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公开(公告)号：KR1020180039403A
公开(公告)日：2018-04-18
申请号：KR1020160130657
申请日：2016-10-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04119 , H01M8/04291 , H01M8/0432 , H01M8/0438
CPC classification number: H01M8/04291 , B60L11/1883 , B60L11/1885 , B60L11/1894 , B60L11/1898 , H01M8/04679 , H01M8/04738 , H01M8/0485 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34 , H01M8/04253 , H01M8/04179 , H01M8/04225 , H01M8/04373 , H01M8/04425 , Y02E60/50
Abstract: 본발명은연료전지물 분사시스템과장치및 제어방법에관한것으로서, 특히연료전지차량에구비되어전력을생산하는스택과; 상기스택과연결되어상기스택에서발생된물을보관하여고압으로물을분사하고, 분사된물 입자를증발시키는분사부재와; 상기분사부재에고온의공기를공급하는압축기로구성되어, 연료전지차량에서냉시동시에도물 분사를통한증발이가능하게하여스택공급공기를직접냉각시키는것이가능하고, 종래에필수적으로구비되었던가습기를삭제시키고도물 증발이가능하게하여원가를절감시키면서도연료전지시스템성능을향상시키는데효과가있도록하는것이다.
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公开(公告)号：KR1020170059117A
公开(公告)日：2017-05-30
申请号：KR1020150162996
申请日：2015-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04149 , B01D53/00 , B01F3/04 , H01M8/04067 , H01M8/04126 , H01M8/04141 , H01M8/04201 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 연료전지스택의공기유입구에연결되는연결호스부와상기연결호스부의내주면에결합되고, 상기연결호스부와가습기하우징의공기배출구를연결하는가습기포트부및 상기가습기포트부의상부에결합되어외주면과상기연결호스부내주면사이에응축수포집공간이형성되도록하는응축수포집부를포함한다.
Abstract translation: 被耦合到连接到所述软管部件和连接到所述燃料电池堆的进气口连接软管部的内周面，被耦合到所述连接软管部和上部加湿器端口部分和连接加湿器壳体外表面的空气出口加湿器端口部分和所述 包含冷凝物的部分收集，使得主表面部分连接管之间形成的冷凝水收集空间。
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公开(公告)号：KR1020170031347A
公开(公告)日：2017-03-21
申请号：KR1020150128716
申请日：2015-09-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04149 , B01D53/22 , B01D53/268 , B01D2053/224 , B01D2257/80 , B01D2258/0208 , B01D2258/06 , B01F3/04 , H01M8/04141
Abstract: 본발명은연료전지용막가습기에관한것으로서, 더욱상세하게는막가습기내에고인응축수를외부로용이하게배출시킬수 있도록한 연료전지용막가습기에관한것이다. 이를위해, 본발명은가습기하우징과, 양단이포팅재에의하여포팅되어가습기하우징내에수납되는중공사막다발을포함하는연료전지용막가습기에있어서, 상기중공사막다발외에다수의기공을갖는하나또는둘 이상의바이패스유로관을포팅재에함께포팅하여, 공기블로워로부터의건조공기일부가바이패스유로관을통하여포팅재의외부에서내부쪽으로바이패스된후, 중공사막다발이존재하는가습기하우징의내부공간으로분출되도록한 것을특징으로하는연료전지용막가습기를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种燃料电池膜增湿器，并且更具体地，涉及在燃料电池膜到加湿器死者加湿器冷凝物的膜sikilsu容易地排出到外部。 为此，本发明是加湿器壳体，通过根据中空纤维膜束收容在燃料电池膜加湿器，包括一个壳体中的封装材料加湿器端口的两端，所述除了至少一个，或两者的中空纤维膜束，具有多个孔的 在灌封材料旁通流管的端口，风机robuteoui干燥空气，使得该部分被排出到用于束的中空纤维膜增湿壳体的内部空间存在朝向从外部材料内部的旁路通过旁通流管移植后 还有一个燃料电池加湿器。
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公开(公告)号：KR101655634B1
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：KR1020140195739
申请日：2014-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04753 , H01M8/04089 , H01M8/04097 , H01M8/04395
Abstract: 본발명은연료전지시스템의구조및 방법에관한것으로서, 특히연료전지시스템으로유입되는공기유량을확인하는유량센서와; 유입된공기를압축시키며, 공기포일베어링이구비되어최소운전회전수이상을유지하는공기압축기와; 상기연료전지시스템과연결되는유량조절수단으로구성되어, 공기포일베어링이적용된공기압축기의내구성및 내마모성을확보하면서과잉공기공급을제한하거나재순환시킴으로써연료전지시스템의요구공기량에맞게공급하므로공기과잉공급으로인한스택을포함한연료전지시스템의건조현상을방지하여상품성과안전성을향상시키는데효과가있도록하는것이다.
Abstract translation: 提供燃料电池系统的结构及其控制方法。 燃料电池系统的结构包括：流量传感器，其被配置为检测引入燃料电池系统的空气流;以及空气压缩机，其构造成压缩引入的空气并具有用于维持最小驱动转数的空气箔轴承 分钟以上 另外，该系统包括连接到燃料电池系统的流量调节器。 因此，由于通过限制或再循环过量的空气供应来提供对应于燃料电池系统的所需空气量的空气量，同时确保了施加了气翼轴承的空气压缩机的耐久性和耐久性， 防止了由于空气过多而引起的堆叠的燃料电池系统的干燥现象。
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公开(公告)号：KR1020160066861A
公开(公告)日：2016-06-13
申请号：KR1020140172181
申请日：2014-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1898 , H01M8/04 , H01M8/0662 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/04223 , B60K13/04 , H01M8/04089 , H01M8/04097 , H01M8/04231
Abstract: 본발명은연료전지차량의배기구구조에관한것으로, 배기파이프와수평하도록배기파이프상부에장착된재순환유체통로및, 배기파이프단부에장착되고, 외부공기가흡입되는혼합파이프를포함하며, 배출되는수소의농도가기준치이상일때, 재순환유체통로를통해수소를배기파이프내부로재순환시키고, 혼합파이프를통해서외부공기와혼합하여외부로배출함으로써, 시동및 연료전지에서수소를제거하는수소퍼지시, 연료전지에서배출되는고 농도의수소가재순환유체통로및 혼합파이프를통해농도가저감된상태로차량외부로배출되는
Abstract translation: 本发明涉及燃料电池车辆的排气管结构。 用于燃料电池车辆的排气管结构包括：再循环流路，其与排气管平行地安装在排气管的上部; 以及混合管，其安装在排气管的端部并且通过该混合管吸入外部空气。 当排出的氢的浓度等于或高于参考值时，氢经由再循环流路再循环到排气管中，经由混合管与外部空气混合，并排出到外部。 因此，在起动时和从燃料电池中排出氢的氢气清除动作中，从燃料电池排出的高浓度氢经由再循环流路被还原的状态下从车辆排出 和混合管。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101558583B1
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：KR1020090022107
申请日：2009-03-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은연료전지차량의흡기공기온도조절장치및 방법에관한것으로서, 더욱상세하게는외기및 라디에이터후단의고온공기를선택적으로또는적절히혼합분배하여연료전지스택으로공급되는공기의온도를일정하게유지시킬수 있도록한 연료전지차량의흡기공기온도조절장치및 방법에관한것이다. 이를위해, 본발명은 3방향개폐밸브와; 외부공기가유입되는경로로서, 상기 3방향개폐밸브의입구측에연결되는제1공기유로와; 라디에이터후단의고온공기가유입되는경로로서, 상기 3방향개폐밸브의입구측에연결되는제2공기유로와; 상기 3방향개폐밸브의출구측과, 연료전지스택으로공기를공급하는구동수단간에연결되는제3공기유로와; 상기구동수단과, 연료전지스택의공기극간에연결되는제4공기유로와; 상기제1,2,3,4공기유로에각각설치되는제1,2,3,4온도센서와; 상기제1,2,3,4온도센서의출력값을기반으로상기 3방향개폐밸브의유로방향을제어하는제어기; 를포함하여구성된것을특징으로하는연료전지차량의흡기공기온도조절장치및 방법을제공한다.
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公开(公告)号：KR101481244B1
公开(公告)日：2015-01-09
申请号：KR1020120156435
申请日：2012-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04492 , G05F5/00 , G06F3/00 , G06F8/654 , H01M8/04126 , H01M8/04141 , H01M8/04149 , H01M8/04425 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 본 발명은 연료전지 시스템의 가습장치에 관한 것으로서, 연료전지 스택의 운전조건에 따라 건조공기에 대한 막가습기에서의 가습량이 조절될 수 있도록 구성되어 연료전지 스택의 캐소드에서 발생할 수 있는 플러딩 현상을 효과적으로 방지할 수 있고, 성능 감소 및 캐소드의 국부적인 공기 공급 부족 현상 등 종래의 여러 문제점이 해결될 수 있는 연료전지 시스템의 가습장치에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR101428186B1
公开(公告)日：2014-09-23
申请号：KR1020120095510
申请日：2012-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 연료전지용 막 가습 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 막 가습기의 입구쪽에 보조 가습기를 설치하여 연료전지 스택으로 공급되는 건조공기의 가습효율을 향상시킬 수 있도록 한 연료전지용 막 가습 장치에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 공기블로워를 통해 건조공기가 가습기에 공급될 때 가습기 전단에 설치된 보조 가습기에 의해 1차적으로 가습되도록 하고, 1차 가습된 공기가 가습기의 중공사막으로 들어가 다시 2차 가습되도록 함으로써, 두 번의 가습 절차에 의하여 가습 성능을 향상시킬 수 있도록 한 연료전지용 막 가습 장치를 제공하고자 한 것이다.-
公开(公告)号：KR101417098B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020080079154
申请日：2008-08-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 연료전지 시스템용 공기블로워에 관한 것으로서, 블로워 단품 자체에 소음 저감 구조가 일체로 구비됨으로써, 종래와 같은 공기 관로의 별도 소음기나 레조네이터를 추가하지 않아도 되고, 고가의 흡/차음재가 사용될 필요가 없게 되는바, 자체 소음 저감에 따른 블로워 단품의 상품성 향상은 물론, 공기 관로의 소음 저감 장치 삭제에 따른 원가 절감 및 경량화의 장점을 가지는 소음 저감형 공기블로워에 관한 것이다.
연료전지, 공기블로워, 소음 저감형, 레조네이터-
公开(公告)号：KR101382672B1
公开(公告)日：2014-04-07
申请号：KR1020110131714
申请日：2011-12-09
CPC classification number: B01D63/021 , B01D63/04 , H01M8/04149 , H01M2008/1095 , Y02E60/50 , Y02P70/56
Abstract: 본 발명은 고분자 연료전지에서 공기를 가습하는 막 가습기에 사용되는 막 모듈을 제조하는 방법에 관한 것이다.
본 발명은 고분자 연료전지의 막 가습기에 사용되는 막 모듈 제조시, 포팅캡 설계 변경 등을 통해 모듈 가운데 부분에 중공사막을 적게 위치시키고, 외곽으로 갈수록 중공사막을 많이 위치시키는 새로운 형태의 중공사막 모듈 제조방식을 구현함으로써, 공기블로어로부터 유입되는 건조공기를 더 많은 중공사막이 배치되어 있는 외곽쪽으로 분산시킬 수 있는 등 중공사막 전체적으로 균일한 가습성능을 유지할 수 있는 연료전지 막 모듈 제조방법을 제공한다.
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