公开(公告)号：KR1020120136182A

公开(公告)日：2012-12-18

申请号：KR1020110055246

申请日：2011-06-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이주항 ,  황진영 ,  박종술 ,  이혁준

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/0435 ,  F16H57/0436 ,  F16H57/0441

Abstract: PURPOSE: An oil supplying device for an automatic transmission is provided to reduce noise and pressure oscillation of an oil pump by discharging total flow-rate based on a low pressure unit in a first oil pump. CONSTITUTION: A housing(110) comprises a mount space in inside. A first oil pump(120) creates first fluid pressure with oil absorbed from an oil tank and supplies it to a low pressure unit. A second oil pump(130) is separated from the first oil pump. The second oil pump creates second fluid pressure higher than the first fluid pressure and supplies it to a high pressure unit(173). A first driving unit and a second driving unit are connected to a driving shaft of the first oil pump and a driving shaft of the second oil pump at the outside the housing.

Abstract translation: 目的：提供一种用于自动变速器的供油装置，通过在第一油泵中排放基于低压单元的总流量来减少油泵的噪声和压力振荡。 构成：壳体（110）包括内部的安装空间。 第一油泵（120）利用从油箱吸收的油产生第一流体压力，并将其提供给低压单元。 第二油泵（130）与第一油泵分离。 第二油泵产生高于第一流体压力的第二流体压力并将其提供给高压单元（173）。 第一驱动单元和第二驱动单元在壳体的外部连接到第一油泵的驱动轴和第二油泵的驱动轴。

公开(公告)号：KR100828678B1

公开(公告)日：2008-05-09

申请号：KR1020060075636

申请日：2006-08-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이주항

IPC: F16H63/00 ,  B60T8/00

Abstract: 자동 변속기의 셀렉트 레버의 힌지부에 힌지 고정되고, 그 자유단부가 시프트 케이블과 연결되어 상기 셀렉트 레버의 레인지 절환에 따라 상기 시프트 케이블을 작동시키는 연결부재의 자유단부에 R, N, D 레인지 방향으로 신장되는 유압 실린더를 배치하고, 상기 유압 실린더는 브레이크 계통의 유압 라인과 연통시키되, 상기 유압 실린더와 브레이크 계통을 연결하는 관로상에는 엔진제어유닛에 의하여 제어되는 2 웨이 솔레노이드 밸브를 배치하여 브레이크 유압이 파킹 해제시 보조 작동압으로 작용하도록 함으로써, 파킹 해제시의 편리함을 제공할 수 있도록 한 자동 변속기의 파킹 해제 보조장치를 제공한다.
자동 변속기, 파킹 해제, 브레이크 유압

公开(公告)号：KR100716825B1

公开(公告)日：2007-05-09

申请号：KR1020040063570

申请日：2004-08-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이주항

IPC: F16H63/34

Abstract: 본 발명에 따른 자동변속기 차량의 파킹장치는, 변속레버와 연결되어, 상기 변속레버의 조작에 따라 회전되는 파킹 샤프트와, 상기 파킹 샤프트와 일체로 회전토록 결합되어 상기 변속레버가 파킹으로 조작되면 파킹 기어에 걸어져 상기 파킹 기어의 회전을 구속하는 파킹 폴로 이루어지기 때문에 구조가 간소할 뿐만 아니라, 상기 변속레버의 파킹 조작력 전달경로가 짧아서 응답성이 향상될 수 있고 상기 변속레버의 파킹 조작력이 정확히 전달될 수 있다.
자동변속기, 파킹, 변속레버, 매뉴얼 컨트롤 레버, 파킹 기어, 파킹 폴

公开(公告)号：KR1020050062050A

公开(公告)日：2005-06-23

申请号：KR1020030093717

申请日：2003-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이주항

IPC: F16H59/00

CPC classification number: F16H59/0278 ,  F16H2059/026 ,  F16H2059/0286

Abstract: 본 발명은 자동변속기의 변속조작기구에 관한 것으로, 서로 대향되는 방향으로 돌출형성된 상부걸림핀(5)과 하부걸림핀(7) 및, 이들 상/하부 걸림핀(5,7)과 직각방향으로 돌출된 모드절환핀(9)을 갖춘 작동로드(3)와; 연결구멍(11,21)과 지지구멍(13,19)이 형성되고 끼움핀(15,25)이 돌출형성되며 지지바아(27,29)를 매개로 회전가능하게 설치되는 제 1,2레버(17,25), 상기 끼움핀(15,23)에 연결되는 제 1로드(35)와 제 2로드(37) 및; 서로 대향되는 방향으로 형성된 제 1끼움봉(39)과 제 2끼움봉(41) 및, 상기 모드절환핀(9)이 걸려지는 요홈(43)을 갖추고서 상기 제 1로드(35) 및 제 2로드(37)와 연결된 동작플레이트(31)가 구비되어, 변속레버(1)를 매개로 제 1레버(17)와 제 2레버(25)를 시계방향 또는 시계반대방향으로 회전시켜 동작플레이트(31)를 통해 변속단위치를 제어하도록 구성됨에 따라, 운전자가 R 및 D 레인지에서 직접 파킹위치 및 해제위치로 절환 할 수 있어 조작 편의성을 향상시키고, 자동변속기측의 디텐트구조를 변경하지 않고도 레버기구만을 부가 설치하는 것만으로 변속조작을 할 수 있어 레이아웃변경 없이 적용할 수 있도록 되어 있다.

公开(公告)号：KR1020050045080A

公开(公告)日：2005-05-17

申请号：KR1020030079023

申请日：2003-11-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이주항

IPC: B60T1/06

CPC classification number: B60T1/005 ,  B60K20/02 ,  B60T1/062 ,  B60T2260/04 ,  B60Y2300/18141

Abstract: 본 발명은 자동 변속기의 주차 브레이크 장치에 관한 것으로, 주차시 변속기 케이스내 출력축상에 구비된 트랜스퍼 드리븐 기어에 직접적인 구속력을 부여하여 파킹 기구의 구성을 단순화시키며, 아울러 변속기의 전장을 줄이면서 전체 중량도 저감시킬 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 변속기의 출력축 기어에 연결되어 이의 회전 운동을 직선 운동으로 변환시키는 링크 기구와; 상기 링크 기구의 직선 방향 운동을 안내하는 가이드 기구 및; 변속 레버의 작동과 연동되어 주차시 상기 링크 기구의 이동을 제한하는 파킹 기구를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.