公开(公告)号：KR101734662B1

公开(公告)日：2017-05-11

申请号：KR1020150099816

申请日：2015-07-14

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  (주)엘지하우시스

Inventor： 한인수 ,  이명렬 ,  정기연 ,  백대종 ,  이윤호

IPC: C08L23/00 ,  C08L23/06 ,  C08L23/12 ,  C08K3/00 ,  C08L23/16 ,  C08J5/00

CPC classification number: C08L23/02 ,  C08L23/00 ,  C08L2205/035 ,  C08L2205/06 ,  C08L23/06 ,  C08L23/16 ,  C08L23/12

Abstract: 본발명은바이오수지조성물및 이를이용한바이오성형품에관한것으로, 보다상세하게는바이오열가소성가황물및 바이오폴리에틸렌수지에열가소성올레핀수지, 폴리프로필렌수지, 무기충전제및 열가소성고무를혼합함으로써기존의석유계소재와달리이산화탄소및 휘발성유기화합물의발생을저감시켜유해한화합물의냄새를유발하지않아친환경적이며, 기존의생분해성수지만으로구현할수 없는일정수준이상의우수한신율, 경도및 강도등의기계적물성특성을확보할수 있는동시에가공성및 성형성을향상시킬수 있는바이오수지조성물및 이를이용한바이오성형품에관한것이다.

Abstract translation: 本发明使用相同的，更具体地涉及生物热塑性硫化橡胶和生物涉及一种生物塑料组合物和生物模塑制品由热塑性烯烃树脂，聚丙烯树脂，无机填料和热塑性橡胶在聚乙烯树脂现有的基于石油的材料的混合和 不同于二氧化碳，并且对环境不被减少挥发性代有机化合物有害化合物的产生的气味，并且在同一时间可以确保机械性质的常规可生物降解的圣水的特性但良好的伸长率至少是不是一个水平的实现中，硬度和强度 以及使用其的生物成形物品。

公开(公告)号：KR1020010063987A

公开(公告)日：2001-07-09

申请号：KR1019990062100

申请日：1999-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이윤호

IPC: B60G13/00

Abstract: PURPOSE: A damper rod mounting structure makes the load input to a shock absorber dispersed and transmitted to a car body and prevents the lateral pressure of a piston from acting on the inner wall of a cylinder. CONSTITUTION: A globular ball(10) is formed at the upper end portion of a damper rod(6). A mounting plate(12) with vertical elasticity is connected with the globular ball(10) and mounted at the car body(8). The upper end portion of a shock absorber is mounted on the car body(10) with a ball jointing type, thereby minimizing the shock transmitted to the car body(10) and increasing ride comfort. As the shock absorber is constantly operated in the condition of a straight line, the generation of the lateral pressure is prevented previously.

Abstract translation: 目的：阻尼杆安装结构使得减震器的载荷输入分散并传递到车身，并防止活塞的侧向压力作用在气缸的内壁上。 构成：球形球（10）形成在阻尼杆（6）的上端部。 具有垂直弹性的安装板（12）与球形球（10）连接并安装在车体（8）上。 减震器的上端部以球接头的形式安装在车身（10）上，从而使传递到车体（10）的冲击最小化并提高乘坐舒适度。 由于减震器在直线状态下持续运行，所以先前防止了侧压的产生。

公开(公告)号：KR1020010056014A

公开(公告)日：2001-07-04

申请号：KR1019990057406

申请日：1999-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이윤호

IPC: B60G99/00

Abstract: PURPOSE: A trailing arm type suspension system assures rotating stability of a vehicle by controlling a rear wheel. CONSTITUTION: A hub(7) is connected with a trailing arm(9) by mounting an auxiliary bracket(15) to the hub(7), forming an extending portion(17) from the auxiliary bracket(15) and connecting the front end of the extending portion(17) to the lower end of the trailing arm(9) by medium of a rotating shaft(19). The trailing arm type suspension system controls a rear wheel with toe-in using lateral force generated in the rear wheel when an automobile is rotated, by interposing the auxiliary bracket(15) and the rotating shaft(19) between a car wheel and a mounting portion of the trailing arm(9).

Abstract translation: 目的：拖臂式悬挂系统通过控制后轮来确保车辆的转动稳定性。 构成：通过将辅助支架（15）安装到轮毂（7）上，轮毂（7）与拖臂（9）连接，从辅助支架（15）形成延伸部分（17），并将前端 通过旋转轴（19）的介质将延伸部分（17）延伸到拖臂（9）的下端。 拖臂式悬架系统通过在辅助支架（15）和旋转轴（19）之间插入车轮和安装件（19）之间，使汽车转动时，通过在后轮中产生的侧向力来控制后轮， 拖曳臂（9）的一部分。

公开(公告)号：KR1020010045889A

公开(公告)日：2001-06-05

申请号：KR1019990049401

申请日：1999-11-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이윤호

IPC: B60G13/06

Abstract: PURPOSE: A shock absorber installation structure prevent partial abrasion of a piston inside a shock absorber by make the piston actively act. CONSTITUTION: The upper end of a vibration isolating tube(7) is engaged with a car body(13) by a ball joint(30). The lower end of a cylinder(5) is installed to a knuckle arm(15) with a rubber bush(21) interposed. The ball joint(30) comprises a ball plate(17) and a ball housing(19). The ball plate(17) is installed under the car body(13) and has a ball(23) integrally and downwardly formed on the middle thereof. The ball housing(19) is integrally formed on the upper end of the vibration isolating tube(7) and slidably engaged with the ball(23).

Abstract translation: 目的：减震器安装结构通过使活塞活动起作用，可以防止减震器内活塞的部分磨损。 构成：隔振管（7）的上端通过球窝接头（30）与车体（13）接合。 气缸（5）的下端安装到插入有橡胶衬套（21）的转向节臂（15）。 球形接头（30）包括球板（17）和球壳体（19）。 球板（17）安装在车体（13）的下方，并且在其中部一体地向下形成有球（23）。 球壳体19一体地形成在防振管7的上端，与球23可滑动接合。

公开(公告)号：KR200158182Y1

公开(公告)日：1999-10-15

申请号：KR2019950032414

申请日：1995-11-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이윤호

IPC: B60R7/04

Abstract: 뒷좌석 탑승자가 편안한 상태에서 독서를 할 수 있도록 하여 독서하는 데에 편리함을 줄 수 있도록 한 자동차의 독서대를 제공할 목적으로, 투명판으로서, 소정의 면적을 갖고 형성되어 책이 올려지게 되는 받침판과, 상기 받침판의 상단 양측에 슬라이더를 개재시켜 전, 후 이동이 가능하도록 루프패널에 지지하여 주는 가이드 레일과, 상기 받침판의 하단부 양측을 루프패널에 연결하여 주는 지지봉을 포함하여 이루어지는 자동차의 독서대를 제공한다.

公开(公告)号：KR1019980054757A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960073929

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이윤호

IPC: F16D51/00

Abstract: 본 발명은 주 타이어와 마찰되어 제동력을 인가하는 유성타이어로 구성된 유성브레이크를 구비하여 제동력을 향상시킨 자동차의 브레이크 장치에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 자동차의 타이어 전방에 장착되어 타이어 및 노면과의 마찰에 의하여 제동력을 발생시키는 유성타이어와, 차축과 연결되어 상기 유성타이어를 타이어와 접촉시키는 신축기구와, 상기 유성타이어를 회동시키는 회동기구를 포하하여 이루어진 유성브레이크를 구비하는 것을 특징으로 하는 브레이크 장치가 제공된다.

公开(公告)号：KR1019980054021A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960073151

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이윤호

IPC: F16D55/00

Abstract: 본 발명은 전자기력을 이용한 디스크 브레이크에 관한 것으로, 제동시 디스크를 가압하는 캘리퍼의 작동이 유압제어를 배제한 영구자석이 형성하는 자기장과 인가되는 전류 사이에서 발생되는 전자기력을 매개로 기동되게 하여 구조는 간략화되면서도 ABS제동장치와 유사한 제동효과를 기대할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.
전술한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 디스크(1)의 선단부를 감싸도록 대향되는 한쌍의 내/외측캘리퍼(2,2')와, 이 내/외측캘리퍼(2,2')내에 서로 동일한 방향으로 자기장을 형성하도록 내장된 영구자석(3,3') 및 서로 반대방향으로 전류를 인가받도록 내설된 도선(4,4'), 상기 내/외측캘리퍼(2,2')의 대향면에 각기 배면이 스프링(5)을 매개로 탄발지지되도록 장착된 패드(6), 제동시 브레이크 페달에 연동되어 이의 가압정도를 감지하는 가압센서(7) 및, 각 차륜에 장착되어 주행상태의 차속을 관찰하는 휠센서(8), 그리고 상기 가압센서(7)와 휠센서(8)로부터 인가받은 신호를 통해 내/외측캘리퍼(2,2') 내의 도선(4,4')에 인가되는 교류전류의 주파수와 세기를 조절하도록 된 제어유닛트(9)로 구성되어 이루어진다.

公开(公告)号：KR2019980038396U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960051457

申请日：1996-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이윤호

IPC: B60G3/18

Abstract: 본고안은자동차에관한것으로서, 특히태양열자동차용현가구조에관한것이다. 본고안의목적은, 힘의분산도는높은반면에중량은가벼운하니콤구조물을태양열자동차용현가구조에이용함에의해서힘의분산도를높여주어프레임의파손을방지해줄 뿐만아니라중량을가볍게하여에너지소모를줄여주는것이다. 전술한목적을달성하기위해서, 본고안은, 바디(6)의하부에장착된중공의ㄷ 자형단면을가진프레임(7)의좌우에바퀴(8)를장착하는태양열자동차용현가구조에있어서, 상기바퀴(8)를상기프레임(7)의상방돌출부(7-2)의측부에장착하되상기상방돌출부(7-2)의중공부내에하니콤삽입물(7-3)을넣어주는한편상기상방돌출부(7-2) 각각의외측에알루미늄판(7-4)을장착한후 로워암(9)과어퍼암(10)을연결하여장착하여구성하는것을특징으로하는태양열자동차용현가구조를제공해준다.

Abstract translation: 本文建议涉及汽车，尤其是第太阳能汽车Yonghyun家具。 本文的目的，权力的分配，以开启高，而重量从轻你提高电源的分散体的使用蜂窝结构浴太阳能汽车Yonghyun家具，以及这将避免损坏框架，而不是通过降低能源消耗，以减轻重量 它会给。 为了实现上述目的，本发明的设计的特征在于在第太阳能汽车Yonghyun家具用于轮8与中空的连接到主体的底部的C形横截面的安装到框架7的右侧和左侧（6），所述 在另一方面，上突出部的，但配备有上框架7装备室突起（7-2）把梳插入件（7-3）的一侧上的轮（8）做在向上突起7-2意图研究（ 7-2）有助于提供一种太阳能汽车yonghyeonga结构特征在于，所述配置和附接到连接臂9和上部臂（10）的铝板（7-4）附接至各外侧面的后降低。

公开(公告)号：KR2019980038231U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960051292

申请日：1996-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이윤호

IPC: F24J2/04

Abstract: 본고안은태양광자동차의집열판에관한것으로, 전방관찰프레임(10)이어퍼카울앗세이(20)에결합되고, 이어퍼카울앗세이(20)의하부에는노면으로부터유입되는대부분의하중을지지하는프레임앗세이(30)가결합됨과더불어, 이어퍼카울앗세이(20)와프레임앗세이(30)의하부에언더바디앗세이(40)가설치된태양광자동차에있어서, 상기어퍼카울앗세이(20)의상부면에는지그재그모양으로연이어져형성된집열판(50)이부착되되, 상기집열판(50)의전체적인형상이그물망구조를이루도록상기어퍼카울앗세이(20)의상부면에수직으로부착되어져, 전체적인중량의감소로경량화가이룩됨과더불어부착면적의최소화로충분한강성이유지됨은물론제조가용이하여생산성이향상되도록된 것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种太阳能汽车面板，随后由前观察帧10被耦合到缓冲罩胡测定（20）中，随后缓冲罩胡用于从鼠尾草20的路面支承大部分负载较低时，流入 在帧Aw·塞奇30，具有一旦总和推杆整流罩胡太阳能汽车后经过是鼠尾草20和鼠尾草30的底部胡测定下方的框架胡，40安装时，上罩胡测定（ 20）服装面具有doedoe连接片50根形成引线以曲折形状打开，集热板50的整体形状是实现一种网络结构被垂直地安装在上部罩胡测定20服装面，整体重量 具有足够的刚性，以尽量减少的粘合面积被保持，以尽快实现减少重量的减少以及以确保制造容易，提高了生产率。

公开(公告)号：KR1019980045227A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960063402

申请日：1996-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이윤호

IPC: B62D24/00

Abstract: 본 발명은 솔라카용 마운팅 구조에 관한 것으로, 태양광을 이용한 솔라카의 메인 프레임과 상측 패널의 고정작업이 용이하며 고정된 부위의 고정력이 증대되도록 하기 위한 것으로 하측패널이 부착된 차체프레임에 결합되는 상측패널의 단부가 위치하는 경계부에 플렌지의 고정을 위한 관통공과 받침부를 형성하며 상기 관통공에 삽입되어 고정되며 록킹부재가 삽입되어 안내되며 승강과 회동을 위한 삽입공과 양 단부에 록킹홈과 해지홈이 연결된 가이드 홈이 각각 구비되는 플렌지와 상기 플렌지의 삽입공에 삽입되어 가이드 홈을 따라 회동하는 록킹부재와 상기 록킹부재가 승강하기 위하여 외력에 의하여 회동되는 승강부재와 나사 결합되며 상기 회동되는 승강부재의 이탈을 방지하는 커버로 이루어지도록 하여 차체프레임에 결합되는 상측패널 의 고정작업이 솔라카의 외측에서 고정작업이 이루어지도록 하여 차체프레임에 고정되는 상측패널의 위치설정에 따른 고정작업이 용이하며 동시에 차체프레임에 고정되는 상측패널의 체결력 증가에 따른 견고한 고정이 가능하여 차체프레임과 상측패널의 유동을 방지하도록 한 솔라카용 마운팅 구조에 관한 것이다.