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公开(公告)号：KR1020020016041A
公开(公告)日：2002-03-04
申请号：KR1020000049131
申请日：2000-08-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 고현배
IPC: F01P5/02
CPC classification number: F01P5/02 , F01P11/10 , F01P2070/50 , F28F2275/14
Abstract: PURPOSE: A cooling fan for a radiator is provided to reduce the cost invested and time for developing a cooling fan of a new vehicle by making a cooling fan adjustable to the model of the new vehicle. CONSTITUTION: A cooling fan(1) comprises a hub(2) and a plurality of blades(3). A plurality of fitting portions(4) are formed on the outer face of the hub. A disk(5) or radial ribs are formed at a rear portion of the hub. A motor shaft is fitted in the shaft mounting holes(6) of the disk. Slide units(7) interferingly fitted in the fitting portions are prepared at the lower portions of the blades. The slide units are assembled by horizontal sliding. When a new vehicle is designed or a blade is changed, only the blade is re-designed. Therefore, the cost and time for developing a cooling fan for a new vehicle are reduced.
Abstract translation: 目的：提供散热器的冷却风扇，通过使冷却风扇可调节到新车的型号，减少新车的冷却风扇的开发成本和时间。 构成：冷却风扇（1）包括轮毂（2）和多个叶片（3）。 在轮毂的外表面上形成有多个嵌合部（4）。 在轮毂的后部形成有盘（5）或径向肋。 电机轴安装在盘的轴安装孔（6）中。 在叶片的下部准备被干涉地装配在装配部分中的滑动单元（7）。 滑动单元通过水平滑动组装。 当新车辆被设计或刀片改变时，只有刀片被重新设计。 因此，开发用于新车辆的冷却风扇的成本和时间减少。
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公开(公告)号：KR1020020014314A
公开(公告)日：2002-02-25
申请号：KR1020000047521
申请日：2000-08-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 고현배
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/0416 , F01M5/002 , F16H2057/02043
Abstract: PURPOSE: A compact oil cooling system of a transmission for a vehicle is provided to reduce parts and assembling process, and to improve working efficiency by cooling oil of the transmission with coolant of an engine. CONSTITUTION: An oil cooling system for a transmission in a vehicle is connected to a cooling unit(4), and oil is streamed through a circulating tube. Auxiliary coolant is contained in the upper part of a cooling fan(31) of a radiator(30) in a coolant circulating system of an engine, and high-temperature oil is cooled with the cooling unit. A reservoir(32) is injection-molded integrally in the upper part of the radiator. The cooling unit has a connecting end(4a') connecting an inlet tube(3a) flowing high-temperature oil and an outlet tube returning oil to an oil tank after cooling, and a containing tube(4b) penetrated through the reservoir. Oil of the transmission is cooled with coolant of the radiator without air-cooling unit. Assembling process is reduced, and the layout is modified.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆变速器的紧凑型油冷却系统，以减少零件和组装过程，并通过用发动机冷却剂冷却变速器的油来提高工作效率。 构成：用于车辆中的变速器的油冷却系统连接到冷却单元（4），并且油通过循环管流动。 辅助冷却剂包含在发动机的冷却剂循环系统中的散热器（30）的冷却风扇（31）的上部，并且用冷却单元冷却高温油。 储存器（32）在散热器的上部被一体地注塑成型。 冷却单元具有将流过高温油的入口管（3a）和冷却后的返回油返回到油箱的出口管连接的连接端（4a'）和穿过储存器的收纳管（4b）。 变速箱的油用散热器的冷却液冷却而不用空气冷却单元。 组装过程减少，布局修改。
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公开(公告)号：KR2019990020421U
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR2019970033878
申请日：1997-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 고현배
IPC: F04D29/08
Abstract: 본 고안은 라디에이터용 팬 슈라우드 고정구조에 관한 것이며, 상세하게는 팬 슈라우드 하단을 라디에이터에 고정하는 구조에 관한 것으로서, 팬 슈라우드를 간단하고 편리하게 조립 및 분해할 수 있도록 하여 작업시간과 작업 공수를 절감할 수 있도록 한 것이다.
본 고안은 라디에이터(1)의 하부 헤더(2)에 설치한 브래킷(3)(3')에 지지구멍(4)을 형성하며, 전동팬(6)이 결합된 팬 슈라우드(5)의 하부에 지지돌기(7)(7')를 형성하여 지지돌기(7)(7')를 지지구멍(4)에 삽입하고, 팬 슈라우드(5)의 상부에 형성한 플랜지(8)(8')를 라디에이터(1)의 상부 헤더(2')에 설치한 브래킷(9)(9')에 볼트(10)로 고정하여서 된 것이다.
상기한 지지구멍(4)은 그 단면을 T자형으로 형성함과 동시에 수평면에 돌기(41)를 형성하고, 지지돌기(7)(7')는 상기 지지구멍(4)의 단면과 대응되게 형성함과 동시에 수평면의 하단에 경사면(70)을 형성하여 지지돌기(7)(7')를 지지구멍(4)에 삽입할 때 신속하게 하고, 삽입한 후 흔들림을 방지토록 한 것이다.-
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公开(公告)号：KR102108808B1
公开(公告)日：2020-05-11
申请号：KR1020140173696
申请日：2014-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 고현배
IPC: F16H57/04 , F16H59/72 , F16H61/4043
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100957324B1
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：KR1020040073763
申请日：2004-09-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 고현배
Abstract: 본 발명은 자동차용 압축기 내부의 작동소음 저감을 위한 구조에 관한 것으로서, 압축기 외부에서 공급되는 냉매가 오일과 함께 하우징의 상부 챔버로 유입된 후 커버의 상부 챔버 내부로 흡입되도록 압축기의 밸브 플레이트에 형성되어 있는 연결통공에 냉매 및 오일의 원활한 흡입이 이루어질 수 있도록 하면서 밸브와 밸브 플레이트간에 발생된 타격소음을 적절히 차단시켜 주는 별도의 가이드 부재를 삽입 설치함으로써, 밸브와 밸브 플레이트 사이의 오일 도포량을 증가시켜 밸브와 밸브 플레이트간 타격소음 발생을 저감시키는 동시에 타격소음 차단에 의한 전체적인 압축기 작동소음 저감의 효과를 제공하게 되는 자동차용 압축기 내부의 작동소음 저감을 위한 구조에 관한 것이다.
자동차, 에어컨, 압축기, 작동소음 저감, 밸브, 밸브 플레이트, 오일 가이드, 다공 파이프, 듀얼 가이드-
公开(公告)号：KR1020070090387A
公开(公告)日：2007-09-06
申请号：KR1020060020052
申请日：2006-03-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 고현배
Abstract: A valve plate of a compressor is provided to mount a heat emitting plate to be exposed to the air for preventing an internal temperature of the compressor from rising abnormally, thereby preventing deterioration of durability of the compressor. A valve plate of a compressor includes a plate(51) mounted between a housing and a cover of the compressor, and formed with an inlet for refrigerant of low pressure and an outlet for compressed refrigerant. A heat emitting plate(52) is mounted along the periphery of the plate. The heat emitting plate is perpendicular to the plate and has a plurality of heat emitting protrusions(53) protruded therefrom.
Abstract translation: 为了防止压缩机的内部温度异常上升，设置压缩机的阀板以安装暴露于空气中的散热板，从而防止压缩机的耐久性的劣化。 压缩机的阀板包括安装在壳体和压缩机的盖之间的板（51），并且形成有用于低压制冷剂的入口和用于压缩制冷剂的出口。 散热板（52）沿着板的周边安装。 发热板垂直于板，并且具有从其突出的多个发热突起（53）。
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公开(公告)号：KR1020060024899A
公开(公告)日：2006-03-20
申请号：KR1020040073763
申请日：2004-09-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 고현배
Abstract: 본 발명은 자동차용 압축기 내부의 작동소음 저감을 위한 구조에 관한 것으로서, 압축기 외부에서 공급되는 냉매가 오일과 함께 하우징의 상부 챔버로 유입된 후 커버의 상부 챔버 내부로 흡입되도록 압축기의 밸브 플레이트에 형성되어 있는 연결통공에 냉매 및 오일의 원활한 흡입이 이루어질 수 있도록 하면서 밸브와 밸브 플레이트간에 발생된 타격소음을 적절히 차단시켜 주는 별도의 가이드 부재를 삽입 설치함으로써, 밸브와 밸브 플레이트 사이의 오일 도포량을 증가시켜 밸브와 밸브 플레이트간 타격소음 발생을 저감시키는 동시에 타격소음 차단에 의한 전체적인 압축기 작동소음 저감의 효과를 제공하게 되는 자동차용 압축기 내부의 작동소음 저감을 위한 구조에 관한 것이다.
자동차, 에어컨, 압축기, 작동소음 저감, 밸브, 밸브 플레이트, 오일 가이드, 다공 파이프, 듀얼 가이드-
公开(公告)号：KR1020050048159A
公开(公告)日：2005-05-24
申请号：KR1020030082008
申请日：2003-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 고현배
IPC: F04D29/54
Abstract: 본 발명은 소음저감형 팬 쉬라우드 구조에 관한 것으로서, 특히 팬의 외주면을 감싸도록 형성되는 쉬라우드를 톱니형의 돌기들을 환형으로 배치하여 구성하므로서, 팬 구동시 쉬라우드와의 사이에서 발생되는 와류가 톱니형 돌기들에 최소한으로 접촉되면서 소음이 감소되도록 한 소음저감형 팬 쉬라우드 구조
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公开(公告)号：KR1020030080809A
公开(公告)日：2003-10-17
申请号：KR1020020019619
申请日：2002-04-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 고현배
IPC: F01P11/02
CPC classification number: F01P11/029 , F01P11/0209 , F01P2025/70
Abstract: PURPOSE: A neck structure for a reservoir tank is provided to allow for re-utilization of material when the reservoir tank is discarded, while permitting the capacity of coolant to be checked through naked eyes of a user. CONSTITUTION: A neck structure comprises a body(21) having a neck mounting hole(22) formed at the top surface of a container for storage of coolant, and a bolt hole(23) formed at both sides of the neck mounting hole; a tank neck(30) having both sides where a bracket(31) to be fixed into the bolt hole through a bolt(50) is arranged, a center where a mounting portion(32) to be inserted into the neck mounting hole is formed, a cap coupling portion(33) extended upward, and a discharge path(36) formed at one side surface of the cap coupling portion so as to discharge the coolant from the reservoir tank; and an O-ring(40) fitted between the tank neck and the neck mounting hole so as to prevent a leakage of coolant.
Abstract translation: 目的：提供一种用于储存罐的颈部结构，以便在储存罐被丢弃时允许再利用材料，同时允许通过使用者的肉眼检查冷却液的容量。 构成：颈部结构包括主体（21），其具有形成在用于储存冷却剂的容器的顶表面处的颈部安装孔（22），以及形成在颈部安装孔的两侧的螺栓孔（23） 具有通过螺栓（50）固定在螺栓孔中的托架（31）的两侧的罐颈（30），形成有插入颈部安装孔的安装部（32）的中心 ，向上延伸的盖连接部分（33）和形成在所述盖连接部分的一个侧表面处以从所述储存箱排出冷却剂的排出路径（36）; 以及安装在罐颈和颈部安装孔之间的O形环（40），以防止冷却剂泄漏。
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