公开(公告)号：KR2019990011469U

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR2019970024825

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박치훈

IPC: F02P13/00

Abstract: 본 고안은 스파크 플러그 케이블 어셈블리의 탈거시 케이블에 걸리는 탈착력을 최소화시키므로서 케이블 손상을 방지시키는 동시에 안정된 점화 유지로 촉매 및 엔진 내구 수명이 연장될 수 있도록 하는 스파크 플러그 케이블 탈거용 안전 고리에 대한 것으로서, 상기한 목적을 달성시키기 위하여 본 고안은
평판을 ∩자형으로 휘도록 한 바디(1)와;
상기 바디(1)의 양측 하단부를 서로 마주보게 내측으로 절곡시킨 걸림턱(2)과;
상기한 양측 하단부의 일단간을 일체로 연결되도록 한 연결간(3)과;
상기 연결간(3)의 직상부로 바디(1)의 중간 높이에 양측단부를 일체로 연결되도록 한 지지간(4);
으로 형성되어 스파크 플러그 케이블 어셈블리(20)의 실링 캡(21)에 끼워질 수 있도록 한 구성이 특징이다.

公开(公告)号：KR2019980039156U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960052226

申请日：1996-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박치훈

IPC: F01N13/10

CPC classification number: F01N13/1827 ,  F01N3/28

Abstract: 본고안은엔진의연소실에서발생하는배기가스가배출되는배기매니폴드에관한것으로특히배기매니폴드와촉매컨버터의체결구조에관한것으로이에본 고안은배기매니폴드와촉매컨버터의체결시완벽한기밀성을유지하도록하여배기가스가올바르게배출되도록하는데본 고안의목적이있다. 상기한목적을달성하기위한수단으로본 고안은, 배기가스가배출되도록하는배기매니폴드와촉매컨버터의체결구조에있어서, 플랜지(11)의저면으로요(凹)형상의요홈(12)이구성된배기매니폴드(1)와; 상기요홈(12)에끼워지며플랜지(21)의상면으로철(凸)형상의돌출부(22)가구성된촉매컨버터(2)와; 상기요홈(12)과돌출부(22)의사이로결합되는가스켓(3); 의구성을특징으로한다.

Abstract translation: 纸建议本主题创新涉及排气歧管和排气歧管的催化转换器的该特定连接结构是从发动机燃烧室中的废气排放物是排气歧管的紧固和催化转换器中，以维持完美的密封性 并且在本的一个目的是设计成使得废气适当地排出。 本发明的设计作为用于实现上述目的的手段，所述废气是在排气岐管的紧和催化转换器使得放电结构，排气的底面euroyo（凹）的凸缘11的形状的凹槽12被构造 歧管（1）和; 槽12变得非洲红铁战争凸缘21突出到衣服侧铁（凸）形状22家具圣催化转化器（2）和; 垫圈，其耦合凹部12和凸部22医生（3）; 和功能的配置。

公开(公告)号：KR1020130011676A

公开(公告)日：2013-01-30

申请号：KR1020110072995

申请日：2011-07-22

Applicant: 한양대학교 산학협력단 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 황인철 ,  권낙현 ,  김영택 ,  이영무 ,  박치훈 ,  이소영 ,  신동원

IPC: C08G75/20 ,  C08G61/12 ,  H01M8/02 ,  H01M8/10

Abstract: PURPOSE: A block copolymer is provided to have excellent battery performance even under low humidify condition when uses as a fuel cell electrolyte membrane, to have excellent mechanical, chemical and thermal stability, and to improve adhesion with a catalyst layer. CONSTITUTION: A block copolymer comprises a repeating unit indicated in chemical formula 1. In chemical formula 1, Y is a single bond, -S-, -O- or -S(=O)2-, Z is a cation exchange group or a metal salt group selected from a sulfonic acid group, a phosphoric acid, a carboxylic acid, a sulfoneimide, and C1-10 alkylsulfonic acid, each of Ar1 and Ar2 is a divalent or trivalent C5-24 arylene group or a divalent or trivalent C5-24 heteroarylene, Ar3 is selected from C6-24 arylene group or C2-10 alkylene group which has a two or more fluorine substituent, each of A and B is an integer from 3-400, and z is an integer from 1-4.

Abstract translation: 目的：即使在作为燃料电池用电解质膜的低加湿条件下也具有优异的电池性能，具有优异的机械，化学和热稳定性，并提高与催化剂层的粘附性的嵌段共聚物。 构成：嵌段共聚物包含化学式1中所示的重复单元。在化学式1中，Y是单键，-S-，-O-或-S（= O）2 - ，Z是阳离子交换基团或 选自磺酸基，磷酸，羧酸，砜酰亚胺和C 1-10烷基磺酸的金属盐基团，Ar 1和Ar 2各自为二价或三价C 5--24亚芳基或二价或三价C 5 -24亚杂芳基，Ar 3选自具有两个或更多个氟取代基的C 6-24亚芳基或C 2-10亚烷基，A和B各自为3-400的整数，z为1-4的整数 。

公开(公告)号：KR100412827B1

公开(公告)日：2003-12-31

申请号：KR1020010034957

申请日：2001-06-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박치훈

IPC: F01L1/34

CPC classification number: F01L1/3442 ,  Y10T74/2102

Abstract: A variable valve timing apparatus for vehicle engine, the apparatus comprising: a rotor secured at a tip end of a cam shaft; a housing with the rotor rotatably mounted therein; and a piston mounted in the housing for rotating the rotor, such that the number of oil pressure chambers and seals is reduced to improve tightness of the oil pressure chambers and friction area is also reduced to decrease the consumed driving oil pressure.

Abstract translation: 一种用于车辆发动机的可变气门正时设备，所述设备包括：固定在凸轮轴的末端处的转子; 转子可旋转地安装在其中的壳体; 以及安装在壳体中用于转动转子的活塞，使得油压室和密封件的数量减少，以改善油压室的密封性，并且摩擦区域也减小，从而降低消耗的驱动油压。

公开(公告)号：KR100325150B1

公开(公告)日：2002-02-21

申请号：KR1019990066717

申请日：1999-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박치훈

IPC: F02P15/00

Abstract: 스파크플러그(spark plug) 장치가개시된다. 개시된스파크플러그장치는, 상단부에터미널부가설치되고, 상기터미널부의하부쪽으로설치된애자부를구비하여혼합기에전기불꽃을착화하는스파크플러그와; 상기터미널부의일측에그 단부가위치되도록설치된가이드와, 상기가이드에결합되어상기스파크플러그의애자부에결합되는로우캡을구비하여된 케이블조립체;를포함하는것을그 특징으로한다. 본발명에따르면, 미스화이어가방지되는이점이있다.

公开(公告)号：KR2020000012906U

公开(公告)日：2000-07-15

申请号：KR2019980025995

申请日：1998-12-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박치훈

IPC: F02P13/00

Abstract: 로어캡을 압착하는 가이드부재를 제거하여 로어캡의 열화를 방지하므로써 로어캡의 내구성을 향상시켜 플래쉬 오버를 방지할 수 있으므로, 플래쉬 오버에 의한 실화가 제거되어 승차감이 향상되고, 부품 교환횟수가 감소되어 유지비용이 절감시키는 차량용 점화플러그와 전압 케이블의 연결구조를 제공하기 위해,
상기 차량용 점화플러그와 전압 케이블의 연결구조는, 점화플러그가 점화플러그 케이블 어셈블리 내에 억지 끼워 맞춤 되어 있고, 상기 은 전압 케이블과 연결되어 그 전압 케이블의 심재와 상기 점화플러그가 점화플러그 케이블 어셈블리에 의해 연결되므로서, 그 심재를 통해 전달된 고전압이 점화플러그로 전달되며, 상기 심재는 피복층에 의해 피복되고, 상기 피복층을 포함한 점화플러그 및 점화플러그 케이블 어셈블리는 가이드부재에 의해 외부로부터 보호된다.
이때, 상기 가이드부재는 점화플러그 애자부의 상단부까지만 인출하고, 상기 점화플러그 애자부면은 외부에서 가해지는 가압력 없이 직접적으로 고무재질의 로어캡과 결합되어 상기 로어캡이 점화플러그의 애자부면에 고르게 밀착된다.

公开(公告)号：KR100212524B1

公开(公告)日：1999-08-02

申请号：KR1019970044948

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박치훈

IPC: H02G15/08

Abstract: 본 발명은 케이블(1)과 캡 실링(2)과 가이드(3)와 캡 플러그(4)와 터미널(5)로서 이루어지는 구조에 있어서,
상기한 가이드(3)의 상부에 일체로 형성되는 캡 실링(2)의 케이블 인출부(2a)와 반대되는 외주면에 상기한 캡 실링(2)의 상단면보다는 더 상부로 돌출되게 탈거수단(7)이 일체로 마련되도록 하는 구성으로서, 케이블(1)과 함께 케이블(1)과 터미널(5)간 연결상태를 안전하게 보호되도록 하면서 안정된 점화성능이 발휘되므로서 엔진 내구력을 향상시키고, 제사용수명을 연장시키는 동시에 간편하고 안전한 작업성을 제공하는 스파크 플러그 케이블 어셈블리에 대한 것이다.

公开(公告)号：KR1019990021403A

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR1019970044948

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박치훈

IPC: H02G15/08

Abstract: 본 발명은 케이블(1)과 캡 실링(2)과 가이드(3)와 캡 플러그(4)와 터미널(5)로서 이루어지는 구조에 있어서,
상기한 가이드(3)의 상부에 일체로 형성되는 캡 실링(2)의 케이블 인출부(2a)와 반대되는 외주면에 상기한 캡 실링(2)의 상단면보다는 더 상부로 돌출되게 탈거수단(7)이 일체로 마련되도록 하는 구성으로서, 케이블(1)과 함께 케이블(1)과 터미널(5)간 연결상태를 안전하게 보호되도록 하면서 안정된 점화성능이 발휘되므로서 엔진 내구력을 향상시키고, 제사용수명을 연장시키는 동시에 간편하고 안전한 작업성을 제공하는 스파크 플러그 케이블 어셈블리에 대한 것이다.

公开(公告)号：KR2019970040699U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950054189

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박치훈

IPC: F01N9/00

Abstract: 본고안은운전자가상시로촉매컨버터의상태를확인할수 있고미연에사고를방지하는것을목적으로, 촉매컨버터의전·후에각각설치되어차량의배기가스의압력을감지하는감지부(10)와, 상기감지부로부터나온출력신호를입력받아촉매컨버터전·후의압력차를계산하여설정압력수치보다크면계기판에표시될수 있는제어신호및 경고음을보낼수 있는제어신호를보내는 ECU로이루어진촉매컨버터제어장치를제공하는데있다.

公开(公告)号：KR2019970021163U

公开(公告)日：1997-06-18

申请号：KR2019950032411

申请日：1995-11-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박치훈

IPC: B25B11/02