between a blower motor switch(16) and a blower motor(14). An open relay(18) is installed between an off terminal of the blower motor switch and the natural ventilation register. The open relay is connected to an ECU(20) connected with an outdoor air temperature sensor(22), an outdoor air velocity sensor(24) and an outdoor air intake mode determining sensor(27). When the blower motor switch is turned off, the outdoor air temperate is 0 deg.C-30 deg.C and the outdoor air velocity is around 7m/sec, ECU transmits electric current signal to the natural ventilation register via the open relay. The blower motor is driven to take in outdoor air half as much as the first stage of the blower.

Abstract translation: 目的：提供汽车吹风机注册控制器，使汽车内的乘客感觉到愉快，并可以容易地将水分和灰尘排放到外面。 构成：自然通风装置（12）另外安装在安装在鼓风机马达开关（16）和鼓风马达（14）之间的鼓风机定位器（10）上。 在鼓风电机开关的断开端子和自然通风装置之间安装有开路继电器（18）。 开路继电器连接到与室外空气温度传感器（22），室外空气速度传感器（24）和室外空气吸入模式确定传感器（27）连接的ECU（20）。 当风机马达开关关闭时，室外空气温度为0摄氏度-30度，室外空气速度约为7米/秒，ECU通过开路继电器将电流信号传送到自然通风寄存器。 鼓风机马达被驱动以将室外空气吸入鼓风机的第一级的一半。

公开(公告)号：KR2019990019277U

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019970032570

申请日：1997-11-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박세길

IPC: G01M99/00

Abstract: 본 고안은,자동차 에어컨 콤프레서를 외기온도에 관계없이 에어컨 콤프레서를 구동시킬 수 있게하여 외기온도 조건에 관계없이 내구성 시험을 할 수 있도록 한 자동차 에어컨 콤프레서 내구성 시험 장치에 관한 것으로, 외기온도를 감지하는 온도감지센서(100)와; 상기 온도감지센서(100)에 의해 감지된 외기온도를 인식하는 제어부(200)와; 상기 제어부(200)에 인식된 외기온도가 설정온도(25℃) 보다 낮으면, 제어부(200)의 조정으로 작동하는 타이머(300)와; 상기 타이머(300)에 의해 작동하여 배터리(500)의 전원을 콤프레서(600)로 공급하여 콤프레서(600)를 구동시키는 릴레이(400)와; 상기 콤프레서(600)의 작동상태를 콤프레서 클러치센서(800)에서 감지하고, 감지된 신호에 의해 콤프레서(600)의 작동횟수를 체크하는 카운터(700)로 구성된 것에 의해 겨울철과 같이 외기온도가 일정온도 이하일 때에도 에어컨의 내구성 시험을할 수 있을 뿐만 아니라, 내구성 시험의 정확성이 도모할 수 있도록 한 매우 유용한 고안인 것이다.

公开(公告)号：KR2019990016027U

公开(公告)日：1999-05-15

申请号：KR2019970029411

申请日：1997-10-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박세길

IPC: B60H1/32

Abstract: 본 고안은 차량 에어컨라인에 있어 공기를 냉각시키는 이배퍼레이터에서 발생되는 응축수가 실내로 유입되는 것을 방지하기 위한 응축수 비산방지용 가변형 프로텍터에 관한 것으로, 이배퍼레이터(1)측 통로의 입구측과 출구측에 브로우어(2)측 통로와 히터(3)측 통로를 연결하는 것에 있어서, 상기 이배퍼레이터(1)측 통로(11)의 출구측 에 내설되어 응축수가 설정치 이상으로 비산되는지의 여부를 검출하는 감지센서(4)와, 상기 감지센서의 신호를 받는 전자제어장치(5)에 의하여 제어되는 소형모터(6)와, 상기 소형모터의 출력축에 축설되어 정,역회전을 하는 구동기어(61) 및 상기 구동기어에 치합되는 레크기어(71)가 마련되고 이배퍼레이터의 출구측 통로(12) 내부로 출몰작동이 가능하게 설치되는 프로텍터(7)를 구비하여 이배퍼레이터에서 비산되는 응� �수가 히터유닛으로 유입되는 현상과 실내로 유입되는 현상을 방지할 수 있도록 하는데 특징이 있는 것이다.

公开(公告)号：KR1019990019055A

公开(公告)日：1999-03-15

申请号：KR1019970042355

申请日：1997-08-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박세길

IPC: B60H3/06

Abstract: 본 발명은 블로워 팬(2)에 의해 강제로 도입되는 공기가 에어 클리너(3)와 이배퍼레이터 유니트(4)와 히터 유니트(5)를 거쳐서 차실내로 공급되도록 하는 공기 조화 장치에 있어서,
상기의 에어 클리너(3)는 전기적으로 구동되는 액츄에이터(6)에 의해 일정 각도 정역회전하도록 하는 구성으로서,
상기한 액츄에이터(6)는 에어 클리너(3)와 블로워 팬(2) 사이로 장착시킨 더스트 센서(9)와 연결된 전자 제어 장치(8)에 연결되도록 하여 공기 오염도에 따라서 에어 클리너(3)가 회전될 수 있도록 하고, 또한 상기한 액츄에이터(6)는 내외기 전환 액츄에이터(11)와 연결된 전환 스위치(10)와 접속되도록 하여 내외기 모드 전환시 에어 클리너(3)가 회전되도록 하므로서 적절한 공기 여과 및 풍량과 풍속의 증대로 공기 정화 또는 환기 및 냉난방 효율이 보다 향상될 수 있도록 하는 공기 조화 장치에서의 공기 여과 장치에 대한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980051430U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960064607

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박세길

IPC: B60H1/12

Abstract: 본고안은차량의강제환기장치에관한것으로, 차량의실내에서외부와연통시킨환기용외부통로(10)와, 상기환기용외부통로(10)에설치되고모터(21)를부착시킨블로우(20)와, 상기환기용외부통로(10)의압력을감지하여모터(21)를제어하는압력감지센서(30)로구성한다. 따라서, 차량의환기를필요에따라강제환기시켜환기성능을향상시킴으로써쾌적한실내환경을제공할수 있는효과가있다.

Abstract translation: 纸提案涉及的强制通风装置用于车辆，从与外部的车辆的内部和连通，其中通风外部通道（10）中，该附接马达21吹出的通风设置在外部通道10（20） 并且，感测外部通道10的压力为通风将用于控制马达21可以由压力传感器30的。 因此，通过强制通风，根据需要为车辆的通风也可以通过提高通风性能提供了一个舒适的室内环境的效果。

公开(公告)号：KR2019980028374U

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR2019960041390

申请日：1996-11-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박세길

IPC: B60Q1/00

CPC classification number: B60Q1/0005 ,  B60Q1/0076 ,  F21S45/10 ,  F21W2102/00 ,  F21W2107/10 ,  H02H3/044

Abstract: 본고안은정격출력초과전조등의전류차단장치에관한것으로, 본고안은배터리(20)와전조등작동스위치(11) 및전조등(10)을직렬로접속시키고, 상기전조등(10)과전조등작동스위치(11) 사이에검류계(30)를설치하며, 검류계(30)를 E. C. U(40)에접속하되, 상기 E. C. U(40)에전조등전류차단스위치(12)를접속하고, 검류계(30)와전조등사이에릴레이(41)를설치하되, 상기릴레이(41)를전조등전류차단스위치(12)가단속하게한다. 따라서, 본고안은출력초과전조등의부착을방지하여법류를만족시키고, 전조등의출력초과차량으로인한안전사고의발생을방지할수 있는것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及的额定输出功率超过头灯，内部电池20的纸张和连接到头灯操作开关11和串联的前灯（10），前灯10和头灯的操作开关11的电流切断装置 和安装之间的检流计（30），检流计30之间，但是连接到EC U（40），连接到所述前灯电流切断开关12为EC U（40），和检流计30和前灯 上，安装一个继电器41，并且属于继电器41是可延展的前灯电流切断开关12。 因此，内部的纸张，以防止输出的粘附超过头灯满足beopryu，这将在防止事故的发生，由于输出超过车辆的头灯。

公开(公告)号：KR2019980026667U

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR2019960039569

申请日：1996-11-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박세길

IPC: B62D25/02

Abstract: 본고안은신기를유입하게되는카울홀의양 끝단으로연통되는와이퍼링기지패시지홀로엔진룸내의가열된공기가유입되지않도록차단판이구비되도록하는휀더패널구조에대한것이다. 즉본 고안은프론트휀더패널의카울홀 직전방으로휀더인너패널과아우터패널간의패널홀에차단판이형성되도록하므로서단순한차단판형성으로차량의환기성능을개선하므로서차내의환기를항상쾌적한상태로유지시키게되고, 승차감을향상시키면서동시에주행피로도를대폭적으로절감시킬수 있도록하는매우유용한효과가있게된다.

Abstract translation: 整流罩在两端孔连通内部纸擦拭环被引入到接收器基础为翼子板结构的通道，以使板被提供有从进入单独发动机室加热的空气阻断。 Jeukbon设计由此始终保持为hameuroseo改善车辆的通风性能，以形成简单的屏蔽板hameuroseo到板的通风舒适条件切断挡泥板内板和外板通过车颈孔形成之间的面板孔只是前翼子板的车辆的室之前 ，它成为一个非常有用的效果，使得可以改善乘坐舒适性，同时降低行驶疲劳急剧。

公开(公告)号：KR2019980025496U

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR2019960038294

申请日：1996-11-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박세길

IPC: B60Q1/04

CPC classification number: B60Q1/08 ,  B60Q1/0076 ,  B60Q1/0088 ,  B60Q1/04 ,  B60Q1/076 ,  B60R16/0231 ,  B60R16/033

Abstract: 본고안은정격출력초과전조등사용방지장치에관한것으로, 종래에는규정된정격출력을넘는전조등을사용자들이임의로장착사용하므로인해특히야간주행시에반대편차선에서마주오는차량의시야를방해하는등의문제점이있어이를해결하기위한것이다. 이와같이본 고안은전원(10)과연결된전조등작동스위치(20)와연결되는고정접점부(30)와, 전조등(50)과연결되고흐르는전류의세기에따라상기고정접점부(30)와접촉또는분리되도록작동되는가변접점부(40)로구성되어정격출력이상의전조등(50)이장착되면상기고정접점부(30)와가변접점부(40)가분리되어전조등(50)이점등되지않도록된 것이다. 이와같은구성을가지는본 고안에의하면규정된정격출력이상의전조등(50)의사용이원천적으로봉쇄되므로운전자들이항상법규에맞는전조등(50)을사용하게되어상대방차량의시야를방해하지않게되는이점이있다.

Abstract translation: 纸提案涉及额定功率超过头灯预防单元，因为它通常使用比指定的行驶时的额定输出大灯用户可选地安装有一个问题，例如特别是在夜间使用的视图从车道的另一侧上的车辆迎面而来的场干扰更 解决这些问题。 因此，与本主题创新联系是一个电源10固定触点部30，前灯50，在根据当前连接的强度的固定触点部30和流确实确实与结果前照灯操作开关20相关联 或由可变接触部40被操作，从而被分离时的滑动头灯50是上面的，以便不包括固定触点部30和可变接触点40从前照灯50，好处分离的额定输出复杂的 会的。 这是因为，根据本发明具有相同的配置头灯（50）超过额定输出调节医师容易从根本上遏制成为驱动程序，始终使用前灯（50），用于调节点是，不与其他车辆的视图干扰 。