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公开(公告)号：KR100829299B1
公开(公告)日：2008-05-13
申请号：KR1020060122198
申请日：2006-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이석주
IPC: B60G21/055 , B60G21/05 , B60G7/00
CPC classification number: B60G21/0551 , B60G2204/114 , B60G2204/15 , B60G2204/41 , B60G2206/427 , B60G2400/41 , B60G2600/26
Abstract: A stabilizer bar of an automobile is provided to raise the turning stability and increase torsion by attaching a flowing mass object and a fixing mass object to the outer surface. A stabilizer bar of an automobile comprises a mass object(400) mounted on a sub frame(200) by a clamp(300), connected to left/right sides of a strut or two ends or a lower arm by a control link to absorb the flow, and detached by the driving condition of the vehicle at the left/right sides of a stabilizer bar(100). The mass object consists of a fixing mass object fixed on the sub frame, a pair of elastic bodies assembled with one end at upper/lower sides of the fixing mass object, a flowing mass object assembled with the other end of the elastic body, and an electromagnet installed at the flowing mass object and the fixing mass object. The electromagnet generates the magnetic power by receiving a behavior signal from a steering angle sensor in case a steering angle and the speed of transverse acceleration are beyond the normal range.
Abstract translation: 提供汽车的稳定杆，以通过将流动的质量物体和固定质量物体附接到外表面来提高车削稳定性并增加扭矩。 汽车的稳定杆包括通过夹具（300）安装在子框架（200）上的质量物体（400），通过控制链路连接到支柱或两端的左/右侧或下臂，以吸收 流动，并通过车辆在稳定杆（100）的左/右侧的行驶状态而分离。 质量物体由固定在子框架上的固定质量物体组成，一对弹性体组装在固定物体的上/下侧的一端，与弹性体的另一端组装的流动物体，以及 安装在流动的质量物体上的电磁体和固定质量物体。 在转向角和横向加速度超过正常范围的情况下，电磁铁通过从转向角传感器接收行为信号来产生磁力。
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公开(公告)号：KR200161238Y1
公开(公告)日：1999-11-15
申请号：KR2019960062818
申请日：1996-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이석주
IPC: B60S1/52
CPC classification number: B60S1/52
Abstract: 본 고안은 워셔 노즐을 장착하기 위한 공정 수를 줄일 수 있고, 차량의 앞유리의 일정부위에 정확하게 분사할 수 워셔 노즐 장치에 관한 것이다.
자동차 본체에 설치하기 위한 그립(10), 워셔액 저장탱크에 보관된 워셔액을 공급하는 분사호스와 연결되는 분사호스 연결부(22)를 갖는 분사노즐(20), 그립(10) 내부에 홈(11)을 형성하고 그 홈(11)에 가이드 레일(12)을 형성하여 분사노즐(20)에 형성된 가이드턱(23)이 가이드 레일(12)에 끼워져서 그립(10) 내부의 홈(11)에 삽입되어 고정된다.
분사노즐(20) 하부에 기이드 리부(24)를 형성하여 분사노즐(20)을 그립(10)내부의 홈(11)에 삽입하는 경우 삽입시 접촉면적을 줄여 완만하게 삽입할 수 있다. 따라서 그립 내부에 홈을 형성하고 그 홈에 형성된 가이드 레일에 분사노즐의 가이드턱을 삽입하므로서 분사노즐과 그립의 연결부분이 느슨해지는 것을 방지하여 분사노즐의 분사구에서 분사되는 워셔액을 차량의 앞 유리의 일정부위에 정확하게 분사할 수 있고, 분사노즐을 그립에 고정시키기 위한 와셔 및 너트의 사용이 불필요하므로 와셔 및 너트공정의 제거로 공정원가를 절감할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1019990021530A
公开(公告)日：1999-03-25
申请号：KR1019970045075
申请日：1997-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이석주
IPC: B60S1/32
Abstract: 본 발명은 와이퍼에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 고속 주행시 또는 풍속이 강한 경우에 발생되는 와이퍼 블레이드의 들뜸 현상을 방지할수 있는 와이퍼 블레이드 누름압 가변장치(Adjusting Device Squeezed Pressure the Wiper Blade)에 관한 것이다.
본 발명은 차량의 와이퍼에 있어서, 와이퍼 암에 내장된 스프링의 내측 끝단에 일측이 연결되는 인장고리와; 일단부가 상기 인장고리의 타측에 연결되며 와이퍼 암의 길이방향으로 연장되는 타단부에 레버가 연결되는 와이어와; 와이퍼의 구동축을 따라 장착되며, 로드의 단부가 상기 레버에 고정되게 결합되는 유압실린더와; 상기 유압실린더의 로드와 함께 상기 레버가 왕복됨에 따라 상기 와이어가 와이퍼 암의 길이방향으로 왕복되도록 상기 와이어의 상측에 밀착된 상태로 장착되는 상기 와이퍼 암의 내측을 가로질러 결합되는 회전축과; 차량의 윈드실드 글래스 면상에 가해지는 풍속을 감지하기 위한 풍속 감지센서; 그리고, 상기 풍속 감지센서에 의하여 감지되는 풍속에 비례하여 와이퍼의 누름압이 증가되도록 상기 유압실린더를 작동시키는 유압펌프; 를 구비하는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR2019980046691U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960059845
申请日：1996-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이석주
IPC: B60S1/36
Abstract: 본고안은와이퍼작동영역확장시스템에관한것으로서, 윈드쉴드글래스의전면일측에설치되는와이퍼암 중간부를분리하고그 양쪽으로리테이너를개재하여유압에의해전후진가능한실린더를설치하여서구성된다. 본고안에의하면와이퍼블레이드의작동영역을글래스의일측상부모서리부분에근접하게확장시킴으로써이상기후에서자동차주행시운전자의시야을보다확대시킬수 있는장점이있다.
Abstract translation: 本文涉及的操作区域扩展系统内的擦拭器，在两者被配置hayeoseo安装海淀向后可能液压缸的分离，其在风挡玻璃的前侧设置中间刮水臂，并通过所述保持器。 本文根据具有由接近于该刮水片的操作区域上的玻璃的一个侧面上边缘在极端天气驾驶时扩大sikilsu比车辆的驾驶员siyaeul的优点。
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公开(公告)号：KR1019980043184A
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR1019960060964
申请日：1996-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이석주
IPC: B60S1/52
Abstract: 본 발명은 자동차 윈드 시일드 워셔 노즐 수납장치에 관한 것으로, 상세하게는 윈드 시일드 노즐을 차체 내부로 수납시켜 워셔 작동시에만 노즐을 돌출시켜 사용하도록 한 위드 시일드 워셔 노즐 수납장치에 관한 것으로 자동차 후드 단부(20)에 절곡부를 형성하여 고정된 하우징(11)을 형성하고 상기 하우징(11) 내부에 삽입되어 슬라이딩 결합되며 일단이 콘트롤 박스(16)를 구비한 유압실린더(17)와 결합된 워셔 노즐 케이스(14)와; 상기 워셔 노즐 케이스(14) 내부에 첵크밸브(12)가 구비되고 상기 첵크밸브(12)에 접지되어 첵크밸브(12)의 작동을 감지하여 상기 콘트롤박스(16)에 신호를 보내는 첵크밸브센서가 구비된 워셔노즐(13)과; 일단이 워셔노즐과 결합되고 타단은 세정액호수(18)와 결합된 벨로즈(19)로 구성된다.
효과로는 항시 외부에 노출되어 있던 워셔노즐(13)이 필요한 경우에만 돌출 사용되고 차내에 수납되어 노즐(13)에 먼지가 흡입되어 작동불량되는 문제와 워셔노즐(13)이 외부 물체와 접촉에 의한 세정액분사각도 변경, 또한 노출된 워셔노즐(13)에 의한 자동차 미관을 해치는 문제들을 해결하여 주는 자동차 윈드 시일드 워셔 노즐 수납장치에 관한 것이다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR3002130240000S
公开(公告)日：1998-04-18
申请号：KR3019960029052
申请日：1996-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
Designer： 이석주
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公开(公告)号：KR2019970022666U
公开(公告)日：1997-06-18
申请号：KR2019950036108
申请日：1995-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이석주
IPC: B60R22/00
Abstract: 본고안은차량의안전벨트, 보다상세하게는안전벨트가지나치게큰 압력으로운전자의어깨를압박하고있는경우에그 안전벨트의조임력을완화시킴으로써편안한운전을가능케한 차량의안전벨트조임력완화장치를구비한차량의안전벨트에관한것으로서, 차량(1) 운전자의좌측어깨로부터우측허리부에걸쳐운전자의상체의대각선방향으로장착되도록된 차량의운전석(2)용안전벨트(3)에있어서, 일단부는상기운전석(2)의좌측어깨부위에힌지부(4b)를통해힌지운동이가능하게부착되고, 타단부는상기안전벨트(3)에당접되어상기안전벨트(3)를상기운전석(2)으로부터멀어지는방향으로이격시킬도도록된 만곡형당접부(4a)를구비하고, 상기힌지부(4a) 및상기당접부(4a) 사이에는몸통부(4c)를구비함으로써전체적으로 T자형태를이루는안전벨트조임력완화장치를구비한것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101610083B1
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：KR1020100123457
申请日：2010-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이석주
Abstract: 본발명의실시예에따른모터구동식조향장치는, 차체를지면에서지지하는휠, 상기휠을조향하기위한보조조향력을발생시키는모터구동유닛, 및상기휠이조향되는각을감지하고, 조향각이최대조향각에도달하면, 상기모터구동유닛을제어하여, 상기휠을조향하기위한상기보조조향력이발생되지않도록하는제어부를포함한다. 여기서, 상기제어부는, 상기휠의회전속도와모터구동식조향장치의이동속도를기초로상기휠이노면에서슬립되는것을판단하고, 상기휠이노면에서슬립되는것으로판단되면, 상기보조조향력이줄어드는시점을당겨서상기보조조향력이저마찰로를따라서형성되도록한다. 따라서, 휠과노면사이에슬립이발생되어조향부하가낮은경우에는모터구동유닛에서발생되는보조조향력을저마찰로를따라서형성시키고, 휠과노면사이에슬립이발생되지않아조향부하가높은경우에는모터구동유닛에서발생되는보조조향력을고마찰로를따라서형성시켜, 최대조향각이안정적으로유지된다.
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公开(公告)号：KR101349530B1
公开(公告)日：2014-01-09
申请号：KR1020120069091
申请日：2012-06-27
Abstract: 본 발명의 후륜 조향 현가장치는 CTBA(Coupled Torsion Beam Axle)타입 현가장치와; 차량의 주행상태를 파악하는 컨트롤러의 제어로 구동되고, 상기 좌 후륜과 상기 우 후륜중 어느 하나의 후륜에 설치되며, 설치된 어느 하나의 후륜이 형성하는 바퀴정렬(Wheel Alignment)중 토우각 변경을 통해 선회 안정성이 추구되는 액추에이터로 구성됨으로써, 멀티링크(Multi Link) 타입 현가장치 대비 상대적으로 저가이고 저 중량이면서 더불어 차량의 구조를 고려한 레이아웃 측면에서도 크게 유리하고, 특히 CTBA 현가장치 차량과 샤시 및 차체 공용화 도 가능한 특징을 갖는다.
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