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公开(公告)号：KR1020150078010A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020130167029
申请日：2013-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04111 , H01M8/04201
Abstract: 본발명은터보타입압축기를적용한연료전지시스템에서터보타입압축기의써지현상을회피하면서공기의압력을상승시켜공급하는장치및 방법에관한것이다. 본발명은압축기출구부에서토출되는고압의공기일부를압축기입구부로재순환시킴과더불어압력을높여서공급하는새로운형태의공기공급방식을구현함으로써, 연료전지시스템에서요구하는공급공기의높은압력과낮은유량의조건에서도터보타입압축기의써지발생을효과적으로막을수 있는연료전지용공기공급장치및 방법을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种在应用涡轮式压缩机的燃料电池系统中避免涡轮式压缩机的浪涌现象的同时升高和提供空气压力的装置和方法。 本发明提供一种用于燃料电池的空气供给装置和方法，其可以在燃料电池系统中提供高压和低流量的空气的条件下有效地防止涡轮式压缩机的浪涌产生，通过执行 提供增压的新型空气供给方法，并将从压缩机的排出单元排出的高压空气的一部分再循环。
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公开(公告)号：KR1020150067578A
公开(公告)日：2015-06-18
申请号：KR1020130153189
申请日：2013-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16M13/02 , B60K11/02 , B60K11/04 , B60K11/06 , B60K2001/003 , F04D29/601 , F04D29/605 , F04D29/668 , F04D29/669 , F16F15/08 , B60K1/00 , B60K5/12 , B60L11/1803 , H01M8/00
Abstract: 차량용구동장치의마운팅유닛이개시된다. 개시된차량용구동장치의마운팅유닛은회전부품을지닌구동장치를차체에장착하기위한것으로서, ⅰ)차체에장착되는마운팅브라켓과, ⅱ)구동장치의일측에대응하는마운팅브라켓의양측부및 구동장치의다른일측에대응하는마운팅브라켓의중심부에각각설치되며, 마운팅볼트를통해마운팅브라켓과구동장치를고정하는고무부시를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的驱动装置的安装单元。 所公开的用于车辆的驱动装置的安装单元的目的是在车体中安装具有旋转部件的驱动装置。 用于车辆的驱动装置的安装单元包括：安装在车体中的安装支架; 以及橡胶衬套，其分别安装在与驱动装置的一侧对应的安装支架的两侧部分中，并且安装支架的中心部分分别对应于驱动装置的另一侧，并将安装支架和驱动装置固定在 一个安装螺栓。
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公开(公告)号：KR1020150026265A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：KR1020130104853
申请日：2013-09-02
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 본 발명은 연료전지 시스템의 운전압력 제어 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 가압형 연료전지 시스템의 압축기와 출구압력 제어 밸브를 통합 및 연동 제어하여 연료전지 시스템의 운전압력을 용이하게 가변 제어할 수 있도록 한 연료전지 시스템의 운전압력 제어 방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 기존과 같이 압력센서의 측정값을 피드백 받아 압축기와 출구압력 제어 밸브의 동작을 제어하지 않고, 공기압축기 제어기와 출구압력 제어 밸브용 제어기를 하나로 통합하여 공기압축기의 회전수와 출구압력 제어 밸브의 개도를 연동 제어할 수 있도록 함으로써, 연료전지 시스템의 운전압력을 용이하게 가변 제어할 수 있도록 한 연료전지 시스템의 운전압력 제어 방법을 제공하고자 한 것이다.Abstract translation: 本发明涉及燃料电池系统的工作压力的控制方法。 更具体地，本发明涉及燃料电池系统的操作压力的控制方法，其允许通过将压缩机和出口压力控制阀集成在加压的燃料电池系统中来容易且可变地控制燃料电池系统的操作压力 燃料电池系统; 并且控制压缩机和出口压力控制阀互锁。 换句话说，本发明提供了一种燃料电池系统的操作压力的控制方法，其允许通过集成空气压缩机控制器和出口压力控制阀控制器来容易且可变地控制燃料电池系统的操作压力 成一个 并且控制空气压缩机的旋转数量和开启出口压力控制阀以互锁，而不是通过接收关于诸如现有燃料的压力传感器的测量值的反馈来控制压缩机和出口压力控制阀的操作 细胞系统。
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公开(公告)号：KR1020140129407A
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020130047097
申请日：2013-04-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이창하
Abstract: 본 발명은 압축기에서 배출되는 압축공기의 일부를 냉각공기로 사용하여 모터 내부에 흐르게 함으로써, 모터 및 베어링을 냉각시킬 수 있는 공기압축기의 모터 냉각 장치에 관한 것이다.
또한, 본 발명은 회전축을 중공축으로 구성하고 중공축을 내부유로로 활용하여 냉각공기를 내부유로를 통해 압축기 전방으로 재순환시킴으로써 서지에 대한 안정성을 확보할 수 있을 뿐만 아니라, 공기의 재순환경로를 모터 바깥에 형성하지 않고 모터 안쪽에 형성하므로 구조가 단순하고 레이아웃 측면에서 유리한 장점이 있다.Abstract translation: 本发明涉及一种用于空气压缩机的电动机冷却装置，其使用从压缩机排出的压缩空气的一部分作为冷却空气，并使得冷却空气能够在电动机内部流动，从而使电动机和轴承 。 此外，根据本发明，旋转轴构造为中空轴，中空轴用作内部流路，使得冷却空气通过内部流路朝向压缩机的前部再循环，并且稳定性 对抗浪潮是有保证的。 此外，空气的再循环路径形成在电动机的内部而不是外部，使得整体配置被简化并且布局得到改善。
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公开(公告)号：KR101449154B1
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：KR1020120140135
申请日：2012-12-05
CPC classification number: Y02B30/80
Abstract: 본 발명은 막 가습기용 초음파 가습장치에 관한 것으로, 초음파 진동소자(21)를 이용해서 막 가습기(10)내에 존재하는 응축수(31)를 기체로 변환시킬 수 있도록 된 것이다.
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR100748892B1
公开(公告)日：2007-08-13
申请号：KR1020060083950
申请日：2006-09-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이창하
Abstract: A turbo compressor is provided to increase durability of the turbo compressor by reducing pressure difference acting on front and rear surfaces of an impeller mount plate and load to a bearing. A turbo compressor comprises a rotation shaft(2) of a turbo compressor, an impeller mount plate(3), a plurality of impellers(5), a compressor housing(6) and a bearing(9). The impeller mount plate is fixed to the rotation shaft. The plurality of impellers is radially mounted on the impeller mount plate. The compressor housing receives the rotation shaft of the turbo compressor and the impeller mount plate, and has an inlet part for suctioning air and an outlet part for allowing compressed air to be discharged out. The bearing supports the rotation shaft to be rotated with regard to the compressor housing. Turbo compressor structure for reducing shaft weight comprises a ventilation flow path(10) formed in a boundary part between the rotation shaft and the impeller mount plate.
Abstract translation: 提供涡轮压缩机以通过减小作用在叶轮安装板的前表面和后表面上的压力差和对轴承的负载来增加涡轮压缩机的耐久性。 涡轮压缩机包括涡轮压缩机的旋转轴（2），叶轮安装板（3），多个叶轮（5），压缩机壳体（6）和轴承（9）。 叶轮安装板固定在旋转轴上。 多个叶轮径向安装在叶轮安装板上。 压缩机壳体容纳涡轮压缩机的旋转轴和叶轮安装板，并且具有用于抽吸空气的入口部分和用于允许压缩空气排出的出口部分。 轴承支撑旋转轴以相对于压缩机壳体旋转。 用于减小轴重的涡轮压缩机结构包括形成在旋转轴和叶轮安装板之间的边界部分中的通风流路（10）。
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公开(公告)号：KR101896333B1
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：KR1020160127468
申请日：2016-10-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04089
Abstract: 연료전지용가습기가개시된다. 개시된연료전지용가습기는, ⅰ)가습막을내부에수용하는막 모듈부와, ⅱ)막모듈부의일측에결합되며, 막모듈부로공급공기를공급하는제1 캡부와, ⅲ)막모듈부의다른일측에결합되며, 막모듈부로부터유입된가습공기를배출하는제2 캡부와, ⅳ)제1 및제2 캡부중 적어도하나와막 모듈부사이에설치되는체크밸브를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR20180037390A
公开(公告)日：2018-04-12
申请号：KR20160127468
申请日：2016-10-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04089
CPC classification number: H01M8/04149 , H01M8/04089 , Y02E60/50 , Y02E60/521
Abstract: 연료전지용가습기가개시된다. 개시된연료전지용가습기는, ⅰ)가습막을내부에수용하는막 모듈부와, ⅱ)막모듈부의일측에결합되며, 막모듈부로공급공기를공급하는제1 캡부와, ⅲ)막모듈부의다른일측에결합되며, 막모듈부로부터유입된가습공기를배출하는제2 캡부와, ⅳ)제1 및제2 캡부중 적어도하나와막 모듈부사이에설치되는체크밸브를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于燃料电池的加湿器。 所公开的燃料电池加湿器，ⅰ）和所述膜组件单元，其容纳加湿膜内部，ⅱ）膜结合到模块部，所述第一盖部以及，ⅲ其他一个膜模块单元）的一侧，用于供给供气薄膜模块件 键并且可以是第二帽和，ⅳ）第一mitje第二帽bujung检查该膜安装模块副与至少一个膜阀用于排出落入温湿从模块单元流动。
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公开(公告)号：KR1020160082182A
公开(公告)日：2016-07-08
申请号：KR1020140195739
申请日：2014-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04753 , H01M8/04089 , H01M8/04097 , H01M8/04395 , H01M8/04126 , H01M8/04761 , H01M8/04776
Abstract: 본발명은연료전지시스템의구조및 방법에관한것으로서, 특히연료전지시스템으로유입되는공기유량을확인하는유량센서와; 유입된공기를압축시키며, 공기포일베어링이구비되어최소운전회전수이상을유지하는공기압축기와; 상기연료전지시스템과연결되는유량조절수단으로구성되어, 공기포일베어링이적용된공기압축기의내구성및 내마모성을확보하면서과잉공기공급을제한하거나재순환시킴으로써연료전지시스템의요구공기량에맞게공급하므로공기과잉공급으로인한스택을포함한연료전지시스템의건조현상을방지하여상품성과안전성을향상시키는데효과가있도록하는것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种燃料电池系统的结构; 以及其控制方法。 特别地，燃料电池系统的结构包括：流量传感器，检查供应到燃料电池系统的空气流量; 空气压缩机，其压缩供给的空气并具有翼型轴承，以保持等于或大于最小工作转速的运转转速; 连接到燃料电池系统的流量控制装置。 因此，设置有翼型轴承的空气压缩机确保耐久性和耐磨性，并且还限制过量空气的供应或者多余的空气再循环。 因此，根据燃料电池系统所需的空气速率供给空气，因此，由于供给过量的空气，防止包括堆的燃料电池系统被干燥，从而确保了提高的产品质量和安全性。
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