公开(公告)号：KR102238045B1

公开(公告)日：2021-04-08

申请号：KR1020150175320

申请日：2015-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 안창섭

IPC: B60G13/08 ,  F16F9/32

Abstract: 본발명에서는작동유가내장된실린더튜브와, 상기실린더튜브내에서상하운동하고, 오리피스홀이형성된피스톤으로이루어진차량용속업소버에있어서, 상기실린더튜브의외주면에는제1자성체가구비되며, 상기피스톤에는바이패스홀이형성되고, 피스톤이이동되어제1자성체측으로이동시제1자성체와반응하여바이패스홀을선택적으로개폐하는제2자성체가구비된것을특징으로하는차량용쇽업소버가소개된다.

公开(公告)号：KR1020170068295A

公开(公告)日：2017-06-19

申请号：KR1020150175320

申请日：2015-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 안창섭

IPC: B60G15/06 ,  B60G13/06 ,  F16F9/32

Abstract: 본발명에서는작동유가내장된실린더튜브와, 상기실린더튜브내에서상하운동하고, 오리피스홀이형성된피스톤으로이루어진차량용속업소버에있어서, 상기실린더튜브의외주면에는제1자성체가구비되며, 상기피스톤에는바이패스홀이형성되고, 피스톤이이동되어제1자성체측으로이동시제1자성체와반응하여바이패스홀을선택적으로개폐하는제2자성체가구비된것을특징으로하는차량용쇽업소버가소개된다.

Abstract translation: 在本发明中，在包括具有内置的工作油的缸筒和在该缸筒内形成有节流孔的活塞的车辆用螺旋桨中，所述第一磁性体设置于所述缸筒的外周面， 以及第二磁体，用于通过与第一磁性物质的磁性物质反应来选择性地打开和关闭旁路孔，其中形成通孔并且活塞移动到第一磁体侧。

公开(公告)号：KR101428303B1

公开(公告)日：2014-08-14

申请号：KR1020120150727

申请日：2012-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  주식회사 대흥알앤티

Inventor： 안창섭 ,  이기연 ,  김세영 ,  손현철

IPC: B62D21/00 ,  B62D27/04

Abstract: 차체와 결합되는 볼트가 관통하는 내측파이프; 상기 내측파이프를 외측에서 감싸는 탄성부; 상기 탄성부의 외측면을 감싸며, 길이방향으로 형성된 복수의 절개선에 의해 복수의 조각으로 분할된 상태에서 탄성부에 결합된 외측파이프; 및 상기 외측파이프의 외측면을 감싸는 구조로서, 외측파이프의 삽입 시 탄성부의 가압수축에 의해 외측파이프의 분할된 단부들이 상호 근접되도록 하는 부시컵;을 포함하는 마운팅 부시가 소개된다.

公开(公告)号：KR101305814B1

公开(公告)日：2013-09-06

申请号：KR1020070111626

申请日：2007-11-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 안창섭

IPC: B60G17/017 ,  B60G17/015 ,  B60G7/00

Abstract: 본 발명은 러기지룸의 공간 활용도가 높으며, 차고 조정이 가능하여 사용자가 필요에 따라 높이를 조절함으로써 최적의 승차감을 실현할 수 있는 차고 조절이 가능한 리어 서스펜션에 관한 것으로, 서브 프레임과 로어암이 구비된 레일링 암 타입 리어 서스펜션에 있어서, 일단은 상기 로어암에 직결되고, 타단은 상기 서브 프레임에 결합되는 토션바; 및 상기 토션바를 상기 서브 프레임에 연결하며, 상기 토션바에 선 부하(pre-load)를 가해 상기 로어암에 회전 모멘트를 발생시키는 앵커 조립체를 포함하는 것을 특징으로 한다.
트레일링암 타입 리어 서스펜션, 토션바, 앵커 조립체, 앵커암, 앵커볼트, 웜기어, 액추에이터, 차고 조절

公开(公告)号：KR3004009870000S

公开(公告)日：2005-12-08

申请号：KR3020050005709

申请日：2005-02-23

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 안창섭

公开(公告)号：KR3004009580000S

公开(公告)日：2005-12-08

申请号：KR3020050003386

申请日：2005-02-01

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 안창섭

公开(公告)号：KR100444453B1

公开(公告)日：2004-08-16

申请号：KR1020010078828

申请日：2001-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 안창섭

IPC: B60G17/015

Abstract: PURPOSE: An electronic suspension of a vehicle is provided to improve responsiveness of a signal, and to detect fluctuation of height of a vehicle accurately corresponding to change of the rotational angle of a watt link by using a photo coupler. CONSTITUTION: An electronic suspension comprises a watt link(12) connected to links(11a,11b), and moved up and down corresponding to the road condition; a disk(13) having plural slit holes and interlocking with the watt link; a photo coupler(15) detecting a reflected signal after outputting a signal to the disk; an electronic control unit(16) deciding the rotational angle by detecting the number of slit holes from the signal from the photo coupler in rotating the disk and adjusting the height of the vehicle according to the rotational angle; and a suspension adjusting unit(17) adjusting the height of the vehicle by regulating the suspension corresponding to the control signal from the electronic control unit. The responsiveness of the signal is improved by detecting change of height accurately with the photo coupler.

Abstract translation: 目的：提供车辆的电子悬架以提高信号的响应度，并且通过使用光电耦合器来检测与瓦特连杆的旋转角度的改变相对应的车辆高度的波动。 一种电子悬架，包括连接到连杆（11a，11b）的瓦特连杆（12），并且根据路况向上和向下移动; 具有多个狭缝孔并且与瓦特连杆互锁的盘（13） 光电耦合器（15），用于在向盘输出信号之后检测反射信号; 电子控制单元（16），通过在旋转所述盘时根据来自所述光耦合器的信号检测所述狭缝孔的数量来确定所述旋转角度，并根据所述旋转角度来调节所述车辆的高度; 以及悬架调节单元（17），通过调节与来自电子控制单元的控制信号相对应的悬架来调节车辆的高度。 通过用光耦合器准确检测高度的变化来提高信号的响应性。

公开(公告)号：KR1020030018566A

公开(公告)日：2003-03-06

申请号：KR1020010052766

申请日：2001-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 안창섭

IPC: B60G15/07

Abstract: PURPOSE: A rotation interlocking apparatus of a shock absorber for a vehicle is provided to control the position of the vehicle and to improve the stability by varying flow of oil with using turning moment of the shock absorber in turning. CONSTITUTION: A piston assembly(20) forms the passage of oil charged in a cylinder(C), and a shock absorber reduces impact and vibration by circulating oil up and down through the piston assembly. One end of the shock absorber is fixed in a knuckle installed in a wheel and the other end is fastened between body panels of a vehicle. The piston assembly is placed in an inner cylinder formed in an outer cylinder, and moved up and down with a piston rod. A switching rod(10) is connected to the piston assembly and combined with a fixing member(30) fastened in the vehicle body panel. Stability is improved with controlling the position of the vehicle by regulating oil flow in the cylinder.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的减震器的旋转联锁装置，用于控制车辆的位置，并且通过使用转动中的减震器的转矩来改变油的流动来提高稳定性。 构成：活塞组件（20）形成装在气缸（C）中的油的通道，减震器通过使活塞组件上下上下运动而减少冲击和振动。 减震器的一端固定在安装在车轮上的转向节中，另一端固定在车辆的车身板之间。 将活塞组件放置在形成于外筒中的内筒中，并用活塞杆上下移动。 开关杆（10）连接到活塞组件并与固定在车体面板上的固定构件（30）组合。 通过调节气缸中的油流量来控制车辆的位置来提高稳定性。