公开(公告)号：KR100285482B1

公开(公告)日：2001-10-27

申请号：KR1019970043973

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신기하

IPC: F02M69/30

Abstract: PURPOSE: A method for controlling a fuel injection is provided to prevent a starting fault of an engine by performing a caster purge duty control according to a detected temperature of a cooling water to supply a starting fuel if a fuel pump and fuel pressure regulator fails when starting the engine. CONSTITUTION: Driving information is detected during running the automobile(S10). Whether an ignition key switch is turned on or not to start the automobile, is discriminated based on the driving information(S20). If the ignition key switch is turned on, a fuel pump is driven(S30) and a fuel of a fuel tank is supplied to each injector through a fuel supplying pipe. An ECU detects a pressure of the fuel supplied to the injector according to a signal of a fuel pressure sensor(S40). The detected pressure is compared with an established reference value to discriminate a fault of the fuel pump and a fuel pressure regulator(S50). If the fuel pressure of the injector detected at the fuel pressure sensor is lower than the established reference due to the fault of the fuel pump or the fuel pressure regulator, the ECU calculates a fuel injecting time based on the driving information detected at a driving information detecting portion(S60). The injector is opened according to the calculated fuel injecting time, and a constant fuel amount is injected(S80).

公开(公告)号：KR1020010003227A

公开(公告)日：2001-01-15

申请号：KR1019990023434

申请日：1999-06-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신기하

IPC: F02D41/10

CPC classification number: F02D9/08 ,  F02D2011/102

Abstract: PURPOSE: A system and method for controlling an electronic throttle is provided to prevent an occurrence of shock on an opening of a throttle and on an RPM of an engine by filtering output value of an accel position sensor at the time of a sudden acceleration. CONSTITUTION: A system for controlling an electronic throttle includes an accel position sensing part(100) for outputting signal corresponding to a position of an accelerator depending on a driver's operation, an electronic throttle controlling part(200) receiving the output signal of the accel position sensing part and filtering and outputting throttle opening signal corresponding to the accelerator position when a changed amount of signal is over a reference value, and a throttle driving part(400) for driving a throttle valve according to the output of the electronic throttle controlling part.

Abstract translation: 目的：提供一种用于控制电子节气门的系统和方法，以防止在突然加速时过滤加速度位置传感器的输出值，对节气门的开度和发动机的RPM产生冲击。 构成：用于控制电子节气门的系统包括用于根据驾驶员的操作输出对应于加速器的位置的信号的加速度位置检测部（100），接收加速位置的输出信号的电子节气门控制部（200） 并且当信号的变化量超过参考值时，对与加速器位置相对应的节气门开度信号进行过滤和输出;以及节气门驱动部分（400），用于根据电子节气门控制部分的输出来驱动节气门。

公开(公告)号：KR1019990020470A

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR1019970043930

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신기하

IPC: F02D9/00

Abstract: 본 발명은 운전자에 의해 조작되는 가속 페달 가압 정도를 학습하여 운전자의 다양한 조작 상태를 일괄적으로 처리하여 주행을 안정적으로 유도하기 위하여 가속 페달 센서 출력값 학습 제어 모드 조건 만족 여부를 비교 판단하는 제1단계와; 가속 페달 센서 학습 제어 조건을 만족한 것으로 판단되면 학습 제어 모드 시작을 수행하는 제2단계와; 현 가속 페달 가압 정도와 학습 가속 페달 가압 정도가 설정 기준값 이상인지를 비교 판단하는 제3단계와; 상기 제3단계에서 현 가속 페달 가압 정도와 학습 가속 페달 가압 정도가 설정 기준값 이상인 것으로 판단되면 학습 가속 페달 정도에 일정량을 감산하는 제4단계와; 상기 제3단계에서 현 가속 페달 가압 정도와 학습 가속 페달 가압 정도가 설정 기준값 이하인 것으로 판단되면 학습 가속 페달 정도에 일정량을 가산하는 제5단계로 이루어지는 전자 제어 스로틀 밸브 조정 방법에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1019970045121A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950053242

申请日：1995-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신기하

IPC: F02M35/00

Abstract: 본 발며은 엔진에 흡입되는 공기 계통을 이원화하여 엔진의 성능 향상과 아이들 회전 및 부하상태를 안정화시키는 차량용 엔진의 흡기계통에 관한 것으로서, 엔진의 크랭크축이 1회전시 폭발하는 실린더에 공기를 유입시키는 흡기관에 공기를 분배시키는 제1 흡기장치와; 상기 제1 흡기장치와 함께 엔진에 공기를 분배시키며 엔진의 크랭크축이 2차회전시에 폭발하는 실린더에 공기를 유입시키는 흡기관에 공기를 분배시키는 제2 흡기장치(12)로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 엔진의 흡기계통이다.

公开(公告)号：KR2019950030668U

公开(公告)日：1995-11-20

申请号：KR2019940009314

申请日：1994-04-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신기하

IPC: E05C17/00

公开(公告)号：KR1019950019123A

公开(公告)日：1995-07-22

申请号：KR1019930030298

申请日：1993-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신기하

IPC: F02D45/00

Abstract: 자동차의 주행상태가 과부하상태일 경우에 해당 보조 분사량까지 연료의 분사량을 설정량만큼 서서히 증가시켜 엔진의 연소동작이 완전 연소될 수 있도록 하기 위한 과부하시 엔진 동작 제어장치 및 그 방법을 제공하기 위하여, 스로틀 밸브의 개도정도를 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 스로틀 밸브개도 감지수단과;흡입되는 공기의 공기압력을 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 흡입 공기압 감지수단과;상기 스로틀 밸브 개도 감지수단과 흡입 공기압 감지수단에 연결되어, 스로틀 밸브 개도 감지수단에서 인가되는 신호나 흡입 공기압 감지수단에서 인가되는 신호에 따라 자동차의 동작상태가 과부하상태일 경우에, 연료의 보조 분사량을 설정시간마다 설정된 양만큼 증가시켜 최종 목표 보조 분사량만큼 연료의 분사량이 증가될 수 있도록 어신호를 출력하는 엔진 제어수단과;상기 엔진 제어수단에 연결되어, 인가되는 제어신호에 따라 해당하는 양만큼 연료가 분사될 수 있도록 하는 연료 분사장치로 이루어져 있다.