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公开(公告)号：KR101272927B1
公开(公告)日：2013-06-11
申请号：KR1020110122896
申请日：2011-11-23
CPC classification number: B60K26/021 , G05G1/30 , G05G5/03 , Y10T74/18576
Abstract: 본 발명은 가속페달의 답력 조절장치에 관한 것으로, 리드스크루(30)의 회전에 따른 상부캐리어(40) 및 하부캐리어(50)의 이동을 통해 탄성부재(5)의 탄성력을 조절할 수 있게 되고, 이 결과 페달암(2)의 답력을 필요에 따라 쉽게 조절할 수 있도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR1020130057567A
公开(公告)日：2013-06-03
申请号：KR1020110123340
申请日：2011-11-24
CPC classification number: B60K26/02 , G05G1/30 , G05G1/40 , Y10T74/2101
Abstract: PURPOSE: A pedal effort control device of an acceleration pedal is provided to easily control the pedal effort of a pedal arm as necessary by controlling elastic power of an elastic member with the movement of a carrier by the rotation of a rotary cam. CONSTITUTION: A pedal effort control device of an acceleration pedal comprises a rotary cam(20) and a carrier(30). The rotary cam is included inside a carrier housing(10), and is supported in order to rotate around a shaft on the carrier housing. The upper surface of the carrier touches the outer periphery of the rotary cam, and the lower surface of the carrier touches one end of an elastic member(5). The carrier is installed inside the carrier housing so that the rotary cam moves in a direction in which the elastic member is pressurized, or is released when the rotary cam rotates.
Abstract translation: 目的：提供加速踏板的踏板力控制装置，以通过旋转凸轮的旋转来控制弹性构件随载体的运动而弹性的力量，从而容易地控制踏板臂的踏板力。 构成：加速踏板的踏板踏板控制装置包括旋转凸轮（20）和托架（30）。 旋转凸轮包括在承载器壳体（10）内部，并且被支撑以围绕载体壳体上的轴线旋转。 载体的上表面接触旋转凸轮的外周，载体的下表面与弹性构件（5）的一端接触。 载体安装在载体壳体内，使得旋转凸轮沿着弹性构件被加压的方向移动，或者当旋转凸轮旋转时释放。
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公开(公告)号：KR1020130057128A
公开(公告)日：2013-05-31
申请号：KR1020110122895
申请日：2011-11-23
Abstract: PURPOSE: A pedal effort adjusting device of an accelerator pedal is provided to vary the pedal effort properties of an accelerator pedal with a predetermined pedal effort property by the simple operation of a user. CONSTITUTION: A pedal effort adjusting device of an accelerator pedal comprises a carrier housing(10), a carrier(20), and a holder(30). The carrier housing is integrally formed in a pedal arm housing(1) which faces the end of a pedal arm(2) in the rotational direction of the pedal arm. The carrier comprises a carrier hole(21) inside and moves along the carrier housing inside the carrier housing. The holder is inserted into the carrier hole for being fixed to the inside of the carrier housing. The holder restricts the movement of the carrier by being in touch with the carrier.
Abstract translation: 目的：提供一种加速器踏板的踏板调节装置，通过用户的简单操作，以预定的踏板力量特性来改变加速器踏板的踏板力度特性。 构成：加速器踏板的踏板调节装置包括载体壳体（10），载体（20）和保持器（30）。 载体壳体一体地形成在踏板臂壳体（1）中，踏板臂壳体（1）在踏板臂的旋转方向上面向踏板臂（2）的端部。 载体包括载体孔（21），并在载体壳体内部沿着载体壳体移动。 保持器插入承载孔中以固定到承载器壳体的内部。 支架通过与承运人的接触来限制承运人的移动。
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公开(公告)号：KR101534930B1
公开(公告)日：2015-07-27
申请号：KR1020130123957
申请日：2013-10-17
CPC classification number: F16H59/0278 , F16H2059/0269 , F16H2063/005 , Y10T29/49826 , Y10T74/2014
Abstract: 본발명은자동변속기차량용변속레버조립체및 이의조립방법에관한것으로, 좌측커버(51)와우측커버(52) 및상부커버(53)로분할구성된변속레버하우징(50)의조립및 변속레버하우징(50)과변속레버(60)와의조립이자동화생산라인공정에서모두자동조립이가능하도록된 것이다.
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公开(公告)号：KR101526723B1
公开(公告)日：2015-06-05
申请号：KR1020130149374
申请日：2013-12-03
Inventor： 민정선
CPC classification number: B60T7/06 , G05G1/44 , H01H1/26 , Y10T74/20528 , B60T7/04 , G05G1/30 , G05G1/40
Abstract: 본발명은페달멤버의힌지축에페달암과스위치브라켓동시회전가능하도록설치하고, 페달멤버와스위치브라켓에연결된고정핀, 페달암과부스터의클레비스에연결된클레비스핀을탈거한후 페달암과스위치브라켓을힌지점을기점으로원하는만큼회전조절후 다시각 핀을조립함으로써페달암의위치를조정할수 있도록구성된다. 이로인해, 차량페달의위치를조절하여가속페달과브레이크페달간의단차를운전자가원하는위치에임의로조정가능하도록하여운전자의편의성, 차량의상품성, 주행안정성의향상에기여할수 있다. 특히, 페달암과스톱스위치간의간극및 페달암과부스터간의설정거리를변경하지않고도페달암의위치를조정할수 있어, 페달암의위치조정후 정상적인페달의작동이수행되도록할 수있는위치가변형페달이소개된다.
Abstract translation: 根据本发明，踏板臂和开关支架安装成在踏板构件的铰链轴上同时旋转。 在踏板构件之后，拆卸连接到开关支架，踏板臂和连接到踏板臂和助力器的U形夹的U形夹销的固定销，踏板臂和开关支架以期望的程度旋转 铰链点的基本点，并且每个销被组装用于要控制的踏板臂的位置。 因此，当控制车辆踏板的位置时，将加速器踏板与制动踏板之间的阶梯差随机地控制到驾驶员的期望位置，以提高驾驶员的便利性，车辆的商业价值和行驶稳定性。 具体来说，在不改变踏板臂和停止开关之间的间隙以及踏板臂和助力器之间的设定距离的情况下，可以控制踏板臂的位置。 在踏板臂的位置被控制之后，踏板通常由位置可变踏板操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101481340B1
公开(公告)日：2015-01-09
申请号：KR1020130149552
申请日：2013-12-03
CPC classification number: G05G1/44 , G05G5/03 , Y10T74/20528
Abstract: 본 발명은 차량용 클러치페달의 답력 저감장치에 관한 것으로, 운전자 조작에 따른 페달암(3)의 회전시에는 운전자의 답력을 크게 줄여줄 수 있게 됨으로써 페달 조작에 의한 운전자의 피로도를 크게 경감시킬 수 있게 되고, 또한 페달암(3)을 조작하지 않는 초기 상태시에는 페달암(3)의 완전복귀를 유도할 수 있게 됨으로써 클러치디스크와 플라이휠의 보다 확실한 연결을 도모할 수 있게 됨에 따라 엔진 출력이 높은 고마력 차량에서도 부품의 손상없이 충분히 사용할 수 있도록 된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆中的离合器踏板的减速装置，其能够通过显着降低驾驶员在踏板臂（3）的向前旋转期间的踩踏力，从而显着降低驾驶员因蹬踏操作引起的疲劳 的司机 并且其可以通过在踏板臂（3）未被操作的初始状态下引起踏板臂（3）的全部返回来促进离合器盘和飞轮的牢固连接。 因此，减少力装置可以充分地用于具有高功率发动机的高功率车辆，而不损坏部件。
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公开(公告)号：KR101481339B1
公开(公告)日：2015-01-09
申请号：KR1020130149375
申请日：2013-12-03
Inventor： 민정선
CPC classification number: F16D27/14 , F16D23/12 , F16D25/088 , F16D2025/081 , G05G1/44 , G05G1/46 , Y10T74/20528
Abstract: 본 발명은 답력 저감을 위한 차량용 클러치페달 장치에 관한 것으로, 운전자 조작에 따른 페달암(10)의 회전시에 운전자의 답력을 크게 줄여줄 수 있게 됨으로써 페달 조작에 의한 운전자의 피로도를 크게 경감시킬 수 있게 되고, 또한 페달암(10)의 초기 조작시나 후방 복귀시에는 페달암(10)의 완전복귀를 유도할 수 있게 됨으로써 클러치디스크와 플라이휠의 보다 확실한 연결을 도모할 수 있도록 된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆减小踏板力的离合器踏板装置，其可以大大减少由踏板操作引起的驾驶员的疲劳，因为当踏板臂（10）旋转时驾驶员的踏板力可大大减小 驾驶员的操作，并且当踏板臂（10）最初操作或返回到后部时，当脚踏臂（10）被诱导完全返回时，还促进离合器盘和飞轮之间的更牢固的连接。 根据本发明的用于减少踏板力的车辆用离合器踏板装置包括后固定磁体和固定在初始位置和最终位置的前固定磁体，分别位于构成离合器主缸的气缸壳体中，并且可动 磁铁。
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公开(公告)号：KR101481300B1
公开(公告)日：2015-01-09
申请号：KR1020130087744
申请日：2013-07-25
Inventor： 민정선
CPC classification number: G05G1/44 , G05G25/04 , Y10T74/20534
Abstract: 본 발명은 오르간 타입 가속페달 장치에 관한 것으로, 운전자가 패드(50)의 상부위치를 밟아줄 때와 패드(50)의 하부위치를 밟아줄 때에 답력의 차이를 줄일 수 있게 됨으로써, 패드(50) 조작에 따른 운전자의 편의성을 향상 및 패드(50) 조작에 따른 운전자의 피로도를 크게 경감시킬 수 있도록 된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种器官式加速器踏板装置，其能够减轻当驾驶员踏上垫（50）的上部时踏上踏板所需的力的差异，并且当驾驶员踏上踏板的下部时 （50），从而根据垫（50）的操作提高驾驶员的便利性并降低驾驶员的疲劳。
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公开(公告)号：KR101470187B1
公开(公告)日：2014-12-05
申请号：KR1020130078875
申请日：2013-07-05
Inventor： 민정선
Abstract: 본 발명은 오르간 타입 가속페달 장치에 관한 것으로, 운전자가 패드의 상부위치인 메인패드(50)를 밟아줄 때와 패드의 하부위치인 서포트패드(60)를 밟아줄 때에 답력의 차이를 줄일 수 있게 됨으로써, 패드 조작에 따른 운전자의 편의성을 향상 및 패드 조작에 따른 운전자의 피로도를 크게 경감시킬 수 있도록 된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种器官型加速器踏板装置，其通过减少当驾驶员推动主垫（50）时踏板力的差异，从而提高驾驶员的便利性并减少驾驶员在驾驶员推动衬垫时的疲劳 ），并且当驾驶员推动位于垫的下部区域上的支撑垫（60）时。
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公开(公告)号：KR101470146B1
公开(公告)日：2014-12-05
申请号：KR1020130044849
申请日：2013-04-23
CPC classification number: G05G1/40 , B60K26/02 , B60K26/021 , B60K2026/023 , B60W30/18145 , B60W30/18163 , B60W50/16 , G05G1/44 , G05G5/03 , Y02T10/6204 , Y10T74/20534
Abstract: 본발명은가속페달장치의답력능동조절방법에관한것으로, 가속페달의답력조절이가능한차량이주행중 차선변경을하는상황에서는가속페달의답력을능동적으로하향가변시키고, 선회주행을하는상황에서는가속페달의답력을능동적으로상향가변시킬수 있도록된 것이다.
Abstract translation: 在涉及加速踏板装置的脚踏力主动控制方法的情况下的本发明，所以情况加速器踏板积极行驶车道中的改变和下行链路改变加速器踏板的踏板压力的踏板压力可调车辆，转向驱动加速器踏板 所以有可能积极改变上游的压力
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