公开(公告)号：KR200185310Y1

公开(公告)日：2000-08-01

申请号：KR2019970035512

申请日：1997-12-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박정석

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 고안은 프레임레스 차량에서 도어 글래스가 승강운동할 때 좌우방향으로 유동되는 것을 방지하기 위하여 도어글래스 캐치플레이트(30)에 도어글래스 스토퍼(40)를 상하방향으로 안내할 수 있는 수직안내홈(32)을 형성하고, 그 도어글래스 스토퍼(40)의 상단부에는 상기 수직안내홈(32)에 의해 안내되는 슬라이딩부(42)를 돌출형성하여 구성된 것이다.

公开(公告)号：KR100234150B1

公开(公告)日：1999-12-15

申请号：KR1019970060296

申请日：1997-11-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박정석

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명은 도어 트림과 도어 오프닝 웨더스트립 및 도어 인너 사이드 패널과 도어 오프닝 웨더스트립의 사이에 틈이 발생되는 것을 방지하기 위하여 도어 오프닝 웨더스트립에 상기 도어 인너 사이드 패널에 밀착되는 리브를 형성하고 그 안쪽에 인서트 스틸를 매설한 자동차의 도어 오프닝 웨더스트립에 관한 것으로, 도어 트림(30)의 플랜지부(31)가 앉착되면서 걸리는 턱(41a)을 가진 포밍부(41)를 도어 오프닝 웨더스트립(40)의 내측면에 형성하고, 상기 도어 오프닝 웨더스트립(40)의 가장자리에 부분삽입되는 "L"자 모양의 플랜지부(51)를 도어 인너 사이드 패널(50)의 단부에 형성하는 한편, 상기 도어 오프닝 웨더스트립(40)의 측부에 상기 도어 인너 사이드 패널(50)의 내측면 가장자리에 밀착되는 리브(45)를 형성하고 그 리브(45)의 안쪽으로부터 상기 도어 � ��프닝 웨더스트립(40)의 중앙을 향하여 인서트 스틸(46)을 매설하여 구성된 것이다.

公开(公告)号：KR2019990023181U

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR2019970035512

申请日：1997-12-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박정석

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 고안은 프레임레스 차량에서 도어 글래스가 승강운동할 때 좌우방향으로 유동되는 것을 방지하기 위하여 도어글래스 캐치플레이트(30)에 도어글래스 스토퍼(40)를 상하방향으로 안내할 수 있는 수직안내홈(32)을 형성하고, 그 도어글래스 스토퍼(40)의 상단부에는 상기 수직안내홈(32)에 의해 안내되는 슬라이딩부(42)를 돌출형성하여 구성된 것이다.

公开(公告)号：KR1019990021726A

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR1019970045300

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박정석

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명은 자동차의 도어 사이드 웨더스트립 지지구조에 관한 것이다. 자동차의 도어 사이드 웨더스트립 지지구조는 절곡부를 갖는 도어 인너 패널과, 절곡홈을 갖는 도어 사이드 웨더 스트립으로 구성되고; 상기 도어 인너 패널은 도어 사이드 웨더 스트립에 일체로 형성되는 점에 있다. 상기와 같이 구성된 자동차의 도어 사이드 웨더스트립 지지구조는 도어 사이드 웨더스트립을 도어 인너 패널에 삽입하여 일체로 구성하게 되므로 작업성이 향상되고 아울러 윈드 노이즈 성능을 향상시킬 수 있는 잇점이 있다. 또한, 도어 사이드 웨더스트립이 도어 인너 패널에 일체로 삽입되므로 수밀성능이 향상되는 잇점이 있다.

公开(公告)号：KR2019990010682U

公开(公告)日：1999-03-15

申请号：KR2019970024058

申请日：1997-08-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박정석

IPC: B62D25/12

Abstract: 본 고안은 자동차의 후드 충격 흡수구조를 개시한다.
본 고안은, 릴리스 케이블에 의해 선택적으로 개방되는 후드와, 이 후드의 낙하 충격을 완충시키도록 라디에이터 서포터 멤버의 양측면에 마련되는 완충부재를 포함하는 자동차의 후드 충격 흡수구조에 있어서, 완충부재(10)는, 라디에이터 서포터 멤버(5)상에 결합되며, 외주면에는 나선형 홈(11a)이 형성되고, 상부 내측면에는 공간부(11b)가 마련된 범퍼(11)와 ; 범퍼(11)의 하부 중심면으로부터 공간부(11b)를 향하여 연장 형성된 탄성체(12) ; 로 이루어진 것으로서, 범퍼와 탄성체로 이루어진 완충부재를 통해 후드의 자중에 의한 낙하 충격을 완충시킬 수 있게 된다. 따라서 충격력이 헤드 램프로 전달되는 것을 방지할 수 있게 됨으로써 헤드 램프의 손상을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019980037470U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960050492

申请日：1996-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박정석

IPC: B62D25/12

Abstract: 본고안은후드(40)를개방시지지하는스테이로드(20)에고정홈(21)을형성하여그로메트(30)가이탈되지않도록연결하고또한그로메트(30)에고정홈(31)을형성하여라디에이터어퍼멥버(10)에삽입,고정시키어후드오픈시스테이로드(20)의일정궤도를이탈하지않고항상일정궤적으로이동되도록구성하여주행중스테이로드의떠림방지로레틀노이즈를방지하고, 구조의단순화로양호한외관상태를갖으면서코스트절감과작업성이향상되도록한 것이다.

Abstract translation: 散热器内的纸张，以形成锁定杆20自我支撑当打开罩40 jeonghom 21，索环30不退出连接，并且还形成索环30，自我jeonghom 31 上mepbeo 10被插入，固定sikieo罩锁定杆20时打开，而不脱离所述预定轨迹的情况下总是被配置为在预定轨迹上移动防止reteul噪声tteorim预防同时驱动锁定杆，和的结构的简化 作为gateu良好的外观条件将通过降低成本和可加工性得到改善。

公开(公告)号：KR2019980033468U

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR2019960046377

申请日：1996-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박정석

IPC: B62D25/12

Abstract: 본고안은자동차의주행중후드의좌,우쏠림방지와후드의폐쇄시충격하중을흡수,완충시켜주기위한가이드범퍼의구성에관한것으로특히후드인너패널의접촉부위에요입상태의포밍부를형성시켜접촉면적을최소화함으로써범퍼의탄력성을증대하며, 충격하중의흡수성을향상시킴과동시에후드인너패널의페인트가손상되는것을예방하도록한 것이다.

Abstract translation: 冲击载荷在所述在驾驶汽车的发动机罩的开闭的内部纸张左和右移位防止引擎盖涉及一种吸收性，导向保险杠的配置，以给予到缓冲器，特别是发动机罩内板的接触部分，以形成口的在接触区域中形成 通过最小化的意愿，以防止在保险杠的弹性的增加，并且在相同的时间增强发动机罩内板的涂料损伤的冲击载荷的吸水性。

公开(公告)号：KR2019980001532U

公开(公告)日：1998-03-30

申请号：KR2019960015324

申请日：1996-06-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박정석

IPC: B60J5/00

Abstract: 본고안은자동차의측면충격흡수구조에관한것으로서, 축면충돌시탑승자의어깨위치를보호할수 있는자동차용측면충격흡수구조를제공함에있다. 본고안은도어의인너패널(51)에부착뒤인너레일(53)을포함하는자동차용측면충격흡수구조에서상기한인너레일(53)에부착됨과아울러탑승자의어깨위치에고정되고충격방향에대해직각을유지하도록수직부(1)가형성된보강패널(2)을포함한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于汽车的侧面碰撞吸收结构，并且提供一种用于车辆的侧面碰撞吸收结构，其能够在轴向面的碰撞中保护乘员肩部的位置。 本发明涉及一种用于汽车的侧面碰撞吸收结构，该结构包括附接到门的内板（51）并附接到内轨（53）并固定到乘客的肩部位置的内轨（53） 并且形成有竖立部1的加强面板2。

公开(公告)号：KR1020170068125A

公开(公告)日：2017-06-19

申请号：KR1020150174969

申请日：2015-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전인서 ,  김홍주 ,  박정석

IPC: G07B15/06 ,  H04L9/32 ,  G06F21/32 ,  G06Q30/02 ,  G06Q50/26

Abstract: 부가적인단말기구매없이도하이패스통행료를감면하기위한방법이개시된다. 본실시예는차량에탑승하기전제1 지문정보를이용한감면대상자여부를인증하고, 제2 지문정보를이용하여생성된성공인증키와이전에생성된인증키를비교하여톨게이트감면결제시의감면대상자를최종인증함으로써, 통행료감면을위해주기적으로필요한인증과정을결제시한번으로단축시켜주어사용자인증편의성이확대된다.

Abstract translation: 公开了一种用于在没有附加终端购买的情况下减少高通费的方法。 本实施例在登上车辆之前使用指纹信息验证用户是否是缩小候选者，将使用第二指纹信息生成的成功认证密钥与先前生成的认证密钥进行比较， 通过最终认证，在结算时缩短定期收费的认证过程，从而提高用户认证的便利性。

公开(公告)号：KR1020160054205A

公开(公告)日：2016-05-16

申请号：KR1020140153468

申请日：2014-11-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박정석

IPC: B60K35/00

Abstract: 자동차및 그제어방법을개시한다. 본발명의일 측면에따르면, 자동차에서생성되는보안정보(개인정보)의보안대책을강화하여개인정보의유출을적극적으로방지하는것을목적으로한다. 상술한목적의본 발명에따른자동차의제어방법은, 헤드유닛의구동시 발생하는보안정보를헤드유닛의메모리에저장하는단계와; 헤드유닛의구동이종료될때 헤드유닛의메모리에저장되어있는보안정보를삭제하는단계를포함한다.

Abstract translation: 公开了一种车辆及其控制方法。 根据本发明的一个方面，通过加强作为在车辆中生成的个人信息的安全信息的安全措施，可以主动地防止个人信息的泄漏。 如上所述，根据本发明，车辆的控制方法包括以下步骤：将在将头单元操作时产生的安全信息存储在头单元的存储器中; 以及当头单元的操作完成时，删除存储在头单元的存储器中的安全信息。