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公开(公告)号：KR2019950017679U
公开(公告)日：1995-07-22
申请号：KR2019930029404
申请日：1993-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안병현
IPC: B60K15/03
Abstract: 본고안은자동차의연료탱크내에형성된보조연료탱크의연료보급장치에관한것으로, 보다상세하게는연료탱크에있는연료의압력차에의해보조연료탱크로유입되거나또는보조연료탱크에설치된스토퍼를보유한리드벨브(reed valve)가닫히게하여적어도경사도로나선회주행시연료탱크에있는연료가한 쪽으로쏠려엔진의시동이꺼지는경우를방지할수 있게하여연료펌프를통해연료를보다안정되게공급할수 있도록하는연료탱크내에형성된보조연료탱크의연료보급장치에관한것이다. 이러한본 고안은보조연료탱크의일측에연료가유동할수 있는. 연료출입구를형성하고이 연료출입구에스토퍼플레이트를보유한리드밸브를형성하여연료탱크와보조연료탱크의연료압력차에의해연료탱크에있는연료의면(面)이높으면리드밸브가열려져보조연료탱크로연료가유입되게하고연료보조탱크의연료면(面)이연료탱크의연료보다높으면압력차에의해리드밸브가닫히도록구성한것이특징이다.
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公开(公告)号：KR100527701B1
公开(公告)日：2005-11-09
申请号：KR1020020054671
申请日：2002-09-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안병현
IPC: F01L1/356
Abstract: 본 발명은 웨이트 내장형 편심식 가변 밸브 타이밍장치에 관한 것으로, 배기캠축(2)을 회전시키는 타이밍벨트(3)에 연동되어 회전되는 하우징(11); 상기 하우징(11)의 내부에서 흡기캠축(1)의 단부에 일체로 장착되되, 흡기캠축(1)에 대해 수직인 수직원판(12a)과, 이 수직원판(12a)의 이분할선 상에 수평으로 형성된 스프링시트(12b)로 이루어지는 허브플레이트(12); 상기 스프링시트(12b)에 고정된 인장스프링(13)에 몸체의 일측이 연결되어 회전시 반경방향 외측으로 이동되는 웨이트(14); 상기 웨이트(14)에 웨이트핀(16)으로 회동가능하게 편심 고정되는 대캠(15) 및; 상기 대캠(15)에 하우징(11)으로부터 관통되는 고정핀(18)을 매개로 일측이 회동가능하게 편심 고정되고, 타측은 연결핀(19)을 매개로 상기 대캠(15)과 회동가능하게 편심 고정되며, 상기 허브플레이트(12)의 수직원판(12a)에 형성된 캠홀(12c)에 삽입된 소캠(17)을 포함하여 구성된다.
이와 같이 별도의 복잡한 유압장치 없이 단순한 구조로 가변 밸브 타이밍장치를 구성할 수 있게 됨으로써 비용이 절약되는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR1020040023055A
公开(公告)日：2004-03-18
申请号：KR1020020054671
申请日：2002-09-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안병현
IPC: F01L1/356
Abstract: PURPOSE: An eccentric variable valve timing apparatus with a weight built-in is provided to reduce harmful exhaust gas and increase torque by realizing variable valve timing appropriate for an engine RPM. CONSTITUTION: A cylindrical housing(4) is installed on one side of an intake cam shaft(22) driven by being connecting with an exhaust cam shaft. A hub plate(6) has a spring sheet protruded on a straight line to maintain a gap with one surface of the cylindrical housing, and has cam holes(26) on a straight line. A tension spring(8) is mounted on the spring sheet in rotary direction. A weight(10) has one end fixed by the tension spring and gets expanded to the outline in rotatively moving. A large cam(12) is provided to fix a head of the weight by a weight pin(28). A small cam(14) is assembled at a position of the eccentric large cam to induce eccentric moving and is coupled with the housing by a fixing bolt(16) fixed at the eccentric position.
Abstract translation: 目的：提供内置重量的偏心可变气门正时装置，通过实现适用于发动机转速的可变气门正时，减少有害废气，提高转矩。 构成：圆筒形壳体（4）安装在通过与排气凸轮轴连接而驱动的进气凸轮轴（22）的一侧。 毂板（6）具有在直线上突出的弹簧片，以与圆柱形壳体的一个表面保持间隙，并且在直线上具有凸轮孔（26）。 张力弹簧（8）以旋转方向安装在弹簧片上。 重物（10）的一端由拉伸弹簧固定，并以旋转方式伸展至轮廓。 提供大的凸轮（12）以通过重量销（28）固定重量的头部。 一个小凸轮（14）组装在偏心大凸轮的位置，以引起偏心运动，并通过固定在偏心位置的固定螺栓（16）与外壳相连。
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公开(公告)号：KR1020020045990A
公开(公告)日：2002-06-20
申请号：KR1020000075468
申请日：2000-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안병현
IPC: F02M59/36
Abstract: PURPOSE: System for controlling variable fuel pressure is provided to improve response property of a vehicle by controlling fuel injecting pressure through controlling width of a fuel line. CONSTITUTION: Variable fuel pressure controlling system comprises a cam shaft mounted on a side end portion of a rotational force transfer(1); a rotary shaft(2) combined to the other side end portion of the rotational force transfer; a rotary weight(3) combined to a side portion of the rotary shaft by being mounted on a housing(35); a rotary weight supporting member(33) composed of flexible material; an injector supplying fuel into a fuel line of a pipe passage; a pressure controlling rod(4) extended to an inner portion of the fuel line by being mounted on an end portion of the rotary shaft; a pressure sensing sensor detecting pressure of the fuel in the fuel line; an electronic control unit receiving a pressure signal from the pressure sensing sensor. Thereby, the variable fuel pressure controlling system improves response property of a vehicle by controlling the fuel injecting pressure through controlling width of the fuel line.
Abstract translation: 目的：提供用于控制可变燃油压力的系统，以通过控制燃油管路的宽度来控制燃料喷射压力来改善车辆的响应特性。 构成：可变燃料压力控制系统包括安装在旋转力传递（1）的侧端部的凸轮轴; 旋转轴（2），其组合到所述旋转力传递的另一侧端部; 通过安装在壳体（35）上而组合到旋转轴的侧部的旋转重物（3）; 由柔性材料构成的旋转重量支撑构件（33） 将燃料供给到管道的燃料管路中的喷射器; 通过安装在所述旋转轴的端部而延伸到所述燃料管路的内部的压力控制杆（4） 压力传感传感器，其检测燃料管线中的燃料的压力; 电子控制单元接收来自压力传感器的压力信号。 因此，可变燃料压力控制系统通过控制燃料管路的宽度来控制燃料喷射压力来改善车辆的响应特性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020010059127A
公开(公告)日：2001-07-06
申请号：KR1019990066512
申请日：1999-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안병현
IPC: F01L1/34
CPC classification number: F01L2013/0078
Abstract: PURPOSE: A variable valve timing device is provided for a taper shaped cam to control valve timing through moving a camshaft toward a shaft direction by using centrifugal force of a ply weight. CONSTITUTION: At an initial state of an engine, a timing pulley(5) receives rotational force of the engine through a crankshaft pulley(1). A taper cam(15) is operated by a camshaft(11) to open and close a valve(17). At a low speed of the engine, the rotational force is small to generate a small amount of centrifugal force to a ply weight(19). Thus, elastic force of an elastic spring(13) is over the centrifugal force to open and close the valve in a located state of a valve tappet on a narrow inclined surface of the taper cam. In case of a high speed of the engine, the rotational force is increased to generate a larger centrifugal force to the ply weight. Thus, the centrifugal force is over the elastic force of the spring for the ply weight to push the camshaft through a push lever(25). Then, valve timing is varied by operating opening and closing of the valve in a located state of the valve tappet on a wide inclined surface of the taper cam.
Abstract translation: 目的：为锥形凸轮提供可变气门正时装置，通过使用层叠重量的离心力将凸轮轴向轴向移动来控制气门正时。 构成：在发动机的初始状态下，正时滑轮（5）通过曲轴皮带轮（1）承受发动机的旋转力。 锥形凸轮（15）由凸轮轴（11）操作以打开和关闭阀（17）。 在发动机的低速度下，旋转力小，以产生对帘布层重量（19）的少量离心力。 因此，弹性弹簧（13）的弹力超过离心力，以在锥形凸轮的窄倾斜表面上的阀挺杆的定位状态下打开和关闭阀。 在发动机高速的情况下，旋转力增加，以对帘布层重量产生较大的离心力。 因此，离心力超过弹簧的弹力，用于层叠重量以推动凸轮轴通过推杆（25）。 然后，通过在锥形凸轮的宽倾斜表面上的阀挺杆的定位状态下操作阀的打开和关闭来改变气门正时。
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公开(公告)号：KR2019990026694U
公开(公告)日：1999-07-15
申请号：KR2019970039233
申请日：1997-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안병현
IPC: F01M1/00
Abstract: 본 고안은 차량의 위치에 상응하여 오일의 위치를 가변시킬 수 있는 가변 오일 위치 감지장치에 관한 것이다. 가변 오일위치 감지장치는, 오일 저장탱크(10)의 일측에 설치되는 가이드 레버(12)와; 가이드 레버(12)의 일단에 연결 설치되며, 오일의 레벨을 측정하기 위한 서미스터(14)와; 가이드 레버(12)의 일측에 설치되며, 힌지를 중심으로 회동가능한 조절레버(18)와; 가이드 레버(18)에 연결되는 이동부재(20)와; 이동부재(20)에 연결된 벨로우즈(30)와; 그 일측이 릴레이(40)를 개재하여 상기 서미스터(14)에 연결되고, 그 타측이 스위치(50)를 개재하여 전원(54)에 연결되는 경고등(46)으로 구성되는 점에 있다. 본 고안의 가변 오일위치 감지장치는 평지에서는 통 상 오일을 사용하는 것과 동일하게 작용하지만 고지 및 저지에서는 벨로우즈의 가압부재의 변동에 따라 서미스터가 그 위치를 변동하게 하여 경고 등을 점등시킬 수 있게 구성되어 있으므로 사용자가 미리 오일을 보충할 수 있는 잇점이 있다.
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公开(公告)号：KR2019980047546U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960060703
申请日：1996-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안병현
IPC: F02B37/00
Abstract: 본고안은엔진출력을증대시키기위해서배기가스의흐름을이용하여터빈을구동시키고그 터빈의구동력에의해서압축기를구동하여흡입공기의흡입효율을증가시키는엔진용터보챠저에관한것으로서, 더욱상세하게는흡입되는공기량을저속시에는공기량을적게하고고속시에는공기량을많게하여속도에따라출력이변하도록된 엔진용가변흡입터보챠저에관한것이다. 본고안의가변흡입터보챠저는배기통로에구성된터어빈과흡기통로에구성된압축기를포함하는터보챠저에있어서, 연장된압축기(1)의축(2)상에설치된것으로서반경방향으로벌어짐과오므라듬이가능한플라이웨이트(3), 그리고상기플라이웨이트(3)를내장하는홀더(4)를추가로포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 纸通过废气流的内驱动涡轮机，以增加发动机的功率，并如由发动机的涡轮增压器的所述涡轮机的驱动力来驱动压缩机用于提高进气的进气效率，并且更具体地，到抽吸 空气量，减少空气的量在低速和高速的时间时，有很多是对可变进气涡轮增压器的发动机，从而根据速度打乱输出的空气量。 在涡轮增压器，其包括具有一个涡轮机和一个进气通道中的压缩机的可变进气涡轮茶我纸被配置在排气通路，为被延长安装在压缩机（1）uichuk 2 ohmeura和扩口的径向帘布层抚摸可能 重量（3），它其特征在于它进一步包括保持器4，其结合了飞重量（3）。
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