公开(公告)号：KR1020070044905A

公开(公告)日：2007-05-02

申请号：KR1020050101194

申请日：2005-10-26

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 성영복

IPC: B60N2/08 ,  B60N2/07

CPC classification number: B60N2/0825 ,  B60N2/0868 ,  B60N2205/20

Abstract: 본 발명은 차량의 주행 중 충돌사고시 시트의 이탈로 인하여 발생되는 탑승객의 상해를 방지하기 위한 차량용 시트 슬라이딩 장치에 관한 것으로, 슬라이드 가이드 브라켓의 좌우에 단차를 주어 록킹 핀의 잠금 상태를 단속하고 플라스틱 부쉬를 구비하여 록킹 핀의 좌우/상하 유동을 방지함으로써, 록킹 핀의 유격을 최소화하여 유동을 방지함과 동시에 반잠금 상태를 방지하여 시트의 품질을 향상시키기 위한 것이다.
시트, 슬라이더, 록킹 핀, 트랙, 이송 레일, 가이드 브라켓

公开(公告)号：KR1020050101376A

公开(公告)日：2005-10-24

申请号：KR1020040026575

申请日：2004-04-19

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 성영복

IPC: B60N2/16

CPC classification number: B60N2/1675 ,  B60N2/68

Abstract: 본 발명은 차량의 시트 높이 조절장치에 관한 것으로서 특히, 시트쿠션의 높이 조절시 조절을 용이하게 하기 위한 것으로, 시트를 차체에 고정시키는 시트프레임(100)과; 상기 시트프레임(100)의 네 모서리에 링크(300)에 의하여 회동 가능하도록 설치되는 시트쿠션 프레임(200)과; 상기 시트쿠션 프레임(200)의 외측 일측에 설치되는 조절레버(도 1 참고: 40)와; 상기 링크들 중 하나의 링크에서 연장되어 형성되는 링기어부(400)와; 상기 조절레버(40)에 연결되어 상기 시트쿠션 프레임(200)의 내측으로 관통하여 설치되어, 상기 링기어부(400)와 맞물려 설치되는 피니언(500)과; 상기 시트프레임(100)과 시트쿠션 프레임(200) 사이에 반력이 작용하도록 설치되는 반력부(600)를 포함하여 구성되어, 시트쿠션의 위치를 상측으로 조절할 경우에 승객 하중에 의해 과대한 조작력을 필요로 하는 현상을 방지할 수 있는 것이다.

公开(公告)号：KR100520209B1

公开(公告)日：2005-10-13

申请号：KR1020030070857

申请日：2003-10-11

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 성영복

IPC: B60N2/68

Abstract: 본 발명은 자동차용 시트쿠션 프레임에 관한 것으로, 상부에 시트쿠션(10)이 안착되는 쿠션패널(110)에 사이드브라케트(120)가 일체로 구비되고, 이 쿠션패널(110)에는 고정브라케트(111)를 통하여 자체 탄성력을 갖는 스프링(130)이 설치되어 전방에 레버(201)가 구비되고, 상부에는 레일부(210)가 설치된 트랙부(200)에 슬라이드 가능하게 결합된다.
따라서, 불필요한 부품의 축소를 통하여 경량화의 달성 및 코스트를 절감효과를 누릴 수 있으며, 조립공수의 감소를 통하여 생산성이 향상될 수 있어 제품의 신뢰도 향상을 통한 생산자의 이익창출에 이바지할 수 있게 되는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

公开(公告)号：KR1020050031561A

公开(公告)日：2005-04-06

申请号：KR1020030067749

申请日：2003-09-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 성영복

IPC: B60N2/36

Abstract: A self-folding seat of a vehicle is provided to automatically fold a seat back in releasing a striker from a latch installed at a vehicle body and to easily check that the striker is exactly fixed to the latch in fixing the seat back. A self-folding seat of a vehicle is composed of a seat back installed with strikers on an upper rear side; a latch disposed at a vehicle body to fix or release the striker according to controls of a releasing lever mounted in a trunk; and a hinge unit(300) for supporting the seat back to the vehicle body and elastically folding the seat back by an elastic unit(321). The hinge unit comprises a hinge bracket(310) formed with a fixing projection(311) and fastened to the seat back and a hinge body(320) hinge-combined with the hinge bracket. One end of the hinge body is fixed on an axial line of a hinge combined portion of the hinge bracket and the other end is fixed to the vehicle body by the elastic unit connected to the fixing projection of the hinge bracket.

Abstract translation: 提供车辆的自折叠座椅以自动地折叠座椅靠背，从安装在车身上的闩锁释放撞针，并且在固定座椅靠背时容易地检查撞针是否正确地固定到闩锁上。 车辆的自折叠座椅由在后上侧安装有罢工者的座椅靠背构成; 设置在车身上的闩锁，用于根据安装在行李箱中的释放杆的控制来固定或释放撞针; 以及用于将座椅靠背支撑到车身并且通过弹性单元（321）弹性折叠座椅靠背的铰链单元（300）。 铰链单元包括形成有固定突起（311）并紧固到座椅靠背的铰链托架（310）和铰链主体（320），铰链主体（320）与铰链托架结合。 铰链体的一端固定在铰链支架的铰链组合部分的轴线上，另一端通过连接到铰链支架的固定突起的弹性单元固定到车体。

公开(公告)号：KR1020030038848A

公开(公告)日：2003-05-17

申请号：KR1020010068992

申请日：2001-11-06

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 성영복

IPC: B60N2/30

Abstract: PURPOSE: A tilting mechanics for a rear seat of a vehicle is provided to rotate a supporting bracket by dualizing the supporting bracket and a rack bracket, to lock and unlock the supporting bracket and the rack bracket with one lock plate of two lock plates and to lock a striker pushed with the rack bracket by the other lock plate. CONSTITUTION: A tilting mechanics for a rear seat of a vehicle has a seat, a tilting member(160), a rotating member(190), a desorption lever and a second striker(16). The seat is arranged more than two rows. The tilting member and the rotating member are formed to a lower portion of a first rear seat. The tilting member is the desorption lever interlocked with a desorption cam(18), a second lock plate(38) and a second return spring(40). The desorption cam is rotated by being fixed to a third hinge(20) holding a desorption lock plate(14). The second striker places the desorption cam and the first rear seat. The rotating member includes a groove to place a first striker(56) on a supporting bracket(60) and faces a desorption rack bracket(34) adhered to a floor of the first rear seat on an upper surface. The rotating member includes a spiral spring(30), a first return spring(50), a first lock plate(52) and a first stopper(58). The first rear seat is operated by elastic support of the spiral spring. The supporting bracket is separated from the first striker on the base of a rotating shaft(32) of the spiral spring. The first lock plate is connected to the first return spring. Therein, the first rear seat is stopped by placing the first lock plate with the first striker and the first stopper in rotating the first rear seat toward a front seat.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆后排座椅的倾斜机构，通过使支撑托架和齿条支架进行二重化来旋转支撑托架，以使用两个锁板的一个锁定板锁定和解锁支架和支架，并将 用另一个锁定板锁定用齿条支架推动的撞针。 构成：用于车辆后座的倾斜机构具有座椅，倾斜构件（160），旋转构件（190），解吸杆和第二撞针（16）。 座位排列多于两排。 倾斜构件和旋转构件形成在第一后座的下部。 倾斜构件是与解吸凸轮（18），第二锁定板（38）和第二复位弹簧（40）互锁的解吸杆。 解吸凸轮通过固定到固定解吸锁定板（14）的第三铰链（20）而旋转。 第二个前锋放置解吸凸轮和第一个后座。 旋转构件包括用于将第一撞击器（56）放置在支撑支架（60）上并且面向在上表面上粘附到第一后座椅的地板上的解吸齿条支架（34）的凹槽。 旋转构件包括螺旋弹簧（30），第一复位弹簧（50），第一锁定板（52）和第一止动件（58）。 第一个后座由螺旋弹簧的弹性支撑来操作。 支撑托架在螺旋弹簧的旋转轴（32）的基部上与第一撞针分离。 第一锁定板连接到第一复位弹簧。 其中，通过将第一锁定板放置在第一撞针上而使第一后座停止，并且第一挡块将第一后排座椅朝向前排座椅旋转。

公开(公告)号：KR1019980029271A

公开(公告)日：1998-07-25

申请号：KR1019960048518

申请日：1996-10-25

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 성영복

IPC: B60N2/30

Abstract: 본 발명은 회전식 구조로 되어있어 불필요한 공간을 점유하지 않으며, 강도를 보강하여 탑승객의 안전을 확보할 수 있는 차량용 보조시트에 관한 것이다.
상기 차량용 보조 시트는 골격을 이루는 프레임 패널(11)과, 상기 프레임 패널(11)에 장착되는 쿠션 힌지 프레임(29)과, 상기 쿠션 힌지 프레임(29)에 안착되는 시트(15)와, 상기 프레임 패널(11)에 장착되어 쿠션 힌지 프레임(29)에 체결되는 로크 레버(25)와, 상기 시트(15)에 장착되는 쿠션 로드(19)와, 상기 쿠션 로드(19) 및 로크 레버(25) 사이에 장착되는 스프링(24)으로 구성된다.
이것에 의해, 회전식 구조로 되어있어 불필요한 공간을 점유하지 않으며, 강도가 보강되어 안전성이 향상되는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR101114174B1

公开(公告)日：2012-02-22

申请号：KR1020090041552

申请日：2009-05-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 성영복 ,  김형준 ,  나재현 ,  기창주

IPC: B60N2/44 ,  B60N2/58

CPC classification number: B60N2/002 ,  B60N2/5816

Abstract: 본 발명은 배수장치를 구비한 자동차용 시트쿠션에 관한 것으로서, 쿠션패드에 승객을 감지하는 승객감지센서가 장착되는 시트에 대하여, 수분에 취약한 승객감지센서에 물이 유입될 경우 물이 고이지 않도록 드레인홀을 형성하는 동시에, 상기 드레인홀에 장착되어 홀의 형상을 유지하는 동시에 쿠션패드의 손상을 방지하는 드레인홀 가이드부재를 설치함으로써, 상기 승객감지센서가 정상적인 작동을 구현토록 하여 승객감지 오류에 의한 에어백 미전개 사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는 배수장치를 구비한 자동차용 시트쿠션에 관한 것이다.
자동차, 시트쿠션, 배수장치, 드레인홀, 드레인홀 가이드부재

公开(公告)号：KR1020100122580A

公开(公告)日：2010-11-23

申请号：KR1020090041552

申请日：2009-05-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 성영복 ,  김형준 ,  나재현 ,  기창주

IPC: B60N2/44 ,  B60N2/58

CPC classification number: B60N2/002 ,  B60N2/5816

Abstract: PURPOSE: A seat cushion for an automobile with a drain apparatus is provided to enhance the durability of a passenger sensor since the water does not easily make contact with the passenger sensor, which is vulnerable to the moisture. CONSTITUTION: A seat cushion(100) for an automobile with a drain apparatus comprises a cushion pad(110), a cover ring, a passenger sensor(200), a drain hole(10) and a guide member(20). The cushion pad is located in a seat cushion. The cover ring is located on the outside of the cushion pad. The cover ring is connected to the cushion pad in a Hog ring manner. The passenger sensor is installed between the cushion pad and the cover ring. The passenger sensor senses the presence and the absence of the passenger. The drain hole vertically passes through the seat cushion. The guide member is inserted into the drain hole and maintains the shape of the drain hole as it is.

Abstract translation: 目的：提供一种具有排水装置的汽车用座垫，以提高乘客传感器的耐久性，因为水不容易与容易受潮的乘客传感器接触。 构成：用于具有排水装置的汽车的座垫（100）包括缓冲垫（110），盖环，乘客传感器（200），排水孔（10）和引导构件（20）。 缓冲垫位于座垫中。 盖环位于缓冲垫的外侧。 盖环以Hog环的方式连接到缓冲垫。 乘客传感器安装在缓冲垫和盖环之间。 乘客传感器检测乘客的存在和不存在。 排水孔垂直穿过座垫。 引导构件插入到排水孔中，直接维持排水孔的形状。

公开(公告)号：KR100621909B1

公开(公告)日：2006-09-08

申请号：KR1020050075785

申请日：2005-08-18

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 성영복

IPC: B60R16/02 ,  B60N2/44

Abstract: 본 발명은 차량의 시트에 설치된 전장품에 전원 공급 및 신호 전달을 위하여 시트에 설치되는 각종 와이어의 결합 작업을 간편하게 수행 할 수 있는 차량용 시트 와이어 고정구조에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 차량에 설치된 시트의 좌판(10) 내측 둘레면에 설치된 프레임(11)과, 상기 프레임(11)의 하부에 돌출되게 절곡 형성되고 중앙에는 통공(13)이 형성된 지지판(12)과, 상기 프레임(11)의 내측에 힌지(70)를 매개로 회전 가능하게 설치되도록 하부에 끼움공(41)이 형성된 고정 플레이트(40)와, 상기 고정 플레이트(40)의 상단에 절곡 형성되고 커넥터(21)에 형성된 후크(22)가 결합되도록 결합공(51)이 형성된 결합판(50)을 포함하여서 된 것이다.
차량, 시트, 와이어, 커넥터, 플러그, 좌판

Abstract translation: 本发明的片材安装在涉及一种车辆座椅，它简化了各种配线的组合操作，以被安装在片材到所述电源和信号传输到安装在车辆座椅上的电气设备的导线固定结构，所述车辆的特征性结构 支撑板12，其形成在框架11的座11的内周面上，以从框架11的下部突出，并且在其中心处形成有通孔13; 钩22形成在固定板40的上端并形成在连接器21上以便可以通过铰链70旋转。 并且具有形成在其中的接合孔51以便彼此接合的联接板50。

公开(公告)号：KR100552062B1

公开(公告)日：2006-02-20

申请号：KR1020040037209

申请日：2004-05-25

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 성영복

IPC: B60N2/22

Abstract: 본 발명은 시트백 폴딩 장치에 관한 것으로서, 특히 시트백 폴딩 장치의 래치 케이블의 유동 및 헐거움을 방지하며 또한 해제레버의 조작감을 향상하기 위한 것으로서, 본 발명의 시트백 폴딩 장치는, 해제레버를 조작하여 시트백의 스트라이커를 고정하고 있는 래치(20)를 해제시켜 시트백을 폴딩시키는 장치에 있어서, 해제레버에 연결되어, 상기 해제레버를 조작시에 당겨지는 래치해제 케이블(30)과; 상기 래치해제 케이블(30)과 래치(20)의 연결부에, 상기 래치해제 케이블(30)을 고정하여, 상기 래치해제 케이블(30)의 유동을 방지하는 고정홀더(40)와; 상기 래치해제 케이블(30)의 단부에 부착되고, 타원형의 고리홈(61)이 형성되어, 래치해제 와이어(50)의 단부가 연결되어, 상기 래치해제 케이블(30)의 당김을 상기 래치해제 와이어(50)에 전달되도록 하는 연결수단(60)과; 상기 연결수단(60)과 상기 고정홀더(40) 사이에 설치되어, 상기 래치해제 케이블(30)의 헐거움을 방지하는 코일스프링(70)으로 구성되어, 래치 케이블의 유동 및 헐거움을 방지하며 해제레버의 조작감을 향상시키는 효과가 있는 것이다.
해제레버, 시트백, 폴딩 장치, 래치해제 케이블, 래치해제 와이어.