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公开(公告)号：KR2019990019826U
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR2019970033223
申请日：1997-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장형배
Abstract: 제동 및 구동시 휠의 토우 변화를 최소화하여 안정성을 향상시키고, 로워 컨트롤 아암의 리 바운드시 불필요한 처짐을 방지하여 부품간의 간섭이나 성능저하를 방지할 수 있도록 한 자동차 현가장치의 로워 컨트롤 아암 고정용 부시를 제공할 목적으로;
자동차 현가장치에 적용되는 로워 컨트롤 아암의 후측 연결부에 개재되는 수평형 고무부시를 형성함에 있어서,
전,후측 연결부를 연결하는 축에 직교하는 방향의 차체측 하부에 일정깊이의 탄성홈을 형성하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차 현가장치의 로워 컨트롤 아암 고정용 부시를 제공한다.-
公开(公告)号：KR2019980038204U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960051265
申请日：1996-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장형배
IPC: B60G15/06
Abstract: 본고안은자동차의맥퍼슨형현가장치에관한것으로서, 특히자동차의맥퍼슨형현가장치용너클브라켓에관한것이다. 본고안의목적은, 스트럿조립체의설치각도를조절할수 있도록함으로써주행중에발생되는캠버각의변화를조정할수 있으므로조종안정성이떨어지는것을방지하는한편타이어의편마모를방지하기위한것이다. 전술한목적을달성하기위해서본 고안은, 상기조향너클(5)의단부에장착되되타원형의수평단면을가지는한편외측에서내측으로관통해서는기울기조절볼트(8 및 9)를좌우에각각두개씩장착한것을특징으로하는자동차의맥퍼슨형현가장치용너클브라켓을제공해준다.
Abstract translation: 纸提案涉及用于汽车的麦弗逊式悬架装置，并且更具体地转向节支架的汽车麦克弗森型悬浮液。 本文的目的是通过支柱组件的装配角度来调节的，因为它可以调整行驶是防止轮胎的不均匀磨损，同时防止处理不当和稳定性期间产生的外倾角的变化。 为了达到上述目的本主题创新是，转向节（5）与内通不会倾斜调整螺栓（8和9）被安装在从外部具有椭圆形手的水平横截面uidan部，分别dugaessik安装在右和左 允许根据权利要求转向节支架的服务车麦克弗森型悬浮液。
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公开(公告)号：KR1019980043892A
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR1019960061871
申请日：1996-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장형배
Abstract: 본 발명은 외측 슬리이브와 내측 슬리이브 사이에 개재되어 있는 고무층에 탄성영역 이상의 큰 하중이 가해지더라도 부시가 탄성거동할 수 있도록 하여 차량의 승차감 등을 향상시킬 수 있도록 된 현가 아암 장착용 부시를 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 외측 슬리이브(2)와, 이 외측 슬리이브(2) 보다 작은 직경을 갖고서 끼워지는 내측 슬리이브(1), 이 내측 슬리이브에 일체로 부착되면서 길이방향을 따른 중간부위가 외측 슬리이브쪽으로 돌출되도록 오목하게 형성된 오목부(3a)를 갖춘 중간 슬리이브(3), 이 중간 슬리이브와 상기 외측 슬리이브 사이에 개재되어 일체로 가류접착된 고무층(4)을 갖춘 구조를 되어 있다.
이에 따라 고무층이 최대로 압축변형된 이후에는 상기 중간 슬리이브가 탄성변형되면서 부시의 탄성한계영역을 넓혀주게 되므로, 현가 아암에 큰 압축하중이 걸리더라도 이를 효과적으로 흡수해서 승차감을 향상시켜주게 되는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR2019960020858U
公开(公告)日：1996-07-18
申请号：KR2019940038621
申请日：1994-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장형배
IPC: B60G3/00
Abstract: 본고안은서스펜션의전후강성시스템에관한것으로서, 주행중제동력이작용하면힌지축에끼워진부싱의연동에의한미세한변위만발생되도록구성되어있음으로써제동력에의한충격입력을미세한변위로흡수하게되고따라서결과적으로승차감에악영향을주는종래의문제점을해결하고자한다. 이를해결하기위한본 고안은켐프레션암의단부에볼 조인트로연결된컴플라이언스링크를연결하고상기컴플라이언스링크의단부를래터럴암의단부측에리볼트조인트로연결함으로써컴플라이언스링크의회전에의한변위가증가되고상기증가변위로제동력에의한충격입력을흡수하여승차감의특성에유리하도록한 것이다.
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公开(公告)号：KR1019950017267A
公开(公告)日：1995-07-20
申请号：KR1019930026698
申请日：1993-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장형배
IPC: B60G3/28
Abstract: 차량의 주행 조건에 따라 롤 센터(Roll-Center)의 높이를 자동적으로 조정되도록 함으로써, 차량의 안전성 및 조종 안정성, 그리고 승차감을 향상시킬 목적으로 ; 휠을 회전가능하게 지지하는 휠 지지체와 ; 쇽 업소오버 및 스프링의 조립체로 형성되어 상기 휠 지지체의 상단과 차체를 연결하여 주는 스트러트 아암과 ; 상기 휠 지지체의 하단을 차체와 연결하여 주는 로워아암과 ; 상기 로워아암의 차체측단 연결부와 차체 사이에 배치되어 유압에 의하여 마운트 높이를 상하 조절하여 롤 센터 높이를 조절하는 롤 센터 조절수단을 포함하여 이루어지며, 상기 롤 센터 조절수단은 상하 유체실의 유압 조절로 로워아암의 차체측 마운트 높이를 조절할 수 있는 액튜에이터와 ; 유압펌프로부터 상기 액튜에이터에 공급되는 유압의 방향을 제어하는 방향 전환밸브와 ; 차속센서와, 횡력센서의 전기적인 신호를 받아 상기 방향 전환밸브를 제어하는 전자 제어유닛을 포함하여 이루어지는 자동차의 현가장치를 제공한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020060068026A
公开(公告)日：2006-06-21
申请号：KR1020040105946
申请日：2004-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장형배
CPC classification number: B60G7/001 , B60G3/12 , B60G2204/41 , B60G2204/4402 , B60G2206/012 , B60G2206/91
Abstract: 본 발명은 차량용 어시스트암 구조에 관한 것으로서, 어시스트암의 차체쪽 마운팅 구조를 변경하여, 차량 선회시 차량의 범프 정도에 따라 마운팅 위치를 변경할 수 있는 차량용 어시스트암을 제공하기 위해;
차량의 리어 서스펜션 구조에 있어서, 어시스트암은, 다수의 로드 구조로 형성되되, 상기 로드 사이에 탄성을 갖는 구조로 이루어져 있어서, 주행중인 차량이 급선회가 이루어질 지라도 어시스트암의 마운팅위치를 조정됨으로 인해 어시스트암의 부시 변형이 한계에 도달하더라도 타이어의 접지력을 유지할 수 있게 되어 안정된 차량 선회가 이루어지는 효과가 있다.
어시스트암, 로드, 지지부재, 힌지, 가이드-
公开(公告)号：KR100227384B1
公开(公告)日：1999-11-01
申请号：KR1019950069015
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장형배
Abstract: 본 발명은 자동차의 현가장치에 사용되는 부싱에 관한 것으로서, 부싱의 형상을 변경하여 암의 회전운동에 따른 캠버변화 특성을 개선함으로써, 불규칙한 도로면에서의 직진안정성이나 제동안정성이 손상되어, 제동성능이 저하되기 쉬운 종래의 단점을 보완할 수 있는 자동차용 부싱을 제공하고자 한 것이다.
[색인어]
자동차, 부싱, 돌출부, 내, 외측파이프, 완충고무-
公开(公告)号：KR200153164Y1
公开(公告)日：1999-08-02
申请号：KR2019960051265
申请日：1996-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장형배
IPC: B60G15/06
Abstract: 본 고안은 자동차의 맥퍼슨형 현가장치에 관한 것으로서, 특히 자동차의 맥퍼슨형 현가장치용 너클브라켓에 관한 것이다.
본 고안의 목적은, 스트럿 조립체의 설치각도를 조절할 수 있도록 함으로써 주행중에 발생되는 캠버각의 변화를 조정할 수 있으므로 조종안전성이 떨어지는 것을 방지하는 한편 타이어의 편마모를 방지하기 위한 것이다.
전술한 목적을 달성하기 위해서 본 고안은, 상기 조향너클(5)의 단부에 장착되되 타원형의 수평단면을 가지는 한편 외측에서 내측으로 관통해서는 기울기 저절볼트(8 및 9)를 좌우에 각각 두개씩 장착한 것을 특징으로 하는 자동차의 맥퍼슨형 현가장치용 너클브라켓을 제공해준다.-
公开(公告)号：KR2019990019817U
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR2019970033214
申请日：1997-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장형배
Abstract: 로워아암의 부시의 특성을 유지함과 아울러 횡강성의 확보와 캐스터각 및 캠버각을 조정할 수 있게 보조링크를 장착하기 위하여 서브프레임과 로워아암간에 볼 조인트로 연결되게 분할 형성되면서 마주하는 측에 대칭으로 나선을 형성하는 로드부재와, 이 로드부재에 나사 결합하게 헤드부의 양측에 나선을 대칭으로 형성한 볼트부로 이루어진 조정볼트와, 상기 로드부재에 체결되는 조정볼트에 미리 개재되어 풀림을 방지하게 조정볼트의 볼트부에 결합된 조임 너트를 구성한 보조링크를 설치하여 이루어지는 자동차 서스펜션의 로워아암을 제공하는데 있다.
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公开(公告)号：KR2019980040293U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960053374
申请日：1996-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장형배
IPC: B60G7/02
Abstract: 본고안은자동차용로워아암에관한것으로서, 보다상세하게는외부충격력을충분하게흡수하고, 승차감을향상시킬수 있는자동차용로워아암마운팅구조에관한것이다. 본고안은차폭방향으로제공되는크로스멤버와, 상기한크로스멤버의소정위치에결합되는나사홈을형성한로워아암과, 상기한나사홈을통해크로스멤버에결합력을발휘하는나사부재와, 상기한크로스멤버와로워아암사이에제공되어충격흡수를하는부싱을포함하며, 상기한로워아암과크로스멤버사이에개재되며, 수회절곡되어충격력을변형에너지로전환시키도록유도하는브래킷을특징으로하는자동차용로워아암마운팅구조를제공하여, 충격이작용할때 로워아암과크로스멤버사이에개재된브래킷이판스프링작용을하여변형에너지로전환할수 있다. 이와같이, 이루어지는자동차용로워아암마운팅구조는외부충격력을충분하게흡수할수 있을뿐만아니라승차감을향상시키고, 아울러차량의이미지고급화를도모할수 있는이점이있다.
Abstract translation: 本文涉及的臂，用于汽车内部的抽屉，并且更具体地涉及充分吸收外部冲击，并且抽屉为可改善乘坐舒适性臂安装结构的汽车。 了在车辆宽度方向设置的横向构件，以及形成有螺纹槽内部纸被耦合到一个横向构件下臂的预定位置和螺杆构件通过上述螺钉孔施加在横梁上的结合力，在上述横 在构件和抽屉臂之间提供包括用于减震器的衬套，插入在上述抽屉臂和横向构件之间，被弯曲几次降低了汽车的特征在于支架上的冲击力来驱动，从而切换到应变能量 以提供对臂的安装结构，在臂和插入时的冲击作用可转化为应变能下部横构件支架之间作用的板簧。 以这种方式，轿厢下臂安装结构，不仅包括能够充分吸收外部冲击，提高了乘坐的舒适性，并且还存在能够降低高端车辆的图像的问题。
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