公开(公告)号：KR3003401490001S

公开(公告)日：2005-08-11

申请号：KR3020040018480

申请日：2004-06-21

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 양동수

公开(公告)号：KR1020050049052A

公开(公告)日：2005-05-25

申请号：KR1020030082911

申请日：2003-11-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 양동수

IPC: B60R13/02

Abstract: 본 발명은 자동차의 가니쉬 결합구조에 관한 것으로서, 가니쉬가 팽창될 때 그 양끝이 패널의 요부의 끝에 접촉되지 않도록 하여 도막의 손상을 방지할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 패널(1)에 요부(2)를 형성하고, 상기 요부(2)의 양측에 적어도 2개의 체결공(3)을 형성하며, 그리고 가니쉬(4)는 플라스틱제 가니쉬 본체(5)의 내면 양측에 상기 체결공(3)과 동일한 수의 브라켓(6)을 일체로 형성하여 상기 브라켓(6)에 끼움홈(8)을 형성한 클립 지지공(7)을 형성하며, 한편 클립(10)은 연결바(11)의 상방에 상기 브라켓(6)과 동일한 두께의 지지홈(12)이 형성되도록 내외측 지지편(13)(13')을 형성하고, 하방 양측에 결림편(14)을 형성하여서, 연결바(11)를 클립 지지공(7)에 끼워서 내외측 지지편(13)(13')을 브라켓(6)의 양면에 지지한 후 걸림편(14)을 체결공(3)에 삽입하여 걸림편(14)의 양단이 체결공(3)에 걸려 결합되도록 하며, 상기 내측 지지편(13)의 연결바(11)측면에 가니쉬(4)의 끝측을 향하여 상향 경사진 직삼각형상의 돌기(20)를 일체로 형성� �고, 상기 브라켓(6)의 상기 돌기(20)의 대응위치에 지지홈(21)을 형성하여 돌기(20)를 지지홈(21)에 삽입하여서 가니쉬(4)가 팽창될 때 브라켓(6)에 형성한 지지홈(21)이 돌기(20)의 경사면을 따라 슬라이딩하면서 가니쉬(4)의 끝이 패널(1)에 형성한 요부(2)에서 떨어진 상태로 팽창되도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR3003788020000S

公开(公告)日：2005-04-18

申请号：KR3020040018488

申请日：2004-06-21

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 양동수

公开(公告)号：KR3003788010000S

公开(公告)日：2005-04-15

申请号：KR3020040018486

申请日：2004-06-21

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 양동수

公开(公告)号：KR3003787750000S

公开(公告)日：2005-04-15

申请号：KR3020040018489

申请日：2004-06-21

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 양동수

公开(公告)号：KR3003787720000S

公开(公告)日：2005-04-15

申请号：KR3020040018479

申请日：2004-06-21

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 양동수

公开(公告)号：KR1020020065707A

公开(公告)日：2002-08-14

申请号：KR1020010005872

申请日：2001-02-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 양동수

IPC: B60J10/00

CPC classification number: B60J10/50 ,  B60J10/15 ,  B60R13/06

Abstract: PURPOSE: A glass molding-rain gutter of a vehicle is provided to prevent inflow of rainwater into a door glass side by installing an opening and shutting film in the rain water groove for a rain gutter formed to a windshield glass molding of a vehicle. CONSTITUTION: A glass molding-rain gutter(20) forms an opening and shutting film(26) to the mouth of a rain groove(24), formed to a mold(22) of an A-pillar panel side, with interposed in installing a windshield glass. The opening and shutting film is made of soft material to make inflow of rainwater possible while cutting off the effects of wind speed flowed in the mouth of the rain groove of the mold. If rainwater caused by wiping stagnates into the opening and shutting film, the rainwater is flowed into the rain groove through the gap of the opening and shutting film. The rainwater, flowed into the rain groove, drops with not affected by the wind because wind speed is cut off by the opening and shutting film. Therefore, inflow of rainwater into the door glass side is prevented and rainwater flowed in the rain groove easily drops down though both side ends of the windshield glass are a corner type.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆的玻璃成形雨沟，用于通过在形成于车辆的挡风玻璃成型件上的雨水沟的雨水槽中安装开闭膜来防止雨水流入门玻璃侧。 构成：玻璃成型雨槽（20）在形成于A柱面板侧的模具（22）上的雨槽（24）的口部形成开闭膜（26），插入在安装 挡风玻璃。 打开和关闭的薄膜由柔软的材料制成，以便在切断模具的雨槽口中流过的风速的影响的同时使雨水流入。 如果由擦拭引起的雨水停滞在打开和关闭膜中，雨水通过打开和关闭膜的间隙流入雨槽。 雨水流入雨水槽，不受风的影响，因为风速被打开和关闭膜切断。 因此，防止雨水流入门玻璃侧，并且防雨雨中的雨水容易地落下，尽管挡风玻璃的两侧都是角型。

公开(公告)号：KR100245014B1

公开(公告)日：2000-03-02

申请号：KR1019960040221

申请日：1996-09-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 양동수

IPC: B60Q5/00

Abstract: 본 발명은 기어 오조작 경보 장치에 관한 것으로서, 기어 오조작 때문에 자동차 속도가 급격히 떨어질 경우 비상점멸등을 턴온시켜 후미차가 이러한 상황을 인지할 수 있도록 경보하는 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 기어 오조작 경보 장치에 따르면, 자동차의 고속 주행중에 운전자의 기어 오조작시 후미차에게 경보함으로써, 추돌 사고를 미연에 방지하여 자동차의 신뢰성 및 안전성을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.

公开(公告)号：KR2019980053254U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960066441

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 양동수

IPC: B60N2/48

Abstract: 본고안은자동차용헤드레스트에관한것으로서, 특히자동차용헤드레스트에관한것으로서, 특히헤드레스트의내부지지철심상에완충댐퍼를가지는완충진공성형물이설치되어지므로서, 차량의사고시승객의머리가상기헤드레스트에부딪히게되면서발생되는충격력을상기완충진공성형물과상기완충진공성형물을지지하고있는완충댐퍼에의하여 2차에걸쳐흡수하여주고, 나아가승객을보다안전하게보호할 수있도록한 것이다.

Abstract translation: 纸的内部，特别是头靠，特别是至多具有头枕的支撑铁图像内的缓冲器减震器的缓冲真空成形产物，所以安装，事故客车的头部相关的用于头部涉及一种头枕 通过其支撑缓冲真空成型和真空成型缓冲阻尼器，其中所述缓冲液作为在静止遇到，得到在次级吸收所产生的冲击力，这将有助于进一步以进一步保护乘客。

公开(公告)号：KR100946490B1

公开(公告)日：2010-03-10

申请号：KR1020070130350

申请日：2007-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김성균 ,  양동수 ,  이승용 ,  김환익 ,  한수동 ,  류성종

IPC: B60K11/00 ,  H01M8/04

CPC classification number: B60K1/04 ,  B60K2001/005 ,  B60K2001/0422 ,  H01M8/04067 ,  H01M8/2465 ,  H01M2250/00 ,  Y02P70/56

Abstract: 본 발명은 연료전지 차량의 열/물 관리 시스템 모듈에 관한 것으로서, 연료전지 스택의 히터, 쿨링 펌프 이온제거기, 소음기, 써모스탯 및 센서류, 제어기, 호스 배관 및 배선(케이블)류를 하나의 마운팅 프레임에 장착하여, 상기 부품들을 마운팅 프레임을 매개로 모듈화하여 구성함으로써, 각 구성부품들의 분산 배치에 따른 종래의 문제점들, 즉 공간 협소 문제, 레이아웃 및 공간활용성 저하, 호스 배관 및 배선 과다, 부품 과다, 중량 상승, 원가 상승 등의 문제점들이 해소될 수 있고, 열/물 관리 시스템의 배관 및 배선 작업성, 조립 작업성이 향상되는 연료전지 차량의 열/물 관리 시스템 모듈에 관한 것이다.
연료전지, 열/물 관리 시스템, TMS, 모듈화