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公开(公告)号：KR1020110044566A
公开(公告)日：2011-04-29
申请号：KR1020090101307
申请日：2009-10-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장상필
Abstract: PURPOSE: A transmission control device and method for a hybrid vehicle are provided to reduce the time for transmission shift by simplifying the decoupling and coupling of an engine clutch. CONSTITUTION: A transmission controller demands fuel cutoff control to a hybrid controller when a transmission request is detected. A hybrid controller(20) keeps the torque applied to a transmission zero. An engine controller(30) executes the fuel cutoff control to reduce the output torque of an engine and releases the fuel cutoff control after completion of transmission shift. A motor controller(60) controls the output torque of the motor so that the torque inputted to the transmission coupled with the engine clutch is kept 0.
Abstract translation: 目的：提供一种用于混合动力车辆的变速器控制装置和方法，通过简化发动机离合器的解耦和联接来减少变速器换档的时间。 构成：当检测到传输请求时，传输控制器要求对混合控制器进行燃料切断控制。 混合控制器（20）将转矩施加到变速器零点。 发动机控制器（30）执行燃料切断控制以减小发动机的输出扭矩并在完成变速器换档之后释放燃料切断控制。 电动机控制器（60）控制电动机的输出转矩，使得输入到与发动机离合器耦合的变速器的转矩保持为0。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100892715B1
公开(公告)日：2009-04-15
申请号：KR1020070126613
申请日：2007-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장상필
Abstract: A large articulated bus lane control auxiliary system is provided to inform a driver that a steering wheel is heavy in steering by bypassing the oil delivered to a power steering. A large articulated bus lane control auxiliary system comprises: a guide arm(20) mounted with an ultrasonic sensor(22); an electronic control unit(30) comparing the distance of a berm and a steering wheel measured in the ultrasonic sensor with standard value; and a solenoid valve(40) connected to the electronic control unit. The guide arm operates with a steering knuckle arm(14) of a vehicle front wheel(12). The solenoid valve controls the direction of oil supplied to a steering wheel(50). The solenoid valve comprises a pipe(52) connected to the steering wheel and a power steering pump(62).
Abstract translation: 提供一种大型铰接式公车车道控制辅助系统，以通过绕过输送到动力转向器的油来通知驾驶员方向盘重的转向。 一种大型铰接式公车车道控制辅助系统，包括：安装有超声波传感器（22）的引导臂（20）; 将在超声波传感器中测量的护堤和方向盘的距离与标准值进行比较的电子控制单元（30） 和连接到电子控制单元的电磁阀（40）。 引导臂与车辆前轮（12）的转向节臂（14）一起操作。 电磁阀控制供给方向盘（50）的油的方向。 电磁阀包括连接到方向盘的管（52）和动力转向泵（62）。
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公开(公告)号：KR1020160065616A
公开(公告)日：2016-06-09
申请号：KR1020140169830
申请日：2014-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장상필
CPC classification number: B60W10/08 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60W10/11 , B60W20/15 , B60W30/18027 , B60W2710/081 , F16H2061/047 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y10S903/902 , F16H61/26 , B60K6/00 , B60K6/36 , B60K6/547
Abstract: 본발명은하이브리드차량의출발단치합실패를방지하는변속제어방법에관한것으로, AMT(자동화수동변속기; AUTOMATIC MANUAL TRANSMISSION)가장착된하이브리드차량의정차후재출발시, AMT의출발단이비구현되면, AMT의입력축에가해지는토크가증가되거나감소되도록입력축과직결된구동모터의 RPM이변동됨으로써, AMT-HEV가정차후 엔진재시동후 재출발할때, 블록킹(BLOCKING) 현상이발생하더라도, 구동모터에서입력축으로전달되는토크가적절하게가감됨으로써, 입력축에구속된기어가싱크로나이저와다르게회전하게되고, 이로써기어에형성된클러치기어의치와싱크로나이저슬리브의치가일직선을이뤄발생되는블록킹현상이해소되는효과가있는하이브리드차량의출발단치합실패를방지하는변속제어방법을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于防止混合动力车辆起动装置中的接合故障的换档控制方法。 在安装有自动手动变速器（AMT）的混合动力车辆停止后重新开始的情况下，当不执行AMT的起动档时，直接连接到输入轴的驱动电动机的每分钟转数（RPM） 允许施加到AMT的输入轴的扭矩增加或减小。 因此，即使在停止发动机重新起动AMT混合电动汽车（HEV）的情况下，即使产生阻塞，也能够适当地增大/减小传递到驱动电动机的输入轴的转矩，使齿轮受到限制 通过输入轴与同步器不同地旋转，从而解决了形成在齿轮上的离合器齿轮和同步器的套筒的齿的齿定位在直线上时产生的阻塞的问题。
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公开(公告)号：KR101610078B1
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：KR1020100123026
申请日：2010-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의예시적인실시예에따른하이브리드차량의클러치엑츄에이터브레이크장치는, 하이브리드차량에서변속및 모터주행모드시 엔진과의동력을차단하는클러치엑츄에이터의작동위치를고정시키기위한것으로서, 상기클러치엑츄에이터와연결되는브레이크디스크의양면에대응하여구성되는에어디스크브레이크로서이루어지는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101449166B1
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：KR1020120146051
申请日：2012-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장상필
Abstract: 본 발명은 현재의 변속단 기어를 이탈시키고 새로운 목표 변속단 기어를 체결하기 위해 엔진클러치를 해제하였다가 결합하는 동작 없이, 엔진클러치를 그대로 체결 상태로 유지한 상태에서, 변속이 이루어지도록 하기 위해 변속시에 엔진클러치를 결합한 채로 현재의 변속단 기어를 해제하여 이탈시킬 수 있도록 함으로써, 엔진클러치의 해제 및 결합에 따른 시간이 생략되어 변속시간이 짧아지고, 엔진클러치의 재 결합에 의한 변속 충격을 방지하며, 엔진클러치의 내구성이 떨어지는 것을 방지할 수 있게 되고, 상기 엔진클러치를 구동하기 위한 액츄에이터에 의한 전기에너지의 소모를 줄여서 차량의 연비 향상에 기여할 수 있도록 한다.
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公开(公告)号：KR100907362B1
公开(公告)日：2009-07-10
申请号：KR1020070114137
申请日：2007-11-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장상필
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 LNG 차량 연료 공급 장치에 관한 것으로, LNG탱크(100)와, 상기 LNG탱크(100)와 연결된 솔레노이드밸브(250)와, 상기 솔레노이드밸브(250)와 연결된 전자식기화기(800)와, 상기 전자식기화기(800)와 연결된 엔진(600)과, 상기 솔레노이드밸브(250)와 상기 전자식기화기(800) 사이에 연결된 전자제어유닛(700)을 포함하여 구성되어지되, 차량이 가속되면 상기 전자제어유닛(700)은 가속신호를 감지하여 상기 솔레노이드밸브(250)를 열고, 상기 LNG탱크(100)의 LNG는 솔레노이드밸브(250)를 통하여 상기 전자식기화기(800)에 유입되며, 유입된 LNG는 전자식기화기(800)에서 기화되어 엔진(600)에 유입되는 것을 특징으로 하는 LNG 차량 연료 공급 장치에 관한 것이다.
LNG, 차량, 연료, 공급, 장치
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