公开(公告)号：KR2019990031647U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970044392

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장형배

IPC: B60G15/06 ,  B62D17/00 ,  F16F9/54

Abstract: 맥퍼슨 스트러트 형식의 프론트 서스펜션의 캐스터 조정을 가능하게 함과 아울러 외력에 의한 진동의 절연에도 기여할 수 있는 인슐레이터의 장착구조를 개선하기 위하여 차체 패널에 차량의 전방측으로 인슐레이터 장착을 가변하는 조정 체결부의 조정수단과,
상기 조정수단의 후방측으로 인슐레이터를 좌,우에서 진동을 감쇄하면서 체결할 수 있게 차체 패널에 설치한 부시 마운트의 장착수단을 포함하여 이루어지는 스트러트 어셈블리 인슐레이터의 장착구조를 제공하는데 있다.

公开(公告)号：KR2019990030132U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970042803

申请日：1997-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장형배

IPC: B60G7/02

Abstract: 본 고안은 전륜지지형 부시마운팅에 관한 것으로서, 특히, 중심에 축이 끼워지는 내측파이프(24)와, 상기 내측파이프(24)의 외측으로 탄성력을 발휘하여 충격을 완충하는 고무체(26)와, 상기 고무체(26)의 외측으로 원형의 형체를 유지하는 외측파이프(22)로 구성된 부시마운팅(20)과 상기 내측파이프(24)의 양측 단부 외주면에 토우아웃 방향으로 일정 깊이 함몰 형성된 걸림홈(25)과; 상기 걸림홈(25)에 걸려지는 걸림돌기(32a)(32b이 형성되고 고무체(26)의 토우아웃 방향에서 전,후 길이 방향으로 관통 형성된 끼움구멍(28)에 끼워져서 외측파이프(22)의 횡방향동작시 복원력을 향상시키는 탄성플레이트(32)로 구성된 횡측 복원력을 향상시킨 전륜지지형 부시마운팅인 바, 자동차의 횡력에 의한 토우인을 향상시키므로 방향안정성을 향성시키도록 하는 매우 유용하고 효과적인 고안이다.

公开(公告)号：KR2019990029689U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970042355

申请日：1997-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장형배

IPC: B62D3/12

Abstract: 본 고안은 조향기어박스의 장착구조에 관한 것으로, 조향기어박스를 차체에 장착시키는 고무부쉬가 진동절연성과 장착강성을 동시에 만족시킬 수 있게 형성되어 장착시 차체를 통해 진동이나 충격이 조향기어박스로 전달되더라도 조향기어박스의 흔들림을 방지하고, 조향조작감도 향상시킬 수 있도록 함에 그 목적이 있다.
전술한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 조향기어박스(1)의 외주면에 고무부쉬(2)가 끼워지면서 이 고무부쉬(2)를 감싸도록 브라켓(3)이 씌워져 차체의 크로스멤버에 나사체결되어 고정되는 조향기어박스의 장착구조에 있어서, 상기 고무부쉬(2)는 외주면의 둘레방향을 따라 다수개로 요철진 굴곡부(2a)를 갖추도록 형성되고, 상기 브라켓(3)의 내주면에는 고무부쉬(2)의 굴곡부(2a)에 부합되는 굴곡부(3a)를 갖추도록 형성되어 브라켓(3)내에 수용된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019990019816U

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019970033213

申请日：1997-11-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장형배

IPC: B60G7/02 ,  F16F1/38

Abstract: 로워아암에 적용되고 있는 부시로부터 스톱퍼를 교환 가능한 구조로 개선하여 특히 제동시 토(TOE)변화에 대한 조정을 가능하게 하기 위하여 일측 끝단에 플랜지를 형성한 아웃터 파이프와, 이 아웃터 파이프의 내주면에 고무부재를 개재후 일체로 조립되고, 일측 끝단에 돌기를 형성한 인너 파이프와, 이 인너 파이프의 돌기에 홀을 통해 억지 끼움 하여 토변화 특성을 조정할 수 있게 플레이트 스톱퍼를 구비하여 이루어지는 자동차용 서스펜션의 부시를 제공하는데 있다.

公开(公告)号：KR2019980040292U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960053373

申请日：1996-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장형배

IPC: B60G7/02

Abstract: 본고안은자동차용로워아암에관한것으로서, 보다상세하게는외부충격력을충분하게흡수하고, 승차감을향상시킬수 있는자동차용로워아암마운팅구조에관한것이다. 본고안은차폭방향으로제공되는크로스멤버와, 상기한크로스멤버의소정위치에결합되는나사홈을형성한로워아암과, 상기한나사홈을통해크로스멤버에결합력을발휘하는나사부재와, 상기로워아암에제공되며, 일측으로크로스멤버와접촉하는부싱을포함하며, 상기한로워아암과크로스멤버사이에개재되어충격력을변형에너지로전환시키도록유도하는판 스프링을특징으로하는자동차용로워아암마운팅구조를제공하여, 상기로워아암과크로스멤버에충격력이작용하게되면, 이로워아암과크로스멤버사이에개재된판 스프링이탄성을이용하여변형에너지로전환시킬수 있다. 따라서, 이와같이, 이루어지는자동차용로워아암마운팅구조는외부충격력을충분하게흡수할수 있을뿐만아니라승차감을향상시키고, 아울러차량의이미지고급화를도모할수 있는이점이있다.

Abstract translation: 本文涉及的臂，用于汽车内部的抽屉，并且更具体地涉及充分吸收外部冲击，并且抽屉为可改善乘坐舒适性臂安装结构的汽车。 所述臂和在车辆宽度方向设置的横向构件，以及形成有螺纹槽内部纸被耦合到一个横向构件下臂的预定位置处和一螺纹构件经由所述一个螺纹槽施加在横梁上的结合力，所述抽屉 被提供给，在臂安装结构抽屉的一侧，用于汽车，其包括衬套，设置在一个抽屉臂和所述横梁的冲击力之间，它其特征在于所述片簧来驱动，以便与横向构件切换到应变能在接触 如果提供的话，下冲击力施加到臂和横向构件的行为，这是一个片簧的臂以及使用该弹性应变能在横梁哇之间被转换成sikilsu。 因此，以这种方式，车辆下臂安装结构不仅包括能够充分吸收外部冲击，提高了乘坐的舒适性，并且还存在能够降低高端车辆的图像的问题。

公开(公告)号：KR2019970028595U

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR2019950055754

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장형배

IPC: B60G17/00

Abstract: 본고안은차량의쇽 업서버(1)와연결된유압실린더(2)와상기유압실린더(2)내에삽입되는피스톤(3)과상기피스톤(3)과물림을형성하는톱니판(5)과상기톱니판(5)에탄력을부여하는스프링(6)으로구성되고, 상기유압실린더(2)의유압과스프링(6)의팽창과압축을제어하고차체의하중을감지하는센서로구성된차고자동조정장치에의해차량의하중에부옹하여차고를항시일정하게유지하여차량의안전운전을지속케한 것이다.