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公开(公告)号：KR3004301770000S
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：KR3020050035854
申请日：2005-10-25
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 한승식
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公开(公告)号：KR100570380B1
公开(公告)日：2006-04-11
申请号：KR1020040090480
申请日：2004-11-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한승식
IPC: B60R7/06
Abstract: 본 발명은 인스트루먼트 판넬에 설치되며 전방으로 개방된 인스트루먼트 박스에 수용되며, 상기 인스트루먼트 박스의 하부 모서리를 중심으로 회전가능하게 결합되는 소물 트레이를 개폐시키기 위한 소물 트레이 개폐 구조로서: 상기 인스트루먼트 박스의 상부면에는 양측에 하부로 돌출되되, 상기 인스트루먼트 박스와 일체로 사출성형되고, 전방 모서리를 제외한 주변 모서리가 절단된 형상을 가지고 있어 외력이 가해질 경우 상기 전방 모서리를 중심으로 변형되어 충격을 흡수하는 걸림부재를 구비하며, 상기 소물 트레이는 개방시 소물 트레이의 후방면 상단부가 상기 걸림부재에 부딪히도록 하여 걸림부재에 의해서 충격이 흡수되도록 하는 것에 특징이 있으며, 별도의 충격흡수 부재를 구비할 필요성을 제거하여 조립공정을 단순화하며 비용을 절감할 수 있다.
인스트루먼트 판넬, 소물 트레이, 충격 흡수Abstract translation: 本发明涉及一种somul托盘打开和关闭结构被安装在仪表盘上，以打开和关闭所述somul托盘联接在仪器盒被接收在前面开，围绕仪器盒的下边缘旋转时：仪器盒的顶表面 并且，当外力施加到接合构件上时，接合构件围绕前边缘变形以吸收冲击， 提供，并且somul托盘的特征在于，使得所述冲击被接合构件吸收，从而为Hi然后在打开somul托盘朝向上端碰上卡合部件的时间，并且消除了需要具有一个分开的冲击吸收部件 简化装配流程并降低成本 可以保存。
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公开(公告)号：KR1020060018297A
公开(公告)日：2006-03-02
申请号：KR1020040066609
申请日：2004-08-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한승식
IPC: B60N3/10
CPC classification number: B60N3/106
Abstract: 본 발명은 컵 및 음료용기 등의 크기 및 및 형상에 관계없이 수납시킬 수 있고, 특히 수납된 상태의 음료용기를 걸림없이 부드럽게 분리해낼 수 있도록 한 구조의 자동차용 컵홀더에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 자동차용 플로워 콘솔에 구성되는 컵홀더에 있어서, 음료용기가 삽입되는 복수개의 수납구 및 이 수납구의 사방 위치에 장착구가 형성된 홀더 플레이트와; 전면이 개방부로 형성되고, 양측면 상하 위치에 반달형의 제1슬롯 및 대각선의 제2슬롯이 각각 관통 형성된 구조로서, 상기 홀더 플레이트의 장착구에 고정 장착되는 중공형의 케이스와; 일면이 개방되고, 양쪽 외측면의 상하 위치에 상기 제1슬롯에 삽입되는 제1핀과 상기 제2슬롯에 삽입되는 제2핀이 각각 일체로 형성된 구조로서, 상기 케이스의 개방부를 통해 삽입 결합되는 지지부재와; 상기 지지부재의 내후면에 일끝단이 고정되고, 상기 케이스의 상단 내후면에 타단이 지지되는 리턴스프링을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 컵홀더를 제공한다.
컵홀더, 음료용기 분리, 케이스, 지지부재, 리턴스프링, 홀더 플레이트-
公开(公告)号：KR1020060004220A
公开(公告)日：2006-01-12
申请号：KR1020040053255
申请日：2004-07-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한승식
IPC: B60R7/06
Abstract: 본 발명은 자동차의 글로브 박스에 관한 것이며, 상세하게는 글로브 박스 하우징과 글로브 박스 커버 사이에 삽입하는 볼스터의 결합 구조에 관한 것으로서, 결합구조를 단순화하고 충돌사고시 동승자의 상해치를 양호하게 저감할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 글로브 박스 하우징(10)의 외측면에 요부(12)를 형성하여 상기 요부(12)에 볼스터(20)를 삽입하고, 상기 글로브 박스 하우징(10) 및 글로브 박스 커버(30)의 주위를 상호 융착한 글로브 박스에 있어서, 상기 볼스터(20)는 지지판 (21)의 양면에 격자상 리브(120)(121)를 형성함과 동시에 외측면의 수평 리브 (122) 중 수개의 수평 리브(122)에 수평 리브(122)와 평행하게 돌기(123)를 형성하여서 상기 요부(12)에 가결합수단(130)으로 의하여 가결합하고, 상기 글로브 박스 하우징(10)을 글로브 박스 커버(30)의 주위에 형성한 지지벽(31)에 삽입하여 상호 융착함과 동시에 글로브 박스 커버(30)의 내면과 상기 돌기(123)를 융착한 것을 특징으로 한다.
글로브 박스 하우징, 요부, 볼스터, 글로브 박스 커버, 격자상 리브, 수평 리브, 돌기, 가결합수단, 지지공, 클립, 지지돌기Abstract translation: 本发明涉及车辆的手套箱中，特别是涉及一种手套箱壳体和手套箱涉及的耦合结构承梁被插入盖子之间，为了简化接合结构，和碰撞事故乘客的满意地减小的值损伤 它是。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100381476B1
公开(公告)日：2003-04-26
申请号：KR1020000077328
申请日：2000-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한승식
IPC: B62D25/14
Abstract: PURPOSE: Structure for connecting the upper end of a crash pad of a vehicle is provided to improve work efficiency by simply connecting a crash pad main panel or a crash pad with a body and to save the labor cost by connecting the crash pad via a robot. CONSTITUTION: A bracket(2) installed on a cowl panel(1) is formed vertically. A support hole(11) is installed on the vertical surface, and a grommet(12) is fitted to the support hole. A support pin(13) is integrally formed on the outer face of a defrost duct(7) welded with a crash pad main panel(4) by friction welding. The crash pad main panel is pushed horizontally, and the support pin is connected to the grommet by insertion. The crash pad is pushed toward the grommet by a robot or a worker. Since a welding process is excluded and the support pin is integrally formed on the outer face of the defrost duct, the number of parts is reduced. Therefore, cost is saved.
Abstract translation: 目的：提供连接车辆防撞垫上端的结构，以通过简单地将防撞垫主面板或防撞垫连接到车身来提高工作效率，并且通过经由机器人连接防撞垫来节省人工成本 。 组成：安装在前围板（1）上的支架（2）垂直形成。 支撑孔（11）安装在垂直表面上，垫圈（12）装配到支撑孔。 支撑销（13）通过摩擦焊接一体形成在与防震垫主面板（4）焊接在一起的除霜导管（7）的外表面上。 防震垫主面板被水平推动，并且支撑销通过插入连接到索环。 机器人或工作人员将防震垫推向垫圈。 由于不包括焊接过程，并且支撑销一体地形成在除霜通道的外表面上，所以减少了部件的数量。 因此节省了成本。
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公开(公告)号：KR200161820Y1
公开(公告)日：1999-12-01
申请号：KR2019950055821
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한승식
IPC: E05D7/00
Abstract: 본 고안은 간단한 구조로써 분해,조립이 용이한, 차량의 글로브 박스 힌지연결구조에 관한 것으로, 차체의 양측에 서포트 리브(10)(20)를 형성하고 서포트 리브(10)(20)의 내측에 서포트 핀(10a)(20a)을 형성하며, 서포트 핀(10a)(20a)의 선단부에 신축홈(30)을 형성하고, 신축홈(30)을 기준으로 그 상,하측에 걸림턱(40)(41)을 형성하되, 걸림턱(40)(41)을 통해 탄력적으로 결합되도록 콘솔 박스 또는 글로브 박스 커버(50)의 하단 양측애 삽입공(61)을 갖는 가이드 리브(60)를 형성하고, 서포트 핀(10a)(20a)을 통해 끼워져 가이드 리브(60) 및 걸림턱(40)(41) 사이에 위치,고정되도록 가이드홀(71)을 갖는 스토퍼 와셔(70)를 구비한 것이다.
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公开(公告)号：KR2019990018465U
公开(公告)日：1999-06-05
申请号：KR2019970031695
申请日：1997-11-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한승식
IPC: B60R7/06
Abstract: 본 고안은 선 글래스를 보관하기 위한 트레이에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 내측에 선 글래스를 고정시킬 수 있는 홀딩수단이 구비되며 일반 물품을 보관할 수 있는 수납용기의 역할을 겸한 선 글래스 고정용 다용도 트레이에 관한 것이다.
본 고안은 크래쉬 패드(1)의 결합홈부(3)에 결합되도록 저면에 고정클립부(5)가 형성되는 트레이(4)와; 상기 트레이(4)의 내면에 결합되며, 상기 트레이(4) 내부에 수납된 선 글래스의 유동을 막아주는 홀딩수단(10); 을 구비하는 것을 특징으로 하는 것으로, 본 고안을 따른 선 글래스 고정용 다용도 트레이에 의하여, 주행중 선 글래스의 유동이 방지되므로 선 글래스의 파손이나 선 글래스의 유동에 의해 발생되는 소음이 감소되는 것이며, 또한, 선 글래스가 유동하지 않으므로 주행시 운전자의 집중력이 높아져 안전 운행에 도움을 주는 효과가 있는 것이다.-
公开(公告)号：KR3002303990000S
公开(公告)日：1998-12-01
申请号：KR3019970021389
申请日：1997-10-11
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
Designer： 한승식
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公开(公告)号：KR2019980024187U
公开(公告)日：1998-07-25
申请号：KR2019960037576
申请日：1996-10-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한승식
IPC: B60R7/10
Abstract: 본고안은이동식안경걸이에관한것으로서, 안경을걸수있도록회전되어개폐되는안경걸이몸체(1)와, 상기안경걸이몸체(1)가회전하여개폐될수있도록상기안경걸이몸체(1)의하단부에장착된힌지스프링(2)과, 상기안경걸이몸체(1)의상단중심부에돌출되어록킹동작하는록킹부재(3)와, 상기안경걸이몸체(3)의상단부일측에돌출된손잡이(4)와, 상기안경걸이몸체(1)에고정된안경을보호하도록삽입된패드(5)와, 안경걸이몸체(1)를걸림동작시키도록상기안경걸이몸체(1)의외부일측에돌출된몸체걸림부(6)와, 안경걸이몸체(1)의상단중심부에대칭으로장착되어상기록킹부재를고정시키는래치(7)와, 상기래치(7)를안내하는안내구멍(8)과, 록킹부재(3)의록킹동작에따라상기래치(7)를밀도록탄성력을발생시키는록킹스프링(9)을구비한것을특징으로한다.
Abstract translation: 附连到的下端的铰链内纸涉及一种李·多赛克玻璃钩，并且被旋转以挂在眼镜打开和关闭眼镜悬挂器本体（1）即，玻璃钩体（1）嘉会眼镜衣架本体（1）的流传下来开口 在一侧端部的服装，眼镜弹簧2和，眼镜衣架本体（1）的衣服阶段在锁定操作的中心处的锁定部件3突出并眼镜钩主体（3），手柄（4）突出 钩主体1和插入保护自我正眼镜，主体接合部分的焊盘5（6）伸出的眼镜衣架本体（1）上的眼镜衣架本体（1）侧意想不到部分接合操作 并且其对称地安装在中心眼镜锁存器（7）和引导孔8和用于固定所述锁定构件（7）引导所述闩锁件3的悬挂器本体（1）的衣服级锁定 取决于操作，其特征在于它包括用于产生一个弹性力到锁存器（7）reulmil锁定弹簧（9）。
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