公开(公告)号：KR200139609Y1

公开(公告)日：1999-04-01

申请号：KR2019960039360

申请日：1996-11-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조경호

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 고안은 자동차의 도어에 설치되어 측면 충격을 흡수하는 자동차의 측면 충격 흡수장치에 관한 것으로서, 측면 충격 흡수 효과를 향상시킬 수 있는 자동차용 측면 충격 흡수장치를 제공한다.
본 고안은 도어(D)의 외측면을 감싸도록 도어 내부에 설치됨과 아울러 고정 수단에 의해 일정 간격 이격된 상태로 고정되고 도어 인너 패널(I)과의 접촉 면적이 최대가 되도록형성된 제 1, 2 임팩트 바(1,2)로 구성한다.

公开(公告)号：KR3002353290000S

公开(公告)日：1999-03-20

申请号：KR3019970025601

申请日：1997-12-03

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 조경호

公开(公告)号：KR2019980051657U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960064835

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조경호

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J5/0416 ,  B60J5/0423 ,  B60R2021/0006

Abstract: 본고안은차량의측면충돌시발생되는충격량을효과적으로흡수할수 있도록고안된도어의충격흡수구조에관한것이다. 이같은본 고안에의하면, 차량도어의인터패널과트림사이에충격흡수용리브를일체형으로성형시킴으로써, 패드의설치에따른비용을절감시킴은물론그 사용상의편의성을제공함을목적으로하는것이다.

Abstract translation: 本文提议涉及一种冲击吸收结构被设计成使得门可以有效地吸收在车辆的侧面碰撞时产生的冲击。 根据这样的本主题创新，车辆将是用于提供一个单件由内面板和用于装饰件之间的减震肋模制的便利性的目的，锡金减少安装垫的成本以及使用门。

公开(公告)号：KR2019980043966U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960057091

申请日：1996-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조경호

IPC: B60N2/48

Abstract: 본고안은시트헤드레스트에거울을내장하여뒷좌석에탑승한탑승자가손쉽게화장을할 수있게한 화장거울을구비한헤드레스트에관한것으로, 요홈형상의함실(11)과함실(11)의일측상연부에걸림요홈(12)을가지며, 걸림요홈(12)에걸림돌기(14)가끼워져함실(11)을덮어씌우는덮게(13)를구비한헤드레스트(10)와; 함실(11)의일측내면으로ㄷ자형상의링크(21)가힌지(22) 결합되어서함실(11)의내측으로설치되는거울(20)로구성된것이다.

Abstract translation: 片材头内部文件涉及通过内置镜休息设置有化妆镜之一的头枕可以是化妆是其中乘客乘坐上容易后座，hamsil 11的槽状的施加某种室11 uiil侧上缘部的 一具有一接合槽12，接合锁定突起14在装配有头枕10的槽12设有一个盖（13）覆盖hamsil 11; Hamsil 11，与内侧的U字状的连杆21 uiil铰接22由反射镜20的要安装到hamsil 11的内部。

公开(公告)号：KR2019980038285U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960051346

申请日：1996-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조경호

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J5/0437 ,  B60J5/044 ,  B60J5/0443 ,  B60J5/0468 ,  B60R2021/0006

Abstract: 본고안은자동차도어의충격흡수빔구조에관한것으로, 측면도어를가로지르는방향으로배열된충격흡수빔의스프링을이용한별도의충격흡수장치를부가하여측면충돌시에충격을보다효과적으로흡수해서탑승자등을안전하게보호해줄 수있도록된 자동차도어의충격흡수빔구조를제공함에그 목적이있었다. 상기한바의목적을달성하기위한본 고안은, 측면도어의외측패널과내측패널사이에형성된공간내부에서벨트라인하방으로측면도어를가로지르는방향으로충격흡수빔이배열되고, 이충격흡수빔의양쪽선단부는장착브라켓을매개로도어에장착된구조로이루어진자동차도어의충격흡수빔구조에있어서, 상기충격흡수빔에길이방향을따라일정간격을두고다수개의구멍이형성되고, 이구멍에충격흡수로드가끼워져서스프링을매개로탄력적으로지지되게설치된것을특징으로한다. 이에따라측면도어를가로지른방향으로배열된충격흡수빔과이 충격흡수빔에길이방향을따라일정간격을두고탄력적으로지지되게설치된충격흡수로드를매개로자동차의측면충돌시에충격을보다효과적으로흡수해서탑승자등을안전하게보호할수 있는효과가있다.

Abstract translation: 纸提案涉及车门的冲击吸收梁结构，通过将使用在侧碰撞更有效地排列在一个方向上横向于所述侧门给乘员如冲击吸收光束的弹簧分离的冲击吸收装置以吸收冲击 吸震梁结构，将允许发行固定车门是有目的的。 所设计的用于实现hanba的对象是侧外板，并在横向方向上与所述门的下带线吸收光束侧门面板之间形成的空间内部的内冲击被布置，两个冲击吸收光束的 尖端在，在沿着长度方向形成有多个孔的冲击吸收光束以预定间隔，在由结构的车门的减震梁结构加载两个轭减震器安装到介导的门安装支架 嵌合所以它的特征在于，被安装到由弹簧介质弹性地支撑。 Yiettara以吸收冲击在车辆的侧面碰撞时以预定的间隔在长度方向的冲击吸收光束和要安装该冲击吸收布置穿过侧门方向弹性吸震负载梁，由介质更有效的乘员支承 有一个可以保障等的影响。

公开(公告)号：KR2019980026485U

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR2019960039356

申请日：1996-11-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조경호

IPC: B60J1/08

CPC classification number: B60J1/004 ,  B60J1/17 ,  B60J5/0416 ,  B60Y2200/11

Abstract: 본고안은자동차용도어글래스홀더와캐리어플레이트결합구조에관한것으로서, 도어글래스승강장치의홀더와캐리어플레이트결합작업능률을향상시킬수 있는자동차용도어글래스홀더와캐리어플레이트결합구조를제공한다. 본고안은캐리어플레이트(52)와홀더(51)를볼트(57)로결합시키는자동차용도어글래스홀더(51)와캐리어플레이트(52) 결합구조에서캐리어플레이트(52)와홀더(51) 결합시 홀더(51)의볼트공(55)과캐리어플레이트(52)의관통공(56)이일치되도록홀더(51)를고정시키게캐리어플레이트(52)와홀더(51) 사이에구성된한정수단을포함한다.

Abstract translation: 本文提供的内部，门玻璃保持器和所述承载板的结合作用的耦合汽车车门玻璃保持器和所述支撑板用于，从而可以提高效率值平台结构涉及一种车辆车门玻璃保持器和用于键结构的承载板。 纸张载板52与汽车车门玻璃保持器51和承载板52的内部，在键结构的载体板52和保持器51被耦合当用于支架51用螺栓57联接的保持器， 包括螺栓孔55和限制装置被配置成在承载板52 uigwan孔56之间从而将保持器51至载体板52和保持器51（51）相匹配。

公开(公告)号：KR1019980036160A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960054657

申请日：1996-11-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조경호

IPC: B62D25/06

Abstract: 본 발명은 자동차용 바디 사이드 스트립의 결합구조에 관한 것으로서, 프레임의 도어 장착부(DC)에 결합되는 사이드 스트립(50)이 곡면부(55)에서 들뜨게 되는 것을 방지할 수 있는 자동차용 사이드 스트립 결합구조를 제공한다.
본 발명은 바디 사이드 스트리 결합구조에서 사이드 스트립(50)이 결합되는 장착부(DC)의 곡면부 단부(52)와 사이드 스트립(50) 사이에 사이드 스트립(50)이 끼움 결합되어 이탈되지 않도록 구성된 결합 수단을 포함한다.

公开(公告)号：KR1019980035995A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960054464

申请日：1996-11-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조경호

IPC: H04N13/00

Abstract: 이에 본 발명은 상기한 문제점을 개선시키기 위하여 자동차 도어에 장착되는 손잡이의 장착 및 탈거가 용이하도록 개선하고자 하는데 목적이 있다.
본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,
자동차의 도어 판넬에 고정 장착되며 외주면에 더브테일(12)을 형성하여 손잡이와 결합되도록 하고 중심에 형성된 가이드(11)에는 볼(4)을 수용한 볼 홈(13)과 그 내측으로 코일 스프링(5)을 끼운 레귤레이터(1)와;
상기 레귤레이터(1)의 중심에 삽입되어 코일 스프링(1)과 접촉되어 가이드(11)를 따라 좌우 이동이 가능하고 중간부의 외주면으로는 절곡홈(31)을 따라 볼이 오르내릴 수 있도록 형성된 버튼부(3)와;
상기 레귤레이터(1)의 버튼부(3)가 결합되도록 개방부(21)가 형성되고 더브테일(12)과 결합되도록 내측에 더브테일홈(22)을 형성하며 상기 볼(4)이 접촉되도록 고정홈(23)이 형성된 손잡이(2)와;
의 구성을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019980021287U

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR2019960034564

申请日：1996-10-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조경호

IPC: B60J1/12

CPC classification number: B60J5/0416 ,  B60J5/042 ,  B60Y2200/11

Abstract: 본고안은자동차용도어글래스를지지하는채널의지지구조에관한것으로서, 도어채널(53)의변형을방지하여도어글래스(G)의승강동작신뢰성을향상시킬수 있는자동차용도어채널지지구조를제공한다. 본고안의도어채널(53)의양단이브라켓(50)으로인너패널(I)에고정되어있는자동차용도어채널지지구조에서상기한도어채널(53)의중간부분전체에접합됨과아울러인너패널(I)에일단이고정된보강재(1)를포함한다.

Abstract translation: 纸提案提供，以防止门通道53，门玻璃（G），用于汽车的门信道，可以提高钢uiseung操作可靠性支撑结构涉及信道的支撑结构，用于支撑门玻璃用于汽车的变形。 一旦结合到本文中的门通道53 uiyang单衣托架50，内面板（I）自我信息的整个中间部分是一门通道（53），其中，在门信道支撑结构，用于在除了汽车，内面板（I） 一旦这包括在固定加强件（1）。

公开(公告)号：KR2019980021285U

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR2019960034562

申请日：1996-10-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조경호

IPC: B60J5/04

CPC classification number: E05F15/689 ,  B60J1/006 ,  E05Y2201/64

Abstract: 본고안은자동차용도어글래스홀더와캐리어플레이트결합구조에관한것으로서, 도어글래스승강장치의홀더와캐리어플레이트결합작업능률을향상시킬수 있는자동차용도어글래스홀더와캐리어플레이트결합구조를제공한다. 본고안은캐리어플레이트(52)와홀더(51)를볼트(57)로결합시키는자동차용도어글래스홀더(51)와캐리어플레이트(52) 결합구조에서상기한캐리어플레이트(52)와홀더(51) 사이에결합시 홀더(51)의좌우위치를한정하도록구성된제한수단을포함한다.

Abstract translation: 本文提供的内部，门玻璃保持器和所述承载板的结合作用的耦合汽车车门玻璃保持器和所述支撑板用于，从而可以提高效率值平台结构涉及一种车辆车门玻璃保持器和用于键结构的承载板。 承载板52内的纸张和保持件51用螺栓57，汽车车门玻璃保持器51和承载板52的上方的承载板52和保持器51中的耦合结构，用于耦合到之间 以包括被配置为限制所述联接器的水平位置上的限制装置时，保持器（51）。