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公开(公告)号：KR1020110058454A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：KR1020090115262
申请日：2009-11-26
Abstract: PURPOSE: A cooling system for a fuel cell vehicle is provided to minimize the cooling performance decrement of a main radiator and a secondary radiator by optimizing the arrangement of the main radiator, secondary radiator, and an air conditioner condenser. CONSTITUTION: A cooling system for a fuel cell vehicle comprises fuel cell parts(3), a motor(5) driven by the power generated in the fuel cell part; high voltage electric parts(7) controlling the driving of the motor; and a cooling module(10) cooling the heat generated in the fuel cell part and the high voltage electric part. The cooling module includes a main radiator(11) cooling the fuel cell parts, a secondary radiator(13) cooling the high voltage electric part, an air conditioner condenser(15), and a plurality of cooling fans(17).
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池车辆的冷却系统，通过优化主散热器，二次辐射器和空调冷凝器的布置来最小化主辐射器和二次辐射器的冷却性能下降。 构成：用于燃料电池车辆的冷却系统包括燃料电池部件（3），由燃料电池部件中产生的电力驱动的电动机（5）; 控制电机驱动的高压电器（7） 以及冷却模块（10），其冷却在燃料电池部分和高压电部件中产生的热量。 冷却模块包括冷却燃料电池部件的主散热器（11），冷却高压电气部件的二次散热器（13），空调冷凝器（15）和多个冷却风扇（17）。
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公开(公告)号：KR1020090062880A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070130350
申请日：2007-12-13
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/005 , B60K2001/0422 , H01M8/04067 , H01M8/2465 , H01M2250/00 , Y02P70/56
Abstract: A heat/water managing system module for fuel cell vehicles is provided to solve problems with dispersive arrangement of each component by mounting components in one mounting frame. A heat/water managing system module for fuel cell vehicles comprises a cooling pump(12), a heater(13), a controller(15), a thermostat(14), sensors, a muffler(16), an ion eliminator(17) and a mounting frame(11) wherein components and related wiring hoses(18) are mounted. The components are modulated in one body. The mounting frame is mounted on a vehicle body frame in an engine room. The mounting frame is mounted on a side member, which represents a central supporter of monocoque vehicles, within the engine room.
Abstract translation: 提供了用于燃料电池车辆的热/水管理系统模块，以通过将组件安装在一个安装框架中来解决每个部件的分散布置的问题。 用于燃料电池车辆的热/水管理系统模块包括冷却泵（12），加热器（13），控制器（15），恒温器（14），传感器，消声器（16），离子消除器 ）和安装有组件和相关布线软管（18）的安装框架（11）。 组件在一个体内调制。 安装框架安装在发动机室中的车体框架上。 安装框架安装在侧构件上，侧构件代表了机舱内的单体车辆的中心支撑件。
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公开(公告)号：KR101090709B1
公开(公告)日：2011-12-08
申请号：KR1020090118228
申请日：2009-12-02
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본발명은연료전지차량용냉각수이온필터에관한것으로서, 연료전지스택의냉각을위한냉각수에서배관등으로부터용출된이온을제거하기위한이온필터에관한것이다. 특히, 본발명은이온수지층으로인한차압발생을줄일수 있는구조로구성되어, 냉각수가원활히통과할수 있고, 이로써이온필터링효과를극대화할수 있는동시에이온수지의사용효율을극대화할수 있는이온필터구조를제공하는데그 목적이있다. 상기한목적을달성하기위해, 입구포트와출구포트를가지는하우징과, 이온수지가충전된중공형으로형성되고상기하우징내부에장착되어중공내부의 1차유동실이상기입구포트와연통되는필터부재를포함하고; 상기 1차유동실의냉각수가상기이온수지로유입되도록하는필터부재중공내측면의냉각수통과홀의크기를 1차유동실의냉각수진행방향각 위치에따라다르게형성하여필터부재전 구간에걸쳐균등한유량분배가이루어지도록한 연료전지차량용냉각수이온필터가개시된다.
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公开(公告)号：KR1020120032360A
公开(公告)日：2012-04-05
申请号：KR1020100093961
申请日：2010-09-28
Abstract: PURPOSE: A control method of thermal management system for a fuel cell is provided to minimize the generation of danger of users due to abnormal operation, electrical shock of driving components and electric device by the leakage of electricity which is the problem due to the increase of electric conductivity, thereby preventing frequent shutdown of the system. CONSTITUTION: A control method of thermal management system for a fuel cell comprises a step of outputting stack and circulating coolant and after starting a fuel cell system; a step of inputting the temperature of coolant and electrical conductivity detected by a temperature detection part and an electric conductivity detection part; a step of detecting whether the temperature of coolant is higher than set valve-opening temperature; a step of opening a flow channel of a converter in case the temperature of coolant is higher than the valve-opening temperature; a step of detecting whether the electrical conductivity of coolant is higher than standard value; and a step of controlling open promotion when the electrical conductivity is higher than standard value.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池的热管理系统的控制方法，以最小化由于异常操作引起的用户危险的产生，由于电力泄漏导致的驱动部件和电气设备的电击，这是由于增加的问题 电导率，从而防止系统的频繁关闭。 构成：用于燃料电池的热管理系统的控制方法包括输出堆叠和循环冷却剂以及启动燃料电池系统之后的步骤; 输入由温度检测部和电导率检测部检测出的冷却剂的温度和电导率的步骤; 检测冷却剂的温度是否高于设定开阀温度的步骤; 在冷却剂的温度高于开阀温度的情况下打开转炉流道的步骤; 检测冷却剂的电导率是否高于标准值的步骤; 以及当电导率高于标准值时控制开放促进的步骤。
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公开(公告)号：KR1020120022001A
公开(公告)日：2012-03-09
申请号：KR1020100082340
申请日：2010-08-25
CPC classification number: F01P7/16 , B60L11/18 , F01P11/04 , F01P2050/22 , H01M8/0267 , Y02E60/50
Abstract: PURPOSE: A heat and water managing system of a fuel cell vehicle is provided to improve differential pressure performance by reducing the bending of a cooling water path in a stack and reduce man-hour and weight by reducing the number of bolts and clamps required for stack mounting. CONSTITUTION: A heat and water managing system of a fuel cell vehicle comprises a COD heater(20). The COD heater is installed on a cooling water line connecting a stack and a radiator and is connected to the inlet of the cooling water of the stack. The COD heater is composed of COD(Cathod oxygen depletion)(10), a heater, and a cooling-water duct(30). The COD prevents a decrease in the durability of a stack. The heater heats the cooling water. The cooling-water duct is directly connected to the inlet of the cooling water of the stack. The COD, the heater, and the cooling-water duct are integrated in a module type.
Abstract translation: 目的：提供燃料电池车辆的热水管理系统，通过减少堆叠中的冷却水路径的弯曲来提高压差性能，通过减少堆叠所需的螺栓和夹具的数量来减少工时和重量 安装。 构成：燃料电池车辆的热水管理系统包括COD加热器（20）。 COD加热器安装在连接堆叠和散热器的冷却水管线上，并连接到堆叠的冷却水入口。 COD加热器由COD（阴极氧耗尽）（10），加热器和冷却水管道（30）组成。 COD防止堆叠的耐久性降低。 加热器加热冷却水。 冷却水管直接连接到堆的冷却水入口。 COD，加热器和冷却水管道集成在一个模块类型中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101337906B1
公开(公告)日：2013-12-09
申请号：KR1020110100854
申请日：2011-10-04
Abstract: 본 발명은 연료전지 차량용 유체 유동 부품의 유동 가이드 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 연료전지 차량용 유체 유동 부품의 유체 유동 분배 성능을 향상시킴과 동시에 하우징 체결 강성을 향상시켜, 유체 유동 부품에 고온고압의 유체가 흐를 시에도 하우징 부풀음을 방지할 수 있는 연료전지 차량용 유체 유동 부품의 유동 가이드 장치에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 하우징 내부로 유체가 흘러 통과하게 되는 연료전지 차량용 유체 유동 부품에서, 상기 하우징의 입구 측에 유체의 유동을 안내하기 위한 유동 가이드가 구성되고, 상기 하우징의 중앙부에 제1 및 제2 하우징을 체결시키기 위한 하우징 체결부가 적어도 하나 이상 구성된 것을 특징으로 하는 연료전지 차량용 유체 유동 부품의 유동 가이드 장치를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020130036646A
公开(公告)日：2013-04-12
申请号：KR1020110100854
申请日：2011-10-04
Abstract: PURPOSE: A flow guide apparatus of fluid pass parts is provided to uniformly distribute the pass parts in the housing space and to improve the coupling strength of the housing, thereby preventing the house from swelling. CONSTITUTION: A flow guide apparatus of fluid pass parts has a flow guide(17) for guiding the flow of fluid to an inlet(15) in the fluid pass parts of a fuel battery for a vehicle which allows the fluid to pass into a housing(10); and one or more housing coupling parts(20) for coupling the first and second housings to the center part of the housing. The flow guide apparatus additionally includes another flow guide(18) in the inlet of the housing except for the above flow guide. [Reference numerals] (AA) Cooling water;
Abstract translation: 目的：提供流体通道部件的流动引导装置，以将通过部分均匀地分布在容纳空间中并提高壳体的联接强度，从而防止房屋膨胀。 构成：流体通过部件的流动引导装置具有用于将流体流引导到用于车辆的燃料电池的流体通道部分中的入口（15）的流动引导件（17），其允许流体进入壳体 （10）; 以及用于将第一和第二壳体联接到壳体的中心部分的一个或多个壳体联接部件（20）。 除了上述流动导向件之外，流动引导装置还包括在壳体的入口中的另一个流动引导件（18）。 （标号）（AA）冷却水;
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公开(公告)号：KR1020110061731A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090118228
申请日：2009-12-02
CPC classification number: Y02T10/7005 , F01P11/06 , B01D35/00 , B60L11/18
Abstract: PURPOSE: A de-mineralizer for a fuel cell car is provided to reduce the thickness of an ion resin layer that cooling water passes through using a filter member. CONSTITUTION: A de-mineralizer for a fuel cell car comprises a housing and a filter member. The housing comprises inlet and outlet ports and a secondary flow chamber. The secondary flow chamber is connected to the outlet port. The filter member is formed in a hollow shape filled with ion resin and is installed inside the housing. Cooling water flowing into a primary flow chamber passes through the filter member and is discharged to the outside through the secondary flow chamber and the outlet port.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池汽车的去矿化剂，以减少冷却水通过的离子树脂层的厚度，使用过滤构件。 构成：用于燃料电池汽车的去矿化剂包括壳体和过滤构件。 壳体包括入口和出口以及次流室。 二次流动室连接到出口。 过滤构件形成为填充有离子树脂的中空形状，并且安装在壳体内。 流入主流动室的冷却水通过过滤构件，并通过二次流动室和出口排出到外部。
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公开(公告)号：KR100946490B1
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：KR1020070130350
申请日：2007-12-13
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/005 , B60K2001/0422 , H01M8/04067 , H01M8/2465 , H01M2250/00 , Y02P70/56
Abstract: 본 발명은 연료전지 차량의 열/물 관리 시스템 모듈에 관한 것으로서, 연료전지 스택의 히터, 쿨링 펌프 이온제거기, 소음기, 써모스탯 및 센서류, 제어기, 호스 배관 및 배선(케이블)류를 하나의 마운팅 프레임에 장착하여, 상기 부품들을 마운팅 프레임을 매개로 모듈화하여 구성함으로써, 각 구성부품들의 분산 배치에 따른 종래의 문제점들, 즉 공간 협소 문제, 레이아웃 및 공간활용성 저하, 호스 배관 및 배선 과다, 부품 과다, 중량 상승, 원가 상승 등의 문제점들이 해소될 수 있고, 열/물 관리 시스템의 배관 및 배선 작업성, 조립 작업성이 향상되는 연료전지 차량의 열/물 관리 시스템 모듈에 관한 것이다.
연료전지, 열/물 관리 시스템, TMS, 모듈화-
公开(公告)号：KR100488726B1
公开(公告)日：2005-05-11
申请号：KR1020020079573
申请日：2002-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김성균
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04201 , F17C11/005 , H01M8/04029 , H01M8/04089 , H01M8/04358 , H01M8/04425 , H01M8/04708 , H01M8/04731 , H01M8/0656 , H01M8/1004 , Y02E60/321
Abstract: 본 발명에 의한 연료전지 수소 공급시스템은, 수소를 저장하는 수소 저장유닛을 포함하고, 수소화물 수용액을 저장하는 수소화물 저장유닛을 포함한다. 반응기/가스분리기는 상기 수소화물 저장유닛으로부터 수소화물 수용액을 공급받아 이를 반응시켜 산화물과 수소를 생성하고, 열교환기는 상기 반응기/가스분리기에서 생성된 고온의 수소를 공급받아 상기 수소에 포함된 열을 연료전지 스택을 순환하는 냉각수로 전달한다. 재생기는, 반응기/가스분리기로부터 공급되는 산화물과 수소 저장유닛으로부터 공급되는 수소를 반응시켜 수소화물 수용액을 생성한다. 수소 저장유닛과 연료전지 스택을 연결하는 연결관에는 제1개폐밸브가 설치되고, 수소 저장유닛과 재생기를 연결하는 연결관에는 제2개폐밸브가 설치되며, 열교환기와 연료전지 스택을 연결하는 연결관에는 제3개폐밸브가 설치된다. 냉각수 온도 검출기는 연료전지 스택으로 공급되는 냉각수의 온도를 검출한다. 제어유닛은, 상기 연료전지 스택으로 공급되는 냉각수의 온도를 기초로 제1개폐밸브, 제2개폐밸브, 및 제3개폐밸브를 개폐작동시킨다.
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