公开(公告)号：KR100535391B1

公开(公告)日：2005-12-08

申请号：KR1020030056187

申请日：2003-08-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 구재승

IPC: H02J7/04

Abstract: 본 발명에 의한 배터리 가용 파워 산출방법은, 충전시 또는 방전시에 배터리의 가용 파워를 산출하는 방법에 관한 것이다. 충전시에, 충전상태, 배터리 온도, 및 충전 전류에 기초하여 충전 유효 무부하 전압과 충전 등가저항을 산출하고, 이를 기초로 최대 충전 전류를 산출하며, 산출된 최대 충전 전류를 기초로 가용 충전 파워를 산출한다. 또한, 방전시에, 충전상태, 배터리 온도, 및 방전 전류에 기초하여 방전 유효 무부하 전압과 방전 등가저항을 산출하고, 이를 기초로 최대 방전 전류를 산출하며, 산출된 최대 방전 전류를 기초로 방전 단자 전압을 산출하고, 산출된 방전 단자 전압을 기초로 가용 방전 파워를 산출한다.

公开(公告)号：KR100412688B1

公开(公告)日：2003-12-31

申请号：KR1020010080519

申请日：2001-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 구재승

IPC: H02J7/14

CPC classification number: B60W10/26 ,  B60K6/46 ,  B60L11/12 ,  B60L11/1862 ,  G01R31/3624 ,  H02J7/1461 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077

Abstract: The method involves determining whether a discharge current exceeds a defined value, whether a minimal voltage module has changed if the discharge current exceeds the defined value, whether a theoretical discharge voltage exceeds a voltage of the minimal voltage module if the module has changed, determining whether a state in which the theoretical discharge voltage exceeds the module voltage is maintained for a given time and setting the charge state to very low if the state is maintained for the given period.

Abstract translation: 该方法包括确定放电电流是否超过限定值，如果放电电流超过限定值，是否最小电压模块已经改变，如果模块已经改变，理论放电电压是否超过最小电压模块的电压，确定是否 其中理论放电电压超过模块电压的状态保持给定时间，并且如果状态保持给定时间段，则将充电状态设置为非常低的状态。

公开(公告)号：KR1020030050125A

公开(公告)日：2003-06-25

申请号：KR1020010080519

申请日：2001-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 구재승

IPC: H02J7/14

CPC classification number: B60W10/26 ,  B60K6/46 ,  B60L11/12 ,  B60L11/1862 ,  G01R31/3624 ,  H02J7/1461 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077

Abstract: PURPOSE: A method is provided to prevent a battery damage and a lowering of efficiency due to an SOC error by resetting SOC of a memory calculated by a controller using battery voltage and current when a battery voltage passes an SOC boundary point corresponding to an inner resistance value. CONSTITUTION: After initializing a system variable, whether a charge or discharge current is over a predetermined reference value is judged by calculating a battery control variable(S201-S205). When the charge or discharge current is not over the predetermined reference value, the procedure returns. When the charge or discharge current is over the predetermined reference value, whether a minimum or maximum module number is varied is judged(S206). If not, an SOC counter is reset(S207,S208). If a variation of the minimum or maximum module number is detected, whether a theoretical charge or discharge voltage is over or below an actual battery voltage is judged(S209). If so, whether a corresponding state is maintained during a constant time is judged(S210). If so, the SOC battery is reset(S211,S212,S213).

Abstract translation: 目的：提供一种方法，用于通过当电池电压通过与内部电阻相对应的SOC边界点时通过使用电池电压和电流来重置由控制器计算的存储器的SOC来防止由于SOC错误而导致的电池损坏和效率降低 值。 构成：在初始化系统变量后，通过计算电池控制变量来判断充电或放电电流是否超过规定的基准值（S201〜S205）。 当充电或放电电流不超过预定参考值时，程序返回。 当充电或放电电流超过预定参考值时，判断最小或最大模块数是否变化（S206）。 如果不是，则将SOC计数器复位（S207，S208）。 如果检测到最小或最大模块数量的变化，则判断理论充电或放电电压是否超过或低于实际电池电压（S209）。 如果是，则判断在恒定时间内是否保持对应状态（S210）。 如果是，则将SOC电池复位（S211，S212，S213）。

公开(公告)号：KR100384160B1

公开(公告)日：2003-05-16

申请号：KR1020000082936

申请日：2000-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 구재승

IPC: H02J7/00

Abstract: PURPOSE: A charge/discharge feature modeling method by battery remaining capacities is provided to detect a feature of a battery based on a battery non-loaded voltage and a charge/discharge internal resistance change and estimate a remaining battery capacity. CONSTITUTION: A charge internal resistance and a charge non-loaded voltage are obtained according to a remaining capacity and a charge voltage by remaining capacities which are calculated. The charge internal resistance is calculated based on the difference between a charge current with respect to a first constant current and a charge current with respect to a second constant current, and the difference between a charge voltage with respect to the first constant current and a charge voltage with respect to the second constant current. A discharge internal resistance and a discharge non-loaded voltage are obtained according to the remaining capacity and a discharge voltage by remaining capacities is calculated. The remaining capacity is determined by a capacitor component of a capacitor.

Abstract translation: 目的：提供一种基于电池剩余容量的充/放电特征建模方法，以基于电池未负载电压和充电/放电内阻变化来检测电池的特征，并估计电池剩余容量。 构成：根据剩余容量和计算出的剩余容量的充电电压获得充电内阻和充电无负载电压。 基于相对于第一恒定电流的充电电流和相对于第二恒定电流的充电电流之间的差值来计算充电内阻，并且相对于第一恒定电流的充电电压与充电 电压相对于第二恒定电流。 根据剩余容量获得放电内阻和放电无负载电压，并计算剩余容量的放电电压。 剩余容量由电容器的电容器组件决定。

公开(公告)号：KR1020030017822A

公开(公告)日：2003-03-04

申请号：KR1020010050853

申请日：2001-08-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 구재승

IPC: H02J7/00

CPC classification number: Y02T90/168 ,  Y04S30/12

Abstract: PURPOSE: A battery management system diagnosis method is provided to achieve improved reliability and convenience by analyzing overall battery management and state information through a single window screen. CONSTITUTION: A battery management system diagnosis method comprises a first step(S101) of reading, in a real time basis, overall management information of the battery management system, when an electric vehicle battery analysis mode is selected; a second step(S102,S103) of storing the read data into a database and outputting the stored content through a window screen or a printer; a third step(S104) of analyzing battery management information data through the window screen; and a fourth step(S105,S106) of confirming a management control logic from the result of analysis and tuning the result of analysis through addition or modification of a control constant.

Abstract translation: 目的：提供电池管理系统诊断方法，通过单个窗口屏幕分析整体电池管理和状态信息，提高可靠性和便利性。 构成：电池管理系统诊断方法包括：当选择电动车辆电池分析模式时，实时读取电池管理系统的整体管理信息的第一步骤（S101） 将读取的数据存储到数据库中并通过窗口屏幕或打印机输出所存储的内容的第二步骤（S102，S103） 通过窗口屏幕分析电池管理信息数据的第三步骤（S104）; 以及从分析结果确认管理控制逻辑并通过添加或修改控制常数来调整分析结果的第四步骤（S105，S106）。

公开(公告)号：KR100254425B1

公开(公告)日：2000-05-01

申请号：KR1019960059459

申请日：1996-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 구재승

IPC: B60L3/04

Abstract: PURPOSE: A battery driving device is provided to detect abnormality of plural batteries supplying power into an electric vehicle and to prevent the danger of fire or explosion caused by the abnormality of the battery by selectively driving the battery. CONSTITUTION: A battery driving device of an electric vehicle comprises a gas sensing unit(10); a temperature sensing unit(20) detecting temperature of inside of a battery; a control unit(40) outputting a control signal by deciding abnormality of the battery according to a signal applied by being connected to output ends of the sensing units; a display unit(50) indicating generation of the abnormality in the battery according to the control signal applied by being engaged to an output end of the control unit; and a battery driving unit(60) driving the battery according to the control signal applied by being connected to the output end of the control unit. The control unit determines the abnormality of the battery while gas is generated in a specific battery and temperature is over a specific temperature, and then drives the display unit to indicate the abnormal battery.

Abstract translation: 目的：提供一种电池驱动装置，用于检测向电动车辆供电的多个电池的异常，并通过选择性地驱动电池来防止电池异常引起的火灾或爆炸的危险。 构成：电动车辆的电池驱动装置包括气体感测单元（10）; 温度检测单元（20），其检测电池内部的温度; 控制单元，通过根据通过连接到感测单元的输出端而施加的信号来判定电池的异常来输出控制信号; 显示单元（50），其指示根据通过与控制单元的输出端接合而施加的控制信号来生成电池中的异常; 以及电池驱动单元（60），其根据通过连接到控制单元的输出端而施加的控制信号驱动电池。 控制单元在特定电池中产生气体并且温度超过特定温度时确定电池的异常，然后驱动显示单元以指示异常电池。

公开(公告)号：KR1019990059766A

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR1019970079980

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 구재승

IPC: H02J13/00

Abstract: 전기자동차의 운행중 사용할 수 있는 배터리의 잔존 용량을 정확히 측정할 수 있도록 한 전기자동차의 배터리 잔존 용량 측정 방법에 관한 것으로, 전기자동차의 운행중 검출되는 전류를 근거로 하여 피오커 방정식을 이용하여 배터리의 사용 가능한 용량을 측정하고, 검출되는 전류에 따라 배터리의 사용된 용량을 측정한 후 전 단계에서 측정된 배터리 잔존 용량을 이용하여 현 시점의 배터리 잔존 용량을 측정하는 전기자동차의 배터리 잔존 용량 측정 방법에 있어서, 검출되는 배터리의 전류가 C/3일 경우 배터리 전압에 따라 실제 배터리의 잔존 용량을 측정한 후 상기 피오커 방정식을 이용하여 측정된 이전 단계의 배터리 잔존 용량을 보상하여 현 시점의 배터리 잔존 용량을 측정함으로써 배터리 임피던스에 의한 자기 방전에 따라 발생되는 잔존 � ��량 오차를 방지할 수 있다.

公开(公告)号：KR1019990053655A

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR1019970073344

申请日：1997-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 구재승

IPC: H01M10/42

Abstract: 전기자동차의 운행중 배터리의 고장 여부를 판단하여 사용자에게 경보하여 주는 전기자동차의 배터리 진단 방법에 관한 것으로, 배터리 오픈 회로일 경우 각 모듈 전압을 검출하여 그 크기 순서에 따른 히스토리 데이터를 설정하고, 배터리 방전 모드일 경우 소정의 방전 전류에 따른 각 모듈의 전압을 검출하여 그 크기 순서에 따른 히스토리 데이터를 설정한 다음, 설정된 히스토리 데이터를 분석하여 소정의 방전 전류에 따른 전압 변동율이 큰 모듈과 그 크기 순서가 변화된 모듈이 있는지를 확인하여 고장 지수를 카운팅하고, 카운팅된 고장 지수가 설정된 기준값 이상이 되면 배터리 모듈 고장이라 판단하여 사용자에게 경보하여 주며, 기준값보다 작으면 상기 단계에서 고장 지수가 카운팅된 모듈을 배터리 충전 모드에서 보충전시켜 등가화 하는 � ��으로, 전기자동차의 운행중 충전 상태가 불균형인 배터리 모듈의 고장을 사용자에게 경보하여 배터리 고장 모듈을 조기에 교체할 수 있도록 함으로써 배터리 모듈 고장으로 인한 배터리의 사용 가능 에너지의 감소를 방지하여 전기자동차의 주행 거리를 연장할 수 있다.

公开(公告)号：KR1019990052051A

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR1019970071493

申请日：1997-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 구재승

IPC: G01R31/36

Abstract: 본 발명은 배터리 단자의 조임 상태 감시 방법에 관한 것으로, 특히 각 배터리에 연결된 센싱 와이어를 통해 이들의 출력 전압을 검출하는 단계와; 입력된 각 배터리의 전압을 기준 전압과 비교하여 배터리 단자의 조임 상태를 검출하는 단계와; 각 배터리중 어느 하나라도 출력 전압이 일정 이상의 차이를 발생하면 이를 저장하는 단계와; 배터리의 단자 조임 불량을 사용자에게 알리는 단계로 구성되어, 배터리 단자의 조임 상태를 검출하여 사용자에게 알림으로 배터리 단자의 조임 상태를 확인시켜 에너지의 불필요한 손실 및 EV주행시 배터리에 의한 운행 중단을 미연에 방지할 수 있다.

公开(公告)号：KR2019980034178U

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR2019960047118

申请日：1996-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 구재승

IPC: F16H7/08

CPC classification number: F16H61/12 ,  F16H7/02 ,  F16H2061/1216

Abstract: 본고안은차량용벨트장력저하경보장치에관한것으로, 회전력을전달하는구동체의회전속도를감지하는구동체회전속도감지부(12)와, 벨트의회전속도를감지하는벨트회전속도감지부(11)와, 상기감지부(11, 12)에의한입력에따라벨트의장력저하신호를출력하는마이크로컴퓨터(20)와, 상기마이크로컴퓨터(20)의출력신호에따라벨트의장력저하를경보하는경보램프(30)로구성되어, 차량에사용되는각종벨트의장력을감지하여벨트의교환시기를경보함으로써, 사용자의벨트교환작업을유도하여벨트의기능저하로인하여발생되는배터리의방전현상이나엔진의행정이불가능해지는등의문제점을해소한다.

Abstract translation: 和纸提案涉及一种车辆用带张力降低报警装置，驱动用于检测所述驱动体的旋转速度，用于发送速度部12的旋转力构件旋转感和速度单元11用于感测带的旋转速度的带旋转感， 感测单元（11，12）型根据微型计算机20，用于输出带，警报灯（30的张力下降信号，以提醒张力根据输出信号降低的带的从微型计算机20向 ）它是由，而不是放电现象的冲程或电池的通过检测由所述警报产生的带的更换时期的各个带的张力，捕捉用户的皮带更换由于在车辆中使用的带的降解的发动机的 解决成为问题。