公开(公告)号：KR1020120050211A

公开(公告)日：2012-05-18

申请号：KR1020100111606

申请日：2010-11-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이석주 ,  성현

IPC: B62D3/12 ,  B62D5/22

Abstract: PURPOSE: A variable rack stroke apparatus for a car is provided to prevent the interference of a suspension device occurred by a snow chain through arbitrarily shifting the limit of steering angle. CONSTITUTION: A variable rack stroke apparatus for a car comprises a stopper(S), and an actuator(A). The stopper is installed in one side of a lower arm(3). The stopper is composed of a fixing plate welded in one side of a lower arm. The actuator is installed in one side of a knuckle(1). The actuator drives a stopper rod(R) backward and forward according to control signals. The actuator limits rack stroke variably and is composed of a electric actuator driving the stopper rod backward and forward.

Abstract translation: 目的：提供一种用于汽车的可变齿条冲程装置，以通过任意移动转向角的极限来防止雪链发生的悬挂装置的干扰。 构成：用于汽车的可变齿条行程装置包括止动件（S）和致动器（A）。 止动器安装在下臂（3）的一侧。 止动器由焊接在下臂一侧的固定板构成。 执行器安装在转向节（1）的一侧。 执行器根据控制信号向后前进驱动止动杆（R）。 执行器可以可变地限制齿条行程，并由电动执行器向后和向前驱动止动杆。

公开(公告)号：KR100448358B1

公开(公告)日：2004-09-10

申请号：KR1020010053469

申请日：2001-08-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 성현

IPC: B60R16/04

Abstract: PURPOSE: The movement of a battery tray is adjusted according to the driving state of the automobile, thereby improving driving stability. CONSTITUTION: A device for stabilizing a turning movement of an electricity automobile comprises a battery tray(100), a guide plate(110), and a suspension arm. The battery tray comprises a plurality of batteries for a power source of the automobile. The guide plate is installed adjacent to the battery tray. The other end of the guide plate supports sidewise movement of the battery tray. The suspension arm is connected between the rear tire of the automobile and the battery tray. The suspension arm interacts with the battery tray to adjust weight center of the automobile.

Abstract translation: 目的：电池托盘的移动根据汽车的行驶状态进行调整，从而提高驾驶稳定性。 用于稳定电动汽车转向运动的装置包括电池托盘（100），导向板（110）和悬架臂。 电池托盘包括用于汽车动力源的多个电池。 导板安装在电池托盘附近。 导板的另一端支撑电池托盘的侧向移动。 悬架臂连接在汽车的后轮胎和电池托盘之间。 悬架臂与电池托盘相互作用以调整汽车的重量中心。

公开(公告)号：KR100427346B1

公开(公告)日：2004-04-14

申请号：KR1020010053543

申请日：2001-08-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 성현

IPC: B60G3/18

Abstract: PURPOSE: A device for controlling camber angle of rear wheels of an electric vehicle is provided to improve turning ability by making rear wheels negative camber in case of turning. CONSTITUTION: A tray(20) for installation of a battery of an electric vehicle can move right and left according to a turn of the vehicle. A connection link(30) is installed between a vehicle body(50) and the battery tray, to transmit virtual pressure generated by movement of the battery to an upper suspension arm(60) and to pull the upper suspension arm toward the vehicle body. The middle part of the connection link is rotatably installed to the vehicle body, the lower end is horizontally bent up toward the upper suspension arm, and the end is hinged with the front end of the upper suspension arm. The upper end of the connection link is extended toward the battery tray. The manufacturing cost is reduced with the simplified structure and safety in case of forward moving and turning is secured.

Abstract translation: 目的：提供一种用于控制电动车辆的后轮的外倾角的装置，以在转弯时通过使后轮为负曲面来改善转向能力。 组成：用于安装电动车辆电池的托盘（20）可以根据车辆的转向左右移动。 连接连杆（30）安装在车体（50）和电池托盘之间，用于将由电池的运动产生的虚拟压力传递到上悬架臂（60）并将上悬架臂拉向车身。 连接杆的中部可旋转地安装在车体上，下端向上悬架臂水平弯曲，端部与上悬架臂的前端铰接。 连接杆的上端向电池托盘延伸。 在向前移动和确保车削的情况下，结构简单并且安全性降低了制造成本。

公开(公告)号：KR1019990053683A

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR1019970073372

申请日：1997-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 성현

IPC: H02P9/10

Abstract: 모터의 온도를 감지하여 구동 전원을 단속하므로서 모터의 과열을 방지하는 모터 과열 방지장치를 제공하는 것을 목적으로 하며, 이러한 모터 과열 방지장치는;
모터의 일측에 장착되어 상기 모터의 온도를 감지하여 소정의 신호를 출력하는 서미스트 온도센서와, 상기 서미스트 온도센서의 신호에 따라 상기 모터에 공급되는 전원을 단속 제어하는 전자제어유닛을 포함한다.
따라서 상기한 모터 과열 방지장치는 모터의 일측에 장착된 상기 서미스트 온도센서가 모터의 온도를 감지하여 그에 따른 신호를 전자제어유닛에 인가시키면, 상기 전자제어유닛은 상기 신호를 판단하여 배터리로부터의 전원을 단속하여 모터를 중지 또는 작동시킨다.

公开(公告)号：KR1019990048627A

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR1019970067370

申请日：1997-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 성현

IPC: B62D5/06

Abstract: 본 발명의 목적은 소출력의 모터로 오일펌프를 구동시켜 파워 스티어링 오일을 원활하게 공급하는 전기 자동차용 파워 스티어링 시스템을 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 전기 자동차용 파워 스티어링 시스템은 전자제어유닛(ECU)에 의하여 제어되는 모터의 구동으로 오일펌프가 파워 스티어링 오일을 펌핑하여 동력 실린더로 공급하여 스티어링 휠의 조작력을 가볍게 하며,
상기 오일펌프로 유입되는 파워 스티어링 오일의 온도를 감지하여 그 감지신호를 전자제어유닛(ECU)에 인가시키는 감지수단;
상기 감지수단의 감지신호를 받은 전자제어유닛(ECU)이 스위칭 수단을 제어하여 설정치 이하일 때, 상기 파워 스티어링 오일을 가열시키도록 오일펌프의 일측에 설치되는 가열수단을 포함하여 구성된다.

公开(公告)号：KR1019980054176A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960073310

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 성현

IPC: B62D1/00

Abstract: 본 발명은 태양광자동차의 조향장치에 관한 것으로, 진행방향을 바꾸기 위해 조향 조작을 하도록 된 조향휠(1), 이 조향휠(1)의 조작력을 전달하도록 된 조향축과, 이 조향축을 보호하도록 외주면에 감싸여진 조향컬럼(2), 이 조향컬럼(2)과 유니버셜조인트를 매개로 연결되도록 된 피트먼아암(3)과, 이 피트먼아암(3)의 운동력에 의해 회전운동을 하도록 된 풀리(4), 이 풀리(4)와 케이블(5)을 매개로 연결되어 슬라이딩운동을 하도록 된 조향바아(6), 이 조향바아(6)의 양끝단에 각각 연결되도록 된 타이로드(7)로 이루어져, 중량이 가벼운 케이블(5)이 설치됨으로 인해 전체적인 차체의 경량화가 이룩될 뿐만 아니라 이로 인해 노면으로부터 전달되는 진동이 저감되어 주행의 안정성이 향상되도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR1019980054131A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960073264

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 성현

IPC: B62D17/00

Abstract: 본 발명은 리어휠에 듀얼링크 혹은 한 쌍의 로워아암을 구비한 현가장치를 구비한 자동차의 리어휠 토우 조절장치에 관한 것이다. 본 발명에 따른 토우 조절장치는 리어휠의 듀얼링크나 로워아암(10, 20, 30, 40)중 전방의 링크나 로워아암(10, 20)을 분할하여 길이조절수단(13, 23)을 설치하고, 길이조절수단(13, 23)을 모터(17, 27)로 구동하여 전방 로워아암(11, 21)의 길이를 조절하므로써 토우인을 유지하도록 구성된다. 본 발명에 따른 전방 로워아암(10)은 한 쌍의 분할아암(11, 12)로 분할되며, 분할부에는 길이방향을 따라 암나사(11a, 12a)를 형성하고, 중앙에 기어부(15)를 구비하고 기어부(15)의 양단에는 숫나사(14)를 구비한 길이조절수단(13)을 나합하여 설치하고, 일측의 분할 로워아암(12)에는 모터(17)를 설치하여 모터(17)의 회전축에 고정된 구동기어(18)를 길이조절수단(13)의 기어부(15)와 맞물리게 하여 모터(17)를 구동하므로써 길이조절수단(13)과 분할 로워아암(11, 12)을 나합하거나 풀어 전방 로워아암(10)의 길이를 조절할 수 있게 구성된다.
상술한 바와 같이 구성된 리어휠의 토우 조절장치를 사용하므로써, 선회시 리어휠의 선회력을 향상시켜 선회안정성과 제동안전성 향상에 기여할 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR1019980045731A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960063942

申请日：1996-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 성현

IPC: B62D5/06

Abstract: 본 발명은 전기 자동차용 파워스티어링 장치에 관한 것으로, 종래에는 전기 자동차용 파워스티어링 장치의 구성이 복잡하고 제조원가가 비싼 문제가 있어 이를 해결하기 위한 것이다. 이와 같은 본 발명은 핸들의 조작을 통해 차량의 조향조작을 수행하는 파워 스티어링 장치에 있어서, 차량의 조향조작을 위한 구동력을 발생하는 유압발생펌프(30)를 전동기(20)와 벨트(23)를 사용하여 연결하고, 상기 전동기(20)의 출력축(21)에는 상기 유압발생펌프(30) 구동초기의 필요 토오크를 전달하기 위한 감속기(25)를 구비하여 구성된다. 상기와 같이 구성된 본 발명에 의하면 전기 자동차용으로 사용되는 파워스티어링장치의 구성이 간단해지고 일반 엔진장착 차량에서도 사용할 수 있을뿐더러 제조원가가 저렴하게 되는 이점이 있다.

公开(公告)号：KR2019950017490U

公开(公告)日：1995-07-20

申请号：KR2019930029168

申请日：1993-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 성현

IPC: B60G17/00

Abstract: 본고안은자동차의안티다이브특성을이용한브레이크시스템에관한것으로써, 브레이크페달로부터부스터와마스터실린더를통하여본체로이어지는유압의일부가쇽업소버의유압실린더로공급되어지도록하므로써, 상기쇽업소버의댐핑값을크게하여차체의다이브형상을방지하고이로써브레이크특성이향상되어질수 있도록한 것이다.

公开(公告)号：KR2019950011968U

公开(公告)日：1995-05-16

申请号：KR2019930021251

申请日：1993-10-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 성현

IPC: F16D27/118

Abstract: 오일펌프의작동을차속에따라정확히단속토록하여조향핸들의조종안정성을확보할수 있으면서도엔진의출력과연비향상효과의극대화를기대할수 있도록하는동력조향장치의오일펌프풀리를제공하기위하여풀리몸체중심의축공을중심으로하는양측으로소정의길이를갖도록형성된홈에상하슬라이드가능하도록요입설치된단속부재와; 이단속부재가그 외측으로부터탄지되어단속부재가항상상기한펌프축의외주에밀착될수 있도록하여크랭크축의전력이펌프축에전달되도록하는탄성부재와; 속도계에감지된차속의정보가입력되도록하여차속이고속일때 전원의전류를인가토록하는콘트롤러에의해전류가인가되어상기탄성부재의탄력을극복하면서상기단속부재를펌프축으로부터이격시킬수 있도록자력을발생하는전자석으로이루어지도록한 것.