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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR102223965B1
公开(公告)日：2021-03-08
申请号：KR1020190006895
申请日：2019-01-18
Abstract: 본발명은고인장강도및 고인열강도특성을갖는실리콘고무조성물및 이를이용한고전압케이블에관한것으로, 더욱상세하게는실리콘고무(Silicone Rubber) 71.50 내지 96.00 중량%, 가교제 0.99 내지 7.20 중량%, 활제 0.10 내지 3.50 중량%, 내열향상제 1.92 내지 3.50 중량% 및충진제 0.99 내지 14.30 중량%를포함하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020140044504A
公开(公告)日：2014-04-15
申请号：KR1020120110534
申请日：2012-10-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: The present invention relates to a side sill assembly for an automobile for preventing the inflow of external noise into an automobile. The side sill assembly for an automobile prevents the inflow of external noise into an automobile through a side sill inner panel by attaching at least one mounting bracket with a trim mounting hole for coupling a trim panel and a wiring mounting hole for coupling a wire ring on the upper part of the side sill inner panel. [Reference numerals] (AA) Prevent the inflow of noise to internal side; (BB) A-A section
Abstract translation: 本发明涉及一种用于防止外部噪声流入汽车的汽车的侧槛组件。 用于汽车的下纵梁组件通过将至少一个安装支架安装到用于连接装饰板的装饰安装孔和用于将导线环连接的配线安装孔来防止通过侧梁内板将外部噪声流入汽车内 侧梁内侧上部。 （附图标记）（AA）防止噪声流入内侧; （BB）A-A部分
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公开(公告)号：KR101382849B1
公开(公告)日：2014-04-10
申请号：KR1020080049399
申请日：2008-05-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정연재
Abstract: 본 발명은 차량 고유의 시스템에 대한 송전 네트워크의 특성 및 수용능력을 계산하여 그 값에 따라 차량의 사고에 따른 전기적 출력의 감소를 수용할 수 있는지 여부를 해석·판단하여, 발전기의 기계적 입력을 조절함에 따라 회전자의 가속력을 적절히 유지하고 변경된 기계적 입력에 대응하는 발전기의 전기적 출력에 따른 새로운 평형 상태를 유지할 수 있도록 하는 발전기 제어 방법을 제공한다.
특히 본 발명은 하이브리드 차량의 사고 발생시 발전기 제어 방법에 있어서, 차량 충돌을 감지하고 차량 파워케이블에 대한 위치 에너지를 계산하여, 발전기단의 발전량 감지 센서에 의해 발전량을 검출하고, 발전기에 투입되는 기계적 입력을 확인, 계산된 위치에너지와 기계적 입력과 발전량을 토대로 발전기의 위상각 가속 에너지를 판단하고, 상기 위상각 가속 에너지가 양인 경우 미리 발전기에 투입되는 기계적 입력을 감소시킴으로서 시스템의 평형을 이루고, 감소된 발전기의 발전량을 출력하는 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량 사고시 발전기 제어 방법을 제공한다.
이 경우, 상기 위상각 가속 에너지가 양인 경우 미리 기계적 입력을 감소하는 단계는 차단시간 t에서 P(M)을 계산하여 P(E)와 비교하여, P(M)≥P(E)인 경우 계산된 발전기의 발전량을 출력하고, P(M)>P(E)인 경우 다시 기계적 입력을 감소시켜, 다시 계산된 P(M)을 P(E)와 비교하는 단계를 P(M)≥P(E)를 만족할 때까지 반복하고, 상기 P(M)≥P(E) 조건을 만족하는 경우 계산된 발전기 발전량을 출력하는 것 을 특징으로 하여 기계적 입력과 전기적 출력의 차이를 제어하는 간단한 방법으로 발전기와 차량 시스템 전체를 보호하는 하이브리드 차량 사고시 발전기를 제어하는 방법을 제공한다.
하이브리드, 발전기, 발전기 제어 방법-
公开(公告)号：KR1020090123368A
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：KR1020080049399
申请日：2008-05-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정연재
Abstract: PURPOSE: A method for controlling a generator in a hybrid vehicle accident is provided to maintain an equilibrium state of the generator by measuring and calculating mechanical energy transferred to the generator in operation time after circuit disconnection of a power cable. CONSTITUTION: A method for controlling a generator in a hybrid vehicle accident includes the following steps of: measuring potential energy of a vehicle power cable after detecting vehicle collision; detecting the electricity generation amount using a generated energy detection sensor; confirming mechanical input putting into the generator; determining acceleration energy of the generator based on the generated energy, the potential energy, and the electricity generation amount; decreasing the mechanical input; and outputting the generated energy of the generator.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制混合动力车辆事故中的发电机的方法，通过在电力电缆断路后的运行时间内测量和计算传递给发电机的机械能来维持发电机的平衡状态。 构成：混合动力车辆事故中发电机的控制方法，包括以下步骤：测量车辆碰撞后车辆电力电缆的能量; 使用生成的能量检测传感器来检测发电量; 确认放入发电机的机械输入; 基于产生的能量，势能和发电量来确定发电机的加速能量; 减少机械输入; 并输出发电机的发电能量。
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公开(公告)号：KR1020080054284A
公开(公告)日：2008-06-17
申请号：KR1020060126631
申请日：2006-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정연재
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: A drive control method of a hybrid electric vehicle for saving fuel consumption is provided to minimize fuel loss by actuating an electric motor in stead-speed driving according to driving section information. A drive control method of a hybrid electric vehicle for saving fuel consumption includes the steps of: receiving driving section information from a navigation device to a destination by an HCU(Hybrid Control Unit); determining a driving mode for each driving section according to a road characteristic for an entire section from the driving section information to the destination inputted by the HCU; and driving the vehicle according to an engine output and a motor output by executing a process of minimizing a fuel injection amount of an engine.
Abstract translation: 提供了一种用于节省燃料消耗的混合电动车辆的驱动控制方法，以通过根据驾驶部分信息致动电动机来进行转速驱动来最小化燃料损失。 一种用于节省燃料消耗的混合电动车辆的驱动控制方法，包括以下步骤：由HCU（混合控制单元）从导航装置接收驾驶部分信息到目的地; 根据由HCU输入的从驾驶部分信息到目的地的整个部分的道路特性，确定每个驾驶部分的驾驶模式; 以及通过执行使发动机的燃料喷射量最小化的处理，根据发动机输出和电动机输出来驱动车辆。
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