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公开(公告)号：KR2019980053269U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960066456
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이주형
IPC: B60R1/06
Abstract: 본고안은자동차용실외후사경에관한것으로서, 특히자동차용실외후사경에있어서, 상기실외후사경은거울과지지축과지지브라켓으로이루어지되, 상기지지축의일단에는숫나사가형성되고, 상기지지브라켓에는가이드홈이형성되어서상기지지축의암나사와지지브라켓의가이드홈사이에가이드돌기를가지는조절너트가설치되어지므로서, 상기조절너트의조절로지지축과지지브라켓의전체적인길이를조절하고, 이로서상기지지축에설치된거울의각도를조정하여주므로서화물의적재에따른차량후방의관찰을위한거울의조정이간편하게이루어질수 있도록한 것이다.
Abstract translation: 纸提案涉及外部后视镜的汽车，特别是用于户外后视镜汽车中，室外后视镜是一个反射镜和支承轴和支撑托架构成jidoe，支承轴的一端与外螺纹，该支撑托架形成，该导向槽是 由于调整螺母是具有支撑轴的凹槽之间的导向突起，该阴螺纹与支承托架上形成安装在，以调节所述支撑轴与所述支承托架的调整螺母的调整的总长度，并且这使得在支撑轴提供 因为通过根据所记录的车辆装载水调整反射镜的角度将会实现，使得用于背部的观察镜的简单的调整。
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公开(公告)号：KR2019980016760U
公开(公告)日：1998-06-25
申请号：KR2019960030092
申请日：1996-09-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이주형
IPC: B60S1/52
Abstract: 본고안은종래의윈드시일드워셔의노즐부구조가운전자가모터의작동을중지시키더라도잔여압력에의한딜레이타임이발생되어일정시간동안세척액이누설되어엔진후드가오염이되는문제점이있기때문에, 엔진후드에설치되고세척액을분사하는분사구가형성된노즐바디와, 상기노즐바디를엔진후드에고정하는지지대와, 밸브바디에내삽되는스프링과, 스프링의선단에위치되어연결파이프의유로를폐쇄시키는첵 볼과, 연결파이프에내삽되어상기첵 볼의이탈을방지하는부시를포함하여구성되고, 모터스위치의온·오프동작에따라지연되는시간없이곧바로작동되고세척액의역류가방지되므로세척액의누설이없어엔진후드의오염이방지되는윈드시일드워셔의노즐부구조에관한것이다.
Abstract translation: 纸由于异亮氨酸 - 垫圈期间常规风力的喷嘴单元内的驱动器有一个问题，即洗涤液从而停止电机的操作，即使当泄漏是由残压的延迟时间产生预定时间污染，发动机罩，该发动机 安装在发动机罩和喷嘴喷射口用于喷射清洗液的成形体，并且与在发动机罩的喷嘴主体固定，赤球用于闭合弹簧的位置的流路中的支持时，连接到在所述阀体插的管中的弹簧的前端 并且，在连接管被内插，并且包括衬套，以防止赤视图的解离，由于立即没有时间延迟根据电动机的位置的开闭操作的工作和防止清洗流体的逆流没有清洁流体发动机的泄漏 当风罩，其防止在本发明的污染涉及喷嘴单元岛垫圈的结构。
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公开(公告)号：KR101500004B1
公开(公告)日：2015-03-09
申请号：KR1020090097779
申请日：2009-10-14
Abstract: 본 발명은 자동차 연료튜브 외층용 폴리아마이드/폴리올레핀/나노클레이 복합재에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 설명하면, 폴리아마이드 수지와 폴리올레핀 수지를 함유한 주재, 충격보강제, 무기필러 등을 포함하는 복합재에 관한 것이다. 본 발명의 상기 복합재는 내연료투과성이 우수하기 때문에 자동차 연료시스템, 특히 연료튜브로 사용하기에 적합하며, 저가의 폴리올레핀 소재를 사용으로 인한 원가 절감 효과가 있기 때문에 경제성이 우수하다.
나노복합재, 내연료투과성, 폴리아마이드, 폴리올레핀, 클레이, 연료튜브-
公开(公告)号：KR1020100064198A
公开(公告)日：2010-06-14
申请号：KR1020080122664
申请日：2008-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16G5/16
Abstract: PURPOSE: A belt unit for a continuously variable transmission is provided to eliminate a relative velocity difference between a band and a segment of a belt, and to improve durability and fuel efficiency. CONSTITUTION: A belt unit for a continuously variable transmission comprises bands(20), segment shoulders(13), and a segment(10). The bands are inserted into spaces of the segment shoulders. The segments are formed in both sides of the segment shoulders. Grooves(12) are formed in the segment shoulders. The grooves and the segment shoulders have a contact radius difference.
Abstract translation: 目的：提供一种用于无级变速器的皮带单元，以消除皮带和皮带之间的相对速度差，并提高耐用性和燃油效率。 构成：用于无级变速器的带单元包括带（20），段肩（13）和段（10）。 将带插入片段肩部的空格中。 片段形成在片肩的两侧。 凹槽（12）形成在分段肩部。 槽和段肩有接触半径差。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100058995A
公开(公告)日：2010-06-04
申请号：KR1020080117600
申请日：2008-11-25
Applicant: 주식회사 현대케피코 , 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T90/121
Abstract: PURPOSE: A connector for measuring cell voltage of fuel cell stack for vehicles are provide to minimize influence by car oscillation, thereby measuring voltage value more accurately. CONSTITUTION: A terminal insertion slit is formed on the rear side. A housing is communicated with the terminal inserting slit. A TPA(Terminal Positioning Assurance) terminal insertion hole is formed on the top of the connection terminal insertion hole. The connection terminal insertion hole is formed on the front side of the housing. The TPA terminal insertion hole is formed on the top of the connection insertion hole. A TPA(30) comprises a base frame, a TPA terminal, and side fixing terminal. A connection terminal comprises a terminal connection part and a wire grab part.
Abstract translation: 目的：用于测量汽车燃料电池堆的电池电压的连接器，以减少汽车振荡的影响，从而更准确地测量电压值。 构成：在后侧形成端子插入缝。 壳体与端子插入缝隙连通。 在连接端子插入孔的顶部形成TPA（端子定位保证）端子插入孔。 连接端子插入孔形成在壳体的前侧。 TPA端子插入孔形成在连接插入孔的顶部。 TPA（30）包括基架，TPA端子和侧固定端子。 连接端子包括端子连接部和线抓部。
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公开(公告)号：KR100757539B1
公开(公告)日：2007-09-10
申请号：KR1020060074898
申请日：2006-08-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이주형
Abstract: A method for analyzing polycarbonate(PC) and polybutylene terephthalate(PBT) quantitatively in PC/PBT materials is provided to allow effective and accurate quantitative analysis and therefore to utilize efficiently in development or benchmarking of a product, or in response to problems caused by the quality. A method for quantitatively analyzing polycarbonate and polybutylene terephthalate respectively in polycarbonate(PC)/polybutylene terephthalate(PBT) blend materials comprises the steps of: preparing a sample for a temperature gravimetric analyzer(TGA) by using polycarbonate(PC)/polybutylene terephthalate(PBT) blend materials; raising a temperature of the sample from an elevated temperature of 30 deg.C to 650 deg.C at an elevating rate of 20 deg.C/min in a nitrogen atmosphere by using the TGA, followed by raising the temperature to 800 deg.C at an elevating rate of 20 deg.C/min in an oxygen atmosphere; and calculating a respective content of polycarbonate and polybutylene terephthalate from a formula(1) and a formula(2) by using a result of TGA. In the formula(1), the content of polycarbonate(PC) = A + (26.8/73.2) x A and in the formula(2), the content of polybutylene terephthalate(PBT) = B + (2.9/97.1) x B, wherein A is PC heat loss amount from an inflection point of a differential curve to 650 deg.C in a TGA graph and B is PBT heat loss amount to an inflection point of a differential curve in a TGA graph.
Abstract translation: 提供了一种在PC / PBT材料中定量分析聚碳酸酯（PC）和聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）的方法，以有效和准确的定量分析，从而有效利用产品的开发或基准测试，或响应由 质量。 在聚碳酸酯（PC）/聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）共混材料中分别定量分析聚碳酸酯和聚对苯二甲酸丁二醇酯的方法包括以下步骤：通过使用聚碳酸酯（PC）/聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）制备用于温度重量分析仪（TGA）的样品 ）混合材料; 通过使用TGA，在氮气气氛中以20℃/ min的升高速度将样品的温度从30摄氏度升高到650摄氏度，然后将温度升高到800摄氏度 在氧气氛中以20℃/ min的升高速度; 通过使用TGA的结果，从式（1）和式（2）计算聚碳酸酯和聚对苯二甲酸丁二醇酯的各自含量。 在式（1）中，聚碳酸酯（PC）= A +（26.8 / 73.2）×A的含量，在式（2）中，聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）= B +（2.9 / 97.1）×B 其中，A是TGA曲线图中从微分曲线的拐点到650摄氏度的PC热损失量，B是TGA图中的微分曲线的拐点的PBT热损失量。
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公开(公告)号：KR2019980020393U
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：KR2019960033612
申请日：1996-10-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이주형
IPC: H05B3/84
CPC classification number: H05B3/84 , B60S1/026 , H05B2203/013 , H05B2203/031
Abstract: 본고안은윈드쉴드와이퍼스톱위치(P)에열선(6)을프린트함으로써단순한스위치조작에의해겨울철비나눈에의해빙결된와이퍼를녹일수 있도록한 와이퍼빙결해소용열선장치에관한것이다. 종래의와이퍼는빙결된상태에서작동을시키는경우와이퍼블레이드(2)의손상및 무리한고속회전으로인한와이퍼모터의소손이우려되었고, 난방장치의디프로스터및 드포그로스터모드로하는경우도시간이걸릴뿐 아니라그 효과면에서도미미했었다. 이에본 고안은와이퍼스톱위치(P)에열선(6)을다수개설치하고스위치(9)로이를작동시켜열선(6)의저항에의해발생한열이빙결된와이퍼를녹일수 있도록하였다. 또한타이머로작동하게하여별도로오프스위치를누르지않아도되며, 외부에서보았을때 코팅에의해가려지고차량내부에서보았을때는크래쉬패드(7)에가려지도록하여외관상의미적효과를꾀하였다.
Abstract translation: 里面纸冻结擦拭器，以使擦拭器可以通过印刷的加热丝（6）的风挡刮雨器止动位置（P）溶解通过一个简单的开关操作的非分割在冬季冻结涉及使用热丝装置。 当在冷冻状态下的操作中，常规刮水雨刮片（2）被损坏，和刮水器电动机烧坏由于过度高速旋转是的，还需要很长时间的危险，如果加热的除霜和去雾焙烧炉模式 不仅它在其有效性方面边际。 本设计具有多个安装在刮水器停止位置（P）的加热丝（6），并通过操作开关9罗伊以熔化通过冰冻加热丝（6）的抽头电阻产生的热量。 并且还充当定时器，而不需要按一个单独关断开关，被涂层从外部观察从车辆的内部进行观察时，所寻求的表观美学效果在防震垫7被屏蔽时覆盖。
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