公开(公告)号：KR200124918Y1

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019940006546

申请日：1994-03-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: B60T7/12

Abstract: 본 고안은 트랜스미션에 장착된 파킹브레이크 시스템에 관한 것으로 챔버에 에어가 공급되면 에어는 다이어프램을 밀쳐서 작동구는 스프링의 힘을 누르며 이동되고 레버는 케이블의 이동으로 힌지를 중심으로 회전하고 로드는 파킹브레이크의 작동자를 풀어서 파킹브레이크가 해제된다.

公开(公告)号：KR1019980040212A

公开(公告)日：1998-08-17

申请号：KR1019960059356

申请日：1996-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: B60T13/26

Abstract: 본 발명은 공압 브레이크 시스템의 릴레이 밸브에 관한 것으로서, 릴레이 밸브의 구조를 개선하여 듀얼 브레이크밸브로 부터의 서비스 압력보다 릴레이를 통하여 브레이크 체임버로 전달되는 압력을 높도록하여 밸브의 효율을 증대하도록한 자동차용 공압 브레이크 시스템의 릴레이밸브를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명은 전술한 목적을 실현하기 위한 수단으로 하우징내에 형성된 서비스포트, 급기포트, 급배기포트 및 배기포트과, 하우징내에 내장된 릴레이 피스톤(5)과, 릴레이피스톤과 일체로 연결되어 왕복운동하는 왕복로드와, 상기 릴레이 피스톤과 왕복로드의 복귀력을 발생시키는 리턴스프링과, 왕복로드의 왕복운동에 따라 상기의 각 포트간의 연결을 개페하는 밸브시트 및 밸브시일을 포함하도록 구성된 공압브레이크 릴레이밸브에 있어서, 상기 릴레이 피스톤과 왕복로드 사이에 상기 릴레이피스톤과 일체로 형성되며, 급기포트측 체임버와의 접촉단면적이 상기 릴레이 피스톤의 서비스 포트측 체임버와의 접촉단면적보다 작도록 된 배력피스톤을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 공압브레이크 릴레이밸브를 제공하여 운전자에 의해 작동되� � 브레이크제어 신호압을 배력시켜 제동력을 제어할 수 있으므로 제동의 효과를 높일 수 있게 되었다.

公开(公告)号：KR100123553B1

公开(公告)日：1997-12-08

申请号：KR1019950033278

申请日：1995-09-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: B60T13/26

Abstract: The present invention relates to a large car auxiliary brake system which operates a solenoid valve by a simple switch manipulation to introduce compressed air to an air master cylinder, and supplies hydraulic pressure to a caliper attached to an axle housing to brake a rotor of a propeller shaft, thus enhancing the braking performance. This system includes a solenoid valve controlling the compressed air by switch manipulation, an air master cylinder generating hydraulic pressure by the compressed air induced to one side through the solenoid valve; and a caliper performing braking as pads compress a rotor of a propeller shaft by the hydraulic pressure.

Abstract translation: 本发明涉及一种大型汽车辅助制动系统，其通过简单的开关操作来操作电磁阀，以将压缩空气引入空气主缸，并将液压提供给附接到轴壳体的制动钳以制动螺旋桨的转子 轴，从而提高制动性能。 该系统包括通过开关操作来控制压缩空气的电磁阀;空气主缸，其通过通过电磁阀感应到一侧的压缩空气产生液压; 以及制动钳，其作为垫片通过液压压缩传动轴的转子。

公开(公告)号：KR2019970047121U

公开(公告)日：1997-07-31

申请号：KR2019950047388

申请日：1995-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: H01M10/44

Abstract: 본고안은대형차량에적용되는전자석식라타더회로의방전방지장치에관한것으로, 종래의전류감지식리타더장치는정지시나저속시에도핸드컨트롤레버에의하여작동하게됨에따라운전자가핸드컨트롤레버작동후 오프상태로레버를원위치하지않게되면불필요한밧데리의방전을초래하는문제점이있었다. 이에본 고안은핸드컨트롤레버(10)의출력단자중 로스피드컽 오프유닛(60)단자에입력되는회로에구성된종래의컽 오프스위치(80)를릴래이박스(30)로신호가출력되기전의위치에설치하여리타더(40)와로 스피드컽 오프유닛(60)의전원을동시에제어하도록구성한다. 이와같이본 고안의전자석식리타더회로를이용한대형차량은컽 오프스위치(80)를릴레이박스(30)와로 스피드컽 오프유닛(60)의전원을제어하게하여핸드컨트롤레버(10)의오동작으로인하여빚어질수 있는밧데리의방전을방지하게하는효과가있다.

公开(公告)号：KR2019970042816U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950055255

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: F16D66/00

Abstract: 본고안은풀 에어브레이크(Full Air Brake)가적용된차량의라이닝간극조정시기를알려주는장치에관한것으로특히, 챔버의스트로크가정상작동구간을벗어나기전에라이닝의간극조정시기를자동으로알려주도록한 풀에어브레이크용라이닝간극조정시기알림장치에관한것이다. 이를위해본 고안은슬랙어저스트에브라켓트를설치하고, 크레비스에는온/오프스위치를설치하여제동시푸쉬로드를밀면상기브라켓트와온/오프스위치의접속단자가접촉하면서운전자에게라이닝의간극조정시기를알려주므로라이닝의정비성을향상시키고, 간극조정을제때에하여안전사고를미연에방지할수 있는것이다.

公开(公告)号：KR2019970036478U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950048475

申请日：1995-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: B60T13/74

Abstract: 본고안은파킹(PARKING) 브레이크시스템에관한것으로, 특히, 전기모터에설치된워엄을이용하여워엄기어의축단에설치된마찰캠이드럼의내면을가압시켜주도록하여파킹브레이크시스템이작동되도록한 것으로, 구성이간단하여제작이용이하며, 실내에서간편한스위치조작으로수행될수 있어사용에편의성을기할수 있도록한 것이다.

公开(公告)号：KR1019970040653A

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR1019950049131

申请日：1995-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: B60T13/24

Abstract: 본 발명은 에어 브레이크 장치에서 컴프레서를 통해 공급되는 압축 공기로부터 오일을 일차로 걸러지도록 하므로서 에어 드라이어의 사용수명을 연장시키도록 하는 동시에 오일의 과잉공급으로 에어 통로가 막혀지게 되는 것을 방지토록 하는 브레이크의 오일 세퍼레이트 탱크(Separate Tank)에 대한 것이다.
즉 본 발명은 하우징 일측으로는 컴프레서로부터 압축 공기가 유입되도록 하고, 상부로는 에어 드라이어로 압축 공기가 유출되도록 하되 상기 유출구에는 유입구 하부로 형성되는 분리관이 관설되도록 하며, 하우징 저부로는 드레인 밸브가 형성되도록 세러레이트 탱크를 구성하므로서 압축 공기내의 불순물과 오일을 효과적으로 제거시켜 에어 라인의 각종 장치를 보다 용이하게 보호되도록 하는 동시에 브레이크 작동성과 에어 드라이어의 내구성을 향상시키도록 하는 매우 효율적인 장점이 있는 것이다.

公开(公告)号：KR1019970040448A

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR1019950069815

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: B60T7/04

Abstract: 리터더와 주브레이크 제어부상에는 리터더와 브레이크제어부를 작동시키는 자동차의 듀얼블이크밸브에 있어서, 외력을 받으면 상기 브레이크제어부를 작동시키는 제2부재와, 상기 부재와 일단에서는 힌지로 연결되어 있고, 타단에서 압축탄성부재로 연결되어 제2부재와 일정각도를 유지한 제1부재와, 상기 제2부재상에는 간격을 두고 힌지에서 가까운 쪽부터 시작하여 차례로 설치되어 온상태에서 리타더를 작동시키는 복수의 접촉스위치를 구비한 자동차의 브레이크밸브.

公开(公告)号：KR1019970011152B1

公开(公告)日：1997-07-07

申请号：KR1019920022195

申请日：1992-11-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: B60T1/06

Abstract: To provide an automatic control device of a brake lining gap which eliminates the inconvenience, the device is composed as follows. The gap control of the bush housing introduced between a piston(5) and a slider(3) inside a cylinder(11) that is operated by the oil pressure, is automatically conducted by the elasticity of the oil pressure and an elastic member(9).

Abstract translation: 为了提供制动衬片间隙的自动控制装置，消除了不便，装置组成如下。 引导在由油压作用的气缸（11）内的活塞（5）和滑块（3）之间的衬套壳体的间隙控制由油压的弹性和弹性构件（9）自动进行 ）。

公开(公告)号：KR1019970027715A

公开(公告)日：1997-06-24

申请号：KR1019950044121

申请日：1995-11-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: F02D11/00

Abstract: 본 발명은 차량용 스로틀밸브 개도조절장치, 보다 상세하게는 작은 힘으로 스로틀밸브의 개도를 조절할 수 있도록 구성한 차량용 스로틀밸브 개도조절장치에 관한 것으로서, 본 발명의 차량용 스로틀밸브 개도조절장치는, 가속페달(10)의 답력을 흡기관(23)에 설치된 스로틀밸브(22)에 전달하여 이 스로틀밸브(22)의 개도를 조절하도록 된 차량용 스로틀밸브(22) 개도조절장치에 있어서, 일단부는 유압공급관(15)을 통해 오일탱크(14)에 연결되어 있고, 타단부는 상기 오일탱크(14)로부터 공급된 오일에 압력을 가하도록 된 제1피스톤로드(11)가 장착되어 있고, 또 상기 제1피스톤로드(11)를 통한 가속페달(10)의 답력에 의해 상기 공급된 오일을 가압하도록 된 제1피스톤(12)이 미끄럼운동이 가능하게 내삽된 제1실린더(13); 및 일단부는 상기 제1피스톤(12)에 의해 가압된 유압을 공급하는 연결관(16)에 연결되어 있고, 타단부는 상기 스로틀밸브(22)에 유압을 가하는 제2피스톤로드(19)가 연결되어 있고, 또 상기 연결관(16)을 통해 공급된 유압에 의해 상기 피스톤로드(19) 및 이 피스톤로드(19)에 작동가능하게 연결된 스로틀밸브(22)에 유압을 전달하도록 된 제2피스톤(18)이 미끄럼운동이 가능하게 내삽된 제2실린더(17)를 구비한 것을 특징으로 한다.