公开(公告)号：KR2019970042816U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950055255

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: F16D66/00

Abstract: 본고안은풀 에어브레이크(Full Air Brake)가적용된차량의라이닝간극조정시기를알려주는장치에관한것으로특히, 챔버의스트로크가정상작동구간을벗어나기전에라이닝의간극조정시기를자동으로알려주도록한 풀에어브레이크용라이닝간극조정시기알림장치에관한것이다. 이를위해본 고안은슬랙어저스트에브라켓트를설치하고, 크레비스에는온/오프스위치를설치하여제동시푸쉬로드를밀면상기브라켓트와온/오프스위치의접속단자가접촉하면서운전자에게라이닝의간극조정시기를알려주므로라이닝의정비성을향상시키고, 간극조정을제때에하여안전사고를미연에방지할수 있는것이다.

公开(公告)号：KR2019970036478U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950048475

申请日：1995-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: B60T13/74

Abstract: 본고안은파킹(PARKING) 브레이크시스템에관한것으로, 특히, 전기모터에설치된워엄을이용하여워엄기어의축단에설치된마찰캠이드럼의내면을가압시켜주도록하여파킹브레이크시스템이작동되도록한 것으로, 구성이간단하여제작이용이하며, 실내에서간편한스위치조작으로수행될수 있어사용에편의성을기할수 있도록한 것이다.

公开(公告)号：KR1019970040653A

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR1019950049131

申请日：1995-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: B60T13/24

Abstract: 본 발명은 에어 브레이크 장치에서 컴프레서를 통해 공급되는 압축 공기로부터 오일을 일차로 걸러지도록 하므로서 에어 드라이어의 사용수명을 연장시키도록 하는 동시에 오일의 과잉공급으로 에어 통로가 막혀지게 되는 것을 방지토록 하는 브레이크의 오일 세퍼레이트 탱크(Separate Tank)에 대한 것이다.
즉 본 발명은 하우징 일측으로는 컴프레서로부터 압축 공기가 유입되도록 하고, 상부로는 에어 드라이어로 압축 공기가 유출되도록 하되 상기 유출구에는 유입구 하부로 형성되는 분리관이 관설되도록 하며, 하우징 저부로는 드레인 밸브가 형성되도록 세러레이트 탱크를 구성하므로서 압축 공기내의 불순물과 오일을 효과적으로 제거시켜 에어 라인의 각종 장치를 보다 용이하게 보호되도록 하는 동시에 브레이크 작동성과 에어 드라이어의 내구성을 향상시키도록 하는 매우 효율적인 장점이 있는 것이다.

公开(公告)号：KR1019970040448A

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR1019950069815

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: B60T7/04

Abstract: 리터더와 주브레이크 제어부상에는 리터더와 브레이크제어부를 작동시키는 자동차의 듀얼블이크밸브에 있어서, 외력을 받으면 상기 브레이크제어부를 작동시키는 제2부재와, 상기 부재와 일단에서는 힌지로 연결되어 있고, 타단에서 압축탄성부재로 연결되어 제2부재와 일정각도를 유지한 제1부재와, 상기 제2부재상에는 간격을 두고 힌지에서 가까운 쪽부터 시작하여 차례로 설치되어 온상태에서 리타더를 작동시키는 복수의 접촉스위치를 구비한 자동차의 브레이크밸브.

公开(公告)号：KR1019970011152B1

公开(公告)日：1997-07-07

申请号：KR1019920022195

申请日：1992-11-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: B60T1/06

Abstract: To provide an automatic control device of a brake lining gap which eliminates the inconvenience, the device is composed as follows. The gap control of the bush housing introduced between a piston(5) and a slider(3) inside a cylinder(11) that is operated by the oil pressure, is automatically conducted by the elasticity of the oil pressure and an elastic member(9).

Abstract translation: 为了提供制动衬片间隙的自动控制装置，消除了不便，装置组成如下。 引导在由油压作用的气缸（11）内的活塞（5）和滑块（3）之间的衬套壳体的间隙控制由油压的弹性和弹性构件（9）自动进行 ）。

公开(公告)号：KR1019970027715A

公开(公告)日：1997-06-24

申请号：KR1019950044121

申请日：1995-11-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: F02D11/00

Abstract: 본 발명은 차량용 스로틀밸브 개도조절장치, 보다 상세하게는 작은 힘으로 스로틀밸브의 개도를 조절할 수 있도록 구성한 차량용 스로틀밸브 개도조절장치에 관한 것으로서, 본 발명의 차량용 스로틀밸브 개도조절장치는, 가속페달(10)의 답력을 흡기관(23)에 설치된 스로틀밸브(22)에 전달하여 이 스로틀밸브(22)의 개도를 조절하도록 된 차량용 스로틀밸브(22) 개도조절장치에 있어서, 일단부는 유압공급관(15)을 통해 오일탱크(14)에 연결되어 있고, 타단부는 상기 오일탱크(14)로부터 공급된 오일에 압력을 가하도록 된 제1피스톤로드(11)가 장착되어 있고, 또 상기 제1피스톤로드(11)를 통한 가속페달(10)의 답력에 의해 상기 공급된 오일을 가압하도록 된 제1피스톤(12)이 미끄럼운동이 가능하게 내삽된 제1실린더(13); 및 일단부는 상기 제1피스톤(12)에 의해 가압된 유압을 공급하는 연결관(16)에 연결되어 있고, 타단부는 상기 스로틀밸브(22)에 유압을 가하는 제2피스톤로드(19)가 연결되어 있고, 또 상기 연결관(16)을 통해 공급된 유압에 의해 상기 피스톤로드(19) 및 이 피스톤로드(19)에 작동가능하게 연결된 스로틀밸브(22)에 유압을 전달하도록 된 제2피스톤(18)이 미끄럼운동이 가능하게 내삽된 제2실린더(17)를 구비한 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019960023599U

公开(公告)日：1996-07-22

申请号：KR2019940037953

申请日：1994-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: F16D65/00

Abstract: 본고안의목적은브레이크수우가드럼과마찰하면서스퀼노이즈(squeal noise)를발생할주파수범위를피하도록슈우의형상을개선하므로서소음저감이이루어지도록한 브레이크슈우의소음저감구조를제공하는데있다. 이를실현하기위한본 고안은자동차를주차또는정차시제동력이발생하도록한 브레이크장치에있어서, 상기한브레이크장치에서브레이크드럼에밀착하여마찰하므로서제동이이루어질때브레이크슈우의고유진동에의한스퀼노이즈발생을저감하기위하여브레이크드럼과밀착하는면인브레이크슈우의림상에횡으로가로지르는복수개의주름홈을형성하여이루어지는브레이크슈우의소음저감구조를특징으로한다.

公开(公告)号：KR3001649120000S

公开(公告)日：1995-07-08

申请号：KR3019930027245

申请日：1993-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 전종철

公开(公告)号：KR2019950009303U

公开(公告)日：1995-04-19

申请号：KR2019930018709

申请日：1993-09-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: F16D66/02

公开(公告)号：KR2019950009300U

公开(公告)日：1995-04-19

申请号：KR2019930018691

申请日：1993-09-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: F16D65/38

Abstract: 본고안은에어브레이크슬랙어저스터의원웨이클러치에관한것이다. 종래의원웨이클러치는클러치링과기어휠내면에톱니를형성시키고이 톱니에스프링을억지끼움시켜스프링의직경변화에따라일방향회전을유도한것이나, 톱니등의마모나스프링의탄성제원이변화할때에는유격조정이불가능하게되는것이다. 본고안은이를방지하기위하여웜축을회전시킬수 있는클러치링과랙에의하여회전되고상기클러치링을일방향회전시킬수 있는기어휠이웜축에동축상으로결합되는원웨이클러치에있어서상기클러치링의내면일측에톱니가환설되고상기기어휠의외면에기어와상기클러치링이암수결합될수 있는단차가형성되며상기단차측의단부에, 상기톱니에일방향으로물릴수 있는래칫이탄력적으로축설치된것이다.

Abstract translation: 本文介绍气闸松紧调节方式离合器。 常规代表单向离合器是由离合器环和成形sikigoyi齿内齿轮上的弹簧齿的干涉配合将其结果在所述一个方向上的旋转在根据弹簧，直径变化时的磨损的声学规格和齿的弹簧，如改变的间隙 调整变得不可能。 在单向离合器的离合器环的内表面的一侧的齿内纸是齿轮，其sikilsu蜗杆通过离合器环旋转并在一个方向上与sikilsu旋转轴机架旋转同轴地连接于蜗杆离合器环，以防止这种情况， 棘轮设置在齿轮的外表面上，使得齿轮和离合器环可以是阳模和阴模可相互接合。