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公开(公告)号：KR101664071B1
公开(公告)日：2016-10-10
申请号：KR1020150087553
申请日：2015-06-19
Abstract: 차량용럼버서포트장치가개시된다. 본발명의실시예에따른차량용럼버서포트장치는ⅰ) 시트백 프레임에장착되는구동수단과, ⅱ) 상기구동수단과결합되어상기구동수단의회전을통해상기시트백 프레임내부에서전후방향으로돌출되며탑승자의등을지지하는럼버플레이트와, ⅲ) 탑승자의등을지지하도록상기시트백 프레임내부양측에형성되는수직와이어에수평방향으로연결되는풀마플렉스이루어진지지부및 ⅳ) 상기럼버플레이트와상기풀마플렉스를연결하며상기럼버플레이트가돌출시 상기풀마플렉스를함께돌출시키는연결부를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020130053291A
公开(公告)日：2013-05-23
申请号：KR1020110119035
申请日：2011-11-15
IPC: B60R21/207 , B60R21/231 , B60R21/237 , B60R21/217 , B60N2/42
CPC classification number: B60R21/207 , B60N2/42 , B60R21/2176 , B60R21/23138 , B60R21/237
Abstract: PURPOSE: A guide device for spreading an airbag cushion of a side airbag for a vehicle is provided to improve efficiency for protecting a passenger by correctly spreading the airbag cushion to be protruded to the front side of a seat back. CONSTITUTION: A guide device for spreading an airbag cushion of a side airbag for a vehicle comprises an inner guide bracket(31) and an outer guide bracket(32). The inner guide bracket surrounds an inner side of an airbag module(20) and is fixed to a seat back frame(11). The spreading direction of the airbag cushion(22) induces to a slit(12a) formed in a seat pad(12). The outer guide bracket surrounds an outer side of the airbag module and is fixed to the seat back frame. The spreading direction of the airbag cushion induces to the slit formed in the seat pad. [Reference numerals] (AA) Front; (BB) Indoor side; (CC) Outdoor side
Abstract translation: 目的：提供一种用于分散用于车辆的侧面安全气囊的气囊垫的引导装置，以通过将安全气垫正确地伸展到座椅靠背的前侧来提高保护乘客的效率。 构成：用于铺展用于车辆的侧面安全气囊的气囊的引导装置包括内引导支架（31）和外引导支架（32）。 内引导支架围绕安全气囊模块（20）的内侧并且固定到座椅靠背框架（11）。 气囊垫（22）的扩展方向引起形成在座垫（12）中的狭缝（12a）。 外引导支架围绕安全气囊模块的外侧并固定在座椅靠背框架上。 安全气囊的扩展方向引导到形成在座垫中的狭缝。 （附图标记）（AA）前面; （BB）室内侧; （CC）户外侧
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公开(公告)号：KR1020090061798A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070128747
申请日：2007-12-12
Applicant: 기아자동차주식회사 , 애디언트코리아 주식회사
CPC classification number: B60N2/643 , A47C7/40 , B60Y2304/03 , B60Y2304/05
Abstract: A lumbar supporting structure of a seat back is provided to support a passenger's spine and waist, thereby ensuring ride comfort even in a long-distance driving. A lumbar supporting structure of a seat back comprises: a lower beam(12) and an upper beam(13) connected to the lower part and upper part of a left and right frame(11a,11b) respectively; and a 'U'-shaped supporting wire(20) arranged in the middle of the lower and upper beam. A closing part(21) and two ends of an opening part of the supporting wire are connected by clips(23). The 'U'-shaped supporting wire supports the whole spine of a passenger.
Abstract translation: 提供座椅靠背的腰部支撑结构以支撑乘客的脊椎和腰部，从而即使在长途驾驶中也能确保乘坐舒适性。 座椅靠背的腰部支撑结构包括：分别连接到左右框架（11a，11b）的下部和上部的下梁（12）和上梁（13） 和设置在下梁和上梁中间的“U”型支撑线（20）。 闭合部分（21）和支撑线的开口部分的两端通过夹子（23）连接。 “U”形支撑线支撑乘客的整个脊柱。
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公开(公告)号：KR100552069B1
公开(公告)日：2006-02-20
申请号：KR1020040051394
申请日：2004-07-02
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김형준
IPC: B60N2/28
Abstract: 본 발명은 차량의 탈착식 시트 고정장치에 관한 것으로서, 특히, 차량의 탈착식 시트 고정장치에 있어서 전방 고정구조를 개선하여 차량의 충돌사고 발생시 시트가 플로어패널로부터 탈착되는 것을 방지하는 동시에, 시트의 잠금 및 해제를 용이하게 수행하기 위한 장치에 관한 것으로서, 차량의 플로어패널 전후방에 각각 마련된 고정홈(110) 및 스트라이커(120)와; 시트 저부에 마련된 메인브래킷(200)과; 상기 메인브래킷(200)의 전측에 힌지 체결되어, 선택적으로 상기 고정홈(110)에 삽입되어 회동하면서 고정 가능한 제1로크플레이트(310) 및 제2로크플레이트(320)와, 승강에 따라 상기 제1로크플레이트(310)와 제2로크플레이트(320)의 회동을 제어하는 해제레버(330)와, 상기 해제레버(330)를 탄성적으로 하강시켜 제1로크플레이트(310)와 제2로크플레이트(320)를 회동시키는 탄성수단(340)으로 이루어진 전측브래킷(300)과; 상기 메인브래킷(200)의 후측에 힌지 체결되어, 상기 전측브래킷(300)과 연결된 회동로드(410)를 통하여 소정 각도 회동 가능하며, 로크(420) 및 로크플레이트(430)를 통하여 상기 스트라이커(120)에 선택적으로 고정 가능한 후측브래킷(400)으로 구성되어, 사용자의 편의성을 증대시키는 동시에, 탑승객의 안전성을 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.
고정홈, 스트라이커, 메인브래킷, 전측브래킷, 고정고리, 가이드홀, 해제레버, 탄성수단, 후측브래킷, 로크, 로크플레이트-
公开(公告)号：KR1020030048874A
公开(公告)日：2003-06-25
申请号：KR1020010078919
申请日：2001-12-13
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김형준
IPC: B60H1/00
Abstract: PURPOSE: A structure for connecting a control lever with an operating lever of a heater for a vehicle is provided to considerably reduce the operation force of the control lever due to the rotary shaft of pulleys being parallel by connecting a control panel and the operating lever with a belt type cable with pulleys and to exactly transmit the operation force of the control lever to the operating lever by rotating the pulleys connected by the cable in an equal angle. CONSTITUTION: A structure for connecting a control lever(112) with a operating lever(132) to transmit the operation force of the control lever installed to a control panel(110) to the operating lever installed to a heater unit(130) comprises a driven pulley(124) fixed to a rotary shaft of the operating lever to integrally rotate with the control lever, a driving pulley(122) rotated with the driven pulley in a parallel direction and engaged with a rotary shaft of the control lever by a gear, and a belt type cable(126) connecting between the driving and driven pulleys.
Abstract translation: 目的：提供一种用于将控制杆与用于车辆的加热器的操作杆连接的结构，用于通过将控制面板和操作杆连接而使滑轮的旋转轴平行的操作力大大降低 带有皮带轮的带式电缆，并通过以相等的角度旋转由电缆连接的皮带轮，将控制杆的操作力精确地传递到操作杆。 构成：用于将控制杆（112）与操作杆（132）连接以将安装到控制面板（110）的控制杆的操作力传递到安装到加热器单元（130）的操作杆的结构包括： 从动滑轮（124）固定到操作杆的旋转轴以与控制杆一体地旋转;驱动滑轮（122），其与从动滑轮沿平行方向旋转，并通过齿轮与控制杆的旋转轴接合 ，以及连接在驱动和从动皮带轮之间的皮带式电缆（126）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019980035622U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960048603
申请日：1996-12-13
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김형준
IPC: F16H55/36
Abstract: 본고안은외주면에가이드부를형성시켜구동벨트가이탈하거나편심되는것을예방할수 있는아이들풀리에관한것이다. 상기아이들풀리는외주면(11)에 2개의가이드부(12, 13)가형성되는것을특징으로한다. 이것에의해, 가이드에의해구동벨트가이탈되거나편심장착되는것을방지할수 있어구동벨트의수명이연장되고, 끊어짐을미연에방지할수 있는효과가있다.
Abstract translation: 本文涉及的内侧，从而形成在所述外周导引部的孩子，可以防止传动带逸出或偏心滑轮。 它其特征在于，空转轮形式类型性别的外周面11上的两个导向部（12，13）。 其结果，通过导向传动带它正在离开或它可以防止偏心安装有可能对传动带的使用寿命被延长，从而防止断裂提前的效果。
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公开(公告)号：KR2019970028709U
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR2019950052059
申请日：1995-12-29
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김형준
IPC: B60H1/02
Abstract: 본고안은엔진으로부터의히터코어와별도의송풍기의사용없이가열된냉각수를자동차의플로어에배치된파이프를통하여순환시키는것에의하여저렴하게차내를난방시킬수 있는자동차의온돌형히터이며, 히터는한 쪽단부가엔진의냉각수배출구에연결되며, 다른쪽 단부는엔진의냉각수유입구에연결되며, 차내의플로어에배관되는온수파이프와운전석에설치되는스위치의작동에의하여온수파이프로의냉각수순환을개폐하도록엔진내에설치되는솔레노이드밸브와솔레노이드밸브의개방된상태에서엔진으로부터배출되는냉각수의온도에따라냉각수통로를개폐하도록엔진내에설치되는서머스탯을포함한다.
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公开(公告)号：KR101575332B1
公开(公告)日：2015-12-14
申请号：KR1020140060290
申请日：2014-05-20
Applicant: 현대자동차주식회사 , 코리아테스팅 주식회사 , 기아자동차주식회사
Abstract: 본발명은피칭및 요잉복합안전장치형다이나믹요잉시뮬레이터에관한것으로, 더욱상세하게는자동차충돌시뮬레이터에있어서, 측면방향과요잉(yawing)에의한충돌결과를재현할수 있는피칭및 요잉복합안전장치형다이나믹요잉시뮬레이터를제공함으로써, 차량의정면방향, 피칭, 수직방향의충돌결과를재현할수 있는기존의시뮬레이터에측면방향과요잉의충돌결과를재현할수 있는시뮬레이터를제공함으로써, 실제충돌과같은상황을재현할수 있는장점이있는피칭및 요잉복합안전장치형다이나믹요잉시뮬레이터에관한것이다.
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公开(公告)号：KR1020140108766A
公开(公告)日：2014-09-15
申请号：KR1020130021589
申请日：2013-02-27
CPC classification number: B60N2/3031 , B60N2/3065 , B60N2/3079 , B60N2002/952
Abstract: The present invention relates to a storage apparatus for a vehicle seat which can secure a wide luggage space when compared to a conventional technology, by storing the seat in a storage place located beneath the seat; and reduce the manufacturing costs due to not requiring an additional slide rail. Moreover, a space of a rear seat can be used for a variety of means by converting the rear seat into a passenger space (seating mode) and a luggage space (luggage mode) in accordance to the requirements because the rear seat has a vertically moving multi-function capable of bending.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆座椅的存储装置，其与常规技术相比可以确保宽的行李空间，通过将座椅存储在位于座椅下方的存储位置中; 并且由于不需要额外的滑轨而降低制造成本。 此外，由于后排座椅具有垂直移动的方式，后座椅的空间可以通过将后座椅转换成乘客空间（座椅模式）和行李箱（行李箱模式）而用于各种装置 多功能能弯曲。
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