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公开(公告)号：KR2019950017794U
公开(公告)日：1995-07-22
申请号：KR2019930028324
申请日：1993-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정원태
IPC: B60K37/04
Abstract: 본고안은차량에서기계적으로주행속도를재는속도계(speedometer)와속도센서간에장착되는스피도미터케이블의그리스상승방지구조에관한것이다. 종래의스피도미터케이블은속도계축에장착되는튜브케이싱내의키 조인트쪽에서케이블의회전시그리스가케이블을따라상승하였다. 본고안은케이블단부와연결고정되는키 조인트의결합돌기상에그리스의상승방향을역전시킬수 있도록케이블의회전방향과반대방향의나선홈을형성시킨것이다.
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公开(公告)号：KR100245887B1
公开(公告)日：2000-04-01
申请号：KR1019960073084
申请日：1996-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정원태
IPC: F16D23/12
Abstract: 본 발명은 자동차용 클러치 어셈블리에 관한 것으로서, 클러치 페달 동작 시 마스터 실린더의 직선 운동을 원활하게 할 수 있는 자동차용 클러치 어셈블리를 제공함에 있다.
상기한 목적을 실현하기 위하여, 본 발명은 일단을 중심으로 회전 운동하는 클러치페달(50)과, 상기한 클러치 페달(50)의 동작에 따라 연동하도록 로드(57)가 설치된 마스터 실린더(52)를 포함하는 자동차용 클러치 어셈블리에 있어서, 상기한 마스터 실린터(52)의 로드(57)에 제3힌지(1)로 연결됨과 아울러 클러치 페달(50)에 제4힌지(2)로 연결된 링크 부재(3)를 포함함을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR100241943B1
公开(公告)日：2000-03-02
申请号：KR1019960079644
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정원태
IPC: B60Q1/04
Abstract: 본 발명은 자동차용 전조등에 관한 것으로서, 특히 핸들축에 회전단자가 설치되고, 상기 회전단자의 외주에는 원형의 다단계단자가 설치되는 한편, 상기 다단계단자와 전조등의 전구소켓 사이에는 작동모터를 가지는 피니언기어와 랙기어와 힌지핀으로 연결되어지므로 운전자의 조향을 위한 핸들의 조절방향을 따라 전조등의 전구소켓이 자동차의 주행방향으로 이동되고, 따라서, 상기 전조등은 항상 차량의 진행방향에 따라 전조등을 비추게 되므로, 운전자의 안전운전에 큰 도움을 줄 수 있도록 한 것이다.
[색인어]
자동차, 전조등, 회전단자, 다단계단자, 전구소켓-
公开(公告)号：KR100224415B1
公开(公告)日：1999-10-15
申请号：KR1019960073363
申请日：1996-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정원태
Abstract: 본 발명은 자동차 부품의 정상작동여부를 시험하는 장치에 관한 것으로, 특히 자동차용 클러치 마스터실린더의 시험을 위한 장치 및 방법에 관한 것이다.
본 발명은 클러치 마스터실린더의 출력압력을 측정하여 작동상태를 정밀하고도 간편한 방법으로 측정할 수 있는 자동차용 클러치 마스터실린더 시험장치 및 그 시험방법을 제공하는 것을 기술적 과제로 한다.
본 발명은 전술한 목적을 실현하기 위한 수단으로 자동차용 클러치마스터 실린더의 작동상태를 시험하는 시험장치에 있어서, 클러치 페달의 작동회수를 측정하는 수단인 페달작동회수 검출수단과, 클러치 마스터실린더와 릴리스실린더와의 사이의 유압라인에 설치되어 유압의 변화를 측정하는 압력센서와, 시험결과를 표시하는 표시수단과, 상기 페달작동회수 검출수단의 검출 값과 상기 압력센서로부터의 측정압력이 일정압력을 초과한 회수를 비교하여 그 결과를 상기 표시수단에 표시하도록 하는 전자제어장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 클러치 마스터실린더 시험장치 및 시험방법을 제공하여 클러치 마스터실린더의 간헐적인 작동불량상태를 보다 정밀하고도 간단한 방법으로 시험확인 할 수 있어 시험자의 편의를 도모하고 시� �결과의 신뢰도를 높이도록 하였다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019980054879U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960068078
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정원태
IPC: B60K26/00
CPC classification number: B60K26/02 , B60K2026/026 , G05G5/06
Abstract: 본고안은자동차로장거리운행시일정속도를유지하며장시간주행할경우가속페달(Accel Pedal)을일정위치에고정되도록하여자동차가일정속도를유지하도록한 것에관한것으로서, 좀더구체적으로는자동차의운행속도를증감시키는자동차용가속페달(1)의힌지축(7)상부에고정홈(3)이다수형성된래칫(2)을고정하고, 상기래칫(2)의상부에솔레노이드(4)를설치하되, 솔레노이드(4)의저면에는상하로왕복이동되는고정로드(5)를형성하여고정로드(5)가상기래칫(2)의고정홈(3)에삽입되도록하고, 상기솔레노이드(4)는제어부(6)에연결하여제어부(6)의신호에따라솔레노이드(4)로전원이인가되도록하여고정로드(5)가상, 하강되도록함으로써운전자가장시간정속으로운전할경우운전을편리하게함과동시에운전자의운전피로도를감소시켜쾌적한운전을할 수있게한 것이다.
Abstract translation: 纸提案涉及长距离驾驶汽车，并被固定在加速器踏板（加速踏板）的预定位置。当运行很长一段时间期间保持恒定的速度，车是保持恒定的速度，并且更具体euroneun增加或减少车辆的运行速度 建立一个棘轮（2）eulgo所述铰链轴线（7）固定槽（3）在车辆的加速踏板（1）可以形成的顶部，但在安装电磁阀（4）在棘轮（2）的服装部，螺线管（4- ）固定杆5的底表面，从而形成固定杆（5），其上下往复运动在螺钉孔（以及要插入到3）螺线管的虚拟机（4）的闩锁（2）是一个控制单元6 连接，以减少电磁阀（4），以确保功率通过使下降响应给控制单元6的信号中的时间常数的高速驱动操作时被供给到固定杆（5）在同一时间作为操作的方便驾驶员的疲劳的虚拟的，操作 要能够有一个愉快的驱动器。
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公开(公告)号：KR2019980052660U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960065839
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정원태
IPC: B60K26/00
CPC classification number: B60K26/02 , B60K23/02 , B60K2023/025 , B60K2026/026 , G05G1/40
Abstract: 본고안은페달아암에대한것으로, 보다상세하게는페달아암을상부아암과하부아암으로구성하고링크로양 아암을결합시켜서운전자의체형에맞게길이를조정할수 있도록한 링크결합식페달아암에대한것이다. 본고안의링크결합식페달아암은, 하단부에페달(5)이장착되고상단부에서는링크(4)에결합된하부아암(2)과, 상단부에서브라켓에결합되고하단부에서는분할핀을통해링크에결합되는상부아암(3)과, 양단부에서베어링(7) 및워셔(8)를개재하여핀(9)에의해상부페달아암(3) 및하부페달아암(2)의단부에결합하는링크(4)로이루어지는것을특징으로하는구성이다.
Abstract translation: 纸作为对踏板臂，并且更具体地涉及用于链路内通过配置踏板臂的上臂和下臂配合踏板臂，并结合两个臂链接到被调整为长度，以适应操作者的身体的形状。 链路配合踏板臂的文章中，在踏板的下端（5）滑动配合物和上端连接到所述下臂（2）和在上端处连接到所述连杆4的支架，上部通过在下端的开口销联接到所述链接 并且，连杆4通过弹簧9以及两端的轴承7和垫圈8与臂3和下踏板臂2的端部接合， 即，根据权利要求配置。
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公开(公告)号：KR1019980054229A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960073363
申请日：1996-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정원태
Abstract: 본 발명은 자동차 부품의 정상작동여부를 시험하는 장치에 관한 것으로, 특히 자동차용 클러치마스터실린더의 시험을 위한 장치에 관한 것이다.
본 발명은 클러치마스터실린더의 출력압력을 측정하여 작동상태를 정밀하고도 간편한 방법으로 측정할 수 있는 자동차용 클러치 마스터실린더 시험장치를 제공하는 것을 기술적과제로 한다.
본 발명은 전술한 목적을 실현하기 위한 수단으로 자동차용 클러치마스터실린더의 작동상태를 시험하는 시험장치에 있어서, 클러치 페달의 작동회수를 측정하는 수단인 페달작동회수 검출수단과, 클러치마스터실린더와 릴리스실린더와의 사이의 유압라인에 설치되어 유압의 변화를 측정하는 압력센서와, 시험결과를 표시하는 표시수단과, 상기 페달작동회수 검출수단의 검출값과 상기 압력센서로부터의 측정압력이 일정압력을 초과한 회수를 비교하여 그 결과를 상기 표시수단에 표시하도록 하는 전자제어장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 클러치마스터실린더 시험장치를 제공하여 클러치마스터실린더의 간헐적인 작동불량상태를 보다 정밀하고도 간단한 방법으로 시험확인 할 수 있어 시험자의 편의를 도모하고 시험결과의 신뢰도� � 높이도록 하였다.-
公开(公告)号：KR2019980027070U
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR2019960039989
申请日：1996-11-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정원태
IPC: F16B39/00
CPC classification number: F16B43/00
Abstract: 본고안은자동차의페달아암과브레이크또는클러치의마스터실린더푸시로드간의체결수단인탄성와셔에관한것으로, 본고안에따른탄성와셔(10)는플레인와셔(11)에원주형돌기(12)를가진고무판(13)을접착하여구성된다. 고무판(13)은클레비스핀(6)을설치하기위한관통공(14) 주위에동심적으로형성된환형의돌기(12)를구비한원판형의부재이다. 본고안에따른고무판(13)은종래의평판형플레인와셔(11) 상에접착제등으로접착하여탄성와셔(10)를구성하게된다. 본고안에따른고무판을구비한탄성와셔를사용하므로써, 페달아암과푸시로드및 클레비스핀간의유격에따른소음의발생이없으므로, 차량실내의소음감소에기여하게된다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种紧固装置，汽车踏板臂的主缸推杆和所述制动器或离合器，橡胶板与弹性垫片10的周向凸部12之间的弹性垫圈包括根据平垫圈（11）在本文中（ 它是由粘合13）构成。 橡胶板13的构件的盘形，具有一个通孔突起12的环形同心形成的14的周围用于安装U形夹（6）。 按照纸橡胶板13是通过粘合剂或在构成弹性垫圈（10）的常规的板状平面垫圈11等来接合。 通过使用根据本文具有橡胶板的弹性垫圈，有根据踏板臂和所述推杆和U形夹之间的间隙不产生噪声的，并有利于噪声的车厢中的减少。
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公开(公告)号：KR3002090850000S
公开(公告)日：1997-12-29
申请号：KR3019960021810
申请日：1996-10-15
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
Designer： 정원태
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