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公开(公告)号：KR1020140137544A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：KR1020130058103
申请日：2013-05-23
Abstract: 본 발명은 차량용 변속 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 변속 모드의 선택 및 선택된 변속 모드에서의 변속단을 검출할 수 있는 차량용 변속 장치에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 변속 장치는 일방향으로 이동하여 변속단을 선택하는 변속 레버, 상기 변속 레버의 일측을 감싸도록 형성되는 하우징, 및 상기 하우징 내부에 위치하여 상기 변속 레버에 의해 선택된 변속 모드 또는 변속단 중 하나 이상을 감지하는 변속 감지 모듈을 포함하며, 상기 변속 감지 모듈은, 인쇄 회로 기판, 상기 인쇄 회로 기판과 전기적으로 연결되는 연결 단자를 구비하며, 상기 선택된 변속 모드 또는 변속단 중 하나 이상에 따라 동작하는 하나 이상의 부품, 및 상기 인쇄 회로 기판의 일면에 장착되며, 상기 연결 단자에 압력을 가하여 상기 인쇄 회로 기판에 밀착시키는 커버부를 포함한다.Abstract translation: 本发明涉及一种车辆变速器，更具体地，涉及一种能够选择换挡模式并且在所选择的换挡模式中检测齿轮的车辆变速器。 根据本发明的实施例，车辆变速器包括：换档杆，其沿方向移动选择齿轮; 形成为包围所述换档杆的一侧的壳体; 以及移动检测模块，其检测由换档杆选择的换档模式和档位中的一个或多个，或者通过位于壳体中。 移位检测模块包括：印刷电路板; 电连接到印刷电路板的连接端子; 一个或多个隔室由一个或多个所选择的换档模式或所选择的档位操作; 以及安装在印刷电路板的一个表面中的盖单元，并且通过向连接端子施加压力使连接端子附接到印刷电路板。
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公开(公告)号：KR101251766B1
公开(公告)日：2013-04-05
申请号：KR1020110027004
申请日：2011-03-25
Abstract: 본 발명은 클러치케이블이 인접한 다른 부품들과의 간섭을 회피하고 운전자의 클러치 조작력을 안정되게 전달할 수 있도록 하는 배치구조를 확보하도록 함은 물론, 클러치케이블의 유연한 물리적 특성이 최대한 발휘될 수 있도록 함으로써, 파워트레인으로부터 실내 쪽으로 전달되는 소음 및 진동의 차단효과를 극대화하고, 관련된 작동요소들 사이의 마찰도 최소화하여 그 내구성을 향상시킬 수 있도록 한다.
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公开(公告)号：KR101558766B1
公开(公告)日：2015-10-12
申请号：KR1020140054914
申请日：2014-05-08
IPC: B60K20/02
CPC classification number: F16H59/105 , B60K20/02 , F16H59/0204 , F16H59/0278 , F16H59/044 , F16H59/10 , F16H61/22 , F16H63/483 , F16H2059/0239 , F16H2059/026 , F16H2059/0282 , F16H2061/223 , F16H2061/226 , Y10T74/2003
Abstract: 하나의회로기판에다양한센서들이통합된변속레버모듈로서, 모듈하우징; 모듈하우징내부에마련된하나의통합회로기판; 통합회로기판중 변속레버하단의힌지부와대응되는지점에마련되어변속레버의회동위치를감지하는포지션센서; 통합회로기판중 변속레버의수동모드에대응되는지점에마련되고, 변속레버가수동모드에위치된경우변속레버에의해눌려수동모드를감지하는수동모드스위치; 및통합회로기판에마련되고, 포지션센서및 수동모드스위치와전기적으로연결된커넥터;를포함하는변속레버모듈이소개된다.
Abstract translation: 一种变速杆模块，其中各种传感器集成在一个电路板上，包括：模块壳体; 设置在模块壳体内的一个集成电路基板; 位置传感器，设置在与所述集成电路基板的变速杆的下端的铰链单元对应的位置; 设置在与集成电路基板的变速杆的手动模式对应的位置的手动模式开关，并且在变速杆处于手动模式的情况下通过被变速杆推动来检测手动模式; 以及设置在集成电路基板中并且电连接到手动模式开关的连接器。
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公开(公告)号：KR1020150045029A
公开(公告)日：2015-04-28
申请号：KR1020130123957
申请日：2013-10-17
CPC classification number: F16H59/0278 , F16H2059/0269 , F16H2063/005 , Y10T29/49826 , Y10T74/2014
Abstract: 본발명은자동변속기차량용변속레버조립체및 이의조립방법에관한것으로, 좌측커버(51)와우측커버(52) 및상부커버(53)로분할구성된변속레버하우징(50)의조립및 변속레버하우징(50)과변속레버(60)와의조립이자동화생산라인공정에서모두자동조립이가능하도록된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于自动变速器车辆的变速杆组件及其组装方法。 变速杆组件包括：由多个分隔部件组成的变速杆壳体（50）; 一个变速杆（60），其一端旋转并定位在组装的分隔部件上并联接到组装的分隔部件上，另一端通过分隔部分的分隔孔（53a）暴露于外部，当分隔部分 相互组合; 以及多个弹性销（70），其被联接以同时插入组装的分隔部分中，使得组装的分隔部件可以彼此一体地联接。 将变速杆壳体（50）组装成分隔成左盖（51），右盖（52）和上盖（53）并组装变速杆壳体（50）和变速杆 60）可以在自动化生产线中自动执行。
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公开(公告)号：KR1020120108740A
公开(公告)日：2012-10-05
申请号：KR1020110027004
申请日：2011-03-25
Abstract: PURPOSE: A clutch cable guide is provided to transfer the clutch manipulation force of a driver stably and removing the interference of adjacent elements. CONSTITUTION: A clutch cable guide comprises a fixing end(5), a frame unit(7), and a latching member(9). The fixing end is fixed in a dash panel(3) while enclosing a clutch cable(1). The frame unit is extended from the fixing end and encloses the clutch cable. The latching member is projected along the circumferential exterior of the clutch cable. The latching member is formed to prevent the separation of the cable from the frame unit. [Reference numerals] (AA) Movable
Abstract translation: 目的：提供离合器电缆引导器，以稳定地传递驾驶员的离合器操纵力并消除相邻元件的干扰。 构成：离合器电缆引导件包括固定端（5），框架单元（7）和闩锁构件（9）。 固定端固定在仪表板（3）中，同时封闭离合器电缆（1）。 框架单元从固定端延伸并包围离合器电缆。 闩锁构件沿着离合器电缆的周向外部突出。 闩锁构件形成为防止电缆与框架单元的分离。 （附图标记）（AA）可移动
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101534930B1
公开(公告)日：2015-07-27
申请号：KR1020130123957
申请日：2013-10-17
CPC classification number: F16H59/0278 , F16H2059/0269 , F16H2063/005 , Y10T29/49826 , Y10T74/2014
Abstract: 본발명은자동변속기차량용변속레버조립체및 이의조립방법에관한것으로, 좌측커버(51)와우측커버(52) 및상부커버(53)로분할구성된변속레버하우징(50)의조립및 변속레버하우징(50)과변속레버(60)와의조립이자동화생산라인공정에서모두자동조립이가능하도록된 것이다.
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公开(公告)号：KR100941259B1
公开(公告)日：2010-02-11
申请号：KR1020080057780
申请日：2008-06-19
Inventor： 정원진
Abstract: 본 발명은 자동변속기 차량의 변속레버 잠금장치에 관한 것으로, 운전자가 브레이크페달(1)을 밟지 않으면 변속레버(9)의 P → R 시프트나 또는 N → R 시프트가 불가능하도록 한 기계식 구조로 이루어짐에 따라 운전자 부주의로 인한 안전사고의 발생을 예방할 수 있게 되고, 아울러 비교적 원가가 저렴하고 작동시에는 소음이 거의 발생하지 않도록 된 것이다.
변속레버, 시프트 락 캠, 시프트 락 릴리즈레버-
公开(公告)号：KR101462919B1
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：KR1020130138773
申请日：2013-11-15
CPC classification number: F16H59/10 , F16H59/0278 , F16H59/105 , F16H2059/026 , Y10T74/20177
Abstract: 본 발명은 브라켓에 공용변속레버를 체결하는 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 상기 공용변속레버의 전단에서 전방을 향해 돌출 연장되는 연장부, 상기 연장부를 수용할 수 있도록 브라켓의 전단이 전방을 향해 함몰되어 형성되는 함몰부, 상기 공용변속레버의 후단을 좌·우 방향으로 관통하여 형성되는 제 1 관통홀, 상기 제 1 관통홀과 대응되는 위치의 브라켓 후단을 좌·우 방향으로 관통하여 형성되는 제 2 관통홀 및 상기 제 1 관통홀과 제 2 관통홀에 관통 결합되어 공용변속레버와 브라켓을 고정시키는 핀을 포함하며, 상기 공용변속레버는, 함몰부에 연장부를 삽입한 후 제 1 관통홀 및 제 2 관통홀을 통해 핀을 관통시켜 상기 브라켓에 결합되는 것을 특징으로 하여, 제조공정이 단순하고 생산원가 및 차체 중량이 절감되며 자동화 생산이 용� �한 공용변속레버와 브라켓 체결구조에 관한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于将共同变速杆连接到支架的结构，更具体地说，涉及一种用于将公共变速杆连接到支架的结构，包括：从前端突出并向前延伸的延伸部分 普通变速杆; 从支架的前端朝向前方凹陷的凹部，以容纳延伸部; 第一通孔，其形成为沿左/右方向穿过所述公共换档杆的后端; 第二通孔，其形成为在左右方向上穿过与所述第一通孔对应的位置的所述支架的后端; 以及联接到所述第一和第二通孔以将所述公共换档杆固定到所述支架的销。 在公用变速杆中，延伸部插入凹部，然后销穿过第一通孔和第二通孔，共同的变速杆与支架相连。 因此，可以简化制造过程，并且降低了车辆的生产成本和重量。 因此，可以容易地自动产生用于将公用换档杆连接到支架的结构。
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公开(公告)号：KR1020090103660A
公开(公告)日：2009-10-01
申请号：KR1020080057780
申请日：2008-06-19
Inventor： 정원진
Abstract: PURPOSE: A locking apparatus of gearshift of the automatic transmission vehicle is provided to prevent an accident by operator carelessness. CONSTITUTION: A shift lock cam(10) is installed in a gearshift housing(5) with a cam spring(21) and is connected to one end of a shift lock cable. A shift lock release lever(30) is mounted in the gearshift housing with a lever spring and flexibly rotates. An end of the shift lock release lever is inserted into a cam hole mounted on the shift lock cam and connected to the shift lock cam.
Abstract translation: 目的：提供自动变速器车辆的换档锁定装置，以防止操作人员粗心的事故。 构成：变速锁定凸轮（10）安装在带有凸轮弹簧（21）的换档壳体（5）中，并连接到换档锁定电缆的一端。 变速锁释放杆（30）通过杠杆弹簧安装在换档壳体中并且可旋转。 变速锁释放杆的一端插入安装在变速锁定凸轮上并与变速锁定凸轮连接的凸轮孔中。
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公开(公告)号：KR101459957B1
公开(公告)日：2014-11-10
申请号：KR1020130121262
申请日：2013-10-11
CPC classification number: F16H59/10 , F16H59/0204 , F16H2059/0239 , Y10T74/20104
Abstract: 본 발명은 자동변속기 차량용 변속레버 조립체에 관한 것으로, 시프트레버(50)의 전방에 인게이징레버(70)가 위치하는 구성으로 이를 통해 변속레버 조립체의 폭방향 사이즈를 축소시킬 수 있게 되고, 시프트레버(50)가 자동모드용 슬롯(11)을 따라 이동할 때에 변속케이블(91)의 요동각 발생을 없앨 수 있어서 변속케이블의 동력전달 효율 및 변속효율을 향상시킬 수 있도록 된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于自动变速器车辆的变速杆组件。 可以通过配置配置在变速杆（50）的前方的接合杆（70）来减小变速杆组件的宽度方向的尺寸。 变速杆（50）能够消除当沿着自动模式的槽（11）移动时传动电缆（91）的振荡角发生，从而提高传输电缆的电力传输效率和传输效率。
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